一边是"零退订、零投诉，订单还在持续进"；另一边是"退单率达20%，准车主宁可不要5万定金也不提车"。
尊界V800刹车踏板风波一周后，订单簿上的攻防战比网上还热闹。这是一台定价76.6万到101.6万元的百万级MPV。如果你也在关注它，先别急着站队，把几种说法摆出来，看看哪些是事实，哪些是话术。微博
“退单率20%”，暂时找不到出处
这个数字至今没找到权威来源，能查到的说法是：行业博主孙少军10月14日直播时提到，尊界周订单约430台，上一周是500台。照这个口径，周订单下滑约14%，被人四舍五入成"下滑20%“，再传一步，就成了"退单率20%”。微博微博
订单下滑和退单率是两码事：前者是下订的人变少了，后者是下了订的人把车退了。尊界官方至今没公布过任何退订数据。
门店：北京和石家庄，两种景象
记者实地走访北京多家尊界线下门店，该车型仍在正常销售，三里屯、五棵松等门店均表示暂未接到任何退车要求。多家媒体走访也发现，门店仍有客户完成下单，销售没收到过车主踏板异常的反馈。中国新闻网微博微博
石家庄的门店则是另一种景象：10月12日、13日，记者走访当地两家鸿蒙智行体验中心，销售人员称事件前门店月销二三十台，近期销量出现下滑。两种景象都是真的：一线城市门店卖的多是认可华为智驾的人群，区域门店更容易被舆情灼伤。订单簿，是分层的。长城财经
个体退场是真，"退单潮"暂无证据
确实有准车主在退场：四川成都有准车主不愿意去提新车，哪怕5万定金不退。也有人看完测试视频心里不踏实想退订，被告知超过24小时的退订窗口期，4万定金不能退。还有媒体专门请专家和律师双视角解读：检测结果公布后，定金到底能不能退。微博微博微博中国经营报
但从门店走访到第三方订单追踪，都看不到批量退单的迹象。周订单430台，接近一年前尊界只有S800时大摩统计的500-550台。泡沫挤掉了，基本盘还在。微博
记住上市时的热度，做个参照
今年8月5日V800上市当天，1小时大定订单2115台，24小时大定突破3500台。门店调研快报显示，九成订单选了V800而非尊享版售价64.8万元起的V680，七成直接上了起售价101.6万的顶配领航版。网友常拿来对比：对标的埃尔法半年才卖四千多台。微博微博微博微博微博
9月中旬，尊界周度交付重新回到700台，同时成交均价过100万元。从"一天大定3500台"到"一周430台"，踏板风波挤掉的多是观望客的热度。留下来的百万级买家，可能反而是需求更刚性的那批人。IT之家
接下来盯三件事
一是三部门的核查结论，针对刹车踏板支架断裂问题成立的联合调查组将依法依规处理，结果决定这事是走向召回还是反转。二是11月给所有尊界车免费更换踏板的落地进度，不只V800，S800和V680也在列。三是周订单走势，如果持续跌破400台，说明舆情真的伤到了基本盘。中国新闻网微博微博
最后给想下订的人提个醒：鸿蒙智行的小定带24小时冷静期，过了这个窗口，定金原则上不退。调查结论落地之前，想清楚再下订，别拿定金赌情绪。
