2019汽车消费关键词：Coupe SUV

2019年，汽车消费市场有哪些值得关注的关键词？老编要提到的第一个关键词，是「Coupe SUV」，也就是轿跑、溜背SUV。

谁是Coupe SUV的鼻祖？业界恐怕没有定论。不过，对于这个全球第一大汽车消费市场——中国的消费者而言，大家了解到Coupe+SUV，应该是从宝马X6开始的。

△2007法兰克福车展推出的这台概念车，可能宝马自己也在赌这个造型能不能赢得市场的积极反馈，十年间这台车的销量接近了40万台，成绩斐然。

在更主流的市场上，马自达CX-4的成功，给了更多品牌启发，老编相信，众多选择推出Coupe SUV的厂商，都是马自达CX-4给了信心——上市近三年来，这款Coupe SUV总销量接近18万台，月均销量超过5400台。

2019年，众多的Coupe SUV车型将会与消费者见面，为大家解读如下：

长安CS85

CS85已经在上月初正式上市，这是一款中型尺寸的Coupe SUV，相对下面要讲到的吉利星越和哈弗F7x，它尺寸稍大。

相比于并不算特别出众的外观，老编认为CS85的内在更有看点——目前全系车型都是2.0T缸内直喷增压发动机，参数高达171kW/360Nm，匹配来自日本爱信的8AT变速箱。

目前CS85提供了4款配置，售价分别是13.69、14.69、15.59和16.99万元。老编目测14.69和15.59万元两款车型性价比较高，是厂商设置的主销车型。

熟悉我们车榜单栏目的值友都知道，长安品牌的乘用车产品线非常齐全甚至冗长，但真正能够走量的车型仅有CS系列的35/55/75三款车型，更高端的市场上，CS95的高端化尝试并不成功。而CS85的上市算是对于更高端车型的补充。前期仅提供2.0T动力也说明，官方对这款车的销量预期并不多，或许仅仅是个试水而已。当然，回到这款车本身而言，美丑并不需要多加解读，CS85依然凸显了长安作为自主品牌第一梯队品牌的技术实力，动力系统是它最大的卖点，配置方面也是非常周全，高配车型还拥有IACC自动驾驶辅助系统的加入。

吉利星越

前些日子，吉利的星越名字命名事件搞了个大乌龙——吉利宣称他们用这款车的名字命名了一颗小行星，却被相关机构直接打脸，对方表示吉利并没有取得命名，只是去了天文观测基地摆了摆拍...

吉利星越可以视为长安CS85的直接竞品，相比长安自主研发造车架构，实力雄厚的吉利确实有点站在巨人肩膀上起飞的意思。星越诞生自全新的CMA可扩展平台架构，领克01、沃尔沃XC40也是来源于这一平台。

动力方面，星越采用了两套动力系统，高配车型采用了来自沃尔沃技术的Drive-E系列2.0T高功率发动机，匹配爱信的8AT变速箱，和目前沃尔沃多款车型的动力系统完全一致，官方宣称0-100km/h加速仅需6.8秒；而低配车型则采用目前已经应用在领克02、03，以及吉利缤越车型上的1.5T三缸发动机，匹配沃尔沃技术支持研发的7速双离合变速箱。

相对长安CS85，吉利的造型手法确实更纯熟，星越的外形相对更加人见人爱一些。来自沃尔沃的技术背书是这款车独有的竞争力所在。尽管目前星越还没有上市，但可以预计的是星越的2.0T价格，可能真的和领克01主销车型接近了。

哈弗F7x

整体而言，F系列在长城品牌的定位要更加时尚、运动一点，类似于之前红蓝标时代的蓝标车型。请注意这是一个小写的x，F7x其实就是F7的Coupe SUV版本，而哈弗F7也就是哈弗H6的时尚版，所以它们其实是一个系列车型的各种形态。

长城最厉害之处莫过于，在爷爷辈本田CR-V平台的基础上，做出那么多风格各异的车型。如果你去体验一下哈弗基于CR-V平台的车型，会发现哈弗的车开起来真的没有多少本田风格了，整体的驾驶感受要更加厚重一点，内外饰也是焕然一新。

动力方面，哈弗F7x使用了2.0T和1.5T两款发动机，都是长城自主研发的，前者的官方宣称加速时间达到了7.5秒。哈弗F7x率先提供的1.5T动力，使得这款车的门槛要更低一些。十多天后的上海车展，这款车将会正式宣布预售价，老编结合F7车型的售价看，F7x的价格应该在11.5-15.5万元左右。

WEY VV7 GT

VV7 GT也就是VV7的Coupe版本，或许是因为当下的汽车消费市场过于不景气，VV7 GT早在今年1月就已经登陆了工信部目录，然而到了4月份这款车依然没有什么要推向市场的意思。

想必，长城自己也在观望，看看上面讲到的F7x销量如何，可以的话再把这款定位更高的VV7 GT推向市场。

领克DCY11

领克的DCY11，是在列所有车型里头离我们最远的，目前这款车尚在全伪装路试的阶段，整个网上都找不到一张全貌图。

DCY11实际上就是01的Coupe车型，有媒体爆料的专利图是这样的：

尽管我们目前对这款车知之甚少，但动力方面应该说是毫无悬念了，高配车型还是VEP4 2.0T发动机，低配车型还是GEP3 1.5T发动机，分别匹配爱信的AT变速箱和沃尔沃主导开发的7DCT变速箱。老编从路边社消息得知，DCY11将会是今年领克品牌最重磅的车型，所带来的改变绝不仅仅是做了个轿跑车身那么简单，其他方面的改变更加值得期待。

领克DCY11将在今年下半年上市，那么问题来了，这款车究竟会叫领克04还是05？

大众途昂Coupe

这款车是不是叫做途昂Coupe，其实老编也不完全确定，这是一款几个月前首发于中国工信部网站的车型。

相比前面讲到的这些Coupe SUV，途昂的Coupe版本显得收敛很多，C柱的造型要更加平直和中庸，甚至你可以把它理解为5座版的途昂也不为过。

动力方面，途昂Coupe依然提供2.5T和2.0T两套，在定位上最接近的车型是本田冠道。不过，大众的定价毋庸置疑会更加信仰一些，两款车型的2.0T能够打一打。

新一代奇瑞捷豹路虎揽胜极光

讲Coupe SUV的时候，千万别忘了这个把Coupe风格发扬光大的重要车型呀，虽然这个名字很长的车型，存在感确实是越来越弱了。

最新一批的工信部目录上，极光赫然在列。车长4371mm，轴距2681mm，这已经是紧凑型SUV的尺寸了，甚至比没有加长的全新一代奥迪Q3还小了一圈，还要受到奥迪Q3的后排超强实用性碾压。

临近换代的当下，极光的终端售价掉到了25万元左右，新一代车型所带来的改变都是消费者并不能感知多少的，比如全新平台之类的，因此这个名字很长的车型，市场前景着实不太乐观，能够稳在现在的终端价格已经阿弥陀佛了，对这款车有兴趣的值友，不妨等它上市以后看看。

奥迪Q8

根据奥迪此前公布的新车规划，Q8将会在今年的二三季度之间上市，预计也就是六七月份了。

作为对标宝马X6和奔驰GLE Coupe的车型，奥迪对于Coupe的理解和大众如出一辙，这个溜背的幅度同样显得十分克制。

这些都不重要，重要的是，未来的Q8车主谈起这款爱车时可以轻描淡写地说一句，这是MLB平台的车型，和保时捷卡宴、宾利添越、兰博基尼Urus采用了一个平台。

另外，奥迪Q8和Q7在设计上有着显著的不同，一言蔽之，Q8采用了全新一代的设计，风格与全新一代A8L更加接近，而不是略显老旧平庸的Q7那种风格。

作为一辆非常高级的Coupe SUV，奥迪Q8采用了3.0T双增压V6发动机，相比现款Q7上的3.0T机械增压发动机，动力要更加迅猛——这台整备质量达到2.1吨的SUV，零百加速仅需5.9秒。当然，Q8未来还是不排除搭载2.0T发动机，降低门槛的可能性。

Porsche Cayenne Coupe

论高级，这款最近低调上市的车型才是真正的高级。

卡宴Coupe提供两种动力，分别是普通版本和Turbo版本，前者3.0T发动机，后者4.0T发动机，价格分别是99.8万和190.8万元，后者破百仅需3.9秒，性能和保时捷品牌的跑车在同一水平线。

其实不用看图相信大家也能对保时捷卡宴Coupe车型的外观猜得八九不离十，B柱以前是卡宴，B柱以后是帕纳梅拉。

总结

仿佛一夜之间，从十多万，到两百万的SUV，都掀起了一股Coupe风。

相对传统的SUV，这种溜背造型的SUV要更加年轻、时尚、动感，而在后排空间方面的表现相比传统车型几乎都不是太好，那么问题来了。在你的预算范围内，你会选择一台Coupe SUV么？

欢迎值友们通过投票或者评论区，分享你们的观点。

2019年，汽车消费市场还有不少关键词，在「Coupe SUV」之后，老编认为还有「油改电」（就是那些法规压力下，在燃油车架构下强行改成纯电的车型）、「豪华品牌」（嗯，没错，豪华品牌的增幅喜人，这是消费升级的缩影吗？）、「15万MPV」（过去这几乎是一个空白的细分市场，而今越来越多车型开始布局这个细分市场）。

值友眼中，2019年还有哪些汽车消费关键词？也欢迎大家在评论区分享观点！~

最后祝福大家都能加钱上卡宴。