九号电动车原厂够用吗?改完快是快,但代价太大,算了笔账

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九号电动车选购全攻略:主流车型横评、真实车主口碑与避坑指南
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九号 M395,车子骑行一星期。#真实生活分享计划#九号新车 #我的电动车 #九号车爱好者 #颜值高九号电动车 骑行了一个星期,满分100分,可以打90分。,车架相当稳,没有 abs,但是刹车也特别好用,骑行也不像网上说的那样刹车容易打滑,原厂轮胎抓地力不强,这些问题都没有出现。刚买车这几天天天下雨,湿滑路面经常刹车没有问题。可能我是一个老手吧,有 15 年以上摩托车驾驶经验,所以有没有 abs 无所谓。座椅高度比我的老款9号电动车降低两公分。 我一米七三的身高,脚后跟勉强着地,比以前踮着脚尖要舒服从容一些。车把龙头比以前的要高,所以坐姿降低,人骑行起来可以直腰,不会出现腰酸背痛的现象。双脚放在平踏上已经很舒服了,前面的斜脚踏反而有点够不着。,前减震很舒服,遇到减速带也不震手;反而后减震有点偏硬,如果把减震调到很软的话,容易打底,只能一个人骑。后减震也不能调到太软,否则颠簸路段后轮腾空,TCS一介入就会切断动力,影响骑行体验。官方标称 2300 瓦,电机峰值 3800 瓦,实际输出功率仪表显示 4800 瓦。玩家模式调得很激进,动力很充沛,虽然极速不高,但是城市通勤足够用 30 公里到 50 公里。常用中段加速区间特别有力,相当于 U25 踏板摩托车。我买的是灰色全车油漆,漆水很好。反而是车头黑色部分不是油漆,是黑色塑料,所以刚到手 3 天,擦拭几遍就有划痕和太阳纹了。灰色部分反而完好,说明黑色部分没有油漆,是塑料的原色。想要更换风挡的朋友可以更换。因为我戴头盔,这个风挡刚好把风引到了我的下巴和嘴的部位,只要一低头就感觉不到风;不换风挡的话,感觉风会吹嘴。,挡泥板虽然设计得很讲文明,不会溅到路人,但是下雨天淌水的时候,所有的泥沙全会卷到车里,电机和刹车盘上会沾染很多沙石,导致刹车异响。 所以下雨天骑行结束后,我都会用水龙头水管冲洗一下,不然刹车片听着里边全是沙石的声音。在意的话 可以把挡泥板改装一下。有一个小缺点,就是手机 APP 设置好的玩家骑行模式经常无缘无故恢复初始化,重置到原厂状态,调得很激进的模式会消失。 那一天骑行时,我突然感觉动力下降,以为是电机过热,打开 APP 一看,原来是玩家模式的参数恢复了初始化。
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1. 九号电动车选购全攻略:主流车型横评、真实车主口碑与避坑指南

2. 九号 M395,车子骑行一星期。#真实生活分享计划#九号新车 #我的电动车 #九号车爱好者 #颜值高九号电动车 骑行了一个星期,满分100分,可以打90分。,车架相当稳,没有 abs,但是刹车也特别好用,骑行也不像网上说的那样刹车容易打滑,原厂轮胎抓地力不强,这些问题都没有出现。刚买车这几天天天下雨,湿滑路面经常刹车没有问题。可能我是一个老手吧,有 15 年以上摩托车驾驶经验,所以有没有 abs 无所谓。座椅高度比我的老款9号电动车降低两公分。 我一米七三的身高,脚后跟勉强着地,比以前踮着脚尖要舒服从容一些。车把龙头比以前的要高,所以坐姿降低,人骑行起来可以直腰,不会出现腰酸背痛的现象。双脚放在平踏上已经很舒服了,前面的斜脚踏反而有点够不着。,前减震很舒服,遇到减速带也不震手;反而后减震有点偏硬,如果把减震调到很软的话,容易打底,只能一个人骑。后减震也不能调到太软,否则颠簸路段后轮腾空,TCS一介入就会切断动力,影响骑行体验。官方标称 2300 瓦,电机峰值 3800 瓦,实际输出功率仪表显示 4800 瓦。玩家模式调得很激进,动力很充沛,虽然极速不高,但是城市通勤足够用 30 公里到 50 公里。常用中段加速区间特别有力,相当于 U25 踏板摩托车。我买的是灰色全车油漆,漆水很好。反而是车头黑色部分不是油漆,是黑色塑料,所以刚到手 3 天,擦拭几遍就有划痕和太阳纹了。灰色部分反而完好,说明黑色部分没有油漆,是塑料的原色。想要更换风挡的朋友可以更换。因为我戴头盔,这个风挡刚好把风引到了我的下巴和嘴的部位,只要一低头就感觉不到风;不换风挡的话,感觉风会吹嘴。,挡泥板虽然设计得很讲文明,不会溅到路人,但是下雨天淌水的时候,所有的泥沙全会卷到车里,电机和刹车盘上会沾染很多沙石,导致刹车异响。 所以下雨天骑行结束后,我都会用水龙头水管冲洗一下,不然刹车片听着里边全是沙石的声音。在意的话 可以把挡泥板改装一下。有一个小缺点,就是手机 APP 设置好的玩家骑行模式经常无缘无故恢复初始化,重置到原厂状态,调得很激进的模式会消失。 那一天骑行时,我突然感觉动力下降,以为是电机过热,打开 APP 一看,原来是玩家模式的参数恢复了初始化。

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15. 一、动力&续航(核心三电) 1. 电机:额定3000W,峰值4100W大功率12寸轮毂电机 2. 加速/极速:0-50km/h仅4.5秒,官方极速70km/h,实测可达75km/h;最大爬坡20° 3. 电池:72V35Ah九号专用铅酸动力电池,支持6A快充 ◦ 1档经济模式:续航约100km ◦ 3档全速模式:续航80km+ 4. 控制器:288安大电流控制器,支持OTD单转把运动模式 二、车架、减震与轮胎(操控底盘) 1. 车架:旗舰同源AXC高强度围栏车架,扭转刚度提升32%,纵向刚度提升42% 2. 减震:33芯90mm长行程液压弹簧前减震 + 五级可调后减震 3. 轮胎轮毂 ◦ 前轮:100/80-12 铝合金轮毂 ◦ 后轮:110/70-12 加宽高抓地力轮胎 4. 踏板空间:130°原生前置斜踏,430×380mm大踏板,腿部空间提升20%,适配1.65–1.95米身高 三、制动安全(同级顶配) 1. 前轮:240mm通风碟盘 + 四活塞辐射卡钳 2. 后轮:200mm碟盘 + 对置双活塞卡钳 3. 标配全套骑行安全系统: ◦ 双通道阀式ABS防抱死 ◦ TCS牵引力防滑控制 ◦ EABS动能回收刹车,制动距离缩短15% 四、灯光与仪表 1. 大灯:四透镜ALC全景光幕大灯,亮度80000cd;自带原厂雨雾雾灯(长按远光开启黄光雾灯模式) 2. 仪表:5英寸TFT全彩液晶大屏 ◦ 支持手机导航投屏、音乐播放、骑行数据显示 3. 预留原厂前后行车记录仪安装孔位,车身自带外放音响 五、储物&乘坐尺寸 1. 座垫:615mm加长驼峰防滑坐垫,双人载人不挤 2. 座桶:31L大容量,可完整放下全盔,内置座桶氛围灯 3. 手套箱:2.8L前置储物盒,可放手机、水杯 六、全套智能系统(九号经典RideyGo!) 1. 解锁:感应解锁3.0、NFC卡、APP蓝牙、密码龙头锁3.0 2. 定位防盗:GPS+北斗+基站三重定位,车辆异动APP报警 3. 骑行辅助:AHRS车身姿态感应、行车黑匣子、摔倒主动求救 4. 其他:OTA整车在线升级、手机远程控车、车辆故障自检#九号电动车提车 #九号新车首发 #九号真智能新款 #年轻人的第一台智能电动车

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56. 1.智能体验拉满:九号的APP生态是核心优势,远程控车、定位、车况提醒都很实用,防盗性也不错2.市区通勤友好:车身轻便,转弯、停车都很灵活,红绿灯起步动力够,超车不费劲3.细节贴心:双充电口、大座桶、灯光效果都很实用,夜间骑行安全感高电池短板:定制铅酸电池无法升级,冬季续航缩水约30%,充满电需8小时左右,没有快充2.刹车配置一般:后鼓刹长时间骑行容易热衰减,载人/下坡时要注意提前刹车3.改装限制多:电池舱空间固定,后期想改大容量锂电几乎不可能,只能换同规格铅酸4.轮胎抓地力一般:原厂轮胎雨天容易打滑,建议提车后直接更换晴雨胎(如玛吉斯) #九号出行 #九号电动E MK2 #喜提九号 #九号创作日

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