而立亦是追风的年纪！九号M95C带着我用骄傲的姿态穿梭在生活，驰骋于远方！

熟悉高岳的朋友都知道，自由、速度、远方都曾是我过去生活的重心。不过2023我而立之年了又恰逢成为父亲，所以决定将速度的爱好放一放，寻找三十岁的新姿态。都说骑士最终的归宿一定是踏板，不过普通踏板少了智能个性化差点意思，经过摩友的推荐最终入手九号远航家M95C

他们都说它很像现在的我，有着电动力这样稳定的心境，又有着全速长续航的骄傲姿态。几个月的相处，九号M95C就像是我可靠的伙伴，带着我穿梭在生活之间，同时又不忘去远方看看：

（注：本文中的各种摩托车测试都是在本地的封闭路段进行拍摄测试）

第一部分:颜值配置上的“一见倾心”

当时选择九号M95C的首要原因就是“一见倾心”，它的颜值是最先打动我的。可以看到整个车外观造型犀利，线条感十足，延续了机械师设计风格，秉承家族式极具锋芒的几何棱面，整体给人一种稳定之中但是又不乏个性的感觉

高岳这款九号M95C购买的是银灰配色，更加的简单耐脏。这边对于这辆车的漆水 ，不禁要说几句。它采用了亮面烤漆工艺，整个漆面更加顺滑不容易挂污，同时又有着金属的质感，黑银拼色让整个车看上去高级感十足

可以看到前脸的部分是那种战斗型风格，柔性的线条结合棱角化设计，给人的首要感受就是进击风格十足，同时又满足空气动力学的需要，在霸气和实用之间找到了平衡

正面搭载了很大的一套灯组，分别是环形的日行灯、透镜大灯以及两侧极具战斗风格的转向灯，如此齐全的灯组配置可以保证行车过程中的各种使用场景

高岳还特别测试了一下这个大灯的性能，远近光灯状态下，整体亮度都非常高，整个桥下地道都被照亮，而且照射距离长，散射角度大，充分保证夜间行驶的安全性。而且它还支持自动大灯操作，车辆可以智能识别场景帮助我们更科学的使用灯光

我们再来观察一下乘坐视角，可以看到九号M95C配备了一块彩色LED显示屏，车辆状态都会在上面显示，我们使用者在骑行过程中可以更好的了解相关的信息

两边的握把油门处设计了很多的功能，因为是机动车的设定，所以像示警灯，电子档位、远近光切换等等键位都是一应俱全的

当然反光镜一样是标配，单侧大约270度的后视视角，两者相互补充可以更好的帮助骑行过程中的驾驶员了解后方的情况，便于做出转弯变道等行为

龙头下方集成了一些虽然微小但是非常实用的功能区，比如说内侧的NFC识别区、茶杯仓、USB充电口以及挂钩等等。对于日常生活中的很多小事都有实质性的作用，比如说手机的临时充电或者是下班回来买些菜挂在前面都很实用

关于这个踏板区域，这次九号M95C采用了全平式的踏板，可以保证使用者更好的脚踏体验。高岳手边的N70C之前就是弧形踏板 ，实用性较低，这次终于得到了修改

说到脚踏，一些朋友就会有疑问，对于踏板而言，腿部空间如何？九号M95C设计了大面积的腿部空间，可以看到高岳的朋友185的身材坐在上面，膝盖与车身还是有一段距离的，这个时候你下班带个包买点菜完全可以放下，很舒适宽敞

再来说说座椅的部分，九号M95C延续了大座椅特点，同时结合日常使用痛点，这回用上了疏水性更好的材质。用水流模拟下雨天，可以看到这个水渍不断的流到车身两侧，几乎座椅上很少有水残留。对于日常的下雨天通勤等情景，可以保护骑行者不因为雨水堆积而浸湿裤子

下方的座桶空间也是九号M95C的一大特点，可以说是巨大，这么一个电动小踏板的座桶空间几乎可以容纳很多的物品。比如高岳将整个XXL的全盔放置在其中，一样也是轻松拿捏，出行终于可以避免拎着头盔到处逛的尴尬了。我们日常放些头盔、雨衣、充电器等物品非常的轻松，下班路上还可以带上一些可口的饭菜，简单方便

座桶两侧则设置了可折叠的乘坐脚踏，因为是电动摩托车所以可以合法后座载人，可折叠的金属设计既保证了使用的便捷同时又更加牢固，以后接送孩子上下学就特别方便

车子的尾部则是设计了可承受大重量的全金属扶手杆，日常推行车辆，或者是撑起全撑都可以在此借力，更加的轻松

当然日常摩托车都有的中撑和全撑也都用料很足，中撑也是支持打开熄火的感应式设计，便于日常的临时停靠

车子尾部一样是家族式的鸭尾设计，依然装配着贯穿式的环形刹车灯组，兼具着美观和实用显眼的特点，可以更好的保证安全性

看一下晚上的后刹车灯组显示效果，大面积通体红亮，不过并没有出现刺眼等情况。对于夜间后方来车也是一种保护

九号M95C这次使用了全碳素钢车架，这也是九号在总结过去多年的经验之后开发的一款明星车架，强度高韧性好更耐用。具有摇篮式车架特点的同时对于承重能力、结构稳定性以及滤震性都有着很好的表现

看我朋友在压弯过弯的时候如此从容，从侧面就可以看出九号M95C车架的稳定性。看过压弯的照片之后才发现， M95C的高颜值结合高难度动作整个表现极其帅气，与传统摩托一样有着很高的可玩性，具体的通过性测试以及避震效果都会文后方进行具体的展示

纵观九号M95C的整车外观，这辆车在家族设计的基础上，更加注重安全性、细节化以及对于驾驶者的保护。如此豪华的设计，对于日常生活的各种使用场景来说轻而易举，给了我一种可靠稳定的安全感

第二部分：普通生活中“可靠稳定”

整个车身的基础配置高岳几乎是感受的差不多了，稳定又扎实。作为高岳千挑万选同时网友又好评如潮的“网红车”，如果只是基础配置上有所亮点，那肯定不够。所以我们开始从性能方面进行更为严苛的测试，看看能否满足普通生活中的各种需求：

重中之重的刹车测试：

首先就是刹车因为电动摩托车速度要比一般的电动车要快，所以刹车就很关键。九号M95C采用了制动力更为强大的前后碟刹设计，更好的制动效果可以带来更短的刹车行程，保证骑行者的安全

不过高岳还是和朋友模拟了日常生活中较为常见的不同路面场景，比如说柏油路，水泥路以及下雨天等场景去测试刹车的性能（车速均是设定在40码）

首先是最为常见的柏油路，可以看到我的小伙伴从后轮进入镜头开始到刹停响应速度很快。整个刹车的线性表现很不错，朋友说手感也是很实在的

然后就是水泥路，高岳这边找到了水泥砖拼凑的路面来模拟，可以看到车辆在刹车和停下来的动作之间也不存在什么延时，响应速度很快，刹车很稳

我们再加大难度，骑行两轮的小伙伴都知道下雨天最怕什么？对，就是路面的白漆部分。天气好的时候刹车不存在难度，就是下雨天它非常的滑，很考验车辆的刹车性能

看到我朋友直接对着浇过水的白色漆水道路上去，在一定速度的基础上采用瞬间的制动，车辆并没有出现摇摆、倾倒、侧滑等现象，依然是非常稳定的停止下来。刹车车程大概在1米多左右，这样的刹车表现对于下雨天来说已经非常出色

骑行感受的多维度实测

以我之前驾驶两轮摩托车的经历来说，骑行感受多是以速度和避震为重点，但凡这两个要素好了，不管是城市通行还是远途出发，都能带来很不错的体验。下面我就会针对这两个维度进行多角度的实测体验：

速度方面呢，这辆车极速可以保持在25到55之间通过电子档位的调节来进行切换，不同极速下，出于高性能电机以及高强度车身带来的强强组合，车身非常稳定，线性加速极快，速度显示也是属于实打实的，不会出现快乐表这种尴尬，一起感受下三档之下的极速情况吧：

第一档25码速度直线加速，基本上和我们新国标的电动车没有太大的区别，属于一个日常通勤或者是低电量下的选择，也适合对速度追求没有那么看重的群体

第二档45码速直线通过，这个时候你如果戴着半盔，就会明显感受到耳边的风噪，因为其实在城市中45码左右的速度算是比较快的了，毕竟城市道路复杂容易拥堵

第三档55码极速通过，就能感觉到速度和性能的爆发，喜欢玩摩托车的朋友一定知道推背感，这个时候九号M95C就是给我这种“往前冲”的感受，爽~

避震方面，九号M95C前后均配备了大尺寸的避震器，从配置上来说，已经是很高的水平了。特别是后避震支持5档档位调节，可以根据行驶的路面、骑行者的身高体重或者路况分别进行针对性的调节，从而来定制出属于自己的行驶风格

高岳也是找来了各种测试避震的场景，分别是高低起伏的砖块路面以及多重连续的减速带这些常见问题，从而进行一个通过性测试

首先是找到这块有高低台阶，有起伏的砖块路面，大部分两轮通过都是“得得得得”的颠簸感受。再来看一下九号M95C的表现，我朋友大概以30码左右的速度通过，可以看到车辆的颠簸幅度很小，朋友说感受到很小的起伏，避震很舒服

然后就是路面较为常见的连续减速带，对于这种“路面怪兽”，别说是两轮就算是四轮经过一样是“咯噔”一下，甚至是好几下。再来看看九号M95C的通过测试，能够看到车辆有起伏，但是幅度还是不大，驾驶员的乘坐感受没有太强烈，就是感觉到一些颠簸。这样的表现主要是归功于可调节的多档后避震，非常的稳定舒适

多档位下的续航体验：

关于续航体验方面，电池容量和档位选择起到了决定性的作用。九号M95C搭载了一块72V32A的铅酸电池，兼顾续航和性能，同时安全性上也得到了一定的保证。这台车在档位选择上通过按压可以支持三档电子档位调节。不同的档位对应着极速的不同，极速的区别也就带来电耗的浮动。所以我们比如说在城市行驶可以选择极速较低的一档来换取更长的续航，在远行的路上车况非常好的情况下可以采用极速可达55码的三档，当然也会折损一些续航的能力，具体的选择根据实际情况来调整。

经过多日的实际使用测试，大概的续航结果如下表所示，25码左右的最慢速可以带来140几公里的长续航，就算是一周的单位来回都够了。极速可以达到55码左右的最快速也是达到107公里左右的续航，如此优秀的续航体验也是一辆电摩的标志

三档全真速的情况下依然可以带来100多公里的续航，完全满足近郊的出行需求，骑着车随着风的那种自由感受是最为心动和舒适的

第三部分：远行路上的“骄傲自信”

坚固的车身感受也好，极速强大的性能也罢，这些都是九号M95C为我骑行带来的各种保障和便利。不过在骑行的过程中，也发现它在细节方面还有很多进阶功能可以助我有一个更好的骑行自信

RideyLONG续航优化方案:

春天正好是一个适合出行游玩的季节，骑着车带着心爱的人去到周边逛一逛看一看，感受下大自然带来的心旷神怡。所以高岳而言对于九号M95C的远行需求很高，不过九号在整体行驶的动力，电控等在设计之初就有良好的基因，可以保证这些使用的需求

首先M95C搭载了九号专门定制的整机最大功率可达到2600W的10寸高性能无刷电机，结合72V32Ah的超大铅酸电池组合，充分发挥出高性能长续航的特点，带来更爽的骑行体验以及更远的续航

同时九号M95C前后分别使用了80/90-12以及3.5-10的大尺寸轮胎，表面斜纹防滑设计，同时贴地面积较小，可以保持更小的摩擦力更少的电耗

还有就是M95C前面提到过的双碟刹设计以及车辆所搭载的EBS能量回收系统相结合，可以更好的减少电耗，最大限度的回收能量用于更远的续航

九号M95C通过高性能电机，轮胎设计和电控调优等技术的相互结合带来更好的RideyLONG续航优化方案，充分的保证了我们在骑行过程中更优的使用体验以及解决了一部分的续航焦虑

智能化程度：

智能化程度一直是九号的看家本领，也是我们选择九号的很大原因之一。首先是购车时，就需要绑定九号出行的APP，蓝牙连接、车型匹配，车主绑定，多重操作下来就可以完全属于你，也是你独一无二的车辆

在九号的APP中，各种功能也是非常齐全的。比如说剩余里程、车辆定位、远程的启动上锁甚至是针对车辆的灯效音效以及驻车感应、能量回收调节等等都可以进行设置，也就是说这个九号出行的APP可以帮助你将自己的爱车设置成自己想要的，更加个性化的

除了主页面显示的很多功能之外，九号出行App中还可以开启其它的体验！比如说更为便捷的感应解锁，用车人智能管理以及安防设置这些非常实用的功能，对于使用者来说相对传统摩托车而言，更具可玩性

还有就是车辆的开锁方式支持多样化，比如说高岳最为常用的有标配的NFC卡片、九号出行APP以及手表端的九号出行控制，以前忘记钥匙丢失钥匙的情况以后几乎是不会发生，这些智能化的方式都是在帮助我们去提高便捷性，让我们能够有更多的时间去享受生活

主动安全性：

九号M95C还有一个让我感受很深的进阶体验就是主动安全性，这是高岳在使用的过程中体会最深的。和我朋友模拟了 “假装偷盗演示”情景，刚刚推动车辆就触发了震动和推动警报，手机端也是及时收到反馈，可以实时反应定位和车辆情况

这个时候我朋友依然选择强行去推动车辆，车子在反馈警报的同时也启动了智能抱死，可以看到我朋友一米八几的个子硬是推不动

换个角度来看看，车辆是完全抱死的状态，对于偷盗等情况而言，属于是无解的情况，可以最大限度的保护我们的个人财产安全，这也是高阶智能化的优势之一，九号M95C给了我稳稳的安全感

可能会有人说，不就一辆电动车么，被你写的这么好这么感人是不是太作了？其实不然，想象一下好多年的爱好突然舍下了，是不是有些失落呢？而九号M95C则弥补了我的这种遗憾，高强度车身、大容量踏板座桶以及美好的外观等等让我每天的通勤路有着满满的安全感

同时RideyLONG优化方案带来的全速长续航让我每次的远行之路都有着曾经追风的感觉。一方面可以更好的工作照顾家人，一方面也可以随时去找找诗和远方。这种随时出发全速前进的感受是九号M95C给我的，也是它一步步见证着我的成熟之618期间，京东九号电动旗舰店还带来了6期免息，PLUS会员更优惠的福利，同时又能保证线上下单线下提车的效率，如果你也心动，不妨去试一试，感受下属于自己的浪漫！

非常感谢你能够看到这里，我是追风骑士高岳嘻嘻，期待您的点赞、收藏+关注！！！