奇瑞喊话速成车乱象,风云T7百万公里路测,9.49万起整车终身质保

1. #2026奇瑞汽车成都车展# 当下新能源行业内卷提速，不少“速成车”快速推向市场，但电池安全这件事，真的快不了一点。慢，不是效率落后，而是把安全做透的底气，这正是奇瑞坚守的造车逻辑：慢=极致安全=奇瑞标准。伴随电池新国标正式落地，用户对于电池热失控的焦虑愈发突出。奇瑞犀牛电池，正是针对这份出行顾虑给出的系统性解决方案。依托71款全球五星安全认证积淀，犀牛电池遵循2026版电池新国标打造，以360全域安全防护体系，构建电芯‑电池包‑整车的完整安全闭环。#新奇瑞智电时代全球车# 安全的慢，慢在不计成本的极限测试。电芯完成十倍国标十针刺、三倍国标底部挤压浸水严苛试验；电池包承受1500J石块钢球撞击、多倍国标火烧、刮底、跌落测试。装车之后还要跨越55℃高温到‑40℃极寒、高盐腐蚀、高强度碰撞刮底涉水六大极端场景，整车累计验证里程超2500万公里。安全的慢，同样藏在研发制造的每一处细节。五道除磁工艺、百级手术室级净化车间、千万级投入磁悬浮物流线、专利背压氦检、全流程AI质检，8000+工序控制点层层把关。九百六十三台试验车奔赴全球各地完成极限耐久，犀牛电池实现2500次循环、15年长效使用寿命，整车安全对标严苛E‑NCAP标准。成都车展，欢迎来到奇瑞展台，近距离观摩犀牛电池硬核展品。造车不拼速度，把安全前置，让每一次带电出发都足够安心！#电池安全快不了一点#

新浪微博 2026-08-24 00:00:00

2. 风云T7作为全球车，今天花了超大的篇幅重点讲全球品质：历经21国145万公里极限测试，标配65.05kWh大电池与0.286Cd低风阻。同级首发双框副车架，通过数万次模拟及上百次实车碰撞校验，斩获火灾安全满分与电安全最高评级。别人卷速成车，奇瑞偏要慢功造好车——超能跑无焦虑，安全远超五星，妥妥的十万级家用纯电良心标杆#风云T7品质全球车# #全球车快不了一点# #风云T7全球热销# #十万级品质纯电SUV真香# #风云T7正式上市9.49万元起#

新浪微博 2026-08-26 00:00:00

3. 吉利智能越野技术发布会上，李传海提到，吉利不会做速成车。银河战舰 700 是这套技术的首搭车型，用的是承载式车身加一体式大梁。为了充分测试越野车，吉利在上饶建了综合试验场，战舰 700 这次宣传重点，就是拒绝速成车。#战舰是怎样炼成的##新车上市前要遭多大罪#

新浪微博 2026-08-28 00:00:00

4. 汽车经纬网 | 奇瑞风云T7正式上市 为什么奇瑞说“全球车快不了一点”？

微信公众号 2026-08-28 00:00:00

5. 最近车圈的关键词大概就是“速成”了，在大家都卷到吐血，更新迭代越来越快的今天，总还是会有一些公司在慢慢来，特别是那些要代表中国车走向世界的车企，今天奇瑞风云T7的主题莫过于此，全球车，全球极端环境验证，这场发布会给我的感觉是:要想华系车快速走向世界，必须得慢慢来，毕竟，慢工出细活.#风云T7##风云t7品质全球车#

新浪微博 2026-08-26 00:00:00

6. 奇瑞携五大品牌登陆成都车展，智电转型与年轻化战略双线发力！2026年8月21日，成都车展开幕，奇瑞集团以“中国汽车 全球冠军”为主题，携奇瑞、星途、捷途、iCAR、纵横五大品牌38款车型亮相5号馆。奇瑞品牌带来12款车型，包括风云T7（预售9天订单破16787台，预售价10.99万起）、风云A9L ULTRA四驱版、全球首秀的艾瑞泽7，以及QQ3摩登版，集中展示全球化体系与智电技术实力。2026年上半年，奇瑞全球销量份额升至第9位，前十中中国品牌占三席；1-7月出口114.6万辆，同比增长71.2%，7月单月出口首破20万辆，连续23年中国品牌出口第一。奇瑞强调“原生全球车”理念，从研发起锚定全球需求。展台打造“科技生态岛”，通过电池穿刺、泡水演示等互动展示犀牛电池安全技术，并设“未来课堂”科普空间。8月22日“神仙颜值主题日”聚焦年轻化互动，设颜值打卡区、瑞享生活生态空间（含潮改街区等五大区域）及官方改装平台闪羿科技首秀，实景演绎“人车家”新生态。奇瑞立足2016万全球用户新起点，持续向智电时代与年轻化全面转型。#新奇瑞智电时代全球车##2026奇瑞汽车成都车展# #奇瑞是中国车更是全球车##2026成都车展##大v聊车#

新浪微博 2026-08-22 00:00:00

7. 坦克登陆2026成都车展 深耕越野生态，用户共创点亮蜀地 8月21日成都国际车展，坦克品牌携全系主力车型亮相，带来专属成都的熊猫配色坦克300改装车，同步启动“我的玩具是坦克”共创变装计划投票，以体系化硬实力与用户生态，深化“铁汉柔情”品牌内核。 品牌成立五年半，全球销量近百万台，坦克拒绝速成造

今日头条 2026-08-22 00:00:00

8. 风云T7即将上市，奇瑞携12款车型亮相成都车展8月21日，2026成都车展正式开幕。奇瑞集团携奇瑞、星途、捷途、iCAR、纵横五大品牌、38款车型亮相，其中奇瑞品牌带来12款产品。作为奇瑞智电时代首款“原生全球车”，风云T7定位纯电SUV，预售价10.99万—12.99万元。新车搭载65.05kWh电池，CLTC纯电续航600km，配备宽温域热泵空调、高压PTC系统、9安全气囊和8775舱驾一体芯片，兼顾续航、安全与智能体验。风云T7预售9天订单量已突破16787台，目前仍在持续预售。限时支付1000元订金，还可享受7重购车权益。风云A9L ULTRA四驱版也同步亮相。新车搭载雪豹四驱、前双叉臂与后五连杆悬架，并配备猎鹰700驾驶辅助、灵犀智舱2.0和9安全气囊，主打性能、智能和安全。此外，艾瑞泽7迎来全球首秀，提供C-DM插混和鲲鹏燃油两种动力；全新QQ3摩登版则采用复古未来主义设计，把经典小车造型和新能源科技结合在一起。本次车展，奇瑞还展示了犀牛电池、鲲鹏动力和AI智能技术，并通过电池穿刺、挤压泡水等实车演示，让观众更直观地了解新能源车的安全技术。据官方介绍，奇瑞目前全球累计用户已突破2016万，海外用户超过699万。今年1—7月，奇瑞累计出口汽车114.6万辆，同比增长71.2%。从产品、技术到海外市场，奇瑞正在加快向全球化、年轻化和智能化转型。#2026成都车展##大v聊车##奇瑞#

新浪微博 2026-08-22 00:00:00

9. 【#多家车企高管吐槽速成车现象#，#车企高管称国家标准是底线不是上限#】2026年，中国汽车行业迎来“史上最快上新”节奏。据中国汽车流通协会专家委员会统计，上半年国内全新车型约165款，是10年前同期的近两倍。新车开发周期从传统燃油车时代的5年，缩短至2年，部分品牌甚至压至18个月。平均每天3.6款新车涌入市场。比亚迪执行副总裁何志奇直言：“彻底疯了，这可是汽车！”速度背后，争议随之而来。北京现代总经理李凤刚公开批评部分车企为加快上市节奏删减必要测试环节，埋下安全隐患。随后多家车企高管密集发声。8月21日，上汽大众大众品牌营销事业执行总监李俊就“速成车”现象公开表态，并抛出三个行业概念——速成车、卡线车、双标车。他明确表示：“上汽大众以前不造，现在不造，未来也不会造。” 梨视频的微博视频

新浪微博 2026-08-22 00:00:00

10. 对话奇瑞姜超：造车是良心活，“慢功夫”才能经得起全球考验

今日头条 2026-08-25 00:00:00

11. 行业三年耐用大考，奇瑞交出自主品牌最优答卷 当下汽车行业陷入畸形的速成内卷，多数品牌压缩研发验证周期、高频改款迭代，用花哨配置和短期热度抢占市场，把耐用出行的核心本质抛之脑后。汽车作为十年级耐用消费品，绝非转瞬即换的快消单品，稳定、省心、低故障，才是用户最核心的刚需。 面对行业普遍存在的长期品质短板，权威机构 J.D. Power 的年度可靠性调研，给出了最公正的市场答案。8 月 20 日最新数据出炉，奇瑞以 181 个 PP100 的优质成绩登顶自主品牌可靠性榜首，旗下瑞虎 7 系列、瑞虎 8 Pro 分别斩获各自细分领域第一名。该成绩大幅优于行业整体、主流品牌及自主品牌平均水准，无限贴近豪华品牌品质标准。 调研深度揭露行业痛点：车辆使用迈入 3-4 年周期后，故障问题会出现大幅飙升，这也是多数车企难以突破的品质瓶颈。针对用户全周期用车需求，奇瑞持续迭代服务体系，从发动机终身质保、整车终身质保，延伸至官方认证二手车质保覆盖，彻底打通新车、用车、流转的全场景保障。 所有服务承诺的背后，是奇瑞不跟风、不浮躁的造车初心。依托严苛的研发验证体系、精细化生产品控、规范化供应链管理以及动态用户反馈优化闭环，奇瑞始终拒绝速成造车模式。不以短期流量博取热度，只以长久品质回馈用户，用实打实的耐用表现，诠释国货车企的责任与深耕底气。

今日头条 2026-08-22 00:00:00

12. 助力“中国质造”，奇瑞车可靠性中国自主第一

今日头条 2026-08-23 00:00:00

13. 三年以上车辆可靠性跃升47个点，奇瑞如何穿越周期？ 汽车行业的竞争正在经历一场静默的转向。当流量红利见顶、配置竞赛趋同，消费者开始重新审视一个朴素的问题：一辆车究竟能陪我多久？这个问题指向的不是参数表上的零百加速或屏幕尺寸，而是时间维度下的真实表现——可靠性。 J.D. Power于8月20日发布的2026年中国车辆可靠性研究，为这一议题提供了量化参照。数据显示，奇瑞以每百辆车181个故障（PP100）的成绩，位列自主品牌第一。这一数字低于行业均值192、自主品牌均值201、主流品牌均值195，甚至低于豪华品牌的183。值得注意的是，研究特别指出，车辆在使用3至4年时，PP100较2至3年阶段跳增47个点——这意味着，长期可靠性才是衡量造车功底的真实标尺。奇瑞在这一维度上的领先，并非偶然。 支撑这一结果的，是奇瑞在全链条可靠性体系上的持续投入。从研发阶段的验证标准，到制造环节的品控流程，再到供应链管理与市场反馈的闭环机制，这套体系的输出成果最终体现在产品端。而更为直接的信号，是奇瑞在行业内率先推出的全系发动机终身质保，随后升级为全系整车终身质保，并将官方认证二手车纳入保障范围。三项政策层层递进，覆盖了车辆从首购到二手流转的全生命周期。 敢于做出“终身”承诺，本质上是企业对自身技术实力和品控能力的自信。在“快消品”逻辑盛行的市场环境中，奇瑞选择了一条更重、更慢的路——用长期保障换取用户信任，用可靠数据回应时间检验。这种选择，体现的不只是商业策略，更是对用户时间价值的尊重。#奇瑞车可靠性中国自主第一#

今日头条 2026-08-22 00:00:00

14. 告别短期营销，奇瑞走出一条长期可靠造车路 在汽车产业加速迭代的当下，产品生命周期被不断压缩，"耐用"这一传统价值反而成为稀缺品。8月20日，J.D. Power发布2026中国车辆可靠性研究，奇瑞以181个PP100的成绩位列自主品牌第一，瑞虎7/7 Plus与瑞虎8 Pro分别斩获细分市场冠军。横向对比来看，行业总体平均PP100为192，自主品牌平均201，主流品牌195，豪华品牌183，奇瑞全面优于上述维度。 该研究同时揭示了一个关键趋势：车辆在使用3至4年时，PP100较2至3年阶段显著跳增47个点。这表明，短期表现不足以衡量整车品质，长期可靠性才是检验造车功力的核心标尺。 面对这一行业命题，奇瑞给出的答案并非参数堆叠，而是体系化的质保进阶。从业内首家推出全系发动机终身质保，到升级为全系整车终身质保，再到将官方认证二手车纳入终身质保体系，三次政策递进实现了对车辆全生命周期的覆盖。 这一承诺的底层支撑，是奇瑞从研发验证、制造品控到供应链管理、市场反馈闭环的全链条可靠性体系。将终身质保写入合同，本质上是以体系能力对冲时间风险，体现的是车企对用户长期用车价值的尊重，也是技术底气与品控实力的直接外化。#奇瑞车可靠性中国自主第一#

今日头条 2026-08-22 00:00:00

15. 实测数据说话！奇瑞凭超长耐用性领跑自主赛道 当下国内汽车市场浮躁之风盛行，众多车企一味追求产品快速更新、营销流量变现，把新车噱头作为核心竞争力，致使车辆长期使用后的品质短板愈发明显。对于普通消费者而言，汽车属于高投入、长周期的大宗消费品，一时的购车体验远不如数年稳定省心的用车体验至关重要。 8 月 20 日，J.D. Power 2026 中国车辆可靠性调研结果正式出炉，用专业数据印证了务实造车的价值。奇瑞以 181 个 PP100 的优异成绩登顶自主品牌可靠性榜单，旗下瑞虎 7 全系、瑞虎 8 Pro 分别斩获细分市场可靠性冠军。在行业整体故障数大幅偏高的背景下，奇瑞数据不仅完胜自主品牌、主流品牌行业均值，更是无限追平豪华品牌水准。 本次调研特别揭示了行业核心痛点：车辆使用 3 至 4 年会迎来故障高发期，故障点位大幅跃升，这也是众多车企难以突破的技术瓶颈。针对用户长期用车需求，奇瑞持续迭代升级服务体系，从发动机终身质保，到整车终身质保，再到覆盖官方认证二手车，全方位打通车辆使用、转手的全链路保障。 所有暖心政策的背后，是奇瑞扎实的技术沉淀和严苛的全流程品控体系。从前期严苛的研发验证，到生产制造的精细把控，再到供应链严苛筛选与用户反馈实时优化，奇瑞始终深耕造车本质，摒弃行业浮躁风气，用长久、稳定、靠谱的产品表现，回馈每一位用户的信任。#奇瑞车可靠性中国自主第一#

今日头条 2026-08-22 00:00:00

16. 打破短期造车局限！奇瑞可靠性解锁长期品质优势 当下多数车企深陷短期造车思维局限，只注重新车上市阶段的颜值、配置、体验表现，全力打造新车卖点，却完全忽视车辆长期使用的品质维护与性能优化，导致车型产品生命周期短、后期故障频发、口碑后劲不足。J.D. Power专项调研明确指出，车辆三至四年的真实表现，才是一款车型真正的品质底色，也是打破短期造车局限、甄别车企实力的关键。奇瑞主动跳出短期造车思维桎梏，深耕车辆长期品质优势，实现产品全生命周期稳定高品质输出。2026年度权威可靠性测评中，奇瑞以181PP100成绩拿下自主品牌榜首，数据领先行业、赶超豪华品牌，瑞虎7、瑞虎8 Pro成功登顶细分市场。奇瑞坚持长期主义造车，兼顾新车体验与长期耐用性，持续升级终身质保服务，解锁长期品质核心优势，持续领跑行业可靠性赛道。#奇瑞车可靠性中国自主第一#

今日头条 2026-08-22 00:00:00

17. 181个PP100什么水平？奇瑞把可靠性做成了合同条款 一辆车的真实成色，往往要等新鲜感退潮后才能看清。J.D. Power 8月20日发布的《2026中国车辆可靠性研究》给出了一个扎心数据：车辆使用3至4年时，故障数平均比2至3年阶段跳增47个点。也就是说，第三年是一道分水岭，不少车型的可靠性从这时开始松动。 这份报告里，奇瑞以181个PP100位列自主品牌第一，瑞虎7/7 Plus与瑞虎8 Pro分别拿下细分市场头名。放到整个行业看，行业平均192，自主品牌201，主流品牌195，豪华品牌183——奇瑞181全面优于上述维度，比豪华品牌平均还低2个点。 奇瑞回应的方式不是喊口号，而是把终身质保写进合同。它是行业首个推出全系发动机终身质保的车企，随后升级为全系整车终身质保，再进一步将官方认证二手车纳入终身质保体系。从发动机到整车，从新车到二手流转，三项政策层层递进，把整个生命周期都纳入了保障范围。 这种承诺的背后，是研发验证、制造品控、供应链管理和市场反馈闭环共同支撑的可靠性体系。用户要的从来不是提车那天的鲜花，而是几年后依然有人负责。奇瑞把“终身”从广告语变成了法律义务，这份本分，时间会给出答案。#奇瑞车可靠性中国自主第一#

今日头条 2026-08-22 00:00:00

18. 耐用才是硬实力！奇瑞领跑自主品牌可靠性榜单 你有没有发现一个现象：很多人买完车头两年爱得不行，可一到第三四年就开始嫌弃——这里异响、那里顿挫，恨不得立刻置换。这背后其实藏着一条残酷规律：J.D. Power最新研究显示，车辆在使用3到4年时，故障数会突然比2到3年阶段飙升47个点。换句话说，三年就是一道“质量分水岭”，大多数车型的耐久性在这里现原形。 但总有例外。8月20日发布的2026年中国车辆可靠性研究里，奇瑞以每百辆车仅181个故障（PP100）的成绩，一举拿下自主品牌冠军。横向对比更直观：行业均值192，自主品牌201，主流合资195，就连一向以精致著称的豪华品牌也要183。奇瑞不仅全面碾压，还比豪华品牌少出两个毛病。而它的瑞虎7/7 Plus和瑞虎8 Pro，更是各自细分市场的第一。这说明什么？说明奇瑞的车不但新车靠谱，而且越往后越稳得住。 支撑这份成绩的，不是某一次营销活动，而是一套“从一而终”的质保体系。奇瑞是行业内第一家把发动机终身质保写进合同的，后来又升级成全系整车终身质保，甚至连官方认证二手车也纳入了保障范围。这三步棋，每一步都在告诉用户：我不怕你开得久，就怕你不开。因为只有真正对自己的技术和品控有底气的企业，才敢把“终身”二字挂在嘴边。 说到底，一辆车的价值不只在提车时的兴奋，更在于几年后它还能否给你安全感。奇瑞用数据和行动证明了：陪你走更远的路，不是一句口号，而是一份白纸黑字的承诺。在这个什么都追求速成的时代，这种“慢功夫”反而成了最硬的竞争力。#奇瑞车可靠性中国自主第一#

今日头条 2026-08-22 00:00:00

19. 破局行业品质短板！奇瑞凭硬核实力稳居自主榜首 当下汽车市场内卷加剧，多数车企聚焦外观迭代、智能配置升级和价格竞争，忽视车辆长期可靠性这一核心刚需，导致新车体验出色，三四年后故障频发，口碑持续下滑。J.D. Power权威调研明确，三至四年用车周期的故障数据，最能真实体现车企造车功底，也是行业普遍存在的品质短板与难题。在这样的行业背景下，奇瑞跳出同质化内卷，深耕品质本源，以严苛品控突破行业通病。2026年度权威可靠性测评结果出炉，奇瑞以181PP100的超低故障分值斩获自主品牌第一名，多项核心数据领跑行业，小幅超越豪华品牌平均水准。瑞虎7、瑞虎8 Pro等明星车型凭借稳定耐久的表现，成功登顶细分赛道。奇瑞秉持务实造车理念，以技术迭代赋能品质升级，搭配全场景终身质保权益，用经得起时间考验的可靠品质，树立自主品牌造车新标杆。#奇瑞车可靠性中国自主第一#

今日头条 2026-08-22 00:00:00

20. 全生命周期质保加持，奇瑞夯实耐用造车标签   快消品逻辑下，车越来越像手机——年年有新款，三年一换机。但真到了转手卖车那天，很多人才发现：有些承诺只存在于新车展厅的灯光里，一旦出了店门，就过期了。 奇瑞选择了一条不一样的路。它不把用户当成"三年一换"的过客，而是当成要处很久的老朋友。这份态度，8月20日J.D. Power发布的2026中国车辆可靠性研究给了硬核背书：奇瑞以181个PP100拿下自主品牌第一，瑞虎7/7 Plus和瑞虎8 Pro双双摘得细分市场冠军。横向拉通来看，行业平均192，自主品牌平均201，主流品牌195，豪华品牌183——奇瑞不仅自主登顶，还跨过了豪华品牌的基准线。 更值得关注的是J.D. Power的一个行业洞察：车辆在使用3至4年后，PP100会比2至3年阶段直接跳涨47个点。这意味着什么？新车阶段的参数再漂亮，也只是一张入场券，真正的考验在三年之后。而奇瑞的应对方式很直接：在业内率先推出全系发动机终身质保，随后升级为全系整车终身质保，再把官方认证二手车也纳入终身质保体系。三次递进，覆盖的是一辆车从首购到流转的完整生命周期。 敢把"终身"二字写进合同，靠的不是胆量，而是从研发验证、制造品控到供应链管理的全链条可靠性体系。说到底，造车和处朋友是一个道理：短期看热闹，长期看人品。奇瑞这份181个PP100的成绩单，就是交给时间的一份答卷。#奇瑞车可靠性中国自主第一#

今日头条 2026-08-22 00:00:00

21. 三重质保层层延伸，奇瑞如何覆盖车辆完整流转周期 在汽车行业，真正决定用车体验的，往往不是提车时的兴奋，而是三年后的车况。当快消逻辑渗透到各个领域，耐用性反而成了稀缺价值。 J.D. Power在2026中国车辆可靠性研究中指出了一个关键趋势：车辆使用3至4年时，问题数比2至3年阶段跳增47个点。这意味着车越往后开，越能暴露真实品质。长期耐用，才是对造车功力的真正检验。 奇瑞在这份研究中交出了181个PP100的成绩，位列自主品牌第一，瑞虎7/7 Plus和瑞虎8 Pro分别拿下细分市场第一。同期行业平均192，自主品牌201，主流品牌195，豪华品牌183。奇瑞不仅全面优于这些数字，甚至比豪华品牌均值还低2个点——PP100数值越低，代表问题数越少。 支撑这份成绩的，是奇瑞敢把终身质保白纸黑字写进合同。从全系发动机终身质保，到全系整车终身质保，再到官方认证二手车纳入质保体系，质保范围不断扩大，覆盖从首购到二手流转的全过程。敢这么承诺，靠的是研发验证、制造品控、供应链管理和市场反馈闭环构成的全链条可靠性体系。每一环都在为耐用兜底。 当“快消”成为许多行业的默认逻辑，奇瑞选择用终身质保回应用户的长期信任。买车是一瞬间的决定，用车是好几年的陪伴。把承诺写进合同，把品质做进体系，这份本分和实在，或许才是奇瑞最硬核的产品力。#奇瑞车可靠性中国自主第一#

今日头条 2026-08-22 00:00:00

22. 快消时代，奇瑞把车做成了“耐用品钉子户” 大多数人只在意新车头两年的新鲜感，但一台车真正的底子，往往从第三年开始见分晓。8月20日，J.D. Power发布2026中国车辆可靠性研究，其中有个数据很扎眼：车辆使用3至4年时，PP100比2至3年阶段跳增47个点。也就是说，车越往后开，问题越容易集中出现，长期耐造才是硬实力。这次奇瑞以181个PP100拿下自主品牌第一，瑞虎7/7 Plus和瑞虎8 Pro分别获得细分市场第一。同期行业均值192，自主品牌201，主流品牌195，豪华品牌183，奇瑞的成绩全面优于这些参照。 奇瑞给出的回应也很直接：把终身质保白纸黑字写清楚。从行业首推全系发动机终身质保，到升级为全系整车终身质保，再到把官方认证二手车纳入终身质保，三步层层递进，基本覆盖了从首任车主到二手流转的全过程。这种覆盖力度，在同类品牌中并不多见。 当然，敢这么承诺不是一时兴起。研发验证、制造品控、供应链管理、市场反馈闭环，共同构成了全链条可靠性体系。没有这套体系撑着，终身质保就只是句口号。 买车可能只是一个瞬间的决定，用车却是长达数年的日常。当快消逻辑不断催着人换新，奇瑞反而在耐用这件事上较起了真。它想证明的，无非是一台车可以陪你走更远的路，而且这份陪伴不是靠嘴说，而是写进了合同。#奇瑞车可靠性中国自主第一#

今日头条 2026-08-22 00:00:00

23. 告别短期噱头，奇瑞凭扎实品控站稳市场 汽车消费里最贵的一笔隐性支出，往往发生在质保到期之后。J.D. Power 8月20日发布的《2026中国车辆可靠性研究》给出一个数据：车辆使用3至4年时，故障数平均比2至3年阶段跳增47个点。也就是说，真正的可靠性考验，恰恰集中在厂商最不愿负责的时间段。 这份报告里，奇瑞以181个PP100位列自主品牌第一，瑞虎7/7 Plus与瑞虎8 Pro分别拿下细分市场头名。行业总体平均192，自主品牌201，主流品牌195，豪华品牌183——奇瑞全面优于这些维度，比豪华品牌平均还低2个点。 奇瑞的做法，是把终身质保做成制度而非口号。行业首个全系发动机终身质保，升级为全系整车终身质保，再覆盖官方认证二手车。从发动机到整车，从新车到二手流转，三个层次环环相扣，把车辆全生命周期纳入保障范围。 支撑这一制度的，是研发验证、制造品控、供应链管理和市场反馈闭环组成的技术体系。当终身质保成为合同义务，消费者买到的不仅是产品，更是时间维度上的确定性。这份确定，源于实打实的可靠性积累，也源于对长期利益的尊重。奇瑞的本分，就藏在这份合同里。#奇瑞车可靠性中国自主第一#

今日头条 2026-08-22 00:00:00

24. 三年开下来依旧省心，奇瑞用实力给足安全感 买车时候的冲动会慢慢淡掉，新车的味道也会渐渐散去，但一辆车到底靠不靠谱，会在接下来几年的使用里一点点露出真相。8月20日，J.D. Power发布了2026年中国车辆可靠性研究，收集了拥车13至48个月车主的真实用车反馈，奇瑞以181个PP100取得自主品牌第一名，瑞虎7/7 Plus和瑞虎8 Pro也分别在各自细分市场夺冠。行业总体平均PP100为192，自主品牌整体为201，主流品牌为195，豪华品牌为183，奇瑞全部优于这些数据。这意味着在跨越数年的用车周期中，奇瑞车主遇到的问题数，远低于大多数品牌的车主。J.D. Power特别指出，车辆在3到4年时的故障数比2到3年阶段跳升了47个PP100，这正是不少车型过保就出问题的集中体现。而奇瑞在这个最考验质量的阶段依旧稳固，反映出它对用户长期利益的真实兑现。从发动机终身质保，到整车终身质保，再到二手车终身质保，奇瑞把保障覆盖到了车辆从新车到旧车的全过程。对于普通购车家庭来说，选择一辆能稳稳当当开上好几年的车，比追求那些花哨但容易过时的配置要有意义得多。#奇瑞车可靠性中国自主第一#

今日头条 2026-08-22 00:00:00

25. 不止新车亮眼！奇瑞凭长久耐用拿下自主可靠性头名 一台车开得久不久，车主心里最清楚。8月20日，J.D. Power发布2026中国车辆可靠性研究，奇瑞以181个PP100位居自主品牌第一，瑞虎7/7 Plus与瑞虎8 Pro分别拿下各自细分市场第一。同期行业平均PP100为192，自主品牌201，主流品牌195，豪华品牌183，奇瑞的成绩全面优于这些参照。报告还点出一个细节：车辆使用3至4年时，PP100比2至3年阶段跳增47个点，长期耐用才是真正考验车企功力的环节。 奇瑞的应对，是把终身质保做成常规操作。业内首推全系发动机终身质保，随后升级为全系整车终身质保，再进一步将官方认证二手车纳入终身质保体系。三步层层递进，覆盖了车辆从首购到二手流转的完整周期。这样的覆盖力度，在行业里并不多见。 支撑这份承诺的，是研发验证、制造品控、供应链管理和市场反馈闭环构成的全链条可靠性体系。每一台车从图纸到交付，再到后续使用反馈，都被纳入这套体系里反复打磨。没有这套体系，终身质保只会是一纸空文。 比起催着用户换车，奇瑞更愿意把车造得耐开、把保障给足。这种选择不追逐热闹，却能让车主在日复一日的使用中，感受到一份踏实。#奇瑞车可靠性中国自主第一#

今日头条 2026-08-22 00:00:00

26. 车辆可靠性研究出炉，奇瑞用数据回答了"值不值" 二手车贩子最怕收什么车？不是事故车，而是刚出质保期、毛病不断的“药罐子”。这种车收回来卖不掉，砸手里。奇瑞敢把官方认证二手车也纳入终身质保，等于直接给二手车主吃了颗定心丸。 8月20日，J.D. Power发布2026中国车辆可靠性研究，奇瑞以181个PP100拿下自主品牌第一，瑞虎7/7 Plus和瑞虎8 Pro分别夺得细分市场第一。行业平均192，自主品牌201，主流品牌195，豪华品牌183，奇瑞全面优于这些数字。研究还发现，车辆使用3至4年时PP100比2至3年阶段跳增47个点，说明长期耐用才是真功夫。 奇瑞的质保是一步步加码的：业内首推全系发动机终身质保，后来升级为全系整车终身质保，再到把官方认证二手车纳入终身质保。三步递进，覆盖了从首购到二手流转的全过程。背后是研发验证、制造品控、供应链管理和市场反馈闭环构成的全链条可靠性体系。没有这套体系，终身质保就只是句漂亮话。 当别的品牌还在比拼新车配置，奇瑞已经把战场拉到了时间维度。终身质保不是赠品，而是给车主的一颗长期定心丸。对普通家庭来说，车开得久、修得少，才是真正的省钱。奇瑞这波操作，把“耐用”做成了实实在在的资产。#奇瑞车可靠性中国自主第一#

今日头条 2026-08-22 00:00:00

27. 精工造好车！奇瑞凭极致工艺拿下可靠性行业第一 车辆长期稳定可靠性的核心根基，源于精益求精、一丝不苟的造车工艺，生产装配中每一处精度把控、细节优化，都能有效规避后期各类用车故障，延长车辆使用寿命。J.D. Power多年数据显示，行业三至四年高频出现的底盘异响、电路卡顿、内饰老化等故障，大多源于车企生产工艺精度不足、装配标准偏低，是多数品牌难以补齐的工艺短板。奇瑞秉持精工造车、极致打磨的理念，全方位提升生产制造工艺精度，从生产源头规避各类品质问题。2026年8月权威可靠性测评中，奇瑞以181PP100的优异成绩稳居自主品牌榜首，领先行业平均11个点，超越豪华品牌平均水准，多款主力车型斩获细分赛道冠军。奇瑞持续迭代生产制造技术、严控整车装配精度、优化零部件适配性，搭配全覆盖终身质保服务，以极致精工工艺铸就硬核可靠品质，稳稳拿下行业可靠性第一名。#奇瑞车可靠性中国自主第一#

今日头条 2026-08-22 00:00:00