10月16日，工信部最新一批新车申报公示落地，领克900L的申报图正式露面。得先说清一件事：申报图只能看到外观和部分配置，这一批并没有内饰物料，"外观内饰打几分"的问题有一半只能留到后面，真正的悬念在车里。 官方申报给出的硬信息是：两款车型长宽高均为 5280/1999/1810毫米，轴距 3170毫米，均为7座布局，轮胎规格 275/45 R21，最高车速 225km/h，支持外接充电和纯电驱动。微博新浪汽车
外观的变化几乎全部集中在车头。曾经标志性的、日行灯在上大灯在下的"牙线"分体布局被取消，换成了日行灯与远近光整合的一体式横置灯组。 前脸采用贯穿式灯组搭配大尺寸黑色蜂窝格栅，配合半隐藏式门把手、悬浮式车顶和多辐轮圈，整车呈现较强的旗舰SUV气场，车尾同样采用了贯穿式尾灯。 申报同时新增了亮眼红色涂装，并提供撞色双拼车身可选，其余造型样式基本与现款领克900保持一致。知乎专栏新浪汽车知乎
名字里的"L"不是噱头。现款领克900的尺寸为5240×1999×1810mm、轴距3160mm，而领克900L则来到5280×1999×1810mm、轴距3170mm。 两代车型的申报口径一对照：车长增加40mm、轴距加长10mm，这就是"L"的来头。 动力上，BHE20-EFZ型号的2.0T混动专用发动机、最大功率160kW属于申报确认的信息；电机功率与续航官方暂时未公布，虽有博主称两种电池容量对应WLTC纯电续航245和320公里，但这组数字还没有得到官方口径确认。微博知乎微博
比参数更有看点的，是围绕这张前脸的争议。此前领克900新车的谍照一出来，网上直接吵翻了，吵点全在这张前脸——不少人看完第一反应：这不是小米澎程吗？知乎专栏
这类指摘并非空穴来风，新设计确实在从激进转向稳重：机盖筋线、连成一片的黑色饰板让车头更厚更阔，姿态往传统豪华大型SUV靠；喜欢"牙线大灯"的人为此痛心，觉得标志性设计没了，但也有人直接点破了这步棋的意图：领克终于意识到了买5米2大车的人，或者求稳的人更多。 偏重的车身同样在为家庭定位作证：两款申报车型的主要差异就是车重，分别为2880公斤和2965/3045公斤，最重版本已过三吨。微博新浪汽车
至于内饰，现在只能靠推断：现款领克900的座舱是30英寸6K一体式天际屏加30英寸悬浮式娱乐屏，双8295芯片，有分析认为900L大概率延续这套配置，但尚无官方确认。 真正决定这台"L"值不值得等的，是加出来的尺寸怎么分——工信部申报的两款车型均采用7座布局，此前有媒体拍摄到该车、称有6座版本，但申报目录里没有它。 选装清单也明显朝着家庭场景走：双色车身、行李架、电动踏板、牵引装置都在配置单上。微博知乎新浪汽车
回到打分。外观这半道题已经有了清晰答案：这是一次"改头不改身"的转向——至于侧面和车尾，基本没动，还是原来的轮廓和贯穿尾灯，全部的赌注押在了一张更稳重的前脸上。 扣分还是加分，取决于你把这台车当"领克的那台车"还是"家里的那台车"；内饰那半道题，只能等官方放出物料再落笔——电机功率、电池续航、上市时间和售价这些关键变量，目前都还攥在厂家手里。知乎专栏
