骑行编队跟骑的省力技巧分享

骑行编队跟骑的省力技巧分享

跟骑是骑行中很实用的省力技巧。跟在别的车手后面，能节省百分之二十到四十的体力。我首先次参加团骑的时候，跟在后面感觉巡航速度四十公里每小时比一个人骑三十还轻松。这就是跟骑的魔力。

跟骑的原理是空气动力学。前面的人破风，把空气推开，后面形成一个低压区。跟在低压区里，空气阻力小很多。越近效果越好，但越近风险也越大。跟骑的距离通常保持后轮离前轮半米到一米。这个距离下能享受到明显的尾流效果，同时有反应时间应对突发情况。跟得太近，前方突然刹车，你来不及反应。跟得太远，尾流效果弱。新手可以从一米五到两米开始，慢慢适应之后缩短到一米以内。

跟骑的位置也有讲究。正后方效果挺好的，但视线被挡住。稍微偏左或者偏右，能看到前方的路况，同时仍然享受尾流。通常选择偏风一侧，比如顶风的时候偏左或偏右，让前面的人帮你挡风。侧风的时候尾流在侧面，不在正后方，要根据风向调整位置。多风的路段跟骑的效果更明显，因为风阻本身就是极大的阻力来源。

跟骑的注意事项。首先，不要盯着前轮看，要看前方三到五米处。视线越过前方骑手的肩膀，看前方的路况。盯着前轮的话，前方减速你反应不过来。第二，保持匀速。不要变速频繁，前方节奏稳定，你也稳定。如果前方加速，你跟上；前方减速，你也减。不要突然猛踩冲上去，然后又刹车。编队骑行的节奏感很重要。第三，不要并骑。两人并排骑占据路面，影响后面的车通过，而且安全性差。在车队里轮流带风，一人带一两公里，然后退到后面休息，下一个顶上。这种轮换是编队骑行的标准做法。

带风是编队骑行的责任。享受了别人的尾流，也要轮到你自己带。带风的时候在车头，没有尾流，是很累的。带风姿势要稳定，不要左右晃，保持直线，让后面的人能稳定跟骑。带风的时候稍微提高五到十瓦的功率，维持速度。带完一公里左右，手势示意，然后慢慢减速退到侧面，让后面的人超过你。退到侧面的时候注意后面的车，不要突然变线。然后排到队尾，休息，等下一轮。

跟骑的心理门槛是信任。刚开始跟骑的时候，你会担心撞上前轮，不断刹车拉开距离。这是正常的，需要练习。在安全的场地里，和朋友练习跟骑，慢慢建立对距离的感觉。习惯了之后，跟骑变得很自然，就像呼吸一样。编队骑行是骑行中很有团队感的体验，一群人一起破风，速度比一个人快得多，而且乐趣也翻倍。学会了跟骑，你的骑行能力就提升了一个档次。