特斯拉2026年OTA更新开放AMD车型游戏框架,仅限驻车状态使用

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04-21 08:43

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1. 特斯拉技术分享:明年2季度汽车工业,将迎来没有方向盘的时代#特斯拉 #自动驾驶 #汽车 #Cybercab #端到端

2. 特斯拉的Grok和FSD融合,座舱和辅助驾驶要整合在一起了?

3. 特斯拉春季更新中,有来自Robotaxi的新功能特斯拉用户发现在今年的春季更新(版本2026.14+)中,后排乘客显示屏现在配备了可在车辆行驶过程中使用的全交互式导航地图,而这项功能此前仅供特斯拉Robotaxi使用。在此之前,特斯拉的后排显示屏主要仅限于媒体控制、空调设置和静态路线概览。全新的交互式地图则是特斯拉为无人驾驶车队设计的以乘客为中心的界面。虽然交互式地图表面上看起来只是一个小小的升级,但深层目的不言而喻,特斯拉正利用庞大的车辆基数,作为Robotaxi时代乘客体验的试验场。对于现有车主而言,这是一次免费体验未来出行方式的机会;对于特斯拉来说,这是在Cybercab正式上路前收集宝贵数据和实际验证的机会。#特斯拉##汽车资讯##新能源大牛说#

4. 别再说鸿蒙座舱了!华为乾崑的鸿蒙座舱,正在重新定义智能汽车#华为乾崑有境界##华为乾崑##华为乾崑生态共赴热爱##鸿蒙座舱率先进入L3时代##买车就买华为乾崑# 科技Sexy的微博视频

5. 特斯拉2026春季OTA迎来全面大升级,共14项重磅更新: - FSD:推出HW4专属自动驾驶App,从功能升级为平台- Grok语音助手:Hey Grok唤醒,一句话控车- 宠物模式:新增猫狗刺猬图标,可自定义宠物名- 车机优化:主界面升级、行程统计更清晰- 娱乐升级:涂鸦板支持表情包,Model S/X可自定义虚拟车外观- 安全强化:盲点警示联动氛围灯变红,静止也能提醒- 音效提升:Model 3/Y上线沉浸式立体声场- 实用功能:夜间自动更新、地图天气优化、行车记录仪录像延长至24小时特斯拉#特斯拉#

6. 作为 HarmonySpace 5 起采用的核心架构,MoLA 通过融合多模态感知、通用大模型与垂域智能体,打通用户意图到硬件执行链路;支持全域免唤醒、导航三模式纠错,实现口语化自然控车(比如:“车里有点暗”开启阅读灯)。鸿蒙座舱率先迈入L3专业助理阶段,具备长期记忆、模糊意图理解等六大类人能力,可主动提供服务;能记住通勤习惯、图文视频解答用车疑问,联动外部工具完成跨场景任务。生态构建上,新增HUAWEI SOUND空间音专区、云游戏(腾讯云游戏即点即玩);实现智能香氛与氛围灯联动,打通人车家无缝协同;构建出行、音乐、影视等个性化“第三生活空间”。你们觉得如何呢?#华为乾崑生态共赴热爱##鸿蒙座舱全新定义智能化分级# 繁繁_leon的微博视频

7. 小鹏组织架构再调整!自驾座舱合并,成立通用智能中心......

8. 在今日凌晨举行的 Q3 财报电话会议上,特斯拉也明确了搭载旧款HW3/AI3计算机车辆的全自动驾驶(FSD)未来规划,同时回应了硬件升级时间表及后续更新问题。- 首席财务官Vaibhav Taneja回应投资者关于提供置换补贴的建议时,重申了公司的立场:在实现完全自动驾驶前不会为这些车辆提供硬件升级,但客户可选择将FSD权益转移至搭载HW4/AI4的新车。“我们并未放弃HW3,我们始终在妥善处理此事,我们优先目标是攻克完全自动驾驶技术,随后将制定方案服务这些客户,”Taneja解释称,“值得一提的是,我每日通勤车辆就是HW3汽车。”**V14精简版将于2026年第二季度推出**- 尽管未给出AI3升级的确切时间,特斯拉透露计划在2026年第二季度发布“FSD v14精简版”。该版本虽未公布具体功能细节,但将针对HW3有限算力进行优化,可能不会包含完整版的所有改进功能。目前AI3车主仍停留在去年末发布的FSD v12版本,自2024年4月v12.3.6更新后未获得实质性升级。特斯拉传递的信息是:技术持续进步,但需要耐心等待。AI3车主可期待明年获得显著软件升级,而追求AI4级别完整性能的用户需待公司正式宣布攻克完全自动驾驶技术。#特斯拉##特斯拉fsd#

9. #特斯拉AI5芯片流片#马斯克公开的AI5实物照,算力直接飙到2500TOPS,内存塞了144GB,综合性能据说是上一代HW4的40倍。以后FSD自动驾驶和机器人都得靠它驱动。最狠的是性能暴涨的同时功耗还大幅降低了,这自研节奏这就很舒服。要是明年真能顺利大规模量产,这套硬件班底确实香

10. #游戏AI化驱动腾讯游戏业绩增长# 当游戏AI不仅能陪你打怪,还能读懂你情绪、给你恰到好处的鼓励时,它的价值就远超工具了。腾讯把AI深度做进游戏,表面是技术炫技,内核是把情绪价值做成了可量化的增长点。用户粘性和付费意愿的提升,只是这种高情商AI带来的自然结果 #游戏AI队友情绪价值拉满#

11. 特斯拉 FSD v14 并不是 HW4 硬件独占。目前特斯拉已经确认将在 2026Q2 给 HW3 硬件的老款特斯拉车型提供 FSD v14 Lite,尽可能提供给车主们类似于 v14 的体验。鉴于 HW3 硬件受到计算能力以及内存的限制,在流畅度、参数、功能上不一定能够完全实现看齐 HW4 的表现。但像是新的 UI 特征、速度模式控制有可能会出现在 HW3 的硬件上。如果HW3 会在明年推上 FSD v14,那意味着特斯拉将会同时研发维护 HW3、HW4 以及后续 HW5(AI5)三个平台的工作。#新能源汽车##42mark#特斯拉

12. 在 ICCV 2025 国际计算机视觉大会上,特斯拉人工智能副总裁探讨了全自动驾驶(FSD)、人工智能以及团队的最新进展。他表示特斯拉开发出一种利用车辆全部8个摄像头画面实时生成3D可驾驶环境的技术。这项技术让工程师能够在完全模拟现实世界的虚拟环境中"驾驶",旨在提升全自动驾驶(FSD)系统性能。看起来很像电子游戏~#新能源汽车##特斯拉##特斯拉fsd#

13. 特斯拉 FSD v14.3 用 MLIR 框架重新编译器和运行时,把整个反应时间提升了 20%,然后就会出现这样一些超人的场景案例了。03:12 鸟飞出来,03:17 速度从 30 减到 29,从看到到执行完成只要 0.05 秒,50 毫秒的反应时间。一旦特斯拉证明了可行,未来留在牌桌上的中国智能玩家都将陆续实现,只是时间问题。当然,这必然依赖软硬件一体,自研的芯片、自研的编译器、自研的模型。想想如此低的延迟在 120 的高速上,会给主动安全带来多大的价值。 不是郑小康的微博视频

14. 理想L9 Livis和小鹏GX,AI旗舰SUV怎么选?

15. #特斯拉FSDV14.3即将发布# 马斯克发推预告特斯拉FSD v14.3了:这个版本已经开启了内部测试,正式推送应该还有几周时间;这次的核心升级主要在引入了闭环强化学习框架,从而显著提升车辆在复杂路况下的自主决策能力。从去年的预热开始,马斯克就表达了对这个版本的高度重视,称其为“特斯拉自动驾驶体系的最后一块重要拼图”;另外,在v14.3推出后,特斯拉的robotaxi应该也会跟上。#汽车资讯#

16. 好消息,HW3.0 的 FSD 又要行了。特斯拉可能找到了一种“只靠软件/算法”,就能让老款 HW3(也叫 AI3)车继续运行更先进 FSD 神经网络的方法,从而延长 HW3 车辆的技术寿命、减少硬件淘汰压力。 1)背景:HW3 车主最大的担忧是“硬件过时”很多特斯拉车在销售时宣传具备 FSD 能力,但随着 HW4、未来 AI5 等算力更强的新硬件出现,HW3 车主担心自己的车无法继续获得更先进的自动驾驶能力。文章指出,这种担忧一直存在。 2)突破来源:一项新公开的特斯拉专利文章引用了特斯拉在 2026 年 1 月 15 日公开的专利 US20260017503A1,标题为“Bit-Augmented Arithmetic Convolution”。其目标是:让现代高精度 AI 模型可以在低精度旧硬件上运行。 3)技术问题:新模型需要更高精度(16-bit/32-bit),HW3更适合8-bitHW3 时代大量神经网络适配 8-bit 计算,但如今更先进的模型倾向于 16-bit 甚至 32-bit 精度,精度更高会带来更稳定、更准确的输出(文章用“安全裕度”作类比)。传统办法是把模型“缩水”以适配硬件,但会损失性能。 4)专利思路:把高精度数据拆成“多段低精度”去算,再合并文章解释的核心机制是: • 把 16-bit 数拆成两段 8-bit(“大部分 + 细节部分”) • HW3 的神经网络加速器分别处理这些片段 • 最后把结果拼回去,近似得到高精度计算效果本质就是让 8-bit 芯片通过“多做几次轻量运算”表现得像 16/32-bit。 5)意义:HW3 或许不用换电脑,也能继续跑更先进的FSD如果这条路可行,特斯拉就不必在“放弃老车”与“新模型被迫降级”之间二选一,而是让同一套 FSD 软件在 AI3/AI4/未来 AI5 上按效率不同运行。 6)限制与代价:延迟、更高功耗、摄像头硬件瓶颈仍在文章也强调这不是“免费午餐”:会带来更高延迟和更多功耗,而且 HW3 车辆的摄像头等硬件限制依然存在。 

17. 很有可能..至少现在公开第三方扒出来的消息也是多个模型//@七九三一:我倾向于特斯拉是个Agent模式,在不同小模型之间切换。Green解包分析表示HW4是两套系统,复杂的那套有189个子神经网络,对应不同场景/不同速度,有7.9G。HW3架构也一样,子神经网络少一点,总尺寸小一点,最多3.xG。//@猩红线歌者:结合模型精度、HW3/4算力和36HZ其实说明了FSD14的参数量不大,甚至出乎很多人意外的小(当然是和LLM比),和其他几个独立信源的信息相互映证了。

18. #特斯拉全新车型#炸锅了!近日网络疯传特斯拉入门新车Model Q路试谍照,轮毂和前大灯神似老款Model Y,内部代号“Redwood”。更劲爆的是“14.99万元起售”的传闻,若成真,这将是特斯拉史上最便宜车型,直接杀入10-15万元主流市场!市场反应两极分化:一方认为特斯拉品牌+成本优势,将重创二三线品牌;另一方觉得国产新能源已建立配置、空间优势,特斯拉入局或倒逼全行业创新。无论真假,特斯拉释放低价信号,已暴露其利用上海超级工厂产能、扩大用户基数为软件业务铺路的野心。对消费者而言,在官方确认前,持币观望或许是更稳妥的选择。新能源赛道,新一轮技术与成本竞赛即将打响!

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