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理想L7智驾事故频发，2026新规如何划清人机责任边界？

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06-04 09:40

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理想L7自动泊车撞货车！1.8万维修费需要自掏？法院：商家退全款

今日头条 2026-01-11

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理想汽车L7 2024max款自动泊车事故维权事故过程：2月20号去商场吃饭，到了地下车库后习惯性使用自动泊车功能(开了一年多，从来没有出过问题，所以就完全相信它了),车辆识别车位后，开始泊入。以前遇到窄的车位，它要么泊入失败，提醒接管，要么会把后视镜折起来，实际是可以停进去的。然而这次在右侧车位空着的情况下，没有采取避让左侧障碍物的策略，直挺挺撞上柱子。这种情况还是更新系统后第一次出现，OTA更新前是真的丝滑，我也是完全信任它的自动泊车，没想到这更新完后给我来一背刺。 事故发生后联系理想的官方售后，官方说L2级别的智驾，第一责任人是车辆使用者。这句话我承认，在道路行驶过程中，我基本上不会用智驾，但是就这么简单的场景(地下车库，封闭道路，车位宽裕)，理想宣传的所谓智驾也就只是这个样子，那在其他场景如何让消费者放心使用?可否视为产品的缺陷?是否是过度宣传？是否是更新后版本不兼容？这次是柱子，下次如果是人呢？就只是这个样子，那在其他场景如何让消费者放心使用?可否视为产品的缺陷?是否是过度宣传，欺骗消费者? 可能有人会问为什么当时自己没有注意观察。首先，我已经在车辆剐蹭的第一时间就踩了刹车(虽然反应慢了点)，要不然就不是只掉后视镜外壳，而是整个后视镜断了。 其次，大家对于使用了一年半的车辆功能，从来没有出现过问题的情况下，理所当然的会产生信任和依赖。 分享出来不是为了给车企招黑或引发谩骂，只是一个无辜车主无可奈何的维权方式，也是给各位潜在的理想车主提供一个购车前的参考。#理想辅助驾驶#泊车天才#自动驾驶#安全驾驶

何可人 2026-02-21

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