蔚来武汉36座换电站转由国资持有 轻资产模式落地
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蔚来前两天悄悄发了个消息,但我现在才意识到,这是个大新闻啊。蔚来能源与武汉光谷集团举行了首批合作充换电站交付仪式,武汉所有换电站由地方国资接手。这意味着,蔚来"国资持有资产+蔚来运营"模式在武汉跑通了。对于蔚来以及蔚来车主来说,这是个双赢的好消息。对于蔚来:终于卸下重资产压力,终于能够轻装上阵,只做好换电站的服务就行。对于车主:完全没影响,该换电换电。——以前包括现在,很多人唱衰蔚来的方式是,蔚来换电站是重资产,投入高,而且是持续的重资产投入,迟早会拖累蔚来。而现在,武汉地区的重资产由国有资本接手,蔚来只充当一个物业的角色,国有资产总是让人放心的,蔚来车主也会放心。武汉只是个样本,之后说不定会推广到全国,国有资本的介入,换电站这个服务能持久。#蔚来汽车#
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换电已经开始反哺蔚来,成为蔚来现金奶牛!?过去很长一段时间,外界都认为换电是蔚来沉重的负担。建站采购设备、场地投入全部由蔚来承担,大量现金被固定资产占用。换电仅仅作为整车的配套优势,用来拉动汽车销量,一直在消耗公司资金。这种局面已经发生实质性的反转,8月12日,蔚来能源和光谷交通集团完成首批充换电站合作交付。这批站点资产划归光谷交通持有,重资产投入由国资承担,蔚来继续负责整套技术输出以及站点运营,获取运营服务分成。这并不是个孤立案例,全国多个城市已经陆续落地同类合作。国资愿意入局换电项目,核心就是看好换电可以产生长期稳定回报,换电站已经变成优质的基础设施投资标的。落到蔚来自身,这套模式带来的改变十分关键。重资产包袱直接剥离,不用再把大量现金压在硬件设备上,但换电业务的运营收益依旧归自己。历经整整十年,蔚来把换电这条少有人看好的道路完整跑通。换电已经彻底告别过去重资产消耗的阶段,既成为别人难以复制的技术壁垒,又源源不断为企业输送现金流,反哺整车业务。当多数企业只追逐短期回报,蔚来早早押注基础设施建设,这份超前的战略格局,如今正在一步步兑现价值。#特来哥##大v聊车##蔚来换电去哪都方便##一起加电##蔚来##武汉光谷# 特来哥
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