张卓回应比亚迪海鸥无仪表设计：就算黑屏也有兜底，可每天看车速怎么办

10月20日晚，在比亚迪第二代海鸥上市发布会上，比亚迪汽车海洋网销售事业部总经理张卓当面回应了“无仪表”争议：很多朋友关心中控屏万一黑屏怎么办，这一点已经提前考虑，即使中控屏出现黑屏，关键驾驶信息依然能正常显示。这句“开车路上永远不让大家两眼一抹黑”随后被多家媒体转述，并登上热搜。但要看清的是，张卓回应的是“屏幕熄灭”这种极端场景，而多数用户真正放不下的是另一个日常问题：没有仪表盘，每天开车都要扭头看中控屏找车速，这到底好不好用。这句回应给出了“不会瞎”的兜底，却没有回答这一问。懂车帝微博

争议的起点：一块屏接管了仪表盘

9月24日，张卓晒出第二代海鸥内饰设计图：内饰采用活泼多色搭配，换装简约两辐式方向盘，取消传统仪表盘，所有行车信息由大尺寸悬浮中控屏呈现。这台A0级代步车没有配备HUD，行车信息全部依靠中控屏展示。快科技知乎

替代方案是把车机屏幕“仪表化”：15.6英寸中控屏支持三分屏，左侧区域专门显示车速等仪表信息，位置靠近方向盘，习惯之后，向右小幅瞟屏，就能替代传统仪表盘的读取逻辑。知乎

回应解决的是“黑屏”，用户在意的是“视线”

回应下方的评论区比发布会表态直接得多：“好歹闹个机械的也算呀”“省一个仪表盘能省多少钱？”。接受的一方理由同样简单：座舱观感更清爽、更接近科技车型的极简风格，也有车主表示类似设计几天就能适应。微博

把这笔账全部算成“减配”却并不公平，因为第二代海鸥在其他维度是明显加码：新车共推出5款车型，官方指导价6.59万至9.99万元，超级置换价6.29万至9.69万元，轴距较上代加长150毫米，改为后驱布局，电机功率提升至95千瓦，全系搭载二代刀片电池和闪充技术，CLTC续航420公里。自2023年上市以来，海鸥累计销量已突破155万辆，创下全球纯电车型累销最快破百万辆的纪录，此次已是它的首次换代。而它的同级对手仍在按传统布局出牌——吉利星愿采用8.8英寸液晶仪表盘加14.6英寸悬浮式中控屏的双屏组合。取消仪表盘更像一步追随特斯拉式极简路线的选择，而非单纯省成本，但无论叙事如何，适应成本的的确确转移给了用户。太平洋汽车知乎微博

值不值得买单，取决于一次瞟屏

张卓的回应给“黑屏”场景吃了定心丸，但公开的解释也只到这句话为止：黑屏之后关键信息具体由哪条显示通道接管、以什么形式呈现，官方未披露细节，也没有同步提供带仪表的选装方案。真正决定这个设计成败的，是车速读取频率下瞟向左侧分屏是否顺手——这一点官方答案代替不了体验。打算入手第二代海鸥的用户，动作可以很明确：到店试驾时别只顾空间与续航，专门在日常驾驶节奏下体验几次车速、挡位、剩余电量的读取。觉得别扭，同价位仍有带仪表的替代选项；适应很快，极简座舱的通透感才算真正兑现。