预售29.98万到39.98万，智界RX这台车值不值，线下刚看完实车

昨天去泉州万达逛街，中庭最近摆了一台智界RX展车，就是鸿蒙智行上个月20日刚开完预售发布会的新SUV，预售价29.98万到39.98万。周末去逛商场，围着车看了半天，把看到的和查到的整理一下。

智界为什么突然不按数字起名了

智界以前卖过轿车S7，也卖过主打商务的V9，这台RX是头一回不按数字起名。官方解释X代表未知和突破，设计有前法拉利设计师参与，底盘找前宝马、阿斯顿马丁的团队调校。车身5米02长，轴距3米整，官方口径叫中大型纯电轿跑SUV。它跟鸿蒙智行自家兄弟区隔得很清楚，享界G9走硬派豪华，问界M6管新锐家用，智界RX明说要做一台为驾驶而生的SUV。

实车第一眼，比图片低很多

实车第一眼是低。车宽2米出头，车高只有1米58左右，宽高比1.26放在SUV里很少见。站旁边看，它没有传统SUV那种高头大马，更像一辆被抬高的轿跑。车头是L形星眸大灯，眼角带一颗智驾状态小蓝灯。官方说大灯会配合迎宾和充电做动态灯效，商场里看不到演示，有点可惜。轮胎前255后275，后轮明显更宽，这种鸳鸯胎也是为操控服务的。展车是官方主打的闪蝶蓝车色，在不同角度下会在蓝和紫之间跳，实车比图片明显。全车给到20到22英寸的轮毂，刹车卡钳还能选红灰黄。

座舱里最能聊的是那张座椅

内饰是悬浮飞翼布局，中控屏能四向转动，会跟着人的角度调整，副驾前面还有一块小屏可以放歌词动画。座椅值得多说一句，官方称内置98个压力传感器和27个气袋，过弯时侧翼会提前充气把人抱住，还带16点按摩。这个静态没法验证灵不灵，得等试驾车开起来才知道。3000mm的轴距摆在那，后排空间不用担心，倒是溜背造型会吃掉一点后备箱高度，要装大件的人建议自己带卷尺去量。

钱都花在看不见的底盘上了

动力底盘是这台车堆料最狠的地方。华为智擎新一代电驱，后驱单电机277kW，四驱加一颗160kW前电机，总功率437kW，官方零百3.6秒，极速251km/h。续航按工信部公示分702、852、753公里三档，电池来自华为巨鲸平台。

底盘用虚拟主销四球头全铝双叉臂加五连杆，配双腔空气悬架和双阀连续可变阻尼减振器，前后轴荷接近50比50，官方称完成过250km/h以上的高环变道测试。30万级别舍得把成本花在这些看不见地方的车，确实不多。

智驾这盘棋，它押在L3上

智驾是另一个重点。入门版用舱内共光路激光雷达，支持高速领航；往上走是车顶一颗896线双光路图像级激光雷达加车身三颗固态激光雷达，凑成四激光雷达，全车38个感知传感器，硬件按L3级冗余架构来预留。法规还没放开，现阶段按L2+交付，等条件成熟靠OTA解锁L3，不用换硬件。带L3架构的版本预售价35.98万起，跟入门版差6万。

29.98万起，买它到底图什么

值不值，看你要什么。冲着华为智驾和家用大空间，同门有更便宜的选项，RX的溢价主要买在这套底盘和低趴姿态上，适合那批受够了SUV开船感、又不想放弃智驾的人。预算卡得紧就选29.98万的入门版，日常高速领航够用；想要完整智驾架构加空气悬架，直接看35.98万那档。顶配到39.98万，零百3.6秒的四驱留给真要下赛道的人，城市代步用不上那么猛。