小米 SU7 Ultra 量产版

今天小米发布会全程看完了，深刻理解为啥小米要造车了。快三个小时的发布会，也就首尾聊车，中间全部都是小米家电产品。如果没车，谁会看三个小时啊!

发布会放了一段纽北测试视频，小米SU7

Ultra°原型车的表现着实亮眼，我看过弯都

超过100km/h时速了，最后的大直道直接干到323km/h。

今天下午的时候，我看到有人在说，这车的车内肉眼可见的被拆干净了，极致减重，而且这配置根本不是量产车能使用的。

晚上等了三个小时，我特别想看看雷总怎么说。

很意外，也很不意外。因为雷总很直接地说了，这是不计成本的原型车，专为赛道定制的，和量产车不是一回事，我们要敬畏赛道。所以各位CUE保时捷的可以告一段落了，小米官方其实并不想踩一捧一。而说不意外，是因为这确实是雷总的风格，不装x 的气质真讨喜。

好了，我们说回小米SU7 UItra，预售价81.49万元，明年3月正式发布。

这台车（量产版）和原型车到底是不是一个物种，量产版能继承赛道能力吗?我看到了以下关键信息：

可以合法上路的四门赛道版：

极其多让你上瘾的功能：模拟声浪+40W 外放、赛道模式（赛道地图、跑圈分析，目标车对标、圈速统计等，感觉就是把P房里的设备搬到汽车上了）：

标配了很多性能套件，并且达到了1.98s 百公里加速，最高时速350km/h。

我理解，如果是普通人开，这就是一台有着特斯拉Model S Plaid性能，但可玩性更高的顶级性能车。如果是专业赛车手开，按雷总所说的，这台车能坚持两圈，那足以称之为一台有着过硬机械素质的机器了。