9. 20.99万起!启境GT7正式上市-搭华为乾崑ADS 5
前几.天有个.车友在.群里疯.狂艾.特我。这哥们.每天跨城.通勤,被早晚高.峰折磨.得够呛,非要我.推荐.个带华为.高阶智.驾的中.大型轿.车。预算.多少?20万出头。我当时.第一反.应是,这预算想.买华.为完全体.智驾?做梦呢。
结果人家.反手甩.来一张.启境GT7的配置.表。20.99万起售。这就.有点意.思了。
仔细盘.了一.下这车的.底细,我发现.厂家.算盘.打得挺.精。它这套定.价逻辑,说白了.就是.用华为.的技术光.环,来掩.盖自己.品牌认知.度不.够的.短板。你想啊,在这.个价位.段,能把乾.崑ADS 5.0直接拍.到桌面.上,确实是.个狠招。
盯着20.99万的起步价薅羊毛?你可能想太美了
很多人.一看起.售价,立马觉.得捡到宝.了。觉得花20万出.头就.能享受第.一梯队的.自动.变道、无保.护左转。这其实.是个巨大.的认知误.区。
你真以.为入门.版会给你.满血.的高阶.智驾?别天.真了。华为.这套系统.的硬.件成本.和算.法授.权费.摆在那,车企.又不是做.慈善.的。业内.普遍.的做法.是,丐版往.往只给个.基础辅.助驾.驶,真正.能让你在.城区里撒.把放.权的ADS 5.0,大概率得.买中.高配。所以买这.车,直接看中.配就行了。为了省.那两三.万买个.没灵魂.的丐.版,图啥.呢?
增程和纯电怎么选?这根本不是一道选择题
这车给.了纯电.和增.程两个.版本。纯电.标称续.航700多公.里,增程综.合能.跑1200公里以.上。群里一堆.人为了选.哪个吵翻.了天。
其实这.事儿特.简单。你有.私家充.电桩,每天通勤.路线固.定,那就闭.眼入纯电。要是.像我.这种周.末经.常得带娃.回老家,或者跑.长途自驾.的奶爸,老老.实实.买增.程。虽然增程.器介入.的时候.噪音.确实有,油耗.也得认,但它.能治好.你的续.航焦虑.啊。不过它.这底.盘用料,前双.叉臂加.上后五.连杆。这点我是.真服气.的。相比.同价位还.在用麦.弗逊的.某些车.型,这机械.素质确.实下了.本钱。
别光盯着大屏幕,内饰质感才是真正的照妖镜
该夸.的夸完,咱们说.点扎.心的。之前.去摸.过实车,科技感.确实.拉满了,屏幕够.大。但细节.经不起.推敲。
车门.内饰板.和中控下.半部分,手感偏.硬。说好.听点.叫极.简环保风,说难听.点就是塑.料感没压.住。而且我.试的.那台.展车,刚通.电启动.时,车机.居然.短暂卡.顿了一下。虽然.就一.两秒,但心.里多.少有点.膈应。这其.实也能.理解。造车成.本就那.么点,大头既然.都砸在.智驾.和底盘上.了,内饰.材料自.然就.得抠.搜一点。就看你能.不能接.受这种偏.科生了。
简单.来说.就是,启境GT7是一台.优缺.点都.极其鲜明.的车。它用极.其激进.的价格,把高.阶智驾.的门槛.硬生生.拽了.下来。
真正的性.价比,不是表面.的低价,而是核.心体.验的平.权;不是.配置.的堆.砌,而是痛.点场景.的精准解.决。
不过,作为.一台冷门.新品.牌的车,它的售.后网点.覆盖率.到底.怎么.样?过几年想.换车的.时候.二手车.商敢.不敢.收?这些隐.形成.本,才是掏.钱前最.该掂.量的事,你们觉.得呢?#启境GT7##启境#