凯迪拉克同平台，便宜20%！30万级后驱燃油车，别克要抢谁的饭碗
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6. 坐标：四川成都，车型24款尊贵版本，日常用车多数在市区二环三环，周末偶尔回去周边玩，今天就不吹不黑，跟大家分享分享我的真实感受。 先说一说CT5的缺点，也就是我感觉到不满意的地方。 1️⃣后排空间对高个不友好 CT5的溜背造型虽然是很好看，整体上的感觉很运动，可是对此做出的牺牲就是后排头部的空间了，我183坐着刚合适，但是再高一点就会顶头了，还有特别是多人的家庭用车，或者你是经常后排满座的情况，中间的地台凸起也很影响乘坐体验，不过我就跟对象两人用车居多，偶尔带一带朋友出去玩，所以对我来说还算是影响不大。 2️⃣市区油耗感人 我开CT5在高速油耗确实不高。但是我在成都早高峰有时候通勤，难免都是有堵车的路段，一脚油门一脚刹车，看着油耗就上来了，堵车有时候走三环都能到12、13个，二环高架桥上就更不用说了，基本上每个入口都要堵十来分钟。但CT5跑高速就很爽了，发动机有闭缸技术，高速定速巡航的时候就会自动从四缸关掉两个，油耗基本上比市区第一半，但是想用来市区通勤的话就要多考虑考虑了。 3️⃣后备箱开口小 CT5的车尾宽，但是不理解的就是为什么把后备箱开口弄那么小，经常露营放点大的东西都不好拿，好在就是够深，装东西的量还是比较够用的。 4️⃣车内的异响 我的车主驾头顶天窗位置出现过一次异响，滋滋滋的声音，就像有胶水一样，开始只是走颠簸路会出现，后来是转弯这些都有声音，忍无可忍去4s店找修车师傅帮忙看看，结果就是天窗滑轨与内饰之间发出的异响，垫了一块海绵就完美解决了，真的就是这车的做工上不够细，就容易有小瑕疵，但是不影响使用。 再说一说我用了一段时间车觉得买对了的地方 1️⃣驾驶感受 CT5让我感到最满意的地方就是它的底盘带来的驾驶感，搭配着2.0t的发动机，高速超车基本上是感受不到顿挫，只有源源不断的动力涌出，底盘的调教偏运动，不软，喜欢开软的人不适合，但是运动的底盘就让车转向很精准，过弯也很精准，弯道的表现非常的稳，但是如果大部分时间你是在市区通勤，或者是不追求驾驶感受的人，CT5底盘的乐趣你确实是感受不到。 2️⃣车机系统 24款CT5最大的升级就是大连屏，33k曲面屏搭配高通8155芯片，画面也清晰，使用起来也流畅，特别是加入了AI模型的语音助手，体验感也是完全不一样了，有种使用电车车机的感觉。 3️⃣高速体验极佳 跑长途是CT5的强项。高速上非常稳，隔音也做得不错，双层的夹胶玻璃，120以上基本上没有风噪只有胎噪，而且还有主动降噪技术，市区就是沉浸式静谧驾驶舱。清明节我跑了一趟重庆，全程130一点不飘一点不累，真的爽。 💡最后给大家一些实用的建议，ct5养车的费用一年大概在1.6w左右，保养一次也是在800-1000之间，在豪华品牌里面也算是正常的。CT5给人的定位也很明确，驾驶超控，是给人开的车而不是给人坐的车，开得舒服大于坐得舒服。【来自懂车帝车友圈】
今日头条 2026-04-13 00:00:00
7. CT5不光是外观帅，内里的东西才是灵魂所在，不是那种华而不实只有外观，我想结合这一年多的用车体验，分享一下CT5这台车到底帅在哪儿，以及为了这份帅，都要做出哪一些牺牲。 1️⃣CT5的外观颜值 我的是24款尊贵版本，黑色外观黑色内饰，为什么不选枫糖内饰，说真的，第一眼看枫糖内饰还可以，多看两次真不如黑色耐看，外观上尊贵版本自带了小鸭尾翼，熏黑尾灯加熏黑轮毂，运动套件的中网，整体就是黑武士的视觉效果，50：50的车身跟溜背造型让整车看着更有运动感，从正面看去姿态也非常的战斗。 2️⃣真实用车体验 我开CT5基本上各种道路都跑过，因为成都离川西那边也很近，也跑过很多次那边，市区这些道路就不用说了，底盘素质给我的感受属于上游级别的，特别是去跑山路，尊贵版的MRC、LSD加持的底盘，开着真的很稳，跑盘山公路过弯能明显感受到悬架的支撑性很足，而且本身是后驱，方向转向也是很精准的，基本上是指哪打哪，而且2.0T的动力，即便是4000多的折多山一样轻轻松松，动力虽然比起低海拔地区又所下降，但是超起车来依旧是干净利落。 但是市区内的体验就确实有一些恼火了，不说其他的，就光是这路况堵车，看着油耗就有够心痛了，二环路内那种路况，油耗基本上12个左右，如果平时市区用车多的话也没必要上尊贵版本，贵几万块实话实说不是很能在市区感受出底盘的差别。 3️⃣CT5的短板所在 CT5短板主要就是油耗、空间、变速箱、异响这四块，其中我觉得最大的缺点就是空间了，油耗高大不了市区就不用车通勤了，主要也就是市区油耗高，像跑快速路跟高速油耗6-7个上正常，甚至用定速巡航还能到5个多油，但是空间真是硬伤，后排三人的位置，我基本上常年只坐两人，因为中间坐着实在受罪，隆起来的部分不仅让脚不太好放，头部空间也要比两边的位置少一些，后备箱开口虽然不大，但是好在够深，也是能装一些东西的。 变速箱顿挫的问题我看来也不是很严重，因为可以避免的，起步给油用拨片换挡完美解决低速顿挫的问题，主要就是低速换挡不积极才会出现顿挫感。 而异响呢我个人认为，不严重就不去管它，像我车窗异响，一有水就响，平时没水又不响不影响我用车体验，就没去管他，但是我之前的天窗异响这种情况，处理起来也比较简单，塞一块海绵就解决的，太复杂又要拆又要检查的那种真的越修越响。 💡CT5吸引你的是颜值，但是不止只有颜值，它不是完美的一辆车，但是在这个价位里面，CT5把帅跟爽结合在了一起，他就是美系车的性能家用车的代表。【来自懂车帝车友圈】
今日头条 2026-03-28 00:00:00
8. 【要抢凯迪拉克的饭碗】当全世界都在造电动SUV，通用却投资造后驱V8轿车：别克的逆行者计划能救得了美国轿车吗？
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抖音 2026-06-12 00:00:00
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34. 你们觉得这台雪佛兰科迈罗怎么样呢？🔥 2025款雪佛兰科迈罗软顶敞篷 核心优点 ✨ 外观与敞篷体验 • 经典美式肌肉线条+敞篷：低矮修长、力量感拉满，回头率极高 • 电动软顶高效：18秒完成开合，48km/h内可操作，支持钥匙远程控制 • 软顶质感好：NASA级防火材质，闭合后与硬顶几乎无差别 🚀 动力与性能 • 多动力选择： ◦ 2.0T：275马力/400N·m，0-100km/h 5.9秒，后驱 ◦ 3.6L V6：335马力/380N·m，兼顾平顺与激情 ◦ 6.2L V8：455马力/617N·m，声浪炸裂 • 轻量化+精准操控：Alpha II平台，减重显著；MRC电磁悬架，侧倾小、过弯稳 • 底盘优秀：前麦弗逊+后五连杆，35:65前后配重，操控精准 🎛️ 科技与内饰 • 8英寸液晶仪表+HUD：赛道模式、涡轮压力、换挡提示，驾驶信息直观 • 3D打印运动座椅：侧向支撑强，兼顾包裹与舒适 • 智能座舱：MyLink+CarPlay/Android Auto，Bose音响，氛围灯 • 舒适配置：座椅加热/通风、真皮内饰、平底运动方向盘 🛡️ 安全与实用 • 主动安全：12雷达+防碰撞、车道保持、盲区监测、夜视辅助 • 被动安全：A柱翻滚气囊（0.15秒充气）、多气囊、高强度车身 • 实用兼顾：后备箱敞篷状态仍可用，日常代步无压力 💰 性价比与情怀 • 40-60万价位：同价位少有的美式肌肉敞篷，比德系竞品更有性价比 • 经典传承：大黄蜂IP，美式跑车情怀拉满
抖音 2026-02-05 00:00:00
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小红书 2026-03-17 00:00:00
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