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导盲犬上公交被骂哭,让人心疼,其他国家又是怎么做的呢?

2020-04-30 12:00:00 57点赞 28收藏 108评论

每年4月最后一个星期三

被定为「国际导盲犬日」

昨天,这个特殊节日迎来了第29个生日

导盲犬上公交被骂哭,让人心疼,其他国家又是怎么做的呢?

在这个时间点

却有个不太愉快的事情发生


导盲犬「淘宝」性格温顺开朗

但是陪伴主人坐公交车的时候

司机却以不许宠物上车为由

粗暴地要求他们下车

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下车后「淘宝」躺在路边委屈地哭了

主人说:

每一次遇到这样的事情

它晚上在梦中都会呜咽

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随后事件在网上发酵

#导盲犬被骂哭#冲上了热搜

很快公交公司就向导盲犬主人道歉了

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虽然能让人稍微得到一点安慰

但正如导盲犬主人所说

处罚与道歉

并不是拍下这段视频的目的

真正希望的

是能提高大家对导盲犬的认知

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在中国,盲人的出行

本来就受到城市设计的多种缺陷而极度受限

加上导盲犬的事件发生

可谓是举步维艰

而日本的设计

有没有解决这一部分问题呢?

日站君今天就带大家来看一看或

许可以给我们的社会进步提供一点方向



—— 01 ——

公共设施

同样是导盲犬

在日本的待遇可不太一样

埼玉县新都心站

专门设置了残障辅助犬用的厕所

这里不仅可以处理导盲犬的粪便

还提供了冲洗的水龙头

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最让日站君喜欢的是导盲犬的logo设计

三个点像盲文

狗狗的嘴巴又像小屁股

logo也设计得很用心!

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日本还专门设立了导盲犬协会

维护导盲犬和盲人的权益

更专注于导盲犬的普及

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除了为导盲犬提供关爱

日本还有许多

已经广泛使用的公共便利设施

盲人出行都很方便

中国有很多盲道是摆设

不是被杂物阻拦

就是遭遇各种神奇分割

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而日本的盲道是工具

确确实实的体现着它的功能

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每日利用率最高的日本车站

设计引导也做的非常到位

盲道直接通往入口

同时也可把人

引导至购票和服务窗口

(留意下图盲道的停留处)


而供残障人士通过的入口宽度

比普通入口设计的要宽

入口设置在靠工作人员侧

便于车站人员即时提供帮助

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车站自动贩卖机上有盲文

再配合语音播报

盲人自己购买车票也没有问题

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第一次看到价目表不懂上面为什么有那么多点

后来才知道那是盲文

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在银行也有便于盲人使用的设备

ATM机都配备下图左下角的话筒

盲人可以进行语音操作

连盲文都可以省去

如果依然操作困难

也可以通过右手白色的话筒

和工作人员直接联系

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楼梯的扶手

是给盲人传达信息的关键

在地铁站等公共场所的扶手上

经常会有凸起的盲文

上面的文字大多是重要的路标

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大多公交车都有坡道

方便残障人士上下车

有时候也会有这样的升降式

已经是升级版了

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过马路对盲人来说是最危险的

所以有很多帮助他们的措施

十字路口红绿灯有专属的音乐声

小鸡叫声与布谷鸟声最为常用


有的城市用手机APP语音播报道路情况

有的城市还有为残障人士设置的装置

按下后绿灯的时间会延长

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去年新版的日元发布

眼尖的网友发现1万和1千日元的“1”

竟然使用了不一样的字体

方便盲人辨认纸币

就是原因之一

(纸币数字部分有凸起)

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曾经有人问日站君

中国有1700万盲人

并不比日本少

但为什么总感觉日本的盲人比中国多?

其实很简单
因为日本社会形成了完整的体系

盲人在外一个人也可以自由出行

所以我们在路上见的就多了而已



—— 02 ——

贴心设计

在日本,盲人出行有公共设施的帮助

日常生活中也有许多针对贴心的设计

日本大多牛奶盒开口处

都会有个小缺口

这是用来给盲人辨认开口位置

以及鲜奶种类的

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易拉罐上也一样

有凹槽提醒开口处位置

还会用盲文标明饮料的类型

比如下图就是常见的含酒精型饮料

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日本的洗发水和护发素瓶身一般都是一样的

为了盲人方便辨认

洗发水上会有个一条凸起的标记

而护发素是光滑的

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玩具厂商TAKARA TOMY

开发了盲人也能玩的玩具

并在这系列的玩具上印上了导盲犬的标志

给孩子们「导盲犬是盲人的好朋友」的暗示

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在这系列电动玩具的开关处

「on」的一边还设置了一个凸起的小点

看不见的孩子使用起来也没有障碍

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别的小朋友看图识字

我们也一样摸图识字!

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有设计团队发明「新盲文」

把现有的盲文与一般文字结合起来

致力于创造能让盲人与普通人都能使用的文字

以此打破视力和语言的藩篱

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还有许多为盲人而生的高科技产品

早在2011年

就出现了专为盲人设计的手机

正面是硅胶面板

上有凸起的盲文

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背面有一个摄像头和语音孔

可以探测识别拍到的物品

并用语音播报出来

挂在胸前就可以代替盲人的眼睛

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另外今年2月

日本还开发出新型工具“白手杖”

通过与地面的声导装置或感应贴纸配合

手杖底端可以探测到周围的物体

并用声音或震动的方式传达给使用者

以注意避免危险

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目前这种工具已经进行落地实验

以后将会进行量产

会为更多盲人带来便利

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专为盲人产生的设计层出不穷

在这样的人文环境下

「关爱视觉障碍人士」

已经成为了日本国民心照不宣的话题

在谷歌上搜索

“ユニバーサルデザイン”

你将会收获到惊人的结果


曾经有个知乎问题问

「目前中国人民生活的便捷程度是不是世界第一?」

确实,这些年中国快速发展

我们可能有世界上最快的快递、

最方便的便捷支付

对生活便捷程度越来越自信


但现实总有阳光无法照到的角落:

中国还有一群不能自由出行的人

带导盲犬要被赶下车、

赖以出行的盲道被堵塞……

他们的需求也应该被看到


我们在飞速前进的同时

也需要提高对不同群体的关爱

而首先第一步

就是给他们最最基本的尊重


——本文经 日本设计小站 授权发布,作者:日站君

本文经日本设计小站授权发布,原标题:《中国导盲犬上公交被骂哭!邻国日本,却这么做……》,作者:日站君,文章内容仅代表作者观点,与本站立场无关,未经允许请勿转载。

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108评论

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  • 说实话很不理解还有人骂导盲犬,看见遛狗的有微词可以理解,看见盲人带狗还能骂那真是……那还是人么,都别说是不是导盲犬

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    ***,被你这么说更生气了,欺负残疾人还

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  • 中国的盲道真心的一言难尽

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    不是一言难尽,是被违章停车压的十眼你也找不到在哪

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    不带到沟里也是断头路。走过去了不是墙就是栏杆

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  • 知道有差距,知道差距大的惊人,但是还是不要说出来,免得,你懂的

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  • 真的无法想象盲人独自出门会遇到多少困难

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    去了次澳洲惊奇的发现路上很多残疾人。查了下数据国内有8000多万残疾人,20人不到就有一个,而在国内街上极少极少见到残疾人。

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    拿着假残疾证上公交车的满都是

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  • 日本的现在就是我们的将来,我们国家正在进入老龄化社会,我国的残疾人主要年龄段集中在50岁以上,以后我们老了也会成为残疾人,行动不便,耳聋眼花,老年痴呆,所以现在帮他们就是以后帮自己。

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    前半句确实在发生,就是老龄化问题,但是步日本后尘那真的差太远太远,国内的整体都还在为了需求金字塔最底层(吃、住)拼搏,国内大多数真正有能力改变的顶尖阶层也仅仅是跟着现状来,一边走一边看而已,实在有问题再说,因为他们自己乃至全家都有出国享受现成的实力,并不会太在意真正人文道德关怀建设,这也是特别的特色了!

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    新名词 精致利己主义

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  • 虽然牵着导盲犬可以上车,但是这位假扮盲人的交警大姐你为什么不戴口罩啊!我不知道山西是否有规定不戴口罩能不能坐公共交通。但难道没人关注这点吗?

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  • 心疼无辜的狗子 [难过] [难过] [难过]

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  • 我痴长了40岁从来没在公交车上见过导盲犬,在路上都很少见到。所以你如果问我导盲犬能否上车,我也不知道。这是国内宣传教育的问题。现在也算是学习了涨知识了。但要真切的关注盲人出行的问题,不是靠这种哗众取宠的新闻,多办实事多宣传才是重点。

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    奔4中,别说公交,现实中我就没见过导盲犬,一次没有。

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    这不就是个案例普及知识么 怎么就成哗众取宠了

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  • 能拿到正规导盲犬的,不是有钱(30万)就有有权。导盲犬服役年限8-10年。导盲犬平均每年使用成本2-4万元。而我国2019年9亿农民平均可支配收入为1万6千元,用的起导盲犬的人,和弱势群体根本不搭边。也就是说,我国大部分的“非弱势群体”就算每年不吃不喝不消费,也连拥有导盲犬的资格都没有。
    你是否发现,你的直觉是,你活了几十年,都没见到过几次导盲犬?你的直觉是有道理的。
    至于把这事升级到政治正确,和民族素质层面的公知和网络喷子,请你们先睁眼看看我国那些可支配收入不到1万元的贫困人口再谈文明和素质。
    保护弱势群体是政治正确,是文明的体现。但抱歉,拥有导盲犬的人,在我国算不算弱势群体。
    仓禀实而知礼节。我们社会目前最主要的任务是全面脱贫脱困。是大力发展经济。只有国家富裕了,才有资格像今天一样打响全面脱贫战。

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    说到点子上了,非常认同!

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    非常认同米的观点,其实大部分的农村老百姓生活就是在温饱。以前种粮食,交公粮,那是义务,不是工作,现在有养老保险的根本不多。

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  • 就事论事,司机是有错,是处事方式和态度,是不认识导盲犬。但另一方面司机没错,维护了其他乘客的权益,保障了乘客的安全,遵守了企业的规章制度。从盲人当事人角度来说,的确是很委屈,是最大的受害者。别的国家做得怎样不说,反正我们国家在这些方面做得远远不够。

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    司机没错?什么叫维护乘客的安全,看来楼上恐怕还不知道什么叫导盲犬吧,导盲犬从犬种选择上就很严格,不仅要选取性格比较温顺的犬种,而且还要看血统,祖上有过伤人前科的不行,找不到祖上的也不行,幼犬符合条件以后,并不是都能成为导盲犬,训练师会让它们和人类生活一段时间,以此排除掉那些和人相处可能存在障碍的个体。所以,导盲犬伤人的案例几乎可以说是没有。再说企业规章制度,我从来没看到公交车的规章制度里面说导盲犬不能上车的。2012年8月1日实施的《无障碍环境建设条例》中明确规定:视力残疾人携带导盲犬出入公共场所,应当遵守国家有关规定,公共场所的工作人员应当按照国家有关规定提供无障碍服务。各地的公共交通或者轨道交通条例里面也会注明,盲人可以携带导盲犬出入公共场所,或乘坐公共交通工具。

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    自以为三观很正 还就事论事 [吐舌]

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  • 在高速发展的进程中,不要把他们落下!还依稀记得坚果Pro2发布时对视障人群而特别设计的功能,希望越来越多的科技公司能够在赚钱的同时也能促进社会的发展让社会更加平等!

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  • 要不是这件事,我都忘了还有“残障人士”这一说了!感觉好几十年了,在大街上从来没有看到过残障人士!

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  • 知识普及也不大够吧,身边还有人还拿盲道当装饰也是无语了,所以盲道经常被阻拦?

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  • 记得大学有个导盲犬培训中心,每天工作人员都会牵着大金毛在学校里训练。听说训练一只要好久好久,基本上导盲犬数量和盲人数量不成比例。

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    一定是大连吧?医学院是吗?大连的导盲犬基地就在那里呀。

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    嗯啊~厉害!

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  • 差距太大了,就算形似,也有很多大家都懂的出发点不同。

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  • 这个时候都不能跟制度优越性挂钩 [不说话]

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  • 管它是不是导盲犬,只是不给别人添麻烦、不故作娇情的猫猫狗狗我都支持

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  • 意识上去了,建设才会跟上。感谢分享,传播正能量,让我们知道我们差距在哪,能看见这篇文章的人首先从自己做起,不占盲道,尽管它还不够不完善。按自己能力,尽一点自己微薄之力,做点实事,比在网上和人口水战强多了。

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  • 中国的大城市硬件已经做得很棒了,软件还有很大提升空间

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    大城市硬件很棒?实话说差距太大了。

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    盲道一溜的共享单车。。。硬件棒个毛线。

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  • 坐标深圳,市区内主要路口都有声音提示了,盲道还待改善。
    去年我所在的街道搞过活动:让大家发现不适合残疾人的公共地方,可以拍照发街道,街道会监督整改,具体效果未知。

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    深圳算做得不错的城市了。

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    只是其它城市做得太差

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