力道精准，收放由我---史丹利 STMT73589-23 可调节扭力扳手入手体验分享

创作立场声明：其实做为一个现代人，有时更喜欢自己能实际动手操作一些机械维修类的事情。随着交通工具的扩展及日常接触的增多，人生的乐趣就不会仅局限于眼前，而是扩展得更加宽广。

力道精准，收放由我---史丹利 STMT73589-23 可调节扭力扳手入手体验分享

去年已经入手了一套汽保工具为了自己的新一辆摩托车做准备，家里面的那位驾照也快下来了，所以买辆家庭轿车也成为了议事日程。在此环境下，我觉得我必要更入手一件更趁手也是期盼多年工具---扭力扳手，经过一翻观察入手了史丹利公司品牌的2020新款：史丹利 STMT73589-23 可调节扭力扳手。

一、开箱篇：

先来张STMT73589-23的外包装箱整体特定，整体包装箱以低调的黑色为主，但是在史丹利鲜明的黄色包装说明之下，就再也不能低调下去了，这放到哪里都能让人一眼认出。

在外包装箱的背面可以看到产品的相应信息，从信息中得知，这款STMT73589-23扭力扳手还是宝岛台湾生产的。

松开包装箱前面两边的银色扣具就可以轻松将包装箱打开，工具使用之后也可以快速的放置存放。

相较于常见的一些扭力扳手使用的包装为一体式的，史丹利STMT73589-23使用的则是分体式包装箱，在长期的使用开合过程中分体式包装的使用相校一体式的使用寿命更长。

史丹利 STMT73589-23 采用Cr-Mo内部弹簧和方型驱动头设计，增加产品耐久性。驱动头部采用48齿棘轮头设计，双向旋转，双向响声式结构(C.W./C.C.W)。品牌标识与型号都用激光刻印于柄身表面：STANLEY73-589。

铝合金菱形滚花手柄不仅精致美观更能在施工使用过程中有效防滑，这样就可以更好的提升工作效率。

常见的扭力扳手的驱动头尺寸大小与棘轮扳手一样尺寸分为：1/4"小飞，3/8"中飞，1/2"大飞，3/4"重型。入手的这款史丹利 STMT73589-23 可调节扭力扳手的驱动头规格为：1/2"驱动头。力度量程为：20-100N.M，每一把扭力扳手上都有一个唯一编号，就像自己手上的这把：1909190090331。其来源与完整性可以凭这个编号进行追溯。

入手史丹利 STMT73589-23 这款可调节扭力扳手为：双单位刻度（N.m&IN.LB.)。一般我们现在常用的都是：牛/米 量程的单位力度，英寸/磅 现在日常较为少见，一些欧美进口车辆设备则可能应用得到。

佩戴工作手套后手部正反两面握持展示，需要注意的是：操作时施力点位于手把中间。

史丹利 STMT73589-23 可调节扭力扳手 全长410mm。

驱动头部部分长度：80.5mm。

力矩部分（力矩部分包括：柄身与手柄两部分）长度：329.5mm。

二、操作篇：

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之前所让自己有信心入手这把史丹利STANLEYSTMT 73589-23 可调节扭力扳手，也是由于个人早前入手了同品牌的：史丹利 R99-150-1-22 150件套汽修套装。

常见的套筒从长度来分分为：长、短 两种规格。用户可以根据被拧物体身处的深浅度进行相应的选择，个人入手的这套史丹利 R99-150-1-22 150件套汽修套装的手动与风动套筒同为Cr-V材质，但是两者的应用环境却大不相同。而从力度的大小来说，表面镀铬亮晶的为轻度施工下的手动套筒，黑色重量相当的为重度施工下的风动套筒。

在安装套筒前先检查扭力扳手的双向方位拔片是否处于左侧-顺时针施工固定方向。

按下头部的筒套快速脱落按钮就可以看到钢珠因为铁柱前移后陷进驱动头孔洞。

当松开套筒快速脱落按钮后，铁柱归位顶住钢珠向外露出与套筒的卡位进行相应配合，从而筒套固定在驱动头之上。

调节自己需要的扭力值时，首先需要要明确的是实际需要的力度大小是公制：牛/米，还是英制：英寸/磅 单位。

下拉调整环并使之固定，再使调整环固定不动的情况下，旋动把手，调整至所需要要的扭力值确认已调整至所需要扭力值，放开调整环，自动弹回锁定。最后到施工目标处进行相应适当施力操作，直至发出“咔嗒”声响时停止操作，结束施工。

通过调整至相应位置的公制 牛-米 扭力值之后，转向至另外一边就可以看到相应刻度上的：英寸-磅 的数值大小。大家可以参考一下：1英寸/磅=0.1125Nm。

扭力扳手虽然拥有棘轮扳手那样双向操作的功能，但是做为一款精密工具，一般只限于单向拧紧操作，也就是顺时针方向的紧固操作，所以只要将调节方向拔片调至左侧即可。（这么不便宜的的工具，我想也没有多少人舍得用于紧固件的松脱操作吧。）

翻个身从套筒的内部可以看出，此时套筒已经与扭力扳手的驱动方头部组合固定在一起。

再换个角度来欣赏一下。

如何才能在使用过程中保持使用姿势（角度）正确性呢？

个人使用分享：

握持扭力扳手手柄的一侧手势进行施工操作时，或者说在操作之前，我们更需要注意的是我们需要：站对位置角度。也只有先把位置角度站对了，我们就自然而本能的将手势---手部与扭力扳手的夹角保持一个相对90度直角的良好角度进行施工操作，并且手部握持手柄时手部的施力点要位于手把的中间位置，然后与垂直于手柄施力即可。

当一只手，如右手与扭力扳手手柄呈90度夹角水平握持时，左手则需要垂直“扶握”住扭力扳手的头部，保持扭力扳手前端的稳定性，这样在右手转动手柄进行加入拧紧时可以更好的让前端保持一个水平稳定，让被紧固的螺母或者螺栓保持一个垂直向下的角度，不会发生细微的角度偏移，从而保证施工的质量。（限于只有一个人的条件原因在这边没有展示，后面会拍视频补充。请大家多多关注）

三、应用篇：

拧紧操作，可以分为普通紧固操作和特殊紧固操作。普通紧固操作，就是将目标物（螺母、螺栓等）拧至紧，不易松动即可。在这样的使用环境下，我们使用普通扳手一下下的拧紧或者使用棘轮扳手快速拧紧即可。

就像棘轮扳手通过与内六角套筒配合可以使得工作的效率更高。

注：（本图片来自网络，另，朋友的车辆非文中的此款车型）

为什么要引入扭力这个概念，其实很大程度是在一些特地的地方对于扭力值有特定的要求，就像是汽车保养维修领域，朋友的车上面固定轮毂的螺栓就是因为相关操作人员的使用气动工具紧固螺母时力度越过了限定的扭力从而导致螺栓滑牙。

并且在一些相对对拧紧力度有要求的地方需要对每一处的扭力保持统一性，就更需要扭力扳手这样的工具了。并且根据实际的工作要求，除了每处的拧紧力度需要保护一致以外，而如果在这样的工况环境下，单凭手部的个人感觉是无法正确判断与将每一处的拧紧施力保持始终的一致。并且其拧紧的顺序也有相应的的讲究，如这张网图所示。

每一把史丹利的产品在出厂前都会经过严格的产品检测，这把史丹利这个系列的扭力扳手自然也不例外，按照ISO标准中的ISO6789标准，普通扭力扳手每5000次左右就要进行相应的检测校准，而史丹利STMT73589-23拥有长达20000次使用次数还能保持相应的精度要求，这种符合ASME B107.14规范并且正负精度还能保持在4% 。按普通人的使用程度来说可以说是终身级别的了，如果是应用在使用频率相对当高的汽修及设备保养领域也是一个当长期的使用过程。

除了单独包装并配置相应的包装工具盒之外，还在包装内部发现了对应的产品校准证书。

从实际角度来说，真正在使用过程中最后去检测校准的机会其实并不多，原因个人分析有两个：一是检测费用相对较不便宜，检测校准一次的费用差不多可以购买一把新的扭力扳手了。二是目前规范的检测维修机构较少，并且靠谱（权威）的就更少了。南方这边比较权威的也就在广州有一家。所以当个人用户有需要维修或者校准时个人建议：直接返厂进行校准或者进行维修。

四、扩展篇：

如果经过以上的个人介绍说明，如果你对扭力扳手还有些不太明白或者模糊的地方。其实很简单，你可以把扭力扳手想像成：一把一般只用拧紧功能的双向棘轮扳手，然后这把棘轮扳手通过内部的弹簧伸缩调整进行精确的如同潜水表的刻度一样进行力度大小的调节，最终确定需要拧紧施力的大小。

如果这把棘轮扳手除了拥有了以上的功能以外，它还加入了额外的能在刻度的量程单位上像这把史丹利公英制5米巴萨版卷尺一样可以进行公制、英制两种单位力度的调节换算。

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当你了解了以上的比喻之后，那。。。那。。。。那你就能明白这把工具就是拥有：20-100N.m量程史丹利STANLEY 公、英双制刻度可调节扭力扳手---STMT73589-23。

手上的史丹利 STMT73589-23扳手只是史丹利 STMT73系列产品中的一员，其系列产品线覆盖1/4"小飞，3/8"中飞，1/2"大飞，3/4"重型。我们可以根据个人的实际需要进行相应的选购配备。

如果你是一位自行车爱好者，一般碳架的自行车内六角拧紧所需要的扭力值一般为：4.5-5牛/米。入手这把件号：SE-01-005的扭力量程为1-5牛/米就可以了。

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一般像个人摩托车和汽车上常见使用大多在20-100牛/米左右。这个扭力值范围已经能涵盖大多部件的安装紧固操作了。像图片中的这款件号为：SE-02-100的扭力扳手还是一款相较手上的不可更换驱动头的款式而方这款可是可以更换驱动头的进口工具哦。

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如何做到更加精准操作与有限条件下的自我校准呢？

再买一把精度更高的扭力扳手是一个不错的选择。首先在量程上与当前的扭力扳手有所交集，然后再在精度上更胜一筹，就像这把件号：SD-340-22的数显（电子式）扭力扳手，其量程区间达到17-340牛/米，不仅涵盖STMT73589-23扭力扳手在20-100牛/米的量程，更高使用到300牛/米左右的扭力也不在话下。当然这样情况下相应资金投入也会更多，这个就根据个人的实际需要来了。（这么好的理由为什么不再买一把呢？）

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其实还可以通过各样式的游标卡尺来的相应知识面来进一步比喻增进对扭力扳手的深入了解。有机会再和大家分享一下游标卡尺的那些心得体会。

使用注意事项总结：

1、使用前检查工具；

2、禁止使用扭力扳手旋松固件，扭力扳手只限用于紧固；

3、使用期间及使用后注意清洁卫生；

4、工作结束后按使用说明进行相应的归位调整，并尽快放入包装箱内进行存放（个人觉得还是将刻度归零为好，毕竟弹簧也是有寿命的，再小的力道也是有施加影响的，不如全部释放来的更好）；

5、严禁使用加长杆进行操作（典型的违规操作）；

6、一般不滥用不超负荷使用：不要在超过扭力值的最小量程或者最大量程进行操作；

7、可通过购买精度更高的扭力扳手，或者使用更高规格的数显扭力扳手进行相互校准；

（有理由有机会再买一把更好的）；

8、如果有问题建议返厂进行检测、校准或者维修。

个人感言：

其实做为一个现代人，有时更喜欢自己能实际动手操作一些机械维修类的事情。随着交通工具的扩展及日常接触的增多，人生的乐趣就不会仅局限于眼前，而是扩展得更加宽广。