26万公里的奥迪Q7 大修过发动机没多久 又出现高温情况

今天厂里来了位老客户，这位客户开的是辆奥迪Q7，就是前一段时间写的那辆天窗进水的Q7。

俗话说的好，男人的奥迪，女人的迪奥，儿子的奥利奥。奥迪不仅是成功男人的象征，更是发动机技术领域的佼佼者。今天这辆车又得了什么怪病呢？说出来您可能不信，这辆车发动机已经大修了不下3次。维修师傅都已经对它快要绝望了，师傅一直建议车主更换一台发动机，这样修下去可能就是个无底洞，为什么说是无底洞呢，前几次大修也是因为发动机高温、烧机油，可能是出于车主的开车习惯问题吧，别人能开10万公里的发动机，车主可能就只能开6万公里。

从上图铭牌处可以看到，车子生产与07年12月份，距今已经有11年之久，这款奥迪在当初属于高配豪华车，搭载着马力、大排量4.2 V8发动机，发动机额定功率257千瓦，不仅是性能怪兽，更是耗油之王。现如今这辆07年的奥迪Q7二手车也是价值不菲。

仪表上显示车子已经行驶了26万公里之多，对于11年的老车子，26万公里不算很多。但是26万公里内发动机大修至少三次，小闵所知道的大修原因分别是，烧机油比较严重，发动机分解开换易损件维修一次。高温拉缸分解开换易损件和缸套一次。第三次还是因为烧机油大修一次。再加上前前后后大修小修，拆装次数不下于4次。要知道铸铝缸体和铝缸头，每拆装一次精度都要降低，像铸铝缸体，缸体里面的螺丝牙纹都为铝制，多拆装几次就会报废。可能是车主开车习惯的问题吧，前前后后就修车的费用不下于10万。一台发动机的价钱或许就这么多吧，有钱人的世界我们真的不懂。

苍穹有力的外表下隐藏着无数不为人知的秘密，如果把这台车比作人的话，那它的V8发动机已经病入膏肓。11年的风风雨雨，26万公里的里程，多少辛酸多少无奈，或许只有它自己知道。

现在依旧是病痛缠身，前些天，车主发现水温过高。随后就通知了维修师傅，师傅把它拖到厂里来仔细检查了一番，发现水箱里没有水。发动机四周和底盘上都没有渗漏的痕迹，所以师傅可以肯定一点是，水箱里的水是短时间瞬间流光，再加上V8发动机自身功率和热量比较高，得到高温之后瞬间流出的水被蒸发也是有可能的。为了进一步验证这一猜测，师傅又检查了一遍，果然在一个位置狭小的地方找到的漏水口，可能是因为温度过高水压过大那根被发现漏水的软管已经爆裂。才导致发动机没水的情况下高温，经过师傅一上午的维修，水管被换好了。可换好之后，新的问题又出现了，首先是水温久久不升高，节温器打不开，最后备水壶里的水开始翻滚、打炮，但备水壶里水的温度达不到沸腾的指标。师傅进一步断定，备水壶里水沸腾翻滚和伴随打炮的原因，是因为汽缸床泄压了，就是我们俗称的冲缸。冲缸的解决办法只有拆下缸头，更换缸床垫。造成冲缸的原因跟这次发动机高温拖不了干系。

经过研究，发现拆缸头的必须要把整台发动机拆下来，车上空间实在太小，拆不下来，所以要把发动机抬下来才好拆缸头。

发动机拆下来之后，缸头周围的附件全部拆光，以免影响拆缸头。之后再拆掉缸头旁边的边盖，上图所示的位置就是边盖的位置。

然后在拆掉气门室盖。拆掉气门室盖缸头内部的情况就一览无余。最后出于习惯原因吧，在对一遍正时，如果正时是对的就开始拆缸头螺丝，上文说过，缸头螺丝连接的部位是缸体，牙纹为铝制的，拆几次之后就会报废，所以拆缸头螺丝的时候一定很小心。

缸头被拆掉之后，露出了气缸，这是左边四缸。这是V8发动机，一遍4个气缸，并不是直列4缸发动机。

这是右边四个气缸，上图圆圈处就是缸床垫，高温使缸床垫的气密性下降，导致高内压力泄如水道，才出现上文所说的沸腾翻滚的假象，出现这种情况一般都是冲缸导致的。师傅测量了缸头和缸体有没有在此次高温情况发生变形，很幸运的是没有变形，只是单纯的气缸垫的原因。也没有发现拉缸等现象，所以只更换缸床垫就好。在此小闵说明下，发动机只有在情非得已不经过维修之后，不可以使用的情况下才会大修，不管是哪位维修师傅都不会愿意去修已经修过或者修了好几次的发动机，第一是因为别人拆过，很多记号都乱了。第二是因为修了几次的发动机很多零部件的精度会大大下降，一不下心就会报废，这种情况一出现既劳民又伤财。大修养发动机相对更换发动机是最经济的选择，所以请各位车友们不要纠结于发动机为何大修很多次还是修不好，创作不易，赠人玫瑰手留余香！