10月16日，工信部发布第412批新车产品公示，此前刚有无伪装实车曝光的领克900L正式完成申报，与比亚迪新一代汉等车型同批亮相。作为品牌旗舰大型SUV，900的这款加长新作其实相当克制：申报车身5280×1999×1810mm，轴距3170mm，比现款900车长仅增加40mm、轴距仅增加10mm。真正的变化集中在前脸设计和动力系统，而这台“L”的到来，正卡在领克旗舰的产品节点上。建约车评车圈小隆哥微博
“L”只加40mm，但申报的两款车都是7座
申报资料显示，两款申报车型均采用七座布局，此前实车曝光时曾有媒体称其包含6座版本，而这批目录里没有6座。整备质量分为2880kg、2965kg、3045kg三档，这台大车的分量不轻。太平洋汽车车圈小隆哥
重头戏在前脸
相比车长的小改，前脸改动才是这次申报的最大看点：现款标志性的分体大灯取消，日行灯与主灯一体化布置，机盖增加隆起筋线，下包围换成大面积高亮黑部件。“破晓之光”LED日行灯被保留并融入新灯组，中间加入贯穿式灯幕，整体效果比现款沉稳。太平洋汽车知乎
侧面仍是垂直D柱造型，装配21英寸多辐轮毂，车尾为贯穿式尾灯，配色新增酒红与金调双拼。太平洋汽车
更亮眼的红色涂装是申报图中最吸睛的配色，另外提供撞色双拼车身可选。更早前曝光的无伪装实车上还带有后轮转向配置，这直接关系到车长近5.3米的大车在日常驾驶中的便利性。车圈小隆哥车动态
2.0T配两块大电池，纯电最高320km
发动机为BHE20-EFZ型号2.0T混动专用机，最大功率160kW，由极光湾生产。电池来自时代吉利的三元锂，提供55kWh与70kWh两种容量，WLTC纯电续航分别为245km和320km，对应燃料消耗量0.41L/100km与0.26L/100km，最高车速225km/h，并配备博世IPB2.0制动系统、标配EDR事件数据记录系统。车圈小隆哥太平洋汽车
9系集体进入“死亡谷”，900L是领克的应对牌
现款900的开局并不弱：2025年10月中旬，上市5个月交付破4万台，9月单月交付7319台。按年度盘点口径，领克900以51372辆排在2025年大型SUV细分市场第3，仅次于问界M8与M9。太平洋汽车网微博
但进入2026年，9系旗舰普遍掉进新车上市后的低谷期，行业盘点称领克900月销量已从七千辆级滑落到一千一百辆级。今年9月，有媒体称其月销量仅剩629辆。而9月大型SUV零售榜上，比亚迪大唐、蔚来ES8、问界M9单月零售都在1万辆以上。900L在这个时间点带着新前脸、大电池和长纯电续航出现，更像是领克在压力下的产品线加固动作。芝能汽车车动态微博
“L”到底代表加长、产品升级还是新能源命名，目前都只是外界推测，官方尚未公布正式释义。上市时间与售价同样没有官宣，现款900指导价29.98万至41.69万元，是判断900L价格带最近的一个参照。对等车的用户来说，后续公示落地、量产节奏以及6座布局会不会补报，是比“加长几个毫米”更值得盯的观察信号。太平洋汽车车动态
