新手别再乱买摩托!这三款配置直接决定你骑得安不安全、舒不舒服

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04-20 09:09

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12. #公安部力挺张雪新手禁令#以前一位群友说过一个观点:乱骑大排量摩托车,死亡率相当于肺癌三期。重机的危险不仅在于快,更核心的原因是很多人根本不会驾驭摩托车。大家都是先会骑自行车然后再骑摩托车的,对二轮车骑法先入为主。自行车转弯是人倾斜重心转移再转动车把,自行车非常轻,人的体重能轻易改变整体的质心位置,骑行随心所欲。如果带着骑自行车的习惯去骑摩托车,成年男人的体重驾驭小排量是可以的。但大排量重机上就不灵了,大多数初骑者会觉得拐不过来弯,因为标准体重60~70公斤的人无法拿捏200多公斤的摩托车。所以广大摩友很看重摩托车轻量化,希望厂家减重。但公升级摩托车再怎么减重,车架用铝合金、中间用发动机本体参与车架结构、副车架摇臂都用铝合金,也会要小200公斤,其重心还是人体的重量难以左右的。在220公斤以上的摩托车上,即使你侧挂,车身的质量加上旋转车轮的角动量,它基本上是不会听话的,不用点技巧根本无法灵活过弯。这时,你就得重新学习如何驾驭摩托车,即便你会骑自行车,有摩托车驾照。

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14. #公安部力挺张雪新手禁令#张雪应该感谢某品牌不做摩托车!还好这个赛道小众,张雪摩托车打破垄断,创造神话,绝对是民族骄傲,值得庆贺! 但是这两天看到一些智慧粉和koc也在这疯狂吹嘘张雪摩托大马力牛,我在想这些人这么会左右脑互搏啊?之前小米SU7 Ultra在纽北力压一众外国品牌的时候,这些智慧生物还在说大马力没用,小米在害人,怎么这才多久就忘了自己说的话? 按照安全性来讲,不应该摩托车安全性还不如四轮汽车,难道你们之前所认为大马力汽车不安全,现在大马力摩托车就安全了?我只能说还好某些品牌不造摩托车,不然张雪汽车可能这次舆论导向不是这样。

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32. 刹车弱到停不住?线碟 vs 油碟该这么选。线碟的坑别踩:下坡捏刹得用全身劲,雨天沾水制动力砍半,骑 3 个月就越用越软。\n油碟制动强 3 倍:两根手指轻捏就稳停,雨天刹车盘不沾水,2 年不用大调,适配通勤 / 山路 / 大体重。\n新手选油碟 3 步避坑:\n认标识:手柄有油壶 / OIL 标,配 160mm 金属盘;\n试手感:行程短、轻捏 1/3 有动力;\n选品牌:入门禧玛诺 M315 / 彦豪 M290,别买三无货。\n要不要我帮你整理一份油碟选购避坑清单?\n#骑行刹车选择 #线碟 #油压碟刹 #新手骑行安全 #骑行

33. 一分钟看懂摩托车配置。内附新手小白如何挑选属于自己的第一辆摩托车 除了给大家讲讲摩托车的配置专业术语解析,还要跟大家聊聊摩托车的配置,很多小伙伴选择摩托车时都会喜欢看配置,认为配置高的摩托车一定就是最好的,但真的是这样吗? 摩托车的基础配置从常规的设定来看主要包括仪表和灯光,但随着技术的升级,需求的转变,一辆完整的现代化摩托车是不会满足如此简陋的配置,它一定会想尽办法,通过配置的增强,来改善我们的骑行体验。今 比如双通道ABS,弯道ABS,滑动离合器,双向快排,定速巡航,车把加热,自动大灯,无钥匙启动,电子油门,胎压检测等等都是一些现代化技术升级后的摩托车 配置 但话又说回来了,有些东西并不是越多越好X至少首先品质要靠谱,性能要出色,在这个基础上适当地增加一些配置,还是很不错的2 因此通常情况下我们选择摩托车时,理性的做法是不能先看配置,而应该看车辆蕞基本的稳定性和性能,这才是一款摩托车蕞基本的灵魂,而基础配置只是一个锦上添花的衬托物,它不是摩托车的最核心的要素 因此通常情况下我们选择摩托车时,理性的做法是不能先看配置,而应该看车辆蕞基本的稳定性和性能,这才是一款摩托车蕞基本的灵魂,而基础配置只是一个锦上添花的衬托物,它不是摩托车的最核心的要素 简单来说一款摩托车好不好,米首先要看发动机和车架,其次才是基础配置,在各方面表现都比较均衡优秀的前提下,丰富的基础配置才能为整车添砖增瓦,如若不然它就是个负担,可能根本就发挥不出应有的效果 #摩托车分享 #机车梦 #摩托车推荐#摩托车新手#知识分享

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