X90上市，捷途的二次进击？

捷途先期推出的两款车型X70及X70S自面市以来月销量已经稳步过万，作为一个全新的品牌在面市初期便能取得这个成绩并不容易。昨天，捷途的第三款车型X90上市，这款车是否具备实力帮助捷途在前进的道路上继续乘胜追击？

文｜黄勤善

图｜网络

和前两款车型相同，捷途X90给自己的定位依然务实，意料之中的低价入市切入看重性价比的消费者心理；“旅行+”的理念在原来的基础上继续提升带来更多的附加值；除了以上两点，在宽大的车身上拓展出6座车型是对未来消费者需求的提前应对。

X90的这几个特点，稍加理解便能看到其中的意义。

性价比突出————便宜量又足

捷途X90起步价低到了7.99万，如果说这款入门配置的车型主要以拉低门槛的作用为主，那即使从配置更加丰富的第二款车型来看，8.99万的价格也很实惠。不到9万块钱买到的是一台外观大气，内饰设计足够新颖，功能性和舒适性配置都很丰富且并没有堆砌感，车长超过4.8米、空间宽阔，根据不同选择能分别容纳下5人、6人或7人的SUV。

X90传达的信息很明确，它就是一台性价比极其突出，并且还能体面的满足多种功能性的SUV。

“旅行+”的附加值——开X90旅行，费用更便宜

看到捷途的英文“JETOUR”便知道这个品牌从命名伊始就关注自驾游这个用车场景。捷途先后与CCTV《走遍中国》、方特、携程、途居露营地等合作，让用户增值权益逐步落地。

现在这个“旅行+”生态圈再添新成员，河南省文化和旅游厅、内蒙古自治区文化和旅游厅、安徽省文化和旅游厅、贵州省文化和旅游厅、中青旅控股股份有限公司等携手捷途，共同推动圈层文化的形成，为用户创造价值与惊喜。

虽然我们不会把买什么车和旅游成本这两者直接联系起来，但其实对于价格敏感型的消费者，当他得知买一台X90能够在出游的时候享受到更便宜的住宿，免费的用餐，打折的景点门票等等附带优惠条件，还是能潜移默化的给心理上带来一些好感和倾向性。

甚至这种消费者还会因此去影响自己身边的朋友，让朋友在做出购买选择的时候也考虑进这些附加值。毕竟人人都会去旅行，但同样是自驾游，买X90自驾游的旅行费用就更划算。

6座————每个人都能坐舒服

在SUV中推出6座的车型很少，原因之一是车内空间有限。如果车体尺寸不够大，第二排还只设置两个座位，第三排座本又形同虚设，那第二排活生生的会浪费掉一个座位，与其如此不如老老实实做成两排的5座车，第二排坐3名乘客的时候挤在一起互相将就一下。

X90的轴距达到了2850mm，因为足够大的内部空间，让三排座位都能舒适落座成为可能。调查显示，坐5人的概率比坐7人的概率高，但第二排挤3人的时候大家都不满意，设置成6座是更合理的方式，就像很多MPV一样，让每个人都有更好的感受。

捷途X90推出了三种动力总成共十款配置的车型，如果对舒适性配置和主动安全配置要求不高的话，我们建议无论是手动挡还是自动挡，选择悦享型就已经足够。

如果比较看中电动座椅、电动尾门、电动天窗、智能互联多媒体系统以及车道偏离预警等提升舒适和主动安全配置的话，可以选择智享型，其中1.5T手动挡的价格是9.99万元，1.5T自动挡价格是11.69万，1.6T DCT智享型价格是12.89万。至于1.5T以及1.6T的顶配车型性价比并不突出作为备选项。

小结：

和大部分一二线城市消费者购车时把品牌价值作为重要考虑因素不同，三四线城市消费在意更多的往往是一台车实打实的能给自己带来什么功能，虽然品牌价值依然管用，但对于购车预算有限且对功能性又有刚需的消费者而言，性价比在他们的购车权重中会更加重要。

捷途前期推出的X70及X70S都牢牢抓住了这一点，在4个月的时间内达到4万台的销量，稳住根基。X90针对细分市场做到了更加完善的设定，它会是捷途品牌再次进击的砝码。