宝马重新把V8装进了7系旗舰。10月14日，2027款M760 xDrive正式亮相，搭载4.4升双涡轮增压V8发动机，最大输出约570马力，标配xDrive全轮驱动。 它取代的是此前536马力的760i xDrive，账面净增34马力。 真正的新闻点在“回归”二字：今年年中中期改款7系公布时，产品线中并没有八缸选项。快科技小红书知乎
570马力、3.5秒，和一个被取消的“i”
目前媒体给出的成绩单是零百加速3.5秒、四驱标配，完整参数以宝马官方发布为准。 比参数更耐读的是改名：新旗舰从“760i”变成“M760”，后缀“i”的取消意味着这台V8被正式划入M Performance序列，但它不是纯血M，宝马也没有M7车型。小红书新浪
V8不会只回来这一次
早在今年7月，就有博主从谍照里放出线索：全新X5 M60与新7系M760疑似共用一套带轻混系统的S68发动机。 这次发布同时确认了更大的口径：宝马未来会把更多搭载V8的M Performance车型带到美国市场，新一代X5等车型也有望加入。 落到7系自己身上，燃油M760 xDrive、插混M760e xDrive与纯电i7 M70 xDrive首次集齐三种动力形式——大排量汽油机不再是待淘汰的过渡品，而是与电气化长期并排的顶配选项。微博新浪小红书
V12翻篇，国内用户等什么
上一次“M760”挂在车尾时，配的是6.6升双涡轮增压V12；这次懂车帝给发布的总结是“V8回归、V12无缘”，大排量情怀就此止步于八缸。 市场节奏上，新车计划2027年上半年登陆美国市场，预估起售价超12.6万美元（约合人民币84.3万元），是否会引进中国尚无官方信息。 接下来值得盯的信号很具体：官方扭矩与加速数据何时补齐、2027年上市价格是否兑现预估、引进名单里有没有中国——对关注燃油旗舰的人来说，这三个答案比“回归”本身更值钱。懂车帝快科技
