3万买满配ADV踏板值不值?升仕368G对比本田雅马哈看完就懂

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07-22 12:38

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10. 26款升仕368G一千公里真实体验 ,从踏板开始接触摩托车,到500排量国产ADV,再到大贸900排量ADV,最后回到踏板。368G给我的感觉是超出预期,出车没有压力,国道也好跑山也好,休闲又惬意,虽然素车前减震确实没有ADV过滤的舒服,但它的电子油门不错。当然刹车真的要适应,若针对性改装轮胎和刹车的情况后,跑山的体验会更好。控车时,重心很好,比850ADV舒服多了,市区通勤没有一点压力。油耗目前平均3.4以内,T模式和850ADV的road模式很像,不需要适应。其他电控都很够用,灯光需要更换雾灯,不然夜间还是不够用。目前没出现异响或者发现小毛病等,没装挡泥板,装了小靠背,小雨高速上100水没甩上座椅。风挡换了57高的,在不升支架的状态下,172身高刚刚。好发动机运行质感也很满意。个人感觉不错#升仕368g #踏板摩托车 #骑行感受 #用车感受 #评价

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15. 兄弟们,咱们也骑上了用手机APP控制车辆的车了,升仕的APP还是很好用的。今天骑着我的新车去附近山里转一转,感受感受368G的动力。368G的动力对于我来说已经够用了,起步也是很猛的,市区穿梭动力随叫随到。 我最喜欢368G的中置脚踏,不同的骑行姿势有不同的体验。38匹的马力,最大功率28.5千瓦,再搭配上博世的电子油门,我感觉在同级别里这个车的动力响应也是最好的了。这条山路有几个大弯,我是骑车新手,但是拐起这个弯感觉还是完全可以操控的,不是很心虚。 这款跨界全能型ADV踏板还是有很多可玩性的,过几天找机会再测试测试它的长途摩旅的骑行感受。这就是我作为普通骑行者的一点点感受。在我眼里368G是一个挺完美的车了,咱们也没有骑过太多的好车,也没有可比性。 总的来说368G这款车我总结了三个特点,这款车是要颜值有颜值,要动力有颜值,要操控有颜值。总之颜值在线,完全符合我这种平民的装逼属性。 这就是我们镇子附近最高的山顶了,一会找个好的位置给368G好好的拍拍视频,拍拍照片。出门骑车不拍照等于没骑车,就这个位置。这个位置向下俯瞰能看到盘山路,远处就是城镇。来看看这个车,这个造型真漂亮,perfect,完美! 记得点赞关注,方便下次找到我。

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38. 368G初体验 368g的城市骑行体验比ADV舒服太多,车身灵巧无压力,低扭平顺起步电子油门轻快,市区走走停停也不觉得累。坐姿按我172的身高,相对舒展,把手确实高了点,前脚掌落地,穿拉力靴会更好点。原厂减震滤震能接受,小颠簸不大,原厂灯和雾灯亮度一般,但改装成本也不高,除了刹车确实硬,其他几乎没什么要改的了。车身虽然大,但通勤代步、溜街兜风都适配,骑它真的太香了。 #升仕368G #骑行随拍 #初体验 #城市骑行 #踏板摩托车

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