川崎Z1100 SE值不值得买?老款降价8匹但价格不变,适合谁又劝退谁?

源自46位全网作者

05-08 17:55

内容由AI生成

精选参考来源

1. 发现一个滑稽的事情!张雪机车在WSBK世界顶级赛事葡萄牙站,直接吊打杜卡迪、雅马哈、川崎这几家百年豪门,领先足足4秒夺冠。对手全是摩托界天花板,常年垄断赛场,含金量不言而喻,全民骄傲。奇怪的是,这么提气的大胜,平时抢着报外资的大V和媒体,居然集体都沉默了,半个字不提,你就说奇不奇怪吧。

2. 在刚刚进行的世界超级摩托车锦标赛(WSBK)中量级赛事(葡萄牙站)中,法国车手Valentin Debise驾驶张雪机车(编号53)820RR-RS车型,以领先近4秒的优势强势再夺冠,将传统霸主杜卡迪、雅马哈、川崎甩在身后,实现了中国摩托车品牌在该项顶级赛事中的历史性突破❗️❗️#张雪机车去年亏损2278万##张雪机车夺冠# 北京·Runoilbus燃油巴适

3. 大排摩托车为什么有巨大的噪音,厂家为何不把噪音降低,如何改装能使摩托车的噪音减小?

4. #外网庆祝张雪机车把价格打下来了# 世界超级摩托车锦标赛荷兰站,张雪机车刚参加3站,均头牌杆位,你寻思中国制造就是牛!张雪机车WSBK夺冠,自研大排量性能比肩国际大牌,民用版仅4万多,逼进口品牌集体降价,外网车迷狂欢庆祝“价格被打下来”。 3月28–29日:张雪机车WSBK葡萄牙站夺冠4月初:川崎、本田、杜卡迪集体官降。张雪机车回应首回合第4,张雪机车下一站恐将遭BOP削弱#张雪机车把进口摩托价格打下来了#

5. 今天被张雪刷屏,给不了解的朋友一张图看:一台中国机车,生吃了杜卡迪、雅马哈、川崎,4秒!为什么说是生吃,在这样的世界级比赛中,领先0.1秒都是很大优势,更别说整整4秒多了!#张雪机车夺冠估值超10亿##张雪机车概念股大涨##张雪说要赠送尹正机车#

6. 男人的天花板梦想组合!川崎z900 宝马F80 M3 ZCP

7. 这是抽疯了吗?川崎还将延续他们的混动系统,之前是在Ninja7上使用,这回要做X-ADV跨界踏板了。我觉得这事就特别特别的没必要!就为了所谓的加速快?摩托车加速慢吗?加速快去玩电驴吧,那起步多猛呢?那为啥很多人因为电驴不玩摩托而又换回摩托?没意思啊,没声音啊,没交互啊!我就是其中之一…而且摩托也不费油,基本不用交停车费,那我也没必要为了省油选择混动了,况且混动肯定比纯油的贵,电池耗损费还高。主要你就算纯电不也13年报废,进不了北京四环吗?有啥用?您说呢?#摩托车##川崎#

8. 张雪机车夺冠!看杜卡迪、雅马哈、川崎、铃木……这些国外品牌在华售价动辄大几十万,低配小排量也要大几万到十几万。而张雪机车,价格仅在4-5万区间!我们终于等到了打破高价壁垒、终结割国人韭菜,一起支持国产崛起!#张雪妻子称创业最穷时为20块饭钱发愁# 我的读书小马甲的微博视频

9. 排位赛而已,争个好位置就行了,没必要那么拼,路上逗逗雅马哈,再去逗逗川崎,咱想快就快想慢就慢,主打一个来去自如!不过呢,德比斯,好像开始有野心了。从平常心开始慢慢想觊觎年度冠军。从19名追到第2名并且安全完成比赛!张雪机车牛逼!瓦伦丁牛逼!#张雪机车首回合第4##张雪机车为什么被罚#

10. 发布了头条文章:《49800元,超公升级复古街车,凯威机车 时光1200上市》 “时光会验证一切,比如坚持!”这是一句很不错的广告词。其实时光可以有很多寓意,可以是既往,也可以是寄望!但无论如何,时光终归是美好的!摩托车 #弯道计划# #凯威摩托##时光1200# 49800元,超公升级复古街车,凯威机车 时光1200上市

11. 张雪,见证中国大排量摩托车行业逆袭

12. 奥迪鼎盛阶段的产品,80后90后一代人的青春。曾经高昂的价格,如今也是性价比极佳的买入阶段,小米的价格开R8,让曾经的梦想变得触手可及。V10大排量自然吸气的产品以后很难再有,虽然其性能在这个时代不值一提,但巅峰的设计质感和独具魅力的产品体验很难过时,无法用价格衡量。#奥迪R8##V10##大排量自吸##饼干集团# VIPOR饼干的微博视频

13. 【张雪机车三款新车现身工信部】张雪机车三款新车型亮相工信部第406批新车公告,覆盖仿赛与复古街车两大品类,其中820RR高配版最高车速达290km/h。核心信息:ZX500-2复古街车搭载470mL四缸发动机,功率54kW,最高车速205km/h;ZX800(820RR标准版)搭载819mL三缸发动机,功率99kW,最高车速270km/h;ZX800GS-2(820RR高配版)功率107kW,最高车速290km/h。三款车型均采用17寸轮毂,整备质量175kg-188kg。观察:从500cc四缸到820cc三缸,张雪机车正以“技术下放+性能旗舰”双线并进,加速构建覆盖仿赛与街车的产品矩阵,有望在中大排量市场形成差异化竞争力。#张雪机车 #摩托车 #工信部新车 #仿赛 #复古街车#

14. 外观不再惊艳,川崎Z1100SE国内发售

15. 大蟒蛇终于升级全电控,川崎Z1100SE国内上市,售价14.98万元

16. 终于升级电控了,川崎Z1100海外发布,“大蟒蛇”的经典造型得以保留

17. 2026款川崎Z1100 SE发布旗舰自然吸气街车

18. 等了4年 川崎新款Z1100 SE终于回归上市 降价升配 这波诚意够用不

19. 川崎 Z1100 SE 上市

20. 大蟒蛇终迎全面进化!全电控系统终于来了,川崎Z1100SE国内上市,售价14.98万元

21. 加量还降价?川崎大蟒蛇Z1100杀入内地,标配欧林斯+布雷博只要14.98万!

22. 旧瓶装新酒,川崎大蟒蛇终究电控拉满

23. 这是新年新气象的一款车型,也是2026年川崎第一款重磅车型,全新大改款内核的大蟒蛇到店了!

24. 2026款川崎Z1100 SE回归!14.98万元起售!

25. 川崎大蟒蛇继任者 川崎Z1100SE国内发售 日系街车之王

26. 川崎大蟒蛇升级全套电控,四年磨一剑,售价149800元

27. 2026年款Kawasaki Z1100/SE日本发表:搭载电子油门、电控大升级!明年2月上市

28. 旧瓶装新酒,川崎大蟒蛇终究电控拉满

29. 看完 Z1100 实车:这不是换代,是 Z1000 绝唱 川崎 Z1100国内悄悄上市!实车到店静态详解🔥 作为 Z1000 换代车型,排量升到 1099cc、电控拉满、全彩仪表 + 双向快排,更好骑更安全。 这不是迭代,是Z1000 传奇谢幕。 纯粹机械猛兽的时代结束,电子辅助全面接管,你更喜欢哪一台? #川崎Z1100 #川崎Z1000 #公升街车 #川崎大蟒蛇 #机车爱好者

30. 川崎大蟒蛇强势回归,排量提升电控拉满!川崎已宣布 2026 年款新款“Z1100”和高端“Z1100 SE”在海外上市。 这是一款超级裸车,被定位为 Z 系列的巅峰车型,搭载自然吸气发动机,是继承自 2014 款 Z1000 的“Sugomi”设计的进化版。。Z1000 多年来一直是 Z 系列的顶级车型。虽然基本上继承了迄今传承下来的强劲造型“Sugomi”设计,新款车型在每个方面都进行了改进。 采用了带鳍的新底罩,使其造型更具运动感。这台 1099cc 的液冷直列四缸发动机与 Ninja1100SX 相同系统,最大功率为 136 马力。 进气口、凸轮轮廓、气门弹簧和活塞都经过了彻底的检查,尤其是在低速和中速区段。 排气从左右两个换成了一个右排气管。此外,5档和6档档比得到了优化,且在高速巡航时控更为便利,燃油效率也更佳。 此外,飞轮质量的增加和3毫米长行程的增加也获得了强大的扭矩特性。 旅行时的舒适度也得到了大幅提升。车身采用高刚性铝制双管车架,配备 SFF-BP 倒叉和水平反连杆悬挂。 方向盘位置也进行了调整,宽度增加了 22 毫米,前移了 13 毫米。 这营造出轻盈的作感和灵敏的响应,并在从城市骑行到蜿蜒道路和赛道等多种场景中实现了忠实于骑手意志的机动性。顺便说一句,高端 Z1100 SE 采用了 Brembo 前刹车卡钳、钢丝软管和 Ohlins S46 后减震器,提供高品质的乘坐体验和细腻的调节性。 STD 和 SE 轮胎均配备邓禄普 Sportmax Q5A 轮胎。电子设备也有所进步,仪表采用了 5 英寸 TFT 彩色显示屏。 它与之前出现的新款 Z900 相同,支持导航和智能手机连接,语音命令也可以通过最新版本专用应用“RIDEOLOGY THE APP”使用。此外,它配备了六轴 IMU,并发展出多种骑士辅助功能,如带电子控制油门的定速巡航、双向快速换挡、过弯管理 KCMF、牵引力控制 KTRC 和 KIBS 联锁刹车。全新 Z1100 和 Z1100 SE 采用了原创造型,极具个性,并配备了先进的电子控制底盘发动机,赋予它们前所未有的存在感,同时拥有感官且优雅的乘坐体验。 作为川崎引以为傲的 Super Naked 的新巅峰,“Z 传奇”将进一步深化。\n最后敲重点,新车价格方面还尚未公布,目前给各位摩友提前爆料新车资讯,后续可持续关注一下,第一时间更新最新摩托车资讯!#川崎大蟒蛇 #z1100 #z1000 #机车百科 #摩托车

31. 川崎大蟒蛇强势回归,排量提升电控拉满!川崎已宣布 2026 年款新款“Z1100”和高端“Z1100 SE”在海外上市。 这是一款超级裸车,被定位为 Z 系列的巅峰车型,搭载自然吸气发动机,是继承自 2014 款 Z1000 的“Sugomi”设计的进化版。。Z1000 多年来一直是 Z 系列的顶级车型。虽然基本上继承了迄今传承下来的强劲造型“Sugomi”设计,新款车型在每个方面都进行了改进。 采用了带鳍的新底罩,使其造型更具运动感。这台 1099cc 的液冷直列四缸发动机与 Ninja1100SX 相同系统,最大功率为 136 马力。 进气口、凸轮轮廓、气门弹簧和活塞都经过了彻底的检查,尤其是在低速和中速区段。 排气从左右两个换成了一个右排气管。此外,5档和6档档比得到了优化,且在高速巡航时控更为便利,燃油效率也更佳。 此外,飞轮质量的增加和3毫米长行程的增加也获得了强大的扭矩特性。 旅行时的舒适度也得到了大幅提升。车身采用高刚性铝制双管车架,配备 SFF-BP 倒叉和水平反连杆悬挂。 方向盘位置也进行了调整,宽度增加了 22 毫米,前移了 13 毫米。 这营造出轻盈的作感和灵敏的响应,并在从城市骑行到蜿蜒道路和赛道等多种场景中实现了忠实于骑手意志的机动性。顺便说一句,高端 Z1100 SE 采用了 Brembo 前刹车卡钳、钢丝软管和 Ohlins S46 后减震器,提供高品质的乘坐体验和细腻的调节性。 STD 和 SE 轮胎均配备邓禄普 Sportmax Q5A 轮胎。电子设备也有所进步,仪表采用了 5 英寸 TFT 彩色显示屏。 它与之前出现的新款 Z900 相同,支持导航和智能手机连接,语音命令也可以通过最新版本专用应用“RIDEOLOGY THE APP”使用。此外,它配备了六轴 IMU,并发展出多种骑士辅助功能,如带电子控制油门的定速巡航、双向快速换挡、过弯管理 KCMF、牵引力控制 KTRC 和 KIBS 联锁刹车。全新 Z1100 和 Z1100 SE 采用了原创造型,极具个性,并配备了先进的电子控制底盘发动机,赋予它们前所未有的存在感,同时拥有感官且优雅的乘坐体验。 作为川崎引以为傲的 Super Naked 的新巅峰,“Z 传奇”将进一步深化。 最后敲重点,新车价格方面还尚未公布,目前给各位摩友提前爆料新车资讯,后续可持续关注一下,第一时间更新最新摩托车资讯!#川崎大蟒蛇 #z1100 #z1000 #机车百科 #摩托车

32. 川崎Z1100卖15万却少30匹马力,配置单藏了条暗线

33. 14.98万元起售!川崎发布全新四缸街车Z1100 SE:马力136匹,标配定速巡航!

34. 2026款川崎Z1100 SE“大蟒蛇”发布,配置拉满,价格下调

35. 14.98万元起售,川崎2026款Z1100 SE正式上市,公升级街车旗舰归来 | 酷乐机车

36. Z系空了四年,电控还是老样子,它真能接住这口锅?

37. 性能升级电控拉满,川崎国内发布Z1100丨业界

38. 时隔4年 全新川崎Z1100SE国内上市 经典依旧配置拉满

39. 旧瓶装新酒,川崎大蟒蛇终究电控拉满

40. 川崎大蟒蛇升级全套电控,四年磨一剑,售价149800元

41. 时隔4年!全新川崎 Z1100SE 国内上市,经典依旧配置拉满

42. “大蟒蛇”终于升级全电控,川崎Z1100SE国内上市,售价14.98万元

43. 右手消息|哈雷更新五款车最高降7万;川崎发布Z1100SE;春风收购顶级车架制造商;日产高管炮轰丰田抄作业;吴老臭活不下去了

44. 六轴IMU+Öhlins减震,2026款川崎Z1100 SE旗舰街车,售价149800元

45. 时隔4年!全新川崎 Z1100SE 国内上市,经典依旧配置拉满 时隔4年后全新Z1100 SE再次引进国内。售价上2026款Z1100 SE为149,800元,这个价格相比2022款Z1000的154,000元也要更加便宜一些。 全新Z1100在国外分为普通版和SE两个版本的车型,主要差异在于配置方面。当然外观上基本延续了老款的经典设计,酷似“蟒蛇”车头依旧被沿用,确实这也是它最具标志性的地方。SE版不仅配有金色前脸罩以及绿色的轮毂,这也使得它比普通版更加独特,整车最大的外观变化应该是排气管,由于排放法规的限制,相比老款的排气管变得更加臃肿了一些。 除了排气管造型的变化以外,新款Z1100还将底部导流罩进行了调整,相较于老款上的造型新款拥有散热更好的设计,类似“鲨鱼鳍”的镂空处理倒是要比老款好看了一些。 新款Z1100在动力上也有所不同,与此前发布的Versys 1100为同款动力平台。该引擎在保持77mm缸径不变的前提下将行程由老款56mm扩展至59mm,实际排量来到1099cc。尽管排量所有提升但是动力设定上新款Z1100反而比老款要来得更弱一些,其中最大功率100kW/9,000rpm,最大扭矩103N.m/7,600rpm。 或许很多车友会问,难道新款升级了个寂寞吗?答案当然是NO。新款Z1100引擎针对气门升程、凸轮轴、气阀弹簧、活塞以及变速箱齿轮等内部结构上均进行了优化,整体调校更注重灵活性。能够在全转速区间提供出色的油门响应与更充沛的扭矩,中低转速区间的表现比老款更加出色。 尽管外观和动力上新款Z1100 SE带来的升级并不明显,但是配置上可谓是有了全面提升。首先它也搭载了一款全新5寸TFT液晶仪表,并且支持手机互联功能。减震方面标准版搭载Showa SFF-BP 倒立式前减震,后减震为中置单筒式结构,SE版则采用规格更高的Ohlins S46后减震。刹车上标准版采用川崎原厂前四活塞+后双活塞的组合,SE版则带来了Brembo M4.32前刹车卡钳。 电控方面新款也带来了很大升级,搭载六轴IMU监测系统、电子巡航控制、牵引力控制(KTRC)、智能防抱死系统(KIBS)、常规双通道ABS、多段动力模式、弯道管理功能(KCMF)等一系列先进电控设备,并且还标配了双向快排系统(KQS),配合搭载电子节气门(ETV)也有带来更出色的油门响应。 总的来说新款Z1100 SE的升级还是非常明显的,当然对比同级公升级街车而言,川崎Z1100 SE依旧有些相对不错的性价比,特别是对于川崎的粉丝而言“蟒蛇”回归确实也是一个好消息。 #突突突摩托工作室 #Z1100SE #川崎

46. 旧瓶装新酒,川崎大蟒蛇终究电控拉满

0
扫一下,分享更方便,购买更轻松
0评论

当前文章无评论,是时候发表评论了
提示信息

取消
确认
评论举报

最新文章 热门文章
相关兴趣推荐