1. 2026上半年乘用车出口厂商TOP20出炉。奇瑞93.16万辆稳坐第一，比亚迪76.93万辆紧随其后，第三名吉利46.54万辆，前两名和后面拉开了明显断层。传统车企是出海的绝对主力，照这个势头看，新势力想淘汰传统车企不现实。新势力里零跑最猛，9.63万辆排到第十，在新势力里处于领先地位。国内车企出海早就不是零散试水，现在已经成了头部玩家拼规模、抢份额的核心战场。#新能源汽车##大v聊车#

新浪微博 2026-07-26 00:00:00

2. 尊界V800、阿维塔07L……8月部分热门新车展望

微信公众号 2026-07-30 00:00:00

3. 7月第四周（7.20-7.26）市场数据：新能源渗透率再破70%！1、周度数据：周度新能源渗透率71.7%！- 乘用车销量：35.3万，同比-22%，环比+8%；- 新能源销量：25.3万，同比+2%，环比+23%；- 燃油车销量：10.0万，同比-51%，环比-18%；- 周度新能源渗透率：71.7%，比去年同期+16.9个百分位点！2、7月前四周：- 乘用车销量：112.3万，同比-18%，环比-13%；- 新能源销量：73.8万，同比-2%，环比-10%；- 月度渗透率：65.7%，比去年同期+10.3个百分点！#汽场全开##大v聊车##新能源汽车#

新浪微博 2026-07-29 00:00:00

4. 比亚迪位列 2026 财富世界 500 强第 91 位7 月 28 日，2026《财富》世界 500 强榜单正式发布。比亚迪连续第五年上榜，排名第 91 位，再次位列TOP100！先看整车经营的核心数据，2025 年比亚迪全年营收 8040 亿元，净利润 326 亿元。全年新能源汽车销量 460 万辆，拿下全球新能源汽车销量冠军、中国车企销量冠军。2026 年上半年，累计销量超过 180 万辆。今年 7 月，品牌第 1700 万辆新能源汽车下线，全球仅此一家车企达成该里程碑。为什么比亚迪的规模可以持续扩张？长期稳定的高额研发投入，是最核心的支撑。2025 年，比亚迪研发投入 634 亿元，同比提升 17%，连续两年位列 A 股上市公司首位。2026 年一季度单季度研发投入 113 亿元，高于国内主流车企与头部造车新势力。截至目前，品牌累计研发投入已经突破 2500 亿元。大量研发资金，最终转化成落地的技术与配套设施。2026 年 3 月，比亚迪推出第二代刀片电池、闪充技术。国内规划年底建成 20000 座闪充站，海外同步布局 6000 座闪充站点。5 月针对智能驾驶出台保障政策，城市领航功能提供一年安全兜底。全系车型均可搭载天神之眼 B 激光辅助驾驶，高阶智驾开始普及到普通家用车。更惊人的是海外市场的增长数据，2025 年海外销量首次突破 100 万辆，同比增长 145%！2026 上半年海外销量超 78 万辆，增长势头保持稳定。海外市场形成清晰布局格局，拉美市场领跑，欧洲市场实现突破，亚太多个地区同步拓展业务。巴西落地首条海外云轨，当地工厂完成第 10 万台新能源车下线；腾势多款高端车型进入欧洲市场，海外专属车型海獭落地日本；泰国工厂投产满两周年。现阶段业务覆盖全球 121 个国家和地区，出海模式转向本土化生产、定制车型、基建配套同步推进。作为全球新能源汽车标杆企业，比亚迪的发展路径，能给国内同行提供参考样本。当下整车行业竞争加剧，多数车企盈利承压，依旧坚持大额研发、同步深耕海内外市场，长期投入的价值会逐步体现。可持续发展与社会责任板块，截至 6 月 30 日，比亚迪新能源汽车相较传统燃油车，累计碳减排 1.49 亿吨，等效植树 24.8 亿棵。企业设立 30 亿元教育慈善基金，合作 127 所高校，累计扶持六千余名学子。比亚迪稳定跻身世界 500 强百强席位，依靠多重长期布局的积累。持续自主研发核心技术、同步搭建全球产销网络、完善全产业链配套，多项条件共同支撑起当前的行业地位。后续新能源赛道竞争强度只会持续提升，坚持技术投入、稳步开拓全球市场的车企，才能维持长期竞争优势。

新浪微博 2026-07-30 00:00:00

5. 7月28日，2026年《财富》世界500强榜单正式出炉，比亚迪连续第5年上榜，冲到第91位，稳稳扎根全球百强阵营。2025年比亚迪全年营收拿下8040亿元、净利润326亿元；新能源汽车全年卖出460万辆，把全球新能源汽车销量冠军、中国市场车企销量冠军全都收入囊中，是全球新能源汽车标杆企业。2026年上半年势头依旧强劲，累计销量超180万辆；7月第1700万辆新能源汽车正式下线，成为业内首个达成这一里程碑的车企。能跑出这样的速度，核心就是舍得在技术上砸钱。2025年研发投入634亿元，同比增长17%，连续两年位居A股上市公司第一，累计研发投入早已突破2500亿元。第二代刀片电池、全国闪充站布局、全民智驾兜底政策，全是真金白银堆出来的硬成果。出海步伐也没停下，2025 年海外销量首破100万辆，今年上半年就卖出超78万辆，业务覆盖全球121个国家和地区，本地化建厂、产品落地一步到位。一边冲技术拓全球，一边做环保投教育，这百强席位，坐得确实扎实有底气。

新浪微博 2026-07-29 00:00:00

6. “创新为本、技术为王”铸就世界500强！《财富》世界500强榜单出炉，比亚迪位列第91位，稳稳跻身全球百强，把全球新能源汽车标杆的名号彻底夯实。这份成绩实属实至名归。去年比亚迪营收达8040亿元，净利润326亿元，全年销量460万辆，稳居全球新能源销冠。今年7月，品牌更是迎来第1700万辆新能源车下线，成为全球首个达成该里程碑的车企。比亚迪持续高额投入研发，不断输出硬核技术，第二代闪充技术的落地，就实实在在惠及广大用户。市场用销量投票，消费者用选择认可，坚持自研创新，既有规模体量，又有核心技术，比亚迪拿下这份世界500强席位，当之无愧。

新浪微博 2026-07-30 00:00:00

7. 【起亚PV5全球卖疯了，上半年全球累计销量达到 29293 台】起亚多功能纯电厢式车 PV5 市场表现一路高歌，无论是乘用版、货运版，还是改装露营房车版本都备受追捧。据行业 31 日消息，今年上半年 PV5 全球累计销量达到 29293 台。其中韩国本土售出 15000 台，欧洲市场销量 14013 台。起亚规划以 PV5 为开端，在 2027 年推出 PV7、2029 年推出 PV9，目标到 2030 年旗下 PBV 多功能厢式车累计销量突破 25 万台。品牌信心十足，计划在 25 万台总目标中，仅欧洲市场就完成 13.3 万台销量。PV5 在欧洲市场售价区间为 6000 万～7000 万韩元（约合30~35万元人民币），主要对标大众 ID.Buzz 等车型展开竞争。韩国本土市场目标销量定为 7.3 万台，该车在韩国现已处于一车难求的热销状态。加之韩国环境部电动车补贴政策收紧，反而进一步拉高了消费者的入手意愿，热度居高不下。PV5 于去年 8 月在韩国正式上市。即便当时电动车补贴额度基本耗尽，去年下半年依旧卖出 5272 台；今年补贴政策重启后，单月销量稳定维持在 5000 台左右。海外出口同样进展顺利，该车去年 11 月在法国获评2026 年度全球最佳厢式车，在燃油厢货、纯电厢货扎堆的欧洲市场成功站稳脚跟，打响了产品知名度。

新浪微博 2026-07-31 00:00:00

8. 2026年1-6月零售销量前20名完整出炉，比亚迪断层领跑，大众、丰田紧随其后，合资燃油品牌整体销量明显下滑。新能源品牌势头凶猛，吉利银河、鸿蒙智行、理想、小米、问界全部跻身前二十，小米汽车半年销量逼近理想，新势力排位洗牌速度很快。传统豪华品牌宝马、奥迪、奔驰排名靠后，燃油车市场挤压态势越来越明显，大家今年买车更偏向新能源了吗？

新浪微博 2026-07-28 00:00:00

9. 今年上半年国内车市整体承压，乘用车零售同比下滑近两成，新能源渗透率突破六成，燃油车市场持续收缩。身处逆风行情，比亚迪上半年销量累计180.85万辆，6月单月销量突破40万，日均售出超一万台，彻底拉开与行业大盘的差距。不止国内市场高歌猛进，比亚迪海外布局同样成果显著，稳居全球出口双寡头之列。多国官方相继采购：佛得角全面替换公务用车、巴基斯坦批量购入警车，欧洲多国外事车队也频频出现比亚迪车型。国内公务采购领域，比亚迪独占22%以上份额，常年蝉联第一，即便是新疆极端路况区域，也实现批量采购，充分验证车辆耐用可靠。公务用车采购标准严苛，能长期占据主力席位，依靠的从来不止民族情怀。刀片电池安全体系、DM-i超级混动、闪充技术、天神之眼智驾等自研核心技术，构筑起难以复制的产品壁垒。如今国产新能源早已摆脱“凑合代步”标签，品质、性能、实用性全面进阶，从公务采购到百姓家用，用硬实力赢得海内外市场双重认可。

新浪微博 2026-07-28 00:00:00

10. 汽车销量爆冷门！小鹏超过比亚迪成第一，“蔚小理”变“小理蔚”

微信公众号 2026-07-27 00:00:00

11. #零态说车##中国新能源汽车反向输出欧洲# 7月23日，吉利出资2.21亿欧元拿下福特西班牙工厂34%股权，西班牙首相亲自到场见证，和2010年吉利18亿美元收购沃尔沃形成鲜明对照。当年吉利体量弱小，靠资金换沃尔沃技术；如今剧本反转，福特2025年巨亏82亿美元，欧洲份额不足3%，工厂产能利用率仅两成，而吉利上半年海外销量47.4万辆，同比暴涨158%，欧洲销量反超福特。吉利选定34%持股精准规避欧盟外资政策红线，以低成本锁定成熟产线，摆脱28.8%进出口综合关税。工厂将共线生产5款车型，吉利投放星愿海外版等两款新能源SUV。当下吉利手握完整三电与智能驾驶技术，出海以新能源为核心，上半年出口新能源同比增585%，海外销量撑起大盘，也是A股唯一股价上涨的主流车企。轻资产盘活海外存量产能成中国车企出海主流模式，但交易仍存挑战。2028年吉利车型才下线，股比限制话语权，叠加欧洲同行加速本地化布局，后续产能分配、福特战略波动都将考验这场跨国合作 #李书福布局欧洲造车# 狠人李书福，16年后再出手｜车圈

新浪微博 2026-07-31 00:00:00

12. 【2026年韩国本土170万辆，出口276万辆！】因为今年还没过完，这是预估的销量。预计2026年，韩国全年内需总销量预计达到 171 万辆。这是自 2023 年之后，韩国本土乘用车销量时隔 3 年再度突破 170 万辆。包含混动、氢燃料电池车在内的全部环保车型上半年累计销量 491498 辆，同比增长 27.1%，市场占有率冲高至 57.8%，意味着韩国每卖出 10 台车，就有约 6 台为新能源环保车。半年汽车出口 144.1 万辆，预计全年出口仅微增，预计最终为 276 万辆。

新浪微博 2026-07-28 00:00:00

13. 恭喜特斯拉，#特斯拉第1000万辆#电动车下线，特斯拉全球第1000万辆电动车下线。#特斯拉第1000万辆电动车# 全球第一个造车新势力，累计交付规模到1000万，最后这100万辆只用了7个月，Model Y加Model 3两款就占了八成，上海工厂上半年交了46.8万辆，全球一半以上的订单其实是上海出的。特斯拉的命运和上海，和中国是紧紧相连的

新浪微博 2026-07-30 00:00:00

14. 【中国品牌首个！奇瑞集团全球累计销量突破2000万辆】奇瑞集团官方微博宣布，其全球累计销量突破2000万辆。奇瑞成为中国品牌首个、也是最快达成全球2000万辆累计销量的车企，并连续23年位居中国品牌乘用车出口第一。2000万辆的达成，建立在奇瑞持续强劲的销量表现之上。2026年上半年，奇瑞集团累计销售汽车1357533辆，同比增长7.7%，创历史新高。6月单月销售256612辆，同比增长9.8%，其中出口191062辆，同比增长79.7%，连续四个月刷新中国汽车单月出口纪录。海外市场已成为奇瑞增长的核心引擎。上半年累计出口943817辆，同比增长71.5%，创造了中国汽车“半年超90万辆”的出海新纪录——平均每17秒就有一辆“奇瑞造”汽车驶向全球。欧洲市场已成为奇瑞销量核心增长极，1至5月在欧洲市场累计销售138843辆。目前，奇瑞集团旗下拥有奇瑞汽车、EXEED星途汽车、风云新能源、iCAR汽车、捷途汽车等多个品牌。在新能源赛道，奇瑞集团上半年累计销售新能源汽车475238辆，同比增长32.3%，连续三个月单月批发量突破10万辆，进入行业前三。2026年上半年全新上市车型中，新能源占比突破90%，全新QQ3连续三月月销破万；iCAR V27持续稳居20万级增程SUV月销量冠军。在技术储备上，奇瑞已携手NVIDIA、博世、高通、火山引擎、宁德时代、引望等企业，围绕高阶自动驾驶、智能座舱及整车集成等领域达成多项战略合作。

新浪微博 2026-07-26 00:00:00

15. 【起亚2026年2季度全球销售 85万辆！】起亚2026年2季度销量 851639 台，同比增长 4.5%；同期销售额同比上涨 12.6%，达到 33.0370 万亿韩元（约合151.97 亿元人民币）。纯电动车销量同比大增 88.4%，达到 11 万台。西欧市场增幅也达到 101.5%。混动车型以美国市场为核心实现快速增长，销量 17.8 万台，同比提升 61%，混动车型在美国市场销量占比高达 29.6%。

新浪微博 2026-07-27 00:00:00

16. 中国车企唯一闯入全球百强！比亚迪太争气了7月28日，《财富》世界500强发布。比亚迪连续第5年上榜，位列第91位。10家中国汽车企业上榜，比亚迪排名最高，也是唯一闯入百强的中国车企。2025年营收8040亿，净利润326亿，全年卖车460万辆。全球新能源汽车标杆企业，实至名归。更硬核的是研发投入——2025年砸了634亿，连续两年A股第一。累计研发投入突破2500亿。海外卖了105万辆，涨了145%，业务遍布121个国家。从被质疑到全球百强，比亚迪用20年走完了别人100年的路。排名只是结果，技术积累和全球化才是真正的底气💪

新浪微博 2026-07-29 00:00:00

17. 行业颠覆性保障政策落地！铂智7首届用户大会，电池起火全兜底

哔哩哔哩 2026-07-28 00:00:00

18. 奔驰发布 2026 年第二季度财报，表面上利润有所回升，但核心汽车业务的压力依然不小。#大v聊车# 数据显示，奔驰集团二季度营收同比下降约 3%，息税前利润约 15.5 亿欧元，同比增长约 22%，净利润约 10.65 亿欧元，同比增长约 16%。不过，奔驰乘用车业务调整后销售利润率只有 4.0%，依然处在较低水平。这次利润增长，更多来自降本和一次性收益，而不是汽车业务明显改善。奔驰持续压缩管理、研发和生产成本，同时出售租赁业务 Athlon，也带来了额外收益。真正的问题还是中国市场。二季度奔驰在华销量同比下滑约 30%，基本抵消了欧洲和美国市场的增长。受此影响，奔驰已经下调全年预期，预计全年销量和营收都将略低于去年，乘用车业务利润率也可能更接近 3%—5%区间的低端。

新浪微博 2026-07-29 00:00:00

19. 比亚迪又双叒上榜啦！在近期揭晓的2026年《财富》世界500强榜单中，比亚迪位列第91位，连续第五年上榜，稳稳站住全球百强阵营！这成绩不是白来的，看看2025年的“成绩单”就知道：全年营收8040亿元，净利润326亿元，新能源汽车卖了460万辆，全球销量冠军、中国市场车企销量冠军都拿下了。今年势头更猛，1-6月销量超180万辆，7月第1700万辆新能源汽车已经下线，是首家达成这一里程碑的车企。为啥能这么牛？比亚迪一直坚持“技术为王，创新为本”。2025年研发投入634亿元，同比增长17%，连续两年在A股上市公司里排第一。今年一季度又投了113亿元，累计研发投入已突破2500亿元。高投入换来硬技术：今年3月，第二代刀片电池和闪充技术发布，年底前要建2万座闪充站，海外还要建6000座！5月，比亚迪率先承诺为城市领航安全兜底1年，全系车型都能搭载“天神之眼B”辅助驾驶激光版，全民城市领航时代来了！出海也超猛！2025年海外销量破100万辆，今年前6个月又卖了超78万辆。拉美领跑、欧洲突破、亚太多点开花，业务已覆盖121个国家和地区。巴西云轨开通、工厂下线第10万辆车；腾势Z、Z9GT、D9登陆欧洲；首款海外专研车型“海獭”落地日本；泰国工厂投产两周年，业务已遍布全球121个国家和地区。环保同样也不落下：截至6月30日，比亚迪新能源车累计碳减排1.49亿吨，相当于植树24.8亿棵！还启动30亿元教育慈善基金，激励超6000名学子。作为全球新能源汽车标杆企业，比亚迪用技术创新和全球突破站稳了世界百强。未来，还会继续用前沿科技和全球布局，为地球降温1℃。

新浪微博 2026-07-30 00:00:00

20. 新势力“六大派围攻”特斯拉两年，为何Model Y还是销冠？

微信公众号 2026-07-26 00:00:00

21. 梅赛德斯-奔驰发布第二季度财报- 总收入为 320.61亿欧元，同比-3%；调整后息税前利润为 22.99 亿欧元，同比+16%；- 净利润为 10.86 亿欧元，同比增长 13%；- 乘用车板块总销量为 417,765 辆，同比下降 8%；轻型商务车板块销量为 94,075 辆，同比微增 1%。乘用车在中国市场销量 98624 辆，同比下滑30%，是全球主要市场中跌幅最大的区域。- 工业业务的调整后自由现金流为 12.76 亿欧元，同比下降 35%；官方解释下滑原因：中国市场价格竞争加剧，叠加品牌正处于新车型产能爬坡的产品切换过渡期。同时也表态，对中国市场和中国用户的投入仍为核心战略，下半年将推出专为中国市场打造的长轴距电动 GLC L、全新 S 级等车型。#梅赛德斯-奔驰##奔驰#

新浪微博 2026-07-28 00:00:00

22. 7月28日，2026年《财富》世界500强榜单正式揭晓，比亚迪连续第5年上榜，位列第91位，稳居全球百强阵营，是当之无愧的全球新能源汽车标杆企业。2025年，比亚迪实现全年营收8040亿元、净利润326亿元；新能源汽车全年销量达460万辆，蝉联全球新能源汽车销量冠军、中国市场车企销量冠军等，是全球新能源汽车标杆企业。2026年1-6月，公司累计销量超180万辆。7月，比亚迪第1700万辆新能源汽车正式下线，成为首家达成这一里程碑的车企。比亚迪始终坚持“技术为王，创新为本”的发展理念。2025年公司研发投入达634亿元，同比增长17%，连续两年位居A股上市公司第一。2026年一季度，公司研发投入达113亿元，领先国内主流车企及头部新势力。截至目前，公司累计研发投入已突破2500亿元。持续的高强度技术投入，推动更多颠覆性技术成果加速落地。2026年3月，比亚迪发布第二代刀片电池及闪充技术，计划于年底前在全国建成20000座闪充站。此外，比亚迪还将在全球布局6000座海外闪充站。5月，比亚迪率先承诺为城市领航安全兜底1年，并宣布全系车型均可搭载天神之眼 B 辅助驾驶激光版，开创全民城市领航时代。2025年比亚迪海外销量首次突破100万辆，同比增长145%；2026年上半年，海外销量持续增长，销量超78万辆。截至目前，比亚迪的业务已遍布全球121个国家及地区。

新浪微博 2026-07-29 00:00:00

23. 2026年《财富》世界500强榜单公布，比亚迪连续第5年上榜《财富》世界500强，位列第91位，稳居全球百强阵营，可以说这是比亚迪坚持技术创新与全球突破的成果。在经营业绩上，比亚迪去年的营收就达到了8040亿元，净利润326亿元，新能源汽车全年销量高达460万辆，蝉联了全球新能源汽车销量冠军以及中国市场车企销量冠军。即便在今年1-6月，新能源汽车累计销量也超180万辆，在今年7月，比亚迪的第1700万辆新能源汽车正式下线，这也让比亚迪成为首家达成这一里程碑的车企，这些成绩放在当下汽车行业，妥妥的全球新能源汽车标杆企业。而在新能源汽车研发这条路上，比亚迪一直坚持“技术为王，创新为本”的发展理念。去年在研发投入上就达到了634亿元，同比增长17%，今年第一季度研发费用也达到了113亿元，据悉，截至目前，比亚迪累计研发投入已经突破2500亿元。当然，在持续高强度技术投入下，比亚迪也推动了很多颠覆性技术成果的加速落地，比如今年3月份发布第二代刀片电池及闪充技术，并且还计划年底前在全国建成20000座闪充站，全球布局 6000座海外闪充站。到了5月份又率先承诺为城市领航安全兜底1年，并宣布全系车型均可搭载天神之眼B辅助驾驶激光版。此外，比亚迪的海外市场拓展也带来了相当不错的成绩，2025年海外销量首次突破了100万辆，同比增长145%；2026年仅上半年海外销量就超78万辆，出海战略形成“拉美领跑、欧洲突破、亚太多点开花”的格局。

新浪微博 2026-07-29 00:00:00

24. 7月第四周订单的情况又来了（7月20日-7月26日）订单数据主要出自外资券商（高盛）通过国内调研公司得来的估算，汽车企业订单是很私密的数据，都是通过抽样统计估算，大家谨慎讨论，我每个周给大家汇总。如果有原始高盛订单图，后续我也会单独贴出来两家热点企业小米：5150，环比-2%鸿蒙智行：6700，环比-5%新势力四强理想：9450，环比-52%蔚来集团：9000，环比-4%零跑：15100，环比-4%小鹏：16800，环比-72%比亚迪：47800，环比-0.2%；方程豹：3400，环比-23%吉利汽车一共2万台，其中极氪：3550，环比-27%其他可参考的特斯拉：7500，环比-9%#大v聊车##新能源汽车#

新浪微博 2026-07-28 00:00:00

25. 雷诺最新财报显示，今年上半年集团营收同比增长约 9.5%，纯电动车销量同比增长 47.6%。不过，在新能源业务增长的同时，雷诺也开始重新调整电动车策略，强调控制成本、提升盈利能力，并继续保留混动车型布局。背后的原因，其实和中国新能源品牌进入欧洲市场有关。近几年，比亚迪、MG 等中国品牌不断扩大欧洲市场份额，凭借更快的产品更新速度、更完善的新能源供应链以及更高的配置水平，正在改变当地消费者对于电动车的预期。对于欧洲车企来说，电动车转型已经不只是技术路线选择，而是如何在成本、价格和利润之间找到平衡。从这个角度来看，中国车企出海带来的影响，已经不仅仅体现在销量变化上，而是在推动全球汽车行业重新审视新能源时代的竞争方式。#大V聊车#

新浪微博 2026-07-31 00:00:00

26. #奇瑞集团全球累计销量突破两千万##地平线祝贺奇瑞全球销量破两千万#7月25日，奇瑞集团发布最新销量海报，奇瑞集团全球累计销量突破2000万辆。据了解，奇瑞集团此前在2007年8月达成中国品牌汽车首次突破100万辆，已连续23年位居中国品牌乘用车出口第一。对此，地平线HorizonRobotics发文祝贺：热烈祝贺奇瑞集团全球累计销量突破2000万辆！2000万辆是璀璨的里程碑，更是向新出发的新起点。很荣幸一路同行！地平线将继续以领先的AI技术深度赋能，携手奇瑞共同引领全球智慧出行新时代！奇瑞汽车回应表示，感谢地平线HorizonRobotics的祝贺！与优秀的同行者并肩，在中国智造这件事上，我们一起再往前走一步～

新浪微博 2026-07-25 00:00:00

27. 乘联会7月前19天新能源零售渗透率63%同比降幅收窄，传统淡季碰上世界杯和高温居然没崩太惨，说明油转电惯性还在，我体感是商场里看电车的人确实少了但下单周期变短了，大家不是不想买是怕踩库存降价坑，等金九银十车企牌桌重洗一轮，现在这63%大概率只是中场休息不是拐点。

新浪微博 2026-07-31 00:00:00

28. 最新周度新能源订单榜： 716热度退潮全线回调，比亚迪稳守榜首

微信公众号 2026-07-29 00:00:00

29. #汽车# 最新一周新能源汽车订单排名出炉，多数品牌环比出现下滑，市场迎来阶段性调整。比亚迪依旧稳居榜单首位，周订单47800辆，仅微降0.2%，大盘承压之下依旧保持平销期的稳健表现，龙头底盘稳固。小鹏、理想环比跌幅较为明显，小鹏周订单16800辆环比大跌72%，理想9450台环比下滑52%，进入冲量回调整理阶段。零跑守住第三名，周订单15100辆仅小幅下跌4%，走势相对稳定。蔚来集团、鸿蒙智行、小米波动幅度不大，订单分别为9000台、6700台、5150台。特斯拉周订单7500辆环比下滑9%；启源、极氪、极狐等品牌，也出现不同程度回落。全行业普遍走弱，并不代表市场彻底遇冷，很大程度是前期集中订单消化完毕，叠加新品节奏空档带来的正常波动。短期数据回落，更考验车企产品矩阵与持续造血能力，后续随着多款新车上市，市场热度有望重新回暖。