2026年起中国车企加速墨西哥本地化：比亚迪吉利竞购日产工厂，应对50%进口关税冲击_新能源车

1. 2025全年中国自主品牌汽车出口量TOP10

2. 2025中国汽车出口目的地TOP10新鲜出炉！前三甲分别是：🥇俄罗斯：55.62万辆；🥈阿联酋：54.24万辆；🥉墨西哥：52.78万辆！这三个目的地占据了中国汽车出口的半壁江山，充分展现了中国汽车在全球市场的强劲势头！#汽车销量##汽车出口##大v聊车#

3. #中国汽车出口第一目的国易主# 看表格，仅一年时间，出口国及同比数据都发生了很大的变化，聊几点吧： 1、俄罗斯锐减50%，一是政策重压（俄大幅上调进口汽车关税和保费税），二是经济低迷，再一个是他们有技术认证的壁垒，他们要求所有进口车辆必须通过本土实验室的 OTTC 认证，禁止使用境外实验室结果，这个政策大幅延长了俄国以外车企的准入周期。 2、墨西哥怎么“默默”排到第一了？其实是它的战略区位和政策红利成为了中国汽车销往北美的最佳 “跳板”：要知道，在墨西哥生产且满足区域价值含量要求的汽车，是可以零关税出口到美国、加拿大的。于是，中国车企通过 “出口整车到墨西哥→本地组装→转口北美” 的模式，成功规避了美国对中国电动车的高额关税。其次，中国车在墨西哥本土市场也确实有很大的价格优势，像比亚迪、奇瑞等品牌的车型已经占据了墨西哥新车销量的五分之一。（墨西哥全球人口排名第十，妥妥的人口大国） 3、阿联酋、英国同比上涨得厉害，其实原因是比较一致的——它们都在大力推动新能源汽车普及。阿联酋辐射到沙特、卡塔尔等国，相当于一个“超级中转站”，在那边，包括比亚迪 Atto 3（即国内元 PLUS）、奇瑞瑞虎 8 Pro、捷途 T2、极石 01 等SUV都非常受欢迎；而英国则是MG4 EV、Jaecoo J7（国内瑞虎7 C-DM）成为了爆款，另外包括比亚迪海豚（Dolphin）、海豹（Seal）等也在那边表现抢眼。用四个字评价中国汽车出口状况，你会是：_____________。#大v聊车# #汽车行业利润率降至历史最低#

4. 看看比亚迪墨西哥公司新任总经理 Jorge Vallejo 的履历，你能很明显感受到比亚迪在拉美的布局已经进入“深水区”了。Jorge 的底子是律师，职业前半程几乎都在做法律与政府事务。真正奠定他“跨国车企打法”的是在日产那十多年：从法务做到政府事务、再做到销售与对外关系，人事、企业沟通这些全链条都管过。之后他当了五年多三菱墨西哥的 CEO，又短暂创业。再到2023年 12 月加入比亚迪，把他放在墨西哥这个关键节点，说实话非常耐人寻味：一边是比亚迪在评估建厂、布局北美的可能性，一边是墨西哥供应链、政策、选举节奏都在变动，比亚迪显然需要一个真正“懂本地”的长期型选手。从这点看，比亚迪现在的海外高管组合越来越清晰了：不是找会冲销量的人，而是找能把一个国家“做深做透”的人。欧洲是这样，拉美现在也是这样。Jorge 上任后，比亚迪在墨西哥大概率会从“卖车市场”进入“产业落地市场”。#大v聊车##电车出海操盘手##电车出海#

5. 抢占墨西哥市场，比亚迪和吉利竞购汽车工厂随着中国车企争相进入墨西哥市场，以及美国关税冲击下墨西哥汽车工厂关厂裁员困境加剧，中国车企纷纷加入收购墨西哥汽车工厂大军。知情人士透露，比亚迪和吉利进入竞购日产-奔驰墨西哥工厂的最终阶段，此次参与竞购的包括9家车企，除了比亚迪和吉利，还有奇瑞和长城两家中国车企，此外越南VinFast也参与其中。对此几家车企均未予置评。过去几十年来，美国、欧洲和日本汽车制造商一直在墨西哥占据主导地位，主要生产销往美国的汽车。但是川普上台后拿出的关税政策重创墨西哥汽车行业，而来自中国的投资则能创造更多就业机会，但是墨西哥又担心对中国车企开绿灯会更加惹怒川普……过去五年中国汽车行业在全球迎来爆炸式增长。自2020年以来，比亚迪的汽车销量增长了十倍，吉利的销量也翻了一番。两家公司去年的销量均超过400万辆，与福特汽车的销量大致相当。咨询公司AutoForecast Solutions预测，这些中国汽车制造商在墨西哥的市场份额已从2020年的0%增长到去年的约10%。墨西哥每年的汽车销量约为150万辆。

6. 11月墨西哥市场，比亚迪销量再创新高！11月比亚迪在墨西哥市场销量7256辆，市占率4.57%，超越现代排名品牌榜第8名！1-11月比亚迪在墨西哥市场累计销量66161辆，市占率超过4%。预计2025年，比亚迪在墨西哥市场的销量将会来到7.5万辆的水平，能不能进入年度全品牌榜的TOP10就看最后一个月了！#汽场全开# #新能源汽车# #微博新知#

7. 根据中国汽车工业协会刚刚发布的数据，2025年，中国汽车产销累计完成3453.1万辆和3440万辆，同比分别增长10.4%和9.4%，新能源汽车产销超1600万辆；汽车出口超700万辆，新能源汽车出口261.5万辆，同比增长1倍。发布了头条文章：《复盘2025年中国汽车出口数据》复盘2025年中国汽车出口数据

8. 墨西哥2025年6月轻型车市场呈现 “日产主导、美系韩系紧随、中国品牌初步渗透” 的稳固格局，市场进入壁垒高，竞争激烈。日产（21,153辆）以显著优势稳居第一，其销量规模远超第二名雪佛兰（13,584辆），展现出强大的市场统治力。大众（10,471辆）、丰田（10,162辆）和起亚（9,410辆）构成实力强劲的第二梯队。中国品牌实现突破，但份额仍有限。MG（3,665辆）成功跻身榜单第九位，是表现最好的中国品牌。JAC（2,044辆）和长安（1,601辆）也进入榜单，分列第十五和十六位。这表明中国品牌已初步打开墨西哥市场，但销量规模与头部品牌相比仍有较大差距。市场格局反映出高准入壁垒。排名靠前的品牌均在墨西哥拥有深厚的本土化生产基础和成熟的销售网络。马自达（7,126辆）、福特（4,497辆）等品牌也凭借其长期布局保持稳定份额。核心洞察与趋势：本地化是关键：在墨西哥市场，没有本地化生产设施和供应链支持，很难在销量上与传统巨头竞争。目前中国品牌主要通过进口方式进入，限制了其市场规模。#大v聊车# 中国品牌的机遇与挑战：MG等品牌的成功入围，证明中国汽车的产品力已获得部分消费者认可。然而，要取得实质性突破，必须解决本地化生产的核心问题。市场潜力巨大但竞争残酷：墨西哥是连接北美和拉美的重要市场，潜力巨大，但已被国际巨头牢牢占据，新品牌需要长期战略和巨大投入。展望未来，墨西哥市场的格局在短期内难以改变。对于中国品牌而言，最大的机遇在于新能源赛道。通过引入有竞争力的电动车型，并逐步规划本地化生产，才有可能在这片由传统巨头固守的市场中开辟出新的增长路径。

9. 墨西哥2025年6月轻型车市场呈现 “日产一家独大，经济型轿车与皮卡主导，市场格局高度固化” 的显著特征，传统势力范围难以撼动。日产品牌占据绝对统治地位。其车型在前十名中占据五席，且包揽前四名中的三席。日产Versa（6368辆）以巨大优势夺冠，日产Pickup（NP300，4409辆）和 March（2269辆）分列第三和第五，显示出其在不同细分市场的强大产品力和渠道控制力。经济型轿车与实用车型是市场绝对主流。起亚K3（4909辆）、雪佛兰Aveo（4297辆）、现代Grand i10（2126辆）等经济型轿车排名靠前。同时，多款皮卡/货车车型上榜，如NP300、雪佛兰Tornado Van（1753辆）、S10（1746辆）、丰田Hilux（1635辆）等，反映出市场对商用和家用多功能车辆的刚性需求。市场格局封闭，新品牌难以切入。榜单完全由日产、通用、大众、起亚、丰田等早已在墨西哥建立深厚根基的国际品牌占据。这些品牌大多拥有本地化生产基地，成本和控制力优势明显。核心洞察与挑战：本地化生产是入场券：在墨西哥市场，没有本地化生产几乎难以参与主流竞争，高关税和成本是主要壁垒。消费偏好稳定且传统：消费者高度忠诚于经过长期验证的成熟品牌和车型，对新车品牌接受度低。中国品牌的机遇与挑战：尽管此前数据显示中国是墨西哥最大的汽车进口来源国，但进口车型可能以新能源或非主流车型为主，未能冲击由本地化生产主导的主流市场。中国品牌若要进入，将面临极高的壁垒。展望未来，墨西哥市场格局在短期内难以改变。对于中国品牌而言，最大的机遇可能在于新能源赛道。通过引入有竞争力的电动车型，并逐步推动本地化生产，才有可能在由传统巨头固守的市场中找到突破口。然而，这无疑是一条需要长期巨大投入的艰难之路。#大v聊车#

10. #外交部回应墨西哥将对华加征关税#墨西哥明年起要对中国汽车加征关税，最高涨到50%，2026年1月1日生效，还剩19天…墨西哥这记50%的关税大棒砸下来，中国车企的美洲桥头堡战略迎头一盆冷水。这几年，中国车在墨西哥一路狂飙，从零份额冲到占市场两成，眼看就要复刻“本地建厂、辐射北美”的剧本。这下关税大涨，直接卖车过去基本没戏了。整车出口急刹车，靠从中国运车过去卖的模式，利润会被高关税吃光，这条路基本堵死。建厂计划遇冷，像比亚迪之前计划的工厂就黄了。未来其他车企的投资决策会更犹豫，毕竟政治风险太高。市场格局生变，已经站稳脚跟的品牌（如上汽名爵）和已布局本地生产的（如江淮），优势会凸显。后来者门槛被巨幅抬高。这不止是关税，更是逼着中国车企把供应链和工厂都搬过来。墨西哥想用市场换产业，而美国则在背后防止中国汽车借道进入北美。中国车企的全球化，到了真正拼本土化硬功夫的时候了。#大v聊车##电车出海#

11. 中国电动汽车出口飙升墨西哥和欧洲市场大幅增长11月中国电动汽车出口量同比增加了87%，近20万辆。前11个月中国电动汽车的出口量不到200万辆，亚洲仍是第一大目的地，但其他市场的增长速度要快得多。11月份有19344辆中国电动汽车交付到墨西哥，比2024年同期增长了2367%。对欧洲的出口也在增长，11月超过4.2万辆，今年累计超过60万辆，比2024年增长12%。中国电动汽车在欧洲的最大市场是英国和比利时，每个月的出口量都在9000辆左右，截至11月，出口量分别为121000辆和195000辆。

12. 有粉丝问，加拿大进口的4.9万辆中国新能源车谁最受益？当然看谁有美标的车了？可以参考一下2025年墨西哥的出口表现比亚迪、奇瑞和名爵，分列中国品牌前三这三个品牌，拿到了墨西哥新能源出口80%的份额。大家说说谁最受益呢？#汽场全开##大v聊车##新能源汽车#

13. 【出海E讯】墨西哥成中国最大汽车出口市场 2025年，中国汽车出口迎来显著增长，全年整车出口总量达到832万辆，同比增长约30%，其中新能源汽车出口343万辆，同比增长近70%（同比增速远高于2024年）。在出口目的地排名中，墨西哥以625,187辆位居首位，首次超越俄罗斯成为中国最大整车进口国，俄罗斯以582,738辆紧随其后，阿联酋以571,937辆位列第三。英国、巴西、沙特等市场也位列前十。新能源汽车方面，比利时、英国和墨西哥是主要进口国。 #电车出海##汽车出口##出海e讯#

14. 俄罗斯市场关税政策调整虽使今年前9个月中国对俄汽车出口量同比下降58%，但这一变化正倒逼中国车企从"赚快钱"转向深度本地化运营——长城汽车俄罗斯图拉工厂本地化率已提升至65%，奇瑞加速构建售后服务体系，头部企业通过KD组装模式规避高额税费，同时开拓墨西哥、阿联酋等新兴市场（前9个月对墨出口41万辆跃居第一）。这场"压力测试"恰恰推动中国汽车产业从贸易出口转向技术、品牌、服务的全价值链出海，以更健康姿态参与全球竞争。#汽车关税#

15. 关税好消息！加方将给予中国电动汽车每年4.9万辆的配额，配额内享受6.1%的最惠国关税待遇

16. 墨西哥对中国进口商品征收高额关税计划被推迟，外交部回应

17. 商务部通报中欧电动汽车案磋商进展，「有必要向中国出口商提供关于价格承诺的通用指导」，哪些信息值得关注？

18. 近日，比亚迪携多款新能源商用车亮相墨西哥商用车展，重磅推出纯电轿卡T35（拉美版）与厢式货车V9。硬核技术树立纯电轿卡新标杆，针对当地普遍高负荷运载需求，T35（拉美版）升级为双胎重载版，载重提升至2600kg，且采用CTC电池底盘一体化设计，灵活适配多样场景。同时，两款车型均搭载比亚迪高安全刀片电池，轿乘化设计致力带来乘用车级舒适体验，并整合座椅通风加热、手机无线充电、驾驶辅助等实用功能。从日本首秀到武汉上市，再到墨西哥本地化适配，比亚迪新能源商用车以硬核技术和产品力，重塑城市物流标准。未来，比亚迪将继续以更丰富的产品线、成熟方案及务实本地化策略，推动卡车电动化，为全球物流绿色转型贡献中国力量。

19. 【出海E讯】比亚迪巴西工厂首获十万辆订单比亚迪在拉美市场布局再迎重要进展：其位于巴西巴伊亚州卡马萨里的整车厂已拿下来自阿根廷和墨西哥共计10万辆汽车的出口订单，两国各 5 万辆订单。该工厂目前年产能约 15 万辆，未来将分阶段扩展至 60 万辆。生产车型涵盖海豚 Mini、比亚迪 King、宋 Pro 等插电混合动力及纯电动乘用车。为提升对热带市场的研发能力，比亚迪还宣布将在里约热内卢投资约 7200 万新元建设本地研发中心，预计 2028 年完工，用于热带气候适配测试等。#电车出海##出海e讯##比亚迪#

20. 如何看待墨西哥对无自由贸易协定（TLC）的国家（中国、韩国等） 1463类商品加征最高50%关税？

21. 墨西哥能取代中国成为【世界工厂】吗？

22. 加拿大总理卡尼宣布取消对华电车 100% 加税，将以优惠关税进口 4.9 万辆电动车，有何影响？

23. 【出海E讯】比亚迪、吉利竞购日产-奔驰墨西哥工厂比亚迪与吉利已进入收购日产—梅赛德斯‑奔驰位于墨西哥合资工厂的最终竞标阶段，越南车企VinFast亦在入围名单之列。该工厂年产能约23万辆，预计将于2026年5月关闭并寻求新买家。中国头部车企竞逐当地生产基地，意在规避关税壁垒、降低物流与制造成本，并加快在北美及拉美市场的供应链布局，全球汽车产业版图正迎来新一轮重构。#电车出海##出海e讯##海外工厂#

24. 明年元旦起，墨西哥将对亚洲电子、服装等多类商品加征最高50%进口关税，这是川普威慑下的曲折操作。数据显示，除日本外，墨西哥对10大亚洲贸易伙伴的进口额约为出口额的10倍，去年进口总额更是达到2270亿美元（出口仅220亿美元)。中国、印度等无自贸协定的亚洲国家将首当其冲。叠加美国已有的10%-50%关税，分析人士警告，北美或将形成统一贸易壁垒，将受保护的CPTPP成员国与被拒之门外的亚洲出口国隔离开来，令本就承压的亚洲出口商处境雪上加霜。但最后可能抑制墨西哥自身作为转运、增值服务、近岸（相对美国)组装的功能。它不可能不受影响。

25. 70年代石油危机造就了日本燃油车的辉煌，那么2026会是中国电动车的转折点吗？

26. 2025年，墨西哥上牌的中国进口车超过了30万辆车，使得中国成了墨西哥最大的汽车进口来源国。但拆分完这些进口车型的销量后，我们发现了一个有意思的现象，卖得最好的中国车，不挂中国标。2025年，五菱在墨西哥卖了超过10万辆（115,246辆），超过名爵（48,816辆）和比亚迪（75,157辆）。但五菱在墨西哥挂着雪佛兰的标，上汽通用五菱生产的车型，运到墨西哥之后，换上雪佛兰的金领结，进的是通用的经销商网络。还有其他中国车在墨西哥的表现，马上发一个视频，讲讲。#电车出海##墨西哥##汽车出口#

27. 墨西哥成为中国汽车出口第一目的国，去年中国对墨西哥汽车出口 62.52 万辆，反映出怎样的市场趋势？

28. 前几天，在墨西哥拉萨罗·卡德纳斯港，吉利自家的滚装船首次抵达，运来了集团三大品牌—吉利、极氪和领克的5000多台新车。其中，极氪和领克有700多台。墨西哥正在成为吉利在拉美的战略核心。吉利现在稳居墨西哥增速第一的汽车品牌，今年前十个月，销量猛增222%；9款车型密集布局，23个月卖出超2.2万台。下一步，吉利目标是向月销3000台冲刺。昨天，某极氪的墨西哥经销商还在说，他们墨西哥的极氪门店刚建好，我们准备做一个探店，看看拉美市场的中国力量。#大v聊车##电车出海##吉利#

29. 去年、今年（前10个月）中国新能源汽车出口国排名有变。尤其俄罗斯进口回落。墨西哥大幅上升。俄罗斯今年以来确实在强力要求本土替代，也包括手机以及其他相关产品。俄乌战争以来，中国供应链支撑了俄罗斯工业与民用。不过战争经济学也会慢慢弱化。而俄罗斯面对自身对中国的依赖，一直也是心怀忧虑。

30. 比亚迪吉利抄底墨西哥工厂

31. 墨西哥政府担忧激怒美国，会阻碍比亚迪吉利竞购工厂吗？

32. 两大国产汽车龙头抢购奔驰工厂！

33. 一个数据告诉你

34. 谁敢信? 墨西哥11月汽车销量14.8万辆第一竟是日产比亚迪第七

35. 比亚迪以70%的市场份额主导墨西哥电动汽车市场

36. 比亚迪北美历险记

37. 比亚迪2025年在墨西哥卖8.5万辆电动车，凭什么？

38. 62.5万辆登顶墨西哥取代俄罗斯成中国汽车第一出口国出海格局重构

39. 墨西哥乘用车2025年终盘点

40. 中国品牌强势崛起

41. 中国汽车出口第一目的国易主

42. 50%关税加码

43. 墨西哥明年1月1日起将对中国汽车征收50%关税

44. 第一数据

45. 墨拟大幅加税，中国汽车如何应对？

46. 火热招募 | 2026墨西哥汽车行业考察

47. 墨西哥驱动北美汽车业韧性及电车增长 Mexico drives NA auto resilience and EV growth

48. 一文读懂墨西哥近岸外包

49. 近岸外包新格局

50. 睿智·观察|实业出海墨西哥，锚定北美市场

51. 墨西哥强化汽车零部件出口，适配USMCA规则且扩容近岸产能

52. 墨西哥对中国车征50%关税,第一大出口市场遇阻

53. 中国汽车出口第一目的国易主！墨西哥上位，背后藏着两大关键信号

54. 中国汽车出口实现“三连冠”，墨西哥跃升第一大出口目的国

55. 中国汽车出海大洗牌！墨西哥登顶第一目的国，藏着两大破局信号

56. 汽车 | 中国汽车第一大出口国墨西哥加关税，比亚迪重启建厂计划，本地化是核心诉求

57. 比亚迪巴西建厂出口墨西哥如何绕过50%关税壁垒？

58. 比亚迪吉利竞购墨西哥工厂，现成产能为何成关键优势？

59. 比亚迪巴西厂获阿根廷墨西哥10万辆汽车订单

60. 【墨西哥财经】比亚迪(BYD)重启墨西哥建厂计划

61. 中国车企杀入墨西哥！比亚迪、吉利竞购日产-奔驰工厂，剑指北美市场

62. 比亚迪在关税不确定性下重新考虑墨西哥工厂

63. 比亚迪重启墨西哥建厂计划，新能源车企加速拉美布局

64. 比亚迪吉利抄底墨西哥工厂，出海是捷径还是险棋？

65. 中国企业加大力度投资墨西哥

66. 那中国资本能不能收购其他国家的汽车改为生产新能源汽车进入美国市场呢

67. 盖世汽车研究院

68. 滴滴在墨西哥采购700辆比亚迪电动车，计划2030年引入10万辆

69. 比亚迪杀疯了！巴西工厂拿下10万订单，墨西哥/阿根廷抢货！

70. 比亚迪造皮卡，墨西哥开店，背后藏着什么棋？

71. 谁是经销商眼中的“印钞机”

72. 中国电动车市场增长放缓！但出口激增!

73. 北美车市 | 墨西哥2025年9月:中国品牌近万台

74. 中国电动车市场增长放缓！但出口激增!

75. 韩媒:“五年前还不足1%”,如今中国汽车横扫墨西哥市场!

76. 贸议天下 | 中国新能源车企出海墨西哥机遇与挑战浅析

77. 中国车企竞逐墨西哥工厂加速美洲市场布局

78. 墨西哥电动车市场前景:挑战与机遇

79. 中国电动车热销墨西哥,美国EV在大选中飘摇

80. 封狼居胥!中国电动汽车席卷墨西哥

81. 中国车企在墨西哥的发展前景如何

82. 下一个电动车中心

83. 中国电动汽车火到墨西哥!墨西哥车主:质量好、性价比高→

84. 墨西哥民众青睐中国电动自行车

85. 全球宇通人丨在美洲大陆的仙人掌王国，“东”风劲吹

86. 2024南美及墨西哥汽车市场分析报告

87. 汽车-南美洲及墨西哥汽车市场分析报告:南美及墨西哥汽车销量稳步增长新能源增速较快

88. 比亚迪、吉利欲收购奔驰墨西哥工厂！或可绕开美国高额关税！

89. 墨西哥50%汽车关税重锤！中国车企北美战略遭精准狙击

90. 勤迈咨询合伙人就中国车企对墨西哥投资接受《中国汽车报》专访

91. 墨西哥加税50%，中国汽车出海受阻

92. 中国汽车出口实现“三连冠”，第一目的国易主

93. 比亚迪和吉利竞购奔驰墨西哥工厂

94. 2025年比亚迪海外最大买家排行榜TOP10

95. 比亚迪、吉利抢购日产墨西哥工厂

96. 企业资源 | VEMO：布局500,000,000索比助力墨西哥电动化提速

97. 墨西哥2026年调整汽车零部件关税，双轨调控适配欧标，推动本地化对接北美市场

98. 中国汽车出口第一目的国易主，墨西哥风险大，俄罗斯车市有望反转

99. 墨西哥拟大幅上调中国汽车关税：2026年起从20%提至50%

100. 2025年比亚迪年销超400万辆，为何瞄准墨西哥工厂？

101. 汽车研发：比亚迪、吉利入围日产-奔驰墨西哥工厂最终竞购名单!

102. 比亚迪或收购奔驰日产工厂

103. 美国拟将全品类北美含量提至65%-75%，墨西哥转口与在墨中企迎重大冲击

104. 超越俄罗斯，墨西哥成中国汽车出口第一目的国！一场分水岭式的易主，如何改写全球鏖战与新大陆？

105. 中国车企扎堆抢购墨西哥老工厂，燃油线要变电动车产线了

106. 墨西哥，中国汽车出口第一宝座易主，因“自残式”关税跌落神坛

107. 注意！墨西哥国会刚刚通过法案，将对中国商品加征最高50%关税！

108. 中国汽车产业链噩梦降临！墨西哥对中国汽车加征最高50%关税

109. 【墨西哥财经】比亚迪将与吉利竞购日产-奔驰墨西哥合资工厂

110. 【墨西哥财经】2025年墨西哥汽车产量创历史次高，新能源车市占率近10%

111. 比亚迪吉利等竞购墨西哥工厂有何影响

112. 传比亚迪有意收购日产工厂

113. 墨西哥2026年最新关税调整政策明细当地时间2025年12月10日，墨西哥众议院批准了总统克劳迪:辛鲍姆于9月提出的新关税法案草案！ ⚠️该法案旨在修改《进口与出口一般税法》，对来自无自由贸易协定(TLC)的国家(如中国、印度、越南、泰国、韩国等)的进口产品征收最高50%的额外关税，以保护本土产业。 ✅涉及行业:纺织与服装、钢铁及制品、汽车及零部件、塑料制品、家电、玩具、家具、鞋类与皮革、纸与纸板、摩托车、铝制品拖车与玻璃、化妆品与肥皂等。 ✅针对国家:中国、韩国、印度、泰国、印度尼西亚、俄罗斯、土耳其、巴西、尼加拉瓜、阿联酋和南非等非自贸伙伴国。欧盟、美国、加拿大等与墨西哥有自由贸易协定(TLC)的国家不受影响。 ✅税范围法案内容:该关税法案对1400多种产品分类进行了关税调整，税率从原来的0-20%，提升至10%-50%，覆盖约17个行业。#现代油轮一键升帆绿色节能出海 #跨境物流 #国际物流专线 #海运集装箱

114. 墨西哥9月出口增8.5%，汽车占比超30%

115. 比亚迪、奇瑞、长城、吉利共同竞标超级工厂！

116. 中国乘用车对墨西哥出口趋势分析：关税上调前的冲刺与未来挑战

117. 比亚迪吉利竞购墨西哥工厂，下一步会如何发展？

118. 刚刚！比亚迪、吉利竞购日产-奔驰墨西哥工厂！

119. 比亚迪重启墨西哥建厂计划

120. 出海·墨西哥｜新法案：中国汽车出口墨西哥关税升至50%

121. 墨西哥50%关税落地，中国汽车出海遭遇“美洲变局”

122. 数据 | 2025年9月中国汽车主要出口市场墨西哥、阿联酋取代俄罗斯，成为前两大出口目的国

123. 路透社：多家中国车企参与竞购日产–奔驰墨西哥工厂

124. 汽车圈热点：曝比亚迪、吉利竞购墨西哥汽车厂

125. 【墨西哥财经】50家新能源车企组团赴墨西哥开拓市场

126. 消息称比亚迪吉利竞购日产奔驰墨西哥合资工厂奇瑞长城此前也有兴趣

127. 5亿元投向墨西哥，可立克在下一盘什么棋？

128. 墨西哥确认将在2026年1月1日对中国汽车征收50%关税！

129. 比亚迪与吉利入围日产墨西哥工厂竞购终选，加速北美本地化布局

130. 墨西哥2026年起将对华商品加征50%关税！中方回应

131. 【墨西哥财经】智充科技（XCharge）进军墨西哥！携手索利亚纳超市打造快充网络

132. 美墨谈判，墨方引出中国话题！路透社：2中国车企意向投资墨西哥

133. 买工厂还得“拼手速”？网传比亚迪与吉利竞购奔驰墨西哥工厂

134. 中国汽车出口第一目的国易主

135. 比亚迪称霸墨西哥电动车市场：70%份额背后逻辑解析！

136. 墨西哥明年起对华等多个亚洲国家加征关税

137. 2025 中国汽车出口第一易主！墨西哥登顶，新能源成增长引擎

138. 2026年1月中国对墨西哥汽车出口数量创历史新高 China's automobile exports to Mexico hit a record high in Jan 2026

139. 比亚迪吉利跻身日产-奔驰墨西哥工厂收购终选名单

140. 传比亚迪、吉利等多家国产车企竞购日产奔驰墨西哥汽车工厂，官方暂无回应

141. 26年1月墨西哥新车销量破历史记录，名爵第4，吉利销量翻2倍

142. 2025年中国汽车出口再创新高，墨西哥跃居第一目的国

143. 比亚迪、吉利或竞购奔驰墨西哥工厂

144. 牛掰！两家中国车企竞购墨西哥工厂

145. 奔驰日产抛售墨西哥工厂，中越车企竞购暗藏产业博弈

146. 比亚迪未放弃布局墨西哥，有意收购日产当地工厂

147. 深化合作，拓宽市场！上汽通用五菱代表团赴墨西哥、巴西开展业务交流

148. 比亚迪吉利为何要争夺墨西哥工厂

149. 墨西哥汽车降 9%，制成品出口增 13.5%

150. 比亚迪等中国电动汽车在墨西哥市场份额增长

151. 比亚迪、吉利与VinFast入围10亿美元年产23万辆日产—奔驰墨西哥工厂最终竞购名单

152. 【墨西哥财经】充电桩破5.6万！墨西哥电动汽车加速普及

153. 墨西哥2026年调整汽车零部件关税，自主链设备降税+新兴市激励，抗美关税

154. 比亚迪、吉利等竞购日产-奔驰墨西哥汽车工厂

155. 墨西哥自2026年起将对华汽车关税上调至50%

156. 汽车产业积极应对潜在关税调整，多措并举保障供应链稳定

157. 航运观察 | 突发！墨西哥对华加征最高50%关税法案落地！

158. 中国电车在墨西哥大杀四方，下一站是加拿大很多跨国车企认为墨西哥市场容量太小，对新技术接受程度不高，所以对这个市场投放电动车的态度不积极，他们的大意给了比亚迪和奇瑞等中国品牌机会。彭博社数据显示，2021年中国电动车在墨西哥的整体销量不足500辆，2025年飙升至10万辆。中国电车的热销引来了墨

159. 比亚迪、吉利入围墨西哥日产-奔驰工厂收购竞标，中国车企加速布局北美制造

160. 比亚迪吉利竞购墨西哥工厂胜算几何

161. 直击长安墨西哥发布会！长安全球化布局按下加速键！

162. 日产稳坐墨西哥销冠，比亚迪增89.6%，中国车企分化突围

163. 北美车市 | 墨西哥2025年11月：中国车企卖了多少？

2026年起中国车企加速墨西哥本地化：比亚迪吉利竞购日产工厂，应对50%进口关税冲击

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