换电比快充省12分钟？别被峰值功率骗了，关键看你的用车场景_新能源车

1. 比亚迪闪充技术：闪充一下，全都不怕！

2. 电动车暂时难以解决的问题有哪些？成本、补能、电池安全…燃油车为何无法淘汰？

3. #比亚迪闪充充饱只用9分钟##比亚迪闪充零下30度12分钟充饱#当电动车补能还在被“慢充焦虑”“低温痛点”困扰时，比亚迪第二代刀片电池的震撼上市，直接将行业标准拉至新维度。 5分钟从10%充至70%，9分钟充至97% ——这组数据不仅刷新了快充速度纪录，更在零下30℃的极寒环境中交出“20%到97%仅需12分钟”的答卷，比常温仅多3分钟，彻底终结冬季充电慢的行业难题。性能与安全的双重突破同样惊艳，能量密度相比第一代提升5%，纯电车型续航直逼1036km，同级无出其右；安全测试中，4节电池短路不爆炸、底部撞击+边闪充边针刺试验均不起火，500次闪充循环后性能稳定，质保容量保持率还提升2.5%，远超新国标要求。配套的闪充生态更是全场景覆盖，1500kW全球量产最大功率充电桩，充电效率提升10倍，电网利用率更高；2026年底前，20000座闪充站、18000座闪充中站、2000座高速站将落地，高速覆盖间隔≤100km，城区5km内覆盖90%区域，补能焦虑成为历史。用户体验细节拉满：全球首创滑轨悬吊式T型桩，枪线不落地、左右皆可充；零重力充电枪单手操作不费力，搭配即插即充+无感支付，全程省心省时。更有“一年免费闪充权益”，为车主送上诚意福利。从技术突破到生态布局，比亚迪用第二代刀片电池定义了下一代电动车的核心标准，不仅完美收官电动化上半场，更以全产业链优势开启下半场领跑——电动车的“终极补能时代”，已由比亚迪亲手开启。

4. 很多人拿【比亚迪闪充】与【蔚来换电】对比，其实这两者是不同层面的东西，在逻辑上不适合放在一起较量。闪充是充电技术，对立面是普快充，优势点在快；换电是补能方式，对立面是车电不分离，优势点在于分离。【蔚来换电】其实很早就是“闪充”的用户。换电站前端换电后端充电，既然要实现3分钟换电，那么必然得有3分钟充电的能力作为支撑，蔚来是怎么做到的呢？在充电技术无法满足的阶段，蔚来采用“流水线充电”的方式，巧妙地实现了“闪充”，任何普通电池，只要放在换电站内，理论上都可以几分钟充饱。原理是很多电池同时充，便能像流水线一样几分钟下线一块9分饱电池，这就是换电站内要存放很多块同型号电池的根本原因。建立了以上的认知，才能做出正确的判断，稍加思考便可得出结论：任何电池技术的进步，对换电都是利好的。比如闪充，它相当于提高了单个工位的速度，那么换电站内的充电流水线便可以缩短，如果换电站引入闪充技术： 1、直接缩短流水线长度，减少流转电池数量，降低建站成本； 2、同样多的电池仓位，可以容纳更多条充电流水线，一个站能同时运营更多种类的电池，支持类型更广的汽车产品。闪充、锂金属负极全固态电池等等都是颠覆性的电池技术，换电是颠覆性的补能方式。前者是砖后者是墙，从土砖到石砖，墙不会倒，只会变得坚不可摧。 @加电的沈斐

5. 99秒就能把电换好，你还会羡慕那些几分钟充90%的兆瓦闪充桩吗？来，广汽埃安RT换电版上市了，8.88万就有换电，官方说法是99秒能完成整个换电过程。如果你对这“99秒”还没有什么概念的话，我来说些数据哈：目前国内具备兆瓦闪充的，普遍能够在10分钟内从10%跑到70%，最快的也需5分钟。兆瓦闪充确实快，但“99秒”的含金量也是摆在这儿了。换电还有一个好处，即不用担心电池的衰减和使用寿命。而且据广汽介绍，换电技术支持未来的电池技术升级，就是常用常新了。#8万级国民换电满配家轿##埃安RTsuper##埃安RTsuper疾速换电99秒管饱#

6. 当电动车充电比加油还快，闪充时代到来，燃油车要被淘汰了吗？

7. 比亚迪发布「兆瓦闪充」，意味着什么？

8. 比亚迪第二代刀片电池：不止闪充，更见长远！｜#微博vlog大赛##比亚迪全球首创闪充桩来了##比亚迪闪充充饱只用9分钟# 3月5日我参加了比亚迪第二代刀片电池的发布会，六年磨一剑，这一剑以硬核实力定义动力电池新标杆。常温5分钟充好，9分钟充饱，零下30度低温仅多3分钟。这就是比亚迪革命性的闪充技术！闪充可能会带来两个问题：寿命与安全，鱼与熊掌可以兼得吗？比亚迪依托于技术带来的产品底气，承诺质保容量保持率整体提升2.5%，电池终身保修。喜欢做试验的比亚迪工程师用三组试验证明了闪充的安全性：500次闪充循环后边闪充边针刺试验，热扩散实验，10倍新国标撞击能量的测试，全程无热失控、无冒烟起火、无爆炸，充分验证了极端场景下的安全稳定性。超越新国标标准，极致安全守护！开了19年的燃油车，我对新能源车一直持谨慎保守的态度，最核心的因素就是续航和充电问题，而比亚迪闪充彻底消除了我的顾虑。革命性新技术的诞生，从来都不是冰冷和遥远的，它总是充满温度和能量，贴近民众的真实生活，为日常生活提供最完美友好的解决方案。比亚迪做到了！http://t.cn/AXhWTp47 http://t.cn/AXfw8o88

9. 比亚迪发布史上最快充电！9分钟充饱，增程车天塌了

10. 比亚迪二代刀片电池一出，换电模式已死？

11. 硬核闪充技术树立行业新标杆，闪充中国战略强势出圈比亚迪闪充中国战略🔥电动车补能焦虑彻底再见！3月5日官宣第二代刀片电池+闪充技术，刷新全球量产最快充电纪录！✅常温5分钟充好、9分钟充饱，零下30度也只多3分钟，彻底告别充电排队痛点！同步官宣「闪充中国」战略，年底将建成20000座闪充站：18000座站中站覆盖城区90%区域，一二线3公里、三四线5公里、五六线6公里内必见；2000座“闪充高速站”覆盖近1/3高速公路服务区，五一前首批建成1000座，高速出行无忧～💡闪充桩单枪功率1500kW（全球量产最高），自带储能系统，不崩电网、多车充电也不减速！💖全球首创滑轨悬吊式T型桩，零重力充电枪不脏手、可移动，搭配即插即充+无感支付，补能超级省心！🎁福利拉满：搭载第二代刀片电池的闪充车车主，自交车起享1年免费闪充，后续与行业一致。还有圆梦建站计划，4位车主同时提议即可规划建站，闪充站面向全社会开放～比亚迪这波，直接实现电动车补能自由✅

12. 从“闪充中国”看比亚迪对新能源汽车未来发展的战略思考

13. 新能源汽车发展至今，补能效率始终是个槛，极端低温下充电效率暴跌，更是困扰全行业的共性难题。比亚迪第二代刀片电池，以硬核闪充技术树立行业新标杆，彻底打破这一困局。常温工况下，该电池可实现5分钟核心补能、9分钟满电的极致效率，补能耗时完全对标燃油车加油体验，从根源终结电车补能焦虑。更难得的是其全场景适配能力，即便在零下30℃的极端低温环境，搭载该电池的腾势Z9GT，充电耗时仅比常温增加3分钟，完美破解行业低温充电痛点。从常温到极寒的全维度突破，不仅刷新了动力电池技术上限，更推动新能源行业正式迈入“油电同速补能”的全新时代。

14. 比亚迪闪充，和油车精准对轰

15. 第二代刀片电池暨闪充技术发布会精彩回顾

16. 充电怕麻烦？用闪充！怎么都好充！

17. #比亚迪闪充零下30度12分钟充饱#比亚迪王炸：充电和加油一样快！比亚迪扔出2026核弹——二代刀片电池+兆瓦闪充，彻底终结电动化上半场⚡️ 5分钟充到70%，9分钟充到97%，极寒地区12分钟满电！10万级到百万级全系标配，充电速度和加油没区别了。更狠的是闪充站自带储能，安装就像装空调，无需电网扩容。今年底2万座闪充站铺开，电车终于能过山海关。 #兆瓦闪充##新能源汽车#

18. 为啥比亚迪闪充技术发布以后，蔚来的 KOL 这么激动？

19. 3月5日，比亚迪携第二代刀片电池及闪充技术惊艳亮相，硬核闪充技术树立行业新标杆！常温下5分钟充好、9分钟充饱，零下30℃低温也仅多3分钟，这闪充速度源于全新开发的闪充桩每把枪1500KW的输出功率，还配备超级快放储能系统，杜绝“车多充电慢”，保证用户充电稳定又极致。还有全球首创“滑轨悬吊式T型桩”搭配“即插即充，无感支付”，操作流畅又省心。配合“闪充中国”布局，年底20000座闪充站将落成，解决“找桩难”和“排队长”难题。更贴心的是，所有搭载第二代刀片电池的闪充车车主，自交车日起享1年免费闪充权益，还能参与“圆梦建站”。比亚迪这波操作，从技术到服务全方位升级，引领行业新潮流，必须点赞！雄鹰_科技的微博视频

20. 蔚来李斌称频繁超快充伤电池，超充再快也没换电快，怎样看待他的说法？电动汽车用户该如何选择？

21. 有一说一，比亚迪昨天的闪充技术挺厉害的，有些人说换电不行了，但是我还是认为换电是目前电车的最优解。原理上来说都是储能，比亚迪是储能用来增加充电功率，缓冲电网的负荷。蔚来是车电分离，快速换电，技术基本原理一致，路线分道扬镳。比亚迪的优势是建站成本低，目前已经有近 4300 座闪充站，劣势是需要有适配性的车型才能用，第二个是长期快速充电对于电池健康有影响。这些恰巧又是换电的优势。对于超级快充和换电，你们更倾向于谁？ #汽车闪充换电谁才是未来# 网页链接

22. #比亚迪闪充零下30度12分钟充饱#当电动车补能还在被续航焦虑、低温充电慢困扰时，比亚迪第二代刀片电池搭配闪充技术，带来颠覆性突破。常温环境下，车辆电量从 10% 充至 70% 仅需 5 分钟，10% 充到 97% 也只需 9 分钟，补能速度堪比燃油车加油。即便在零下 30℃的极寒天气，从 20% 充到 97% 也仅比常温多 3 分钟，彻底解决冬季充电痛点。这款电池能量密度提升至 190-210Wh/kg，CLTC 续航突破 1000 公里，同时延续针刺不起火的安全基因，通过多项严苛测试，打消用户对快充伤电池的顾虑。目前比亚迪正加速闪充网络布局，预计年底建成 18000 座 “闪充站中站”，让电动车补能像加油一样便捷，真正实现油电同速的出行体验。

23. 比亚迪的闪充9分钟充满，藏太深了！

24. 比亚迪发布第二代刀片电池及闪充技术，5 分钟充好，9 分钟充饱，这在业内是什么水平？哪些信息值得关注？

25. 比亚迪第二代刀片电池及闪充技术，这篇帮你解答所有疑虑！

26. 一条视频了解：闪充是否会影响电池的寿命？是否会对电网造成冲击？

27. 电车车主都懂的痛：提重枪、拖泥线、怕蹭衣、找桩难。比亚迪全球首创滑轨悬吊式T型闪充桩，彻底告别传统充电尴尬。专属闪充蓝+T型造型，远看就是充电站显眼包，找桩超快。悬吊设计让枪线全程悬空，不沾地不脏污，雨天也清爽；配重减负，单手轻松操作，再也不用“麒麟臂”。滑轨左右顺滑移动，左右充电口都适配，不剐车漆。搭配即插即充、无感支付，省去繁琐扫码流程。轻便、干净、省心、智能，比亚迪用细节重新定义公共充电，这才是未来补能该有的样子。这么说吧，迪子这个电车体量，开始发力闪充站了，不仅对比亚迪车主，对中国整个新能源汽车行业都有很大的帮助。#比亚迪全球首创闪充桩来了#

28. 最近连续做了几个关于比亚迪闪充的视频，评论区其实出现最多的就是两个问题：充这么快会不会伤电池？功率这么大会不会拖累电网？先说电池寿命。很多人一听到“闪充”，第一反应就是充得越快越伤电池。但这次比亚迪第二代刀片电池，其实是专门针对这个问题做了技术优化。通过打造锂离子高速通道和全温域智能热管理系统，让闪充时产生的热量更低、散得更快，所以基本不会对电池寿命造成影响。而且比亚迪还把电池质保再加码，电池容量低于77.5%就免费更换，电芯依旧终身保修。说白了，如果闪充真的会伤电池，企业也不可能给出这么有底气的承诺。其实这些原理王传福在发布会上也已经讲得很清楚了。第二个问题是电网压力。很多人觉得功率这么大的闪充桩，一旦大规模铺开，会不会把电网搞得很紧张？其实比亚迪给每个闪充桩都配了超级快放储能系统，相当于先把电存起来，再在需要的时候快速释放。这样既不会冲击电网，也能保证多车同时充电时功率稳定。关于这一点，王传福在发布会上也解释过，闪充体系本身就是按对电网友好的方式设计的。简单说就是一句话：硬核闪充技术树立行业新标杆。快，不只是快，还把寿命和电网问题一起解决了。 http://t.cn/AXVCH2bz

29. 比亚迪闪充战略启动，王传福宣布电动化上半场收官

30. #2026年买车看闪充#亲测比亚迪闪充站：5分钟充好9分钟充饱，2026买车必看闪充！🚗⚡️假期出门最怕充电慢排队，今天路过家门口刚投用的比亚迪闪充站，立马实测了一把「5分钟充好，9分钟充饱」——搭载第二代刀片电池的车型，从10%充到70%只要5分钟，充到97%仅需9分钟，比加油还快！⏱️目前比亚迪已建成5055座闪充站，覆盖全国309座城市，首批高速闪充站也已上线，五一前首批1000座投用，高速每100多公里就能补能，彻底告别排队焦虑！最戳女生的是闪充桩细节：零重力充电枪，单手就能轻松插；枪线悬空不沾灰，左右滑动适配不同充电口，还能即插即充、无感支付，比传统充电桩友好太多！现在买搭载第二代刀片电池的闪充车型，能享1年免费闪充权益，部分车型更有18个月免费充电，假期出游零成本出行～ #比亚迪闪充中国##新能源补能新标杆# 笑妍日记的微博视频

31. 公共充电桩的痛点，相信各位电车车主懂的都懂。目前市面上的公共充电桩，大多采用枪提线缆的设计，取枪的同时还得拎着沉重，对力气小的车主来说属实是一场考验。不仅如此，充电线缆在地上拖来拖去，不仅脏，天气冷的时候还会变硬变脆，操作起来格外费力。不过现在，比亚迪闪充桩终于给我们带来了不一样的体验#比亚迪全球首创闪充桩来了#：独创的滑轨悬吊式设计，让充电枪和线缆保持悬空吊挂，取枪充电时手感轻巧，单手就能轻松拿捏，不用练出“麒麟臂”也能优雅操作。滑轨设计让枪头可以左右顺滑移动，不管充电口在左在右，都能轻松应对，再也不用跟硬邦邦的线缆较劲。更惊喜的是，通过「比亚迪闪充App」完成简单的绑定设置，每次充电都能实现「即插即充，无感支付」，充完电自动扣款，充电省时又省心！好好好，这下是真的得好好夸夸你了，比亚迪充电桩的小巧思，属实是直击痛点，终于可以让充电这件事变得更加体面啦！#比亚迪今晚发布二代刀片及闪充#

32. 花费“重金”邀请小米YU7美女车主，体验比亚迪高速闪充桩……

33. #汽车科技#当新能源车保有量突破 3689 万台，充电桩总量达 1604 万台，表面光鲜的车桩比降至 2.3:1，却藏着无桩车主的充电焦虑。真正的行业竞争，已从 "堆电池、拼续航" 转向 "比速度、抢补能"，充电效率正成为决定胜负的关键。#新能源汽车##大V聊车# 锐车小叔的微博视频

34. 终于有车企把两个大家最关心的问题，一并解决了。很多人担心：闪充会不会伤电池？会不会给电网添负担？答案是：都不会。第二代刀片电池通过“锂离子高速通道”和全温域热管理，让闪充对寿命几乎没有影响。电池质保标准还提升了——容量低于77.5%就免费换，电芯终身保修。敢这么承诺，是因为真有底气，硬核闪充技术树立行业新标杆。至于电网压力，比亚迪给每个闪充桩配了储能系统，既是“蓄水池”又是“放大器”。哪怕多车一起充，每把充电枪都能稳定输出，不抢电、不崩溃电网。充得快、用得久、还不对社会添负担——这才是技术该有的样子。#大v聊车# http://t.cn/AXVNtV0R

35. 这两天很多人都盯着比亚迪的闪充技术，既觉得“9分钟充饱”真强，但又会嘀咕：充这么快，电池受得了？电网扛得住？其实，不用担心。比亚迪把大家担心的两个问题都给解决了。先说闪充伤不伤电池？比亚迪给电池做了两件事：一是打通“锂离子高速通道”，让离子跑顺畅了，析锂的风险就小了；二是加上智能温控系统，热量散得快、散得匀。说白了，就是让快充对电池的影响微乎其微。为了让大家放心，比亚迪直接把质保标准往上提了：6年或15万公里内，电池容量低于77.5%就免费包换。敢这么兜底，说明比亚迪是真有底气。再说这么大功率的闪充桩，电网扛得住吗？比亚迪的解法很聪明，每个闪充桩都配了储能系统。晚上用电低谷的时候慢慢存电，白天车主来充电时，储能和电网一起放电。这相当于每个桩底下藏了个“充电宝”，既能保证每把枪都输出稳定功率，又不让电网过载。即便多辆车同时充，充电速度也不会掉下来。所以，比亚迪技术过硬，敢承诺，大家完全可以放心。特别是从500次闪充循环后还能通过针刺测试，再到给每个桩配上储能系统，可以说硬核闪充技术树立行业新标杆。#比亚迪# http://t.cn/AXVp83oW

36. #比亚迪回应闪充是否影响电池寿命# 很多人看到“5分钟充70%、9分钟充到97%”的闪充技术，第一反应都是同一个问题：充这么快，电池会不会更容易坏。比亚迪最近正面回应了这个争议。官方表示，搭载第二代刀片电池的闪充技术不会影响电池寿命，反而在电池容量保持率上还有提升，整体提升约2.5%。按照比亚迪公布的数据，这套电池循环寿命可以达到大约4000次充放电，基本可以覆盖约15年的正常用车周期。同时，新电池配合1500kW闪充系统，在常温环境下就能实现。简单理解就是，过去快充伤电池，是因为电池技术跟不上。现在，比亚迪的思路是先把电池结构和热管理升级，再去做极限快充。换句话说，闪充不是单独的技术，而是一整套电池系统升级。http://t.cn/AXVywXve http://t.cn/AXVcm6Bm

37. 比亚迪兆瓦闪充一出，换电站就玩完？

38. 最近看到一些关于换电和闪充的争议，话里话外似乎都暗示换电是闪充兵锋所指。但所有的技术创新其实都是为了促进新能源行业的发展，现阶段闪充和换电并没有构成直接的竞争。王总在发布会讲得很清楚，新能源渗透率在超过50％之后，渗透速度已经实打实的衰退下来。其实原因很简单，一些寒冷地区的用户，对于新能源车型，无论是补能速度还是极寒环境下的折损续航，都还不够信任。而第二代刀片电池，不仅实现了在极寒环境下的快速补能，也实打实的增大了容量，在很大程度上能缓解这种焦虑。现在闪充、混动、换电其实都主要是为了抢占燃油车的市场份额，正是新能源的补能形式百花齐放，才让消费者有了更多的选择。众所周知，无论是火电站还是水电、核电站，都是不会停机的，这部分发出来的电如果不消耗掉就白白浪费了，所以才会有峰谷电价。服务于新能源汽车的储能业务，可以起到削峰填谷的作用，晚上储能，白天再用储存的电能进行闪充和换电。这不仅能让企业和消费者从中获利，也能更大程度上充分利用国家资源，是一件多赢的好事。而换电和储能闪充就算以后不干主业，也是能切换成优秀的储能站，继续为国家的能源安全事业发光发热。要知道，我们国家是明确支持民营企业投资新型储能的，换电和闪充，本质上都是为了储能，可谓殊途同归。另外我们国家的石油长期依赖于进口，而交通运输消耗了这里面的一大半，并且我们生活中很多的产品也都离不开石油化工行业。因此大力发展新能源汽车，能极大地缓解中国能源安全的核心矛盾。所以，与其纠结于换电和闪充那种形式好，不如枪口抬高一点，对准燃油车的基本盘继续发起冲锋，现在新能源的渗透率也才刚过50%，新能源汽车的发展仍大有可为，各家也仍需要继续努力。 http://t.cn/AXVK056A

39. 最近车圈的热度可以说是被比亚迪包圆了，因为比亚迪的第二代刀片电池搭配自家的闪充技术，让电动车从此告别充电慢、低温充不动的糟心事。充电速度有多快呢，实测在常温5分钟补能60%，9分钟充饱，-30℃也才12分钟充到97%，补能速度比加油还省心。加上全链路离子闪通技术从源头降内阻，能量密度还涨了5%，就拿腾势Z9GT来说，续航突破1036km，这就是妥妥的续航充电双在线。而在安全上，比亚迪也是卷到没朋友，超新国标三大严苛试验全通过，电芯终身保修还加码质保，安全感拉满。1500kW闪充桩+即插即充，还有2万座闪充站的全国布局，硬核闪充技术树立行业新标杆，比亚迪这波直接给电动车行业上了一课！

40. 比亚迪正式发布第二代刀片电池及闪充技术，宣告电动化上半场完美收官，直接把电动车补能体验拉到新高度。核心技术上，第二代刀片电池实现了5分钟从10%充至70%，9分钟从10%充至97%，就算在零下30℃低温环境，从20%充到97%也仅需12分钟，比常温仅多3分钟，彻底解决了冬天充电慢的痛点。同时，电池能量密度相比第一代提升5%，纯电车型续航可达1036km，同级领先；安全性能更是远超新国标，可同时触发4节电池短路不爆炸，底部撞击、边闪充边针刺试验均不起火不爆炸，500次闪充循环后性能稳定，电池质保容量保持率还提升了2.5%。配套的闪充生态同样重磅：单枪1500kW的全球量产最大功率充电桩，充电效率提升10倍，电网功率利用率更高。2026年底前，比亚迪将建成20000座闪充站、18000座闪充中站、2000座闪充高速站，高速平均覆盖间隔100km+，城区5km内覆盖90%区域，补能焦虑彻底消失。用户体验上，全球首创滑轨悬吊式T型桩，枪线不落地，左右都好充；零重力充电枪单手操作不费力，搭配即插即充+无感支付，省心又省时。面向第二代刀片电池车主，还赠送一年免费闪充权益，诚意拉满。这波操作，比亚迪不仅用技术定义了下一代电动车，更用全产业链布局，让电动车真正告别短板，开启下半场的领跑。#比亚迪闪充充饱只用9分钟##比亚迪闪充零下30度12分钟充饱#

41. 比亚迪闪充站科技感拉满，全球首创滑轨悬吊式T型桩格外吸睛，零重力充电枪单手就能拎，线缆悬空不脏手，左右滑动适配各种车型，女生操作也特别轻松，插枪即充，喝口咖啡的功夫，续航直接拉满，硬核闪充技术树立行业新标杆！#科技先锋官# 皮皮推的微博视频

42. 比亚迪闪充低温全网首测！充电1分钟续航加100km

43. 太香了！全系云辇-C+闪充5分钟充60%，15.19万起，选它还是零跑C11/小鹏G6？

44. #比亚迪全球首创闪充桩来了# 比亚迪这次的闪充桩，是真的把新能源车主的充电痛点摸得透透的！谁没经历过跟又沉又脏的充电线“大战电蟒”的崩溃？停车偏一点就够不着、线拖一地全是泥污的糟心，这次全给解决了。全球首创滑轨悬吊式T型桩，枪线全程悬空不落地，左右车位都能轻松充；零重力充电枪单手就能操作，完全不费力。专属闪充蓝辨识度拉满，还有即插即充无感支付，不用掏手机扫码，插上就走自动扣费，等普及了，我会爱上每日充电的

45. #奇瑞汽车电池之夜# 开年直接放大招！奇瑞这场电池之夜，直接把未来出行的标准答案拍在了桌上~#奇瑞汽车守护电池全维安全# 不止以极致标准守护电池全维安全，更把新能源车的玩法彻底刷新：「迅龙秒充」实现8分钟补能500公里，补能效率直逼加油，彻底告别充电等待焦虑；更绝的是全场景V2X能源生态，让你的车直接变身移动绿色充电宝！低谷充电、高峰售电，停着都能帮你增收，既能户外用电自由，也能给家应急供电，省钱还能赚钱！极致补能+能源自由，这才是真正的新能源车该有的样子！#奇瑞要做真正的新能源车#

46. 蔚来“一个小目标”即将达成，新能源补能技术绽放精彩，换电或已占领山腰。· 超 3,700 座换电站，超 1,000 座高速换电站· 日均换电单量突破 10 万次· 超过 100 万位用户使用过换电2018 年，很多人是不看好换电这条技术路线，电池冗余多，技术复杂度高，固定开销大，甚至以前还有人振振有词的说，换电必将走向夕阳。我，是一位蔚来换电的用户。第一次换电的时候，的确心里多少有点“不舍这新电池”。但是，谁用谁知道。当你在节假日出行的时候，服务区里面永远有着一条“没什么人排队”的新能源加电通道，而这条通道给你带来的是，风雨不下车，永远 3 分钟换成的体验感受。乃至一起出行的家里人都说，换电，是个好技术。换电模式，经历 10 年成长，从第一代，到第四代，到今年的第五代换电站。从单一车型的适配，到多车型的适配。到今年换电联盟新品即将蜂拥而出。换电技术正在往更安全、更可靠、适配性更多的新方向发展。上一秒，换的是 60 度电池，下一秒可以切换到 42 度电池，再下一秒 102 度电，甚至再下一秒可以换上更大电池。可充、可换、可升级，依托于换电站的技术深耕，用户层面感知最大。当我再城市时候，我可以匹配一个小电池。当我出远门时候，匹配一个大电池。所有的在舱电池，它们经过多次的安全检测，在最安全可靠的舱内进行安全补能。如果不小心，有一颗电池碰损，换电站会感知。如果不小心，有一颗电池疑似有问题，换电站会感知。乃至通过 24*7 的远程诊断服务，发现车主电池疑似有问题，换电站承担介质转输的过程，用户不再需要跑一趟售后。甚至在换电站体系中，减少“低能效”的衰减电池进入运营体系。用户无需承担任何电池衰减带来的用车成本增加。再往高位点去看，换电站同时承载着缓解电网压力。蔚来也率先接入“虚拟电厂”，助推汽车行业向绿色低碳转型。甚至我认为，它是最“节约成本+效率”的补能方式。因为它可以每天固定控制峰谷电价充电的补能渠道。我可以每天选择在夜间去换电，保证我更经济的出行成本。甚至 3 分钟补能对比 30 分钟充电，每一次补能至少节约 27 分钟，那么一年来下，你能节约多少时间？这笔帐很好算对吧。在政策层面，换电技术已经成为新能源汽车补能技术的并行路线，蔚来换电站已经成为国家新基建的典型代表。同时蔚来借助换电站经验，推动换电行业技术和标准统一，建立更大的换电生态。--所以，换电已经成为咱们新能源汽车技术不可或缺的补能技术。随着 1 亿次换电的到来，蔚来在补能技术上，又走前了一步，更多的用户选择换电，换电也随之走入更多的老百姓家庭。这是双赢的局面。 #李斌称蔚来换电将突破1亿次#

47. 同时，今天在深圳比亚迪闪充实测现场，有幸亲眼见证了什么叫“充电比加油还爽”！一辆电量仅剩10%的车，插上闪充桩，大屏计时同步开启。从10%到97%，全程实录，9分钟！不是实验室数据，是深圳常温下的真实成绩。在现场让我更惊喜的是T型闪充桩的设计：枪线轻到我们女生单手就能拎起，再也不用两只手又拉又拽，而且即插即充，拔枪走人，像之前在外充电扫码充值半天的尴尬再也没有了！实测不会骗人。当充电速度和加油持平，当便利性真正落地，我觉得电动车的补能焦虑真的可以翻篇了！深圳

48. //@加电的沈斐:昨天面试时，有一位候选人原来是友商的销冠。她说她原来对换电是不屑一顾的，觉得换电没啥好的。但有次跟朋友一起着急去赶着参加演唱会，两个人一起到充换一体站，她刚刚下车、拔枪插枪、扫好码刚回到车上，她的朋友已经换完电出发了。那一刻，她就下决心，要加入换电的队伍

49. 电池大王发话了！闪充不影响电池寿命！大家关心的问题，在研发阶段已考虑并有效解决[赞][赞][赞]//@比亚迪李云飞:看到网络上有很多关于闪充对电池寿命，闪充对电网的一些讨论，其实大家的担心也好，顾虑也罢，我们在电池研发阶段及储充方案初期就已经考虑过了，并有效解决。这次第二代刀片电池及闪充技术的发布会上，也都有提及，大家可以关注一下这支视频的具体介绍！[作揖][作揖]

50. #比亚迪闪充站建设真的猛# 比亚迪发布了第二代刀片电池以及全新的闪充技术，同时仰望带来三款旗舰车型的升级。为了让这种补能效率真正落地，比亚迪还开发了单枪功率高达1500kW的闪充桩，并计划在全国建设两万座闪充站。当补能效率开始接近燃油车时，电动车最大的使用门槛终于被打破了。 http://t.cn/AXV2z0lN

51. 比亚迪发布第二代刀片电池与闪充技术，再次刷新电动车补能速度纪录，硬核闪充技术树立行业新标杆。依托“全链路离子闪通”技术体系，实现常温环境下5分钟充至70%、9分钟充至97%，即便在零下30℃低温环境，也仅需12分钟，大幅突破充电效率瓶颈。同时在安全、寿命与能量密度方面全面升级：通过边闪充边针刺、热扩散与10倍新国标底部撞击等严苛测试，确保电池不起火、不爆炸；电芯终身保修，容量保持率进一步提升；能量密度提升5%以上，纯电续航最长突破1000公里。配合全球量产单枪功率最高达1500kW的闪充桩以及储充一体系统，比亚迪构建起对电网友好、对用户便捷的补能体系，并推出“闪充中国”战略，计划到2026年底建成20000座闪充站，让电动车真正实现“充电像加油一样快”，推动新能源汽车进入闪充新时代。

52. 15.99万起享受闪充到店体验26款海狮06EV

53. 广州车展比亚迪直接包馆！仰望超跑、兆瓦闪充，全阵容新技术一次看够

54. 比亚迪闪充桩，绝对是对女性最友好的充电桩。硬核闪充技术树立行业新标杆！每次我自己去给车充电，都会被又重又脏的充电桩弄崩溃！传统公共充电桩枪重、线脏、移动不灵活，充电流程还很繁琐，为了解决这些痛点，比亚迪闪充桩采用了全球首创的“滑轨悬吊式T型桩”设计，让线拉着枪，充电枪取放轻如“零重力充电枪”，线缆永不拖地，告别脏污；不管你的车充电口在左边还是右边，滑轨设计都能轻松移动。结合 “即插即充，无感支付”功能，用户全程无需费力、无需弄脏手、也无需操作手机。整个补能过程变得前所未有的流畅、省心，重新定义了公共充电的体验标准。

55. 李斌：萤火虫不接入巧克力换电，因为他们是风冷；曾毓群：巧克力换电采用耐高温电芯，不需要水冷。真相到底如何？ http://t.cn/AX2p0XgR

56. 很多人关心一个问题：电动车闪充会不会伤电池、甚至给电网带来负担？从比亚迪第二代刀片电池和闪充技术来看，这些顾虑其实已经被系统性解决，硬核闪充技术树立行业新标杆。首先在电池层面，通过打造“锂离子高速通道”和全温域智能热管理系统，让闪充过程中产生的热量更低、散得更快，从而实现“闪充与长寿命兼得”。相比第一代刀片电池，第二代产品寿命进一步提升，容量保持率质保也提高了2.5%，电芯依然提供终身保修，用实际承诺打消用户顾虑。其次在充电基础设施方面，比亚迪为闪充桩配备了超级快放储能系统，既能作为电能“蓄水池”，又能在需要时充当功率“放大器”，既不会冲击电网，也能保证多车同时充电时依然保持稳定功率输出。从电池到补能体系的整体突破，也意味着电动车补能效率和使用体验正在迈入新的阶段。

57. 比亚迪闪充引爆行业，却引发前所未有的信任危机

58. 二代刀片电池+闪充，纯电续航1036KM｜全新腾势Z9GT闪充旗舰型

59. 比亚迪闪充到底伤不伤电池？李斌一语点破：反正没换电快！

60. 跟我逛发布会比亚迪闪充让纯电车开进东北旗下车型纷纷换装第二代刀片电池

61. 永远为贡嘎雪山心动！🏔️川西换电自驾攻略

62. 2026起购买新能源汽车会有哪些变化？#新能源汽车 #购置税 #电池 #隐藏式门把手 #我的2025年度足迹名场面

63. 4.99万起的国民“换电”好车，埃安UT super的换电有没有厂商宣传的那么方便？且看我在广州的体验视频。宁德时代巧克力换电站正在疯狂建设中，换电车型的春天要来了吗？蜗牛同学LX的微博视频

64. 硬核闪充技术树立行业新标杆！比亚迪发布全球量产最快充电技术：常温下5分钟充好，9分钟充饱；零下30°C低温环境，仅需多3分钟。同步推出单枪功率高达1500kW的闪充桩，创全球量产充电桩功率新纪录。每个闪充桩均配备储能系统，既是电网的“蓄水池”，又是功率的“放大器”。这一设计解决两大痛点：避免电网崩溃，无需社会投入额外资源；确保多车同充时每把枪均享1500kW满功率，终结“车多充电慢”困境。用户体验全面升级：首创滑轨悬吊式T型桩，取枪轻如“零重力”，线缆永不拖地；支持左右充电口灵活适配，结合“即插即充无感支付”，全程省力省心。搭载第二代刀片电池的闪充车车主，可享全国闪充站1年免费闪充权益！比亚迪“闪充中国”战略加速落地，2023年底将建成20000座闪充站，覆盖城区5公里圈及全国高速网，让补能自由触手可及。

65. 比亚迪零下30度闪充实测，电池在零下30℃极寒环境静置24小时深度冷冻情况下，电量从20%到97%仅需10分钟，实测视频全程实拍、无加速。在第二代刀片电池的闪充技术加持下，“电车不过山海关”将成为历史，新能源汽车冬季充电慢的痛点更被实质性突破，这才是从南到北的“技术平权”。#比亚迪闪充零下30度12分钟充饱##满谈汽车#http://t.cn/AXVAqnOu http://t.cn/AXVAomAH

66. 换电不用下车！蔚来换电九大优势之五朋友们年初三好！春节期间大家走亲访友、自驾出游，加电的便捷性和舒适性，显得格外重要。今天就和大家分享蔚来九大换电优势之一：换电时不用下车，全程自动操作，比充电更舒适。对于自驾的朋友来说，补能体验直接影响旅途的心情，尤其是遇到雨雪天气，在加电时，如果需要下车完成拔充电枪、扫码、插充电枪一系列的动作，其中的繁琐很多车主都深有体会。而蔚来换电整个过程不用下车、不用手动操作，车辆自动完成泊入、换电、驶出全流程，只需在车内安心等候，哪怕是恶劣天气，也能拥有稳稳的舒适感，这就是换电独有的优势。前几天看到成都的蔚来用户一蓑烟雨笑苍生分享的大雨中换电的经历，非常有感触，正是这些细节，让我们更坚定要把换电做好：凌晨到达常来的蔚来换电站，依旧丝滑的操作，到达地面的方格区域，启动换电程序，然后车辆自动泊入换电站。外边倾盆大雨，雨滴狠狠砸向地面，而我在车里静静听歌，这就是换电的优势之一，不用下车，不用在这个大雨的天气，冒着被淋成落汤鸡的狼狈去下车插上充电枪，然后在衣服又快干的时候，又冒着大雨去拔掉充电枪。换好电就又该出发了，另一辆蔚来已经到站排队了，这次雨中的换电，让我更加坚信蔚来在坚守换电比加油更方便的策略。春节愿每一位用户朋友都能带着从容出发，后续我接着分享蔚来换电的其他优势，也欢迎各位分享你们的换电故事！愿诸事顺心，日日好心情，一起加电！ #蔚来换电去哪都方便##蔚来##春节##加电的李斌##新年快乐#

67. 刚才刷了一会儿李斌的直播分享几个很了不起的数据1）2025年底，全国高速公路服务区充电枪超7.15万个，覆盖率跃升至98%，基本实现了30-50公里的服务半径全覆盖2）今年春节假期（2月15日至2月23日），蔚来高速公路充换电量超2528万度，占全国高速充换电总电量15%，每100度在高速上充换的电，就有15度来自蔚来的充换电设施3）春节期间，高速公路换电站单站日服务最高193次，停车+换电完成总共不超过8分钟这么一看整个春节期间跑了三趟长途，我就换了3次电，跟蔚来大部队相比的话太九牛一毛了秋晨同学的微博视频

68. 昨晚看完了比亚迪第二代刀片电池暨闪充技术发布会的直播，给我最大的感受就是“电车的便捷性将不再被电池限制”，下次换车真的可以选择新能源了。总结一下，比亚迪第二代刀片电池解决了“充电慢”、“低温充电难”的问题，“闪充、高能量密度、长寿命、高安全”都能兼得。常温充电，5分钟充好，9分钟充饱；低温充电，零下30度，只多3分钟[点赞] http://t.cn/AXVweO5m

69. 很多人选择纯电车时都有同一个顾虑：充电到底方不方便、会不会太慢？这一次，比亚迪给出了一个相当直接的答案。3月5日发布的第二代刀片电池和全新闪充技术，直接把补能效率拉到了新的高度，硬核闪充技术树立行业新标杆。在常温环境下，5分钟就能完成快速补能，9分钟基本充满；就算是在零下30℃的极寒条件下，充电时间也只比常温多出约3分钟，低温充电效率依然非常可观，真正让电动车的补能体验更接近燃油车。除了技术本身，比亚迪还同步推出了“闪充中国”战略，从基础设施层面把补能网络一起补齐。按照规划，今年年底将建设约20000座闪充站，让城市中90%的区域在5公里范围内就能找到闪充站点；高速场景也会同步完善布局，基本实现每百多公里就有一座闪充站。今年五一前，首批1000座高速闪充站就会率先落地，长途出行补能也会更加从容。更关键的是，这套闪充体系还突破了传统充电桩的功率瓶颈。即便多台车辆同时充电，也能保持稳定的高功率输出，不会出现“车越多充得越慢”的情况。可以说，从技术到网络，比亚迪这套闪充方案正在把电动车补能体验带到一个全新的阶段。

70. 京东汽车？Aion UT换电硬刚萤火虫

71. 比亚迪能快速规模化建设兆瓦级闪充站，核心在于其储充一体系统的技术设计，精准解决了行业建站的最大瓶颈——电力扩容： 1. 破解核心痛点：电力扩容难题传统充电站升级为大功率（兆瓦级）站点，最大难点是需要向电网申请扩容、改造配电设施，流程长、成本高、周期久，是制约快充网络快速铺开的核心障碍。2. 储充一体系统的双重价值- “电能蓄水池”：系统内置储能模块，可在低谷电价时段从电网储电，高峰时释放，避免大功率充电直接冲击电网，无需对现有电网容量进行物理扩建，就能支撑兆瓦级充电功率。- “功率放大器”：储能单元可瞬间释放高功率，配合充电终端，让现有普通充电站原地升级为兆瓦级闪充站，大幅缩短建站周期、降低改造成本。3. 快速落地的逻辑依托这套系统，比亚迪无需等待复杂的电网扩容审批与工程，可基于现有公共充电站存量资源，通过加装储能与闪充设备的方式，快速完成兆瓦级站点改造，这也是其能在2026年底实现2万座闪充站、2000座高速闪充站目标的核心底气。#比亚迪全球首创闪充桩来了##新能源大牛说#

72. 比亚迪发布第二代刀片电池及闪充技术，5 分钟充好，9 分钟充饱，这在业内是什么水平？哪些信息值得关注？

73. 特别版拍卖价超7800万！A0小车支持换电？埃安UT Super

74. 星途ES7 GT亮相广州车展猎装造型＋兆瓦闪充，真狠！增程版综合续航1700km，纯电版支持兆瓦闪充，5分钟补能450km。三电机驱动，零百加速轻松进3秒级这车和星纪元ES定位不同，预计不走“三厢同价”路线，主打20万+猎装市场，性能玩家可以重点考虑了#星途星纪元es##新能源汽车#

75. 硬核闪充技术树立行业新标杆，比亚迪最新发布会扔出了一颗王炸！

76. 打破物理常识这事可能很多人不理解，但是所谓的物理极限也不是不能突破，没有人比比亚迪更懂得动力电池，所谓的电池寿命衰减问题，自然都给你想到了！不仅有技术解决，更有售后兜底，比一代还久的质保方案，还不足够让你打消顾虑吗？//@比亚迪李云飞:看到网络上有很多关于闪充对电池寿命，闪充对电网的一些讨论，其实大家的担心也好，顾虑也罢，我们在电池研发阶段及储充方案初期就已经考虑过了，并有效解决。这次第二代刀片电池及闪充技术的发布会上，也都有提及，大家可以关注一下这支视频的具体介绍！[作揖][作揖]

77. 蔚来李斌称频繁超快充伤电池，超充再快也没换电快，怎样看待他的说法？电动汽车用户该如何选择？

78. 兆瓦闪充被围攻后，续航再涨110公里，比亚迪打出第二张牌

79. 中国汽研解读，第二代刀片电池边闪充边针刺试验

80. 此时此刻斌哥正在直播蔚来1亿次换电（目前还差1万次），平均每天换电超过10万次，大约0.8秒就有一台车从换电站满电出发。作为ET5T、全新ES8车主看着这数以亿计的换电次数还挺感慨的。遥想2018年初代ES8交付，彼时蔚来仅有80座换电站，我也是最早接触换电的用户，一直挺喜欢这条技术路线。但那些年对蔚来换电技术路线的质疑声就没断过，换做其他车企其他人极有可能就放弃了，得说斌哥战略定力真的强。如今随着全新ES8大卖、1亿次换电达成、换电站数量达到3729座、换电联盟成员增加，质疑换电的声音基本消失了。这世界不是非黑即白，换电也不是取代充电，而是给补能多一种更便捷的可能。#李斌称蔚来换电将突破1亿次#

81. 巧克力换电1分半，蔚来换电3分钟，蔚来输了吗？

82. 比亚迪闪充技术对蔚来冲击大吗？

83. 是谁还在为电动车充电焦虑？比亚迪直接带着闪充黑科技来“终结”你的烦恼了！第二代刀片电池搭配闪充技术，把充电速度卷出了新天际，常温5分钟充到70%、9分钟充饱，零下30度也能轻松快充，再也不用在充电桩前等很久了！这款电池堪称全能型选手，闪充的同时能量密度反升，续航直接拉满！并且它电池安全超新国标，电芯终身保修还加码质保了！安全感拉满啦！而且它配套的闪充桩更是细节拉满，1500kW全球最大功率，零重力充电枪、即插即充，用起来贼方便。比亚迪还喊出“闪充中国”战略，年底建20000座闪充站，高速、城区全布局，车主还能享一年免费闪充福利，硬核闪充技术树立行业新标杆。从此电动车充电和加油一样快，电动化上半场的痛点被彻底攻克，新能源汽车正式迈入闪充时代，这波操作简直太为用户考虑了！

84. #换电站是电动车的加油站#蔚来换电站 | 苏州园区新发路18号上线周边3公里覆盖2大核心商圈、11大办公园区、29大住宅群截至3月31日，蔚来已在江苏省布局437座换电站蔚来换电站 | 漳州云霄上线周边3公里覆盖17大核心商圈、11大办公园区、43大住宅群截至3月31日，蔚来已在福建省布局130座换电站蔚来换电站 | 温州七都未来科技岛上线周边3公里覆盖3大核心商圈、7大办公园区、13大住宅群截至3月31日，蔚来已在浙江省布局483座换电站蔚来换电站 | 杭州滨江冠山数智产业园上线周边3公里覆盖6大核心商圈、17大办公园区、43大住宅群截至3月31日，蔚来已在浙江省布局483座换电站蔚来换电站 | 杭州萧山崇化路上线周边3公里覆盖12大核心商圈、19大办公园区、22大住宅群截至3月31日，蔚来已在浙江省布局483座换电站蔚来换电站 | 荆州江陵荆江路上线周边3公里覆盖4大核心商圈、9大办公园区、20大住宅群截至3月31日，蔚来已在湖北省布局138座换电站，在全国布局3786座换电站#蔚来换电去哪都方便#

85. 此次发布会以颠覆性创新，硬核闪充技术树立行业新标杆。推动行业迈向“油电同速、全面电动化”。补能效率突破抹平油电差距，终结电车补能焦虑；技术普惠加速新能源普及；“电池+闪充+车+桩+网络”生态布局，构建核心竞争壁垒。此次发布会标志着新能源汽车正式进入油电同速时代，进一步挤压燃油车生存空间，引领中国新能源行业高质量发展。

86. #比亚迪闪充零下30度12分钟充饱# 最近比亚迪发布的第二代刀片电池和闪充技术，可以说直接把新能源车补能效率又往前推了一步。其中最让人关注的一点，就是在【零下30℃的极寒环境下依然可以实现12分钟快速补能】。要知道，低温一直是电动车充电效率下降最明显的场景，很多车在冬天不仅续航打折，充电速度也会明显变慢，而这次比亚迪通过第二代刀片电池、整车热管理以及高功率闪充系统的协同优化，让电池在低温状态下依然能保持较高的充电效率，这其实是对新能源车冬季使用体验的一次重要提升。从技术角度看，这次升级不仅是电池容量或功率的简单提升，而是围绕【充电效率与低温性能】做了一整套系统优化。第二代刀片电池在能量密度、倍率输出以及电池热管理方面都进行了升级，让电池在极寒环境下能够更快进入适合充电的工作状态，从而缩短补能时间。同时在常温环境下，大功率闪充也能带来更高效率的补能体验，进一步减少用户的等待时间。如果放在整个行业来看，低温补能一直是新能源汽车需要解决的重要课题。随着电动车逐渐进入更广泛的市场环境，用户不仅关心续航，还越来越关注充电速度和环境适应能力。当补能效率提升、低温充电问题逐渐被攻克时，新能源汽车的使用边界也会进一步被拓宽。从这个角度看，比亚迪这次发布的闪充技术，不只是一次产品升级，更像是新能源补能体系的一次技术突破。未来随着类似技术不断成熟，电动车在极端气候下的使用体验也会越来越接近甚至超越传统燃油车，这或许才是新能源汽车真正走向全面普及的重要一步。

87. 比亚迪发布第二代刀片电池与闪充技术，以“5分钟充好、9分钟充饱，零下30度仅多3分钟”的全球量产最快充电速度，让“闪充”真正走进现实。硬核闪充技术树立行业新标杆。为实现这一突破，比亚迪同步推出单枪功率达1500kW的全球量产最大闪充桩，并创新搭载储充一体系统。储能系统既是电能的“蓄水池”，也是功率的“放大器”，不仅突破电网容量限制，避免冲击电网，更确保多车同充时每把枪都能输出满额功率，彻底解决“车多就慢”的用户痛点。在用户体验上，全球首创滑轨悬吊式T型桩让枪线不落地、左右皆可充，搭配即插即充无感支付，全程无需手机操作。伴随“闪充中国”战略加速落地，预计2026年底建成20000座闪充站，覆盖城区与高速，让极致补能触手可及。

88. #李斌称闪充再快也比换电慢#在问及闪充和换电两种补能技术路线时，蔚来创始人李斌表示闪充再快也会比换电慢一些，二者还是有倍数的差距。蔚来将持续打造换电站，换电不光是速度的问题，更是解决了车电不同售的问题……话说你更看好闪充还是换电呢？

89. Aion 也能换电了？ Aion RT super 搭载宁德时代巧克力快换电池，99 秒就换好一次电池！宁德时代的巧克力换电站现在全国快速铺开，计划年底会建成超过 3000 座换电站（图二是去年在某个大型充电站旁边看到，当时还不知道哪台车能进去换电）又多一个能换电的汽车品牌，在现在充电速度越来越快的时代，你们还会去选择能换电的车型吗？🤔🤔

90. 其实即便在比亚迪现场，也看了常温充电，零下30度充电，只需要8-10分钟，就能补能77-87%。但一直觉得比亚迪有没有可能是作秀，特调一些车型来给自媒体看，最后好涨股票，这些技术则放在半年或者一年后再推出。但是后面比亚迪的发布会，一年2万台闪充桩，10种换代车型全部上闪充，这种量产的规模也打消了我的疑惑。这种全面量产，100%不可能是特调车了。而且到处都是这种闪充，比亚迪也不可能封得住接下来的众多车主的实用评测了。但比亚迪的闪充发布会，的确有些过于炸裂了。我就打个比方，假设100 度电池 9 分钟充 87%，车辆支持的功率有多夸张？电池容量：100 kWh 充电区间：10% → 97%，充入电量 = 100 × (97% − 10%) = 87 kWh 时间：9 分钟 = 0.15 小时平均功率 = 87 ÷ 0.15 = 580 kW 而比亚迪的长续航电池，9分钟充100度电，功率更是夸张到了平均667KW。由于80%之后到97%，比亚迪的闪充的充电功率还是略有下降的。所以在高峰期，比亚迪的闪充车辆能支持的充电功率可能达到了700-800KW左右…… 这种700-800KW充电功率的车，其他品牌有吗？我查了下，还真的没有…… 如果有接近这个充电功率，但基本都是各大品牌扛把子的车型，且都是中高端车型，价格都是30万+。而比亚迪则是下到十几万的车都支持这类闪充。这个成本是如何控制的？关键这种速度，宁德时代的电池没有达到，别说靠近了，宁王的磷酸铁锂电池的超充技术对比起来，这么拉胯了？ #比亚迪闪充# http://t.cn/AXV22I62

91. 比亚迪声势浩大的兆瓦闪充又掀起了一波快充or换电的讨论，但是这两者也不是必须对立的关系。最好的情况是充、换共进，一起把电车补能便利性做起来。换电阵营这边也开始加大宣传力度了。蔚来明晚在央视《对话》节目有一场换电的讨论。宁德时代今天官宣了2款巧克力换电新车，并且立了flag，今年要达成3000个网点。话说，宁德时代这个换电是真快啊，99秒就能换完，也就是1分半钟多一点，希望有机会体验一下。另外，也希望宁德时代能把高速换电站也做起来，现在高峰期高速补能才是最难搞的。

92. 【比亚迪第二代闪主机参数曝光——充达2.1兆瓦】比亚迪第二代闪充主机铭牌显示最大输出功率达2100kW（2.1MW），较一代功率翻倍，内置BESS储能系统，可应对峰值供电、缓解电网压力。核心亮点：单枪最高1500kW输出，支持10C+超快充，充电5分钟可续航约500公里，媲美燃油车加油体验，采用轻量化液冷枪线与紧凑设计。据悉，这款兆瓦级储充一体闪充系统，将于2026年正式落地，适配比亚迪中高端车型#新能源汽车#

93. 兆瓦闪充+天神之眼B+双枪，配置依旧全能｜汉L“一万公里”长测报告

94. #微博声浪计划##听见微博# 比亚迪全球首创闪充桩来了！1500kW单枪功率全球最高，5分钟补能400-500公里，极寒环境下12分钟充至97%。滑轨悬吊设计解决线缆问题，轻量化枪体单手可操作，无感支付即插即充。2026年将建2万座闪充站，覆盖高速与城区，第二代刀片电池保障安全，重构新能源补能生态。乖乖Show的微博音频

95. #换电站是电动车的加油站#蔚来换电站 | 雅安天全县客运站上线周边3公里覆盖2大核心商圈、4大公共服务区、16大住宅群截至10月23日，蔚来已在四川省布局141座换电站。蔚来换电站 | 邯郸丛台区万象汇上线周边3公里覆盖8大核心商圈、10大办公园区、22大住宅群截至10月23日，蔚来已在河北省布局129座换电站。蔚来换电站 | 南京柳洲东路上线周边3公里覆盖9大核心商圈、9大公共功能区域、12大住宅群截至10月23日，蔚来已在江苏省布局425座换电站,在全国布局3536座换电站。#蔚来换电去哪都方便#

96. #换电站是电动车的加油站#蔚来换电站 | 嘉峪关国际大酒店上线周边3公里覆盖6大核心商圈、6个办公园区、12大住宅群截至11月27日，蔚来已在甘肃省布局7座换电站蔚来换电站 | 成都成华区杉板桥上线周边3公里覆盖1个4A级风景区、6大核心商圈、20大住宅群、10个公共服务区截至11月27日，蔚来已在四川省布局157座换电站蔚来换电站 | 张家界武陵源风景区上线周边3公里覆盖6大核心景点、6个酒店、5大住宅群截至11月27日，蔚来已在湖南省布局97座换电站蔚来换电站 | 临沂费县自由东路上线周边3公里覆盖1大核心商圈、13个办公园区、3大住宅群截至11月27日，蔚来已在山东省布局207座换电站，在全国布局3582座换电站。 #蔚来换电去哪都方便#

97. 有爆款潜质，性价比很亮眼！埃安UT super租电版5万内可入手！

98. 一图看懂闪充桩构造图。闪充的技术原理比去年的兆瓦闪充更先进。我记得兆瓦闪充是一个充电桩加一个储电柜，闪充直接加了两个储电柜。在充电时，一个储电柜负责放电一个负责储电，轮流值班。这样就永远不会出现缺电的情况。太妙了。所以永远不用担心闪充会对电网造成冲击，绝对不会。原因就在这两个储电柜上。#比亚迪闪充技术 #比亚迪

99. 闪充站做得像加油站，比亚迪的阳谋，你看懂了吗？比亚迪闪充的口号：5分钟充好，9分钟充饱，零下30℃，只多3分钟。闪充站已经建成超4000座，计划2026年前建站2万座，包含高速站2000座，今年五一前高速搞定1000座，覆盖1/4的服务区，可以说百公里内必有闪充站。并且为了让比亚迪的用户养成充电堪比加油的习惯，接下来搭载二代刀片电池的车型交付就能使用免费一年的闪充权益！#比亚迪颠覆性技术发布会# #比亚迪第二代刀片电池# #大v聊车# http://t.cn/AXV4dzzK

100. #李斌称闪充再快也比换电慢#我觉得都2026年了，其实快充和换电的优势大家都了解，不明白的也叫不醒，其实没必要针锋相对了。快充胜在遍地都有，速度确实比不上换电，换电快，但要算上定向去站点的时间。本来就是不同的生态，较个什么劲。况且换电车也能充电，快充技术发展，长期来看换电车型也受益。#新能源汽车#

101. 比亚迪闪充和蔚来换电的技术原理，发现一个是修路，一个是造车

102. 比亚迪闪充技术与换电模式对比分析

103. 换电模式深度解析

104. 99秒换电 vs 5分钟闪充

105. 兆瓦闪充对阵99秒换电纯电家轿补能赛道迎来终极比拼

106. 埃安RT也可以换电啦

107. 未来能用固态电池？埃安RT super上市 8.88万起的国民换电好车！

108. 埃安RT换电真香

109. 埃安RT换电款

110. 埃安换电车上市了呢大家快看续航不愁

111. 【快讯】租电8.88万元，99秒换电，埃安RT super正式上市

112. 可充可换可升级，埃安RT super以极致换电体验，解锁全民出行自由

113. 99秒实现极速满电？新车“小白鼠”即将开售，市场由暗抢变明争！

114. 如何评价宁德时代的换电模式

115. 5分钟闪充 vs 99秒换电，谁才是补能之王？

116. 99秒换电+505公里续航=8.88万元！埃安RT super上市

117. 换电与充电同价，你会选换电车型吗？

118. 2026新政压境！比亚迪闪充VS蔚来换电，谁能为你的钱包省更多？

119. 新能源汽车补能方式对比，哪种更适合你

120. 蔚来换电站排队2小时！换电模式真的适合中国吗？

121. 9分钟充饱！比亚迪昨晚王炸发布第二代刀片电池与1500kW闪充桩，新能源汽车补能焦虑就此终结？

122. 每当友商出了新的充电技术，蔚来换电就又又又一次陷入要完了的节奏中

123. 比亚迪兆瓦闪充桩规模化安装，为何是补能革命关键点

124. 比亚迪开放闪充生态 1500kW桩跨品牌兼容重构补能格局？

125. 比亚迪发布硬核闪充

126. 蔚来换电模式真的香到骨子里！无需下车，一键启动，2分多钟就能满电出发，比加油还省时，彻底告别充电排队焦虑。全国3500+换电站覆盖超1200个区县，高速、城区都能便捷补能。

127. 换电一马当先｜我是蔚来1亿分之1的快乐

128. #蔚来一亿次换电达成 #在深圳开电车换电就够了

129. 2分钟即满电卡友体验电动货车换电速度惊喜但新车换旧电池心存顾虑

130. #蔚来南京 #今天健个面

131. #蔚来深圳达成500万次换电 #在深圳开电车换电就够了

132. 陪着纠结电动车续航的朋友试驾蔚来，恰好试驾车需换电，便随销售前往换电站。

133. 比亚迪闪充App上线实测

134. 体验不如超充枪

135. 充电5分钟补能500公里比亚迪推闪充桩老太单手可操作

136. 充电枪插拔试验机

137. 有了闪充之后,充电和换电之间区别就没那么大了

138. 买新能源车,是蔚来“换电”模式好,还是比亚迪“闪充”模式好?

139. 换电和闪充,看着像是两条道上跑的车,一个追求极致的补能仪式感,一个追求无感化的效率提升,其实殊途同归,都是为了解决“里程焦虑”这块心病。

140. 闪充、换电，哪个将主导电动汽车未来？

141. 李斌:超快充再快也不可能有换电快换电vs闪充对决升级

142. 续航焦虑是什么？续航焦虑的本质是“补能”焦虑……

143. 闪充和换电是目前新能源汽车的两种补能方式,就技术突破来看,闪充未来会位居主流,彻底缓解续航焦虑

144. 比亚迪的“闪充”横空出世:闪充和换电,哪种补能模式更靠谱?

145. 闪充真的伤电池吗?别被各种传言迷惑,从原理到现实使用的科学释疑

146. 对电动车来说,充电和换电,哪种才是未来

147. 换电和闪充均为中国新能源汽车的发展做出重要贡献,有效解决了行业中的关键问题。

148. 蔚来用户:借着春节回家,和大家聊聊蔚来充换电的优点和缺点

149. 闪充伤害电网？伤害电池？别慌，比亚迪这样解决

150. 刷新行业上限，2100kW兆瓦闪充落地，比亚迪全国铺开，欧洲计划中

151. 【企明星】“电区房”覆盖率达95%！蔚来上海第500座充换电站投运

152. 宁德时代第1000座巧克力换电站落成，用时1年！

153. 利多星智投科普可靠吗？三分钟搞懂换电的原理、优势与行业动态

154. 管城区首个4代换电站上线，3分钟满电出发！

155. 2026补能革命：比亚迪兆瓦闪充规模化开建，电车出行彻底变天

156. 蔚来与中石化合作建设第292座换电站上线上海换电站突破200座

157. 宁德时代：2026年计划在120余城落成超2500座巧克力换电站

158. 99 秒换电直面加油效率埃安 RT super 推出换电版车型

159. 2026年纯电车“十分钟回血”榜单

160. 宁德时代福州首发巧克力换电站，99秒极速换电

161. 埃安UT super车主：换电只需85秒，比加油还快

162. 2025年兆瓦级闪充加速落地：技术突破与基建滞后并存

163. 电气化上半场终结者？埃安RT super的换电模式，动了谁的奶酪

164. 宁德时代巧克力换电站落地福州 99秒完成换电

165. 比亚迪闪充车型曝光，补能格局要变天？

166. 我国换电行业市场规模爆发式增长广东换电站数量居全国首位蔚来换电站保有量领跑

167. 埃安RT super 99秒换电，燃油车最后的优势被追平

168. 补能暗战：比亚迪闪充不是绝杀，是在逼出换电的终极反击

169. 蔚来单日电池更换超14万次，中国电动车换电技术再创新高

170. 体验蔚来换电一马当先的爽感。#蔚来南京#新年有喜蔚来换电最大的爽点就是快。第四代换电站最快仅需 2分24秒就能完成一次换电，比传统燃油车加油（约5-8分钟）还要快。整个过程全自动，你只需在车里坐着，车辆自动倒车入库，机械臂精准操作，全程无需下车，体验非常丝滑。去换电之前，先在APP能实时显示换电站的排队情况。你可以像点外卖一样，提前查看哪个站“无需排队”，直接导航过去。在节假日高速服务区充电桩大排长龙时，蔚来车主往往能直接驶入换电站，享受“即换即走”的特权，这种优越感是实打实的。

171. 单次换电约99秒！宁德时代巧克力换电站在济南这里落成

172. 【网通社快报】宁德时代换电站突破700座

173. 能源基建播报 | NIO Power新增上线22座站桩

174. 【网通社快报】宁德时代巧克力换电站突破800座，2026年将达2500座并推钠新电池

175. 最近油价又涨了！埃安 RT super上市：99 秒换电，8.88万就能拿下

176. 让新能源汽车的补能体验再上台阶。

177. 宁德时代巧克力换电站突破700座年内将冲刺1000座

178. 遇到雨雪天气，在加电时，如果需要下车完成拔充电枪、扫码、插充电枪一系列的动作，其中的繁琐很多车主都深有体会。而蔚来换电整个过程不用下车、不用手动操作，车辆自动完成泊入、换电、驶出全流程，只需在车内安心等候，哪怕是恶劣天气，也能拥有稳稳的舒适感，这就是换电独有的优势。#蔚来换电去哪都方便 #蔚来 #充电 #下雨天

179. 8.88 万 + 99 秒换电！电池月租 399 元！埃安 RT 换电版上市

180. 换电不到一分半，「巧克力」是埃安UT super出圈的关键？

181. 2026新能源汽车优质品牌推荐榜补能优口碑佳

182. 99秒换电续航500公里，埃安RT super换电比加油还快

183. 换电是必杀技还是必死技（上篇）：换电的原理及优缺点

184. 蔚来达成全球首个1亿次换电，换电网络覆盖与实际服务能力深度解析

185. 宁德时代巧克力换电站亮相福州 99秒换电续航500公里

186. 蔚来创单日换电15.8万次新纪录，网络覆盖全国550城

187. 🍫路过巧克力换电站，被这抹暖色治愈了～不仅换电快（据说只要99秒！），还收到了冬日小甜蜜✨ 站里的小哥哥说全国已经铺开九百多座了，明年还会更多，感觉很快家门口就能遇上。对我这种怕冷又怕排队的人来说，不管下雨下雪，走进站里就能“满电复活”，简直是神仙体验🔋 重点是电池来自宁德时代，安全感拉满🔒 以后技术升级也不用换车，像给手机换电池一样方便～现场还看到不少车型陆续接入，期待我的小车也能早日加入换电队列！在站体心愿墙偷偷写了一句：“愿每个赶路的人，都有随时满电的勇气。” ❄️📝 你也路过来许个愿吧～ #宁德时代换电 #巧克力换电 #南方的巧克力换电站下雪了 #来巧克力换电站送巧克力 #厦门

188. 租电8.88万元，99秒换电，埃安RT super正式上市

189. 700座换电站背后的豪赌！宁德时代狂砸20亿，曾毓群的赌局能赢吗

190. 换电第一股来了，800座换电站覆盖60城，三年半亏超20亿

191. 埃安RT super换电版上市车电分离购车价8.88万元

192. 埃安RT换电版将于4月上市换电时间仅需99秒

193. #蔚来1亿次换电达成 #在深圳开电车换电就够了冬日开蔚来换电，满是暖心的惬意。全程无需下车，窝在暖意融融的车厢里，看智能换电系统自动完成所有操作，短短三分钟便满电就绪。没有寒风中的等待，没有繁琐的操作，只觉高效又优雅，彻底告别冬季补能焦虑。这份恰到好处的便捷与舒适，让每一次补能都成为小美好，幸福指数直接拉满。

194. 电动车还在排队充电，有人99秒换完电就走，搅动10万级市场？

195. 埃安RT换电版横空出世，99秒换电比加油还快！

196. 不到两分钟完成换电相城首座巧克力换电站月底投用

197. 补能焦虑再破局！宁德时代巧克力换电站超700座，向千站目标冲刺

198. #第一次换电体验 #蔚来第一次体验蔚来ET9换电，彻底刷新了我对电车补能的认知！全程无需下车，通过APP一键启动，车辆便自动精准泊入换电位，像一场精密的“工业舞蹈”。第四代换电站效率惊人，从机械臂展开到新电池嵌入底盘，仅用3分钟左右就完成整套操作，比加油还省时。换电过程安静平顺，车内屏幕实时显示进度，锁止、检测等环节清晰可视，安全感拉满。换好的电池满电待命，900V高压架构加持下续航扎实，完全告别补能焦虑。不用冒严寒酷暑插拔充电枪，也无需漫长等待，这种“即来即走”的便捷体验，让长途出行和日常补能都变得格外从容，不愧是蔚来的核心优势！

199. 新能源补能新选择：底盘式与顶吊式换电站深度解析与选型指南

200. 2025新能源汽车充电全攻略：效率提升+成本节省技巧

201. 充电速度大幅提升，2026补能便利化推动电车销售持续增长

202. 租电池购车价8.88万埃安AION RT换电版上市搭宁德时代换电电池

203. 比亚迪闪充技术全解析：突破瓶颈，驱动电动未来

204. 第一次体验蔚来换电，满是惊喜与惬意。提前APP预约好，到店精准停好车，全程无需下车动手，静静看着车辆自动完成换电，3分钟就满电复活。整个过程流畅又高效，没有充电的等待焦虑，满电瞬间的踏实感太治愈。原来补能可以这么轻松美妙，这份便捷与安心，让我和我的ES6每一次出行都多了份从容与期待！#蔚来1亿次换电达成 #在深圳开电车换电就够了

205. 505km续航+99秒换电，这车用宁德时代电池才八万多？

206. 西南地区“重卡换电地图”出炉！5分钟完成一辆重卡换电

207. 广汽埃安亮出新底牌？99秒换电真能破局充电难题吗

208. 99秒换电！苏州相城区首座宁德时代巧克力换电站正式投用

209. #蔚来 #我的蔚来初体验带朋友体验三分钟换电，全程颠覆了他对电动车补能的认知！出发前他还念叨充电排队的糟心，驶入换电站后，APP一键启动换电，车辆自动泊入工位，机械臂精准完成电池拆装，全程无需下车，空调和音乐都没停。看着屏幕上的进度条飞速推进，刚聊两句换电就完成，仪表盘瞬间显示满电，朋友直呼“比加油还快”。对比旁边充电桩前等候的车主，这种不用风吹日晒、无需手动操作的补能方式，让长途出行的焦虑彻底消散。3分钟满血出发，科技带来的便捷，试过才知道有多惊艳！

210. #蔚来一亿次换电达成 #在深圳开电车换电就够了开着蔚来ET9自驾杭州，全程高效又从容，彻底告别里程焦虑。出发前用APP一键预约换电，沿途高速换电站密集分布，导航自动规划最优补能路线，不用刻意绕路、不用长时间等待。驶入换电站，车辆自动泊入、全程无需下车，几分钟就换上满电电池，比加油更快捷省心。

211. #蔚来南京 #今天健个面蔚来换电流程高效便捷，全程无需下车。先通过蔚来APP或车载系统查找附近换电站，可预约避免排队，按引导将车停入指定车位后，通过车内按钮或APP启动换电。机械臂自动完成旧电池拆卸与新电池安装，最快2分多钟即可完成，换电后系统会自动进行三电自检，确认无误后便可满电出发，补能比加油更省时。

212. 试完埃安UT super我直接下订

213. 宁德时代巧克力换电站，700座里程碑，未来已来！

214. Aion RT Super 发布：99秒换电，宁德时代电池租赁，入场价8.88万元

215. 新能源汽车换电技术、无线充电及移动式充电技术工作原理详解

216. 埃安RT换电版来了！99秒搞定补能，电车党福音

217. 蔚来换电站，人不用下车，换电全过程自动化！耗时仅约4分钟，具体过程如下： 1. 前期准备：车主可通过蔚来APP或车载语音预约换电站，也可直接前往，到站后按引导将车停入指定区域，车辆会自动与换电站系统连接识别。 2. 启动换电：车主在车内一键启动换电流程，期间无需下车，且不能操作车门、换挡等，否则会终止换电。 3. 自动换电：换电站设备会先举升车辆，随后通过机械臂和轨道车装置取下旧电池，再运送满电新电池并精准安装到车辆上。 4. 完成离场：新电池安装后，车辆会自动对电池及相关系统做安全检测与校准，确认无异常后换电流程结束，车主即可启动车辆离开。 #蔚来换电 #新能源汽车 #科技改变生活 #用车搞笑瞬间 #懒人福音

218. 99秒换电！埃安 RT 换电版来了，10万级新卷王？

219. 京东汽车埃安UT super，萤火虫的挑战来了

220. #蔚来深圳达成500万次换电 #在深圳开电车换电就够了换电最爽的就是“不用下车”的丝滑感。开到换电站，一键自动泊车入位，全程坐在车里听着音乐，底盘下方就开始自动换电了。无论严寒酷暑，三分钟满电出发，和加油一样快。彻底告别充电等待和枪重难拔的狼狈，也完全没有电池衰减焦虑。这种即换即走的补能方式，省掉的是时间，换来的是每天从容不迫的好心情。

221. [流言板]广汽埃安RT super正式上市：电池租用价8.88万元

222. 简单易懂丨比亚迪第二代刀片电池和闪充技术原理

223. 新能源汽车春运高速补能有新答案，车主：告别排队焦虑

224. 一分钟看懂比亚迪闪充关键技术，闪充为何不伤电池？

225. 利多星智投：从工作原理到应用场景，一文读懂换电设备

226. 8.88万元！AION RTsuper 正式上市！

227. #蔚来 #我家住在电区房家附近3公里内坐拥3座蔚来换电站，彻底解锁了纯电出行的补能自由。不用费心找车位、不用手动插枪，通过APP提前查看排队状态，到站后一键启动换电，全自动机械臂2分多钟就能完成电池更换，全程无需下车，比加油还省时。日常通勤无需频繁补能，满电续航轻松覆盖一周出行，就算临时有短途出行需求，下楼拐个弯就能快速“满血”。换电站24小时值守，深夜也能随时补能，加上每块电池都经过专业检测，既省心又安心，真正感受到了比燃油车更便捷的补能体验。

228. 换电不用下车！蔚来换电九大优势之五

229. 埃安RT super 国民换电满配家轿

230. 2026年800V高压平台普及，能让电动车补能速度赶上燃油车吗？

231. 锐速兆瓦级闪充系统：构筑新能源时代的能源补给骨干网络

换电比快充省12分钟？别被峰值功率骗了，关键看你的用车场景

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