山地车入门的基础技巧

山地车入门的基础技巧

公路车骑了一段时间后，我买了辆山地车，开始尝试林道和土路。山地车的乐趣和公路车完全不同，但也有一些基本技巧需要掌握。

姿势是第一步。山地车的坐姿比公路车直立，重心更靠后。下坡的时候，身体重心要后移，屁股离开坐垫，膝盖和手肘微弯，像站在车上一样。这样能吸收地面的冲击，也能在紧急情况下快速反应。

视线要看向你想去的地方，而不是盯着前轮。这是山地车骑行的黄金法则。眼睛看哪里，车就会往哪里走。如果盯着眼前的石头，大概率会撞上去。要看前方三到五米的路面，提前规划路线。

刹车要前后配合，但不要同时猛捏。正确的做法是先轻点后刹，再根据需要加前刹。紧急情况下前刹的制动力更强，但猛捏前刹会导致翻车。下坡时多用后刹控制速度，平路减速前后配合。

过障碍的时候，要学会抬前轮。低速接近障碍，身体重心后移，同时用手臂把车把往上一提，前轮就能越过障碍。熟练了之后可以连后轮一起抬，整个车飞跃障碍。但新手不要急于求成，先从小的路沿或者树枝练起。

转弯的时候，外侧脚要踩低，内侧脚抬高。比如向右转，右脚在下、左脚在上。这样重心压在外侧，轮胎抓地力更强。转弯前减速，不要在弯道中急刹。

胎压根据路况调整。越野路况胎压可以低一点，增加抓地力和缓震。铺装路面胎压打足，减少滚动阻力。带一个便携打气筒，随时调整。

山地车的核心是操控和乐趣，不是速度。摔车是正常的，我前几次去林道摔了不下十次。戴好头盔和护具，摔了不丢人，享受过程才是正经事。

山地车的胎压比公路车低很多，通常前轮二十五到三十 psi，后轮三十到三十五 psi。胎压太低容易"蛇咬"爆胎，太高则抓地力不足。根据路况调整，碎石路胎压低一点增加抓地，硬土路可以高一点减少滚动阻力。学会自己补胎是必修课，内胎被扎后，用撬胎棒取下外胎，找到扎破点，用补胎片贴上，再装回去。练习几次就能在十五分钟内完成，不用推车走回家。

山地车的变速系统要善用。上坡前提前降档，不要等到踩不动了再换挡，那样对链条和变速器都不好。下坡时可以挂高档位，利用重力加速。平路巡航找到最舒适的齿比，踏频保持在八十到一百转每分钟。定期清洁和润滑链条， dirty 的链条会增加传动阻力，让你骑得更费力。变速线用久了会拉伸，导致换挡不准，需要定期调整或者更换。