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300公里以上长途自驾，走国道看似省钱实则多花600元还更危险

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04-25 12:40

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#网络名人赞两会##建议高速年度3000公里免费##两会政在说##两会微观察# 🚗 两会热点：建议高速年度3000公里免费 2026全国两会，全国人大代表庹庆明提出将节假日集中免费改为年度固定里程免费，核心建议如下：适用范围：7座及以下非营运小型客车免费额度：全国统一年度3000公里，当年有效、不结转实现方式：依托ETC联网系统，通行时自动精准扣减里程配套建议：每2年评估调整额度；新能源车额外加200-500公里免费里程，鼓励绿色出行 💡 为什么要改？破解拥堵：告别节假日“脉冲式”车流，引导错峰出行，降低事故风险公平普惠：医护、服务业等节假日在岗人群也能享受福利灵活自由：车主自主选时间用额度，不再扎堆假期 📌 现状与可行性现行政策：春节、清明、劳动、国庆四大节假日高速免费技术条件：ETC覆盖广、计费精准，可支撑方案落地专家观点：短期全面落地难度大，可先试点验正

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1. 每年春运，人多、车多、变量更多。全国道路上约有 280 万处高风险盲区，春运高速常见风险就多达 24 类，很多事故并不是技术不行，而是来不及反应。这也是为什么这次高德联合中国安全生产科学研究院启动“温暖回家路·鹰眼护平安”春运保障计划，把“超视距预警”真正落到路上——提前看见、提前提醒，给驾驶员多争取那几秒黄金时间。当然，技术只能兜底，安全驾驶永远是前提。春运返乡路上，全程开启高德导航与语音播报，让高德地图的鹰眼守护多替你盯一眼前方，但方向盘，还是要稳稳握在自己手里。回家路，慢一点，才是真的快。#多部门提醒春运返乡打开鹰眼##春运高速上的24类风险需小心#

2. #网络名人赞两会##建议高速年度3000公里免费##两会政在说##两会微观察# 🚗 两会热点：建议高速年度3000公里免费 2026全国两会，全国人大代表庹庆明提出将节假日集中免费改为年度固定里程免费，核心建议如下：适用范围：7座及以下非营运小型客车免费额度：全国统一年度3000公里，当年有效、不结转实现方式：依托ETC联网系统，通行时自动精准扣减里程配套建议：每2年评估调整额度；新能源车额外加200-500公里免费里程，鼓励绿色出行 💡 为什么要改？破解拥堵：告别节假日“脉冲式”车流，引导错峰出行，降低事故风险公平普惠：医护、服务业等节假日在岗人群也能享受福利灵活自由：车主自主选时间用额度，不再扎堆假期 📌 现状与可行性现行政策：春节、清明、劳动、国庆四大节假日高速免费技术条件：ETC覆盖广、计费精准，可支撑方案落地专家观点：短期全面落地难度大，可先试点验正

3. 第四集：单人单车，5000公里！胖哥在路上！这一集是胖哥单人单车、5000公里长途游记的第4集，也是最后一集。在这一集当中我到底成功穿越了216国道吗？还是走的别的路线。5000公里下来应该可以对智己LS9进行一个全面总结了，那这辆车都有什么特点呢？最后还想问大家喜欢这种游记形式吗？如果喜欢，以后给大家多拍！我们下一季再见！

4. #网络名人赞两会# 2026年的全国两会才刚刚拉开帷幕，全国人大代表庹庆明提出的“建议高速年度3000公里免费”就已经火速冲上热搜！这项建议还将现行的节假日集中免费模式，改为7座及以下小客车每年享有3000公里的免费通行额度，全年任意时间均可使用。这个建议还是挺认可的，这不仅能从根源上破解节假日高速“逢节必堵”的顽疾，还能让因工作无法在节假日出行的医护、公共服务等从业者，也能平等地享受到政策红利。对于身在海南的我来说，如果真能落地，我相信自己会经常开车出岛去玩，带着家人孩子一起去看看更广阔的世界，期待哈！#建议高速年度3000公里免费##两会政在说##两会微观察# 中国新闻周刊的微博视频海口

5. #高速免费倒计时全国车主统一操作#换我也会在服务区上演同款等候名场面毕竟“熬最深的夜省最多的钱”，这份省钱执念真的太懂了！春节高速免费时间：2026年2月15日0:00-2月23日24:00。以车辆驶离高速出口的时间为准。简单讲就是，在免费时段内驶离高速，即可享受全程免费。不过还是要提醒大家，ETC和人工通道别混用，提前规划路线错峰出行，比起卡点省钱，平安到家才是最重要的。话说，你会为了高速免费特意卡点等候吗？#智搜伴你高效返乡##用智搜高效过大年# 高速免费倒计时全国车主统一操作

6. #高速堵车#刚看了看回济南的路况，一茬接一茬的红色，准备多歇几天再回去高速的堵红是最不好估算的，可能会很快，可能一下就要堵几个小时最好的方式还是下去走一段国道，虽然路况没高速好，但是起码能走，没有太多不确定性高速堵车，下高速走国道还有一个好处，就是能够避免在高速上被追尾。这都是以前发生过的教训，我老的那台ET5T就是被人在高速上堵车追尾的[允悲] 希望各位开车都能顺利平安到家，平平安安才是真

7. 鼓动大家节假日出门旅游，不如平时监督落实周末双休和“加班必须给加班费”制度。同理，节假日高速免费，不如给予每车每年3000公里高速免费额度，平日自由支配使用（有些地域高速贵，有些则便宜，所以也应当让人可以选择今天走的这段高速是付费还是使用免费额度）。这在我看来才是真正能促进消费、推动旅游产业健康发展、破解高速变成停车场、景区集中涨价宰客人山人海全是人头等问题的最直接方法。细则有待完善，但核心理念与目的就是一句话：不要造成“只有节假日才能旅游、才能出门、才能消费”的窘境。#高速堵车##返程堵车#

8. #问界M6西藏高原续航实测#问界M6在318国道的实测，充分展现了它在高原复杂路况下的续航硬实力。面对高海拔、低温以及无清晰标线、悬崖落石区等严苛环境，车辆依旧保持稳定能耗输出，续航表现扎实可靠。即便在连续爬坡、多变路况下，续航也没有明显衰减，彻底打消了纯电车型远行的续航顾虑，让长途自驾变得轻松又安心。#问界M6纯电进藏续航不打折#

9. 10月30日极狐全新阿尔法T5增程版千里长测挑战，本次直播行驶从早上7:20开始，到23:40，实测约16小时，完成从北京至南京全程不间断直播的真实道路挑战，真实行驶里程约1153.4公里。在雨雾天气（3-15度）、满载4人和直播设备，且高速占近90%的条件下，平均车速72km/h，最高车速115km/h，平均电耗1.9kWh/100km，油耗4.2L/100km，剩余电量8%，剩余可行驶里程17km，续航达成率超96%。全程总计能耗费用仅350.6元，折算每公里成本约0.3元，同行保障油车每公里成本约0.6元，以实际数据打破用户的里程与成本焦虑！#极狐阿尔法t5##极狐汽车##新车##北汽新能源#

10. 高速爆胎是高速交通事故头号杀手，相关事故伤亡率为普通事故的3.2倍。小鹏X9超级增程此次极端全场景爆胎测试挑战成功！再搭配拥有德国E1认证的#虎贝尔E360pro #说真的！在宝宝的保护方面主动安全和被动安全都拉满了！！！#小鹏X9时速150km暴雨爆胎不失控#给和我一样在意宝宝安全出行的宝爸宝妈们吃了一颗定心丸，刷新了家庭出行的极致安全标准！（转+👍+平，选一位抽同款E360pro新国标智能循风安全座椅）抽奖详情

11. 到家啦。这一路堵车，出发时预计5.5小时，实际花了8小时左右，多出的2个半小时，有40分钟是因为我走错高速出口，其他的都是路上堵出来的。就是每经过一个镇都要堵上20分钟等红绿灯，加上高速有一段也堵。马来西亚的基础建设没有想象中的好，路况是好，但车道不够用，经常被慢车压车速，没车道可超。要是南北高速多两条就好了，这样一路高速可以节省好多时间。

12. #建议高速年度3000公里免费#这个提议我双手赞同，很务实，可行性也很高。每年给小车3000公里高速免费额度，不靠节假日扎堆，用ETC自动记账扣里程，公平又灵活。既能分流假期车流、缓解拥堵，也能让平时通勤、错峰出行的人享受到福利，不再是只有放假才能占便宜。同时还能推广ETC，让高速通行更高效，也能带动ETC在停车等场景的使用。政策更精细、出行更舒服，真心希望能落地。大家怎么看？#两会政在说##两会微观察#建议高速年度3000公里免费

13. 燃油车油耗到底和什么有关？看哈弗H6L是怎么优化油耗的#更省油的2.0T #哈弗H6L

14. 新手用导航，到底是“听”还是“看”

15. 比亚迪第5000座闪充站投入运营，更关键的是首批高速服务区闪充站已经同步上线了，看了一下我这周边也有些服务区闪充也有了，其实电车最大的痛点不只有续航，是节假日充电的找桩难、排队长、充电慢，比亚迪这次直接把高速服务区充电网络打通，让长途充电体验大幅提升了。

16. 纯电车拉拖挂房车旅行6000公里，到底有多省钱？

17. 长途自驾党狂喜！广州车展上发现的这款增强驾驶辅助系统，简直是为我们跑长途量身定做的，太实用了～作为常年跑高速自驾的博主，以前跑长途最头疼的就是长时间专注驾驶，遇到弯道多、匝道复杂的路段，全程神经紧绷，到目的地都累得不想动。这次特意实测了下，真的被惊艳到了！跑高速的时候打开辅助功能，车辆能自动保持车道，跟车距离也控制得特别好，遇到前方施工路段，还能提前识别锥桶并平稳避让，完全不用手动急打方向。过弯道的时候，系统会根据弯道曲率自动调整车速，比自己开还平稳，再也不用担心车速太快冲出去。最让人放心的是匝道切换功能，哪怕是那种绕来绕去的复杂互通，系统也能提前预判路线，平稳变道，再也不用担心错过出口。我已经想好下次跑广东到广西的边境线自驾，就开着它去，全程高速+山区路段，刚好能发挥它的优势。被吐槽“狠甲方”又怎样，架不住功能真的实用，能让长途自驾变得更轻松、更安全，幸福感直接翻倍，这才是我们自驾党真正需要的！#南北大众车展被吐槽最狠甲方#

18. 实用！高速事故，保命才是王道！ #用车知识 #高速事故 #事故处理流程

19. #建议高速年度3000公里免费# 这提议真挺好的，年度3000公里免费，不规定固定时间，用ETC记录免费里程额度结算。既能缓解假期高速爆发式拥堵，也能让假期不出行的人享受到免费政策，还能普及ETC，让高速缴费变高效，间接推动ETC的停车缴费。挺希望能落地的，你们觉得呢？ #2026全国两会这些看点值得关注#

20. 网友建议高速节假日免费改为「每车每年免费 5000 公里」，你觉得这个建议怎么样？有可行性吗？

21. #ADS5抢先一步为生命抢时间#华常年自驾跑跨省高速，最牵挂独自驾车出行的家人，突发晕厥、身体乏力等意外从来不分场景时段。#ADS5用服务区换安全区#华为乾崑智驾ADS5贴心优化出行安全防护细节，驾驶员失能辅助功能全面焕新，依托成熟行车管控能力，平稳控车驶入专属安全区域，搭建高效生命救援通道，把看不见的安心，藏进每一段归途行程里。

22. 人在囧途？春节返程开ES8，换电排队两小时？

23. 怎么会有人建议高速每年1000元免费额度，提议这个是不是不咋开高速也没上过班啊？高速会堵的很大一部分原因是大多数人都是节假日才放假出去玩吧，就像景区不也是节假日的时候人才多嘛…再一个像我这种回东北的，单程就将近两千公里了，如果要是每年就一千免费额度的话，我真的很难找到不开国道的理由

24. #晚5秒要付1700高速费当事人发声#是规矩就得遵守，多一秒都不行，你可以提前下高速，这次我从河北到深圳，本来计划到广东境内～韶关下高速，结果导航显示晚上11点左右到，我果断8点多从江西井冈山下高速，然后第二天花了286又返回的广东。有时候觉得网友说的对，政策可以变动下，就是车子到哪个临近高速口，直接统计哪个高速口就行了，没必要再下次高速再上高速，真的省很多时间

25. 专家以“技术成本高、系统复杂”为由，否定“每车每年5000公里高速免费”的可行性，这一逻辑存在明显的双重标准。现实中，各地动辄投入数十亿建设超高层地标、大型场馆，或斥巨资打造“智慧城市”项目，这些工程技术复杂、成本高昂，却能顺利推进。而一项直接惠及亿万车主、缓解交通拥堵的民生举措，却被无限期搁置，这不禁让人质疑：为何非民生项目可以克服“成本高、系统复杂”的障碍，而利民之事却举步维艰？从技术层面看，现有高速收费系统已实现全国联网，ETC和车牌识别技术成熟，里程统计与结算并非从零开始，只是功能升级。从公平性看，“里程额度制”比固定时段免费更普惠，能让每位车主平等受益，还能引导错峰出行，从根本上缓解拥堵。所谓“技术成本高、利益难平衡”，更像是回避改革的挡箭牌。政策制定应将“是否有利于民生”作为首要考量，而非用保守思维阻碍进步。http://t.cn/AXc0tErk #网友建议每年免费5000公里专家回应#

26. 别人堵在高速骂骂咧咧，我直接井冈山站下来吸氧！红色文化逛一逛，心情瞬间不堵了，堵车哪有打卡重要，换个思路全程都是风景～#节前返乡14小时节后返程31小时##高速堵车大聪明选择下国道绕行##老外调侃终于体验了一把春节堵车# 井冈山

27. 自驾进藏一共有九条路线，那具体怎么玩怎么走，哪条路线更适合新手，哪条路线景色更好，一条视频，让你看完其他博主七条讲完的问题，视频虽然长，但都是我自己进出西藏的经验，可以收藏慢慢观看。 #西藏自驾 #此生必驾318 #川藏线自驾游 #西藏旅行 #西藏旅游攻略

28. 过年了开车回家，跑高速前要做哪些准备？

29. 你敢信吗？加了20多块油，跑了100公里？#蓝鲸超擎全球混动中国方案#蓝鲸超擎城区油耗2L时代

30. 辅助驾驶10000km 特斯拉FSD百公里几本驾照？特斯拉Model S Plaid智能辅助驾驶长测

31. 聊聊比亚迪的闪充中国战略计划，我有预感比亚迪的硬核闪充技术将会树立行业新标杆！预计今年年底落成20000座闪充站，实现90%的城区5公里内覆盖（其中一二线城市3公里内、三四线城市5公里内、五六线城市6公里内），高速更是每100公里就有一座。除此之外，比亚迪闪充桩的贴心设计也值得夸一夸。单枪最大1500千瓦的充电功率不用说，让充电拥有了接近加油的效率。重点是，滑轨悬吊式T型充电桩，充电枪被线悬吊在滑轨上，单手就能轻松取枪拔枪，毫不费力；而且线不拖地，不会沾灰；支持左右滑动，不管充电口在左还是在右，都能轻松适配；支持无感支付，插上即可充电，省力更省心。

32. #人车分离春节返乡模式火了#春节返乡高峰，多地出现人车分离新潮返乡方式：人乘飞机高铁轻松归家，爱车由专业板车托运到家。针对一二线城市车主长途自驾耗时长、高速拥堵、异地租车费用高、车况不熟、行李携带不便等痛点，有车企推出春节车辆托运服务，全程免费。车主提前报名后，可在门店一站式办理，车辆直达家乡指定服务点。无需亲自长途驾驶，不堵车、不费力，车比人先到，春节主打一个“轻松团圆”。真实解决了春节用车需求，收到众多车主欢迎。

33. 试驾凯迪拉克XT5，面对冰雪复杂路面，还能保持稳定吗

34. #用声音马住中国年# 假期还有2天高速已经开始堵车了！春节返程高峰提前，多地高速现20公里拥堵长龙，车主错峰反扎堆。初六为返程峰值，全国高速预计7100万辆次车流。建议凌晨或夜间出发，绕行广连高速等路线，注意行车安全。#微博声浪计划# 蜗牛同学LX的微博音频

35. #多部门提醒春运返乡打开鹰眼#我平常通勤也经常用高德，高速上更必须得有它，它的“鹰眼”功能确实好。马上开始春运了，正好又赶上“鹰眼”功能升级，新增天气预警、优化货车场景、特殊路段预警等等。只要你一开导航它就自动开了，不用额外设置。它能提前发现你看不到的风险，比如前方突然急刹、晚上没开灯的大车、弯道对面冲出来的车等等，24种常见危险都能秒级提醒，给你抢出几秒反应时间，高速上这几秒真的很重要。这背后是国家建的交通安全监测平台，覆盖全国各种道路，不管你在高速、国道还是乡道，开小车、骑摩托都管用。所以春运开车回家的朋友，别嫌语音烦，留着它，等于多双眼睛帮你看着路。#春运高速上的24类风险需小心#

36. #建议高速每年2000公里免费# 跑趟高速几百块很正常，1000元的高速公路免费额度可能只够跑个来回，年度2000公里免费的话还能带动城市周边游，把集中拥堵变成灵活出行挺好呢，对旅游业也是好事！#建议高速每年1000元免费额度##新能源汽车#

37. 去三亚过年徐闻港堵爆炸了！春运高速开纯电车不可怕，可怕的是？

38. 限时价9.89万起，CLTC最大续航1250km，试驾2026款长安UNI-Z PHEV

39. 取消老高速收费，开始了

40. 高速公路陆续免费，有你经常走的那一条吗？

41. 高速上前挡玻璃被石头崩碎了，找谁赔

42. 带家人出游，怕的就是路途周折。幸好，“祁连9号公路”旅游线路指南给了我十足的底气！智慧导航清晰标注了沿途的景区、美食、酒店等点位，路线规划合理，连哪里适合停车拍照都想到了。全家老小都能轻松享受旅途，这才是理想中的自驾游！#跟着小德游北驾·祁连9号公路##带着微博去旅行##新年第一次出游# @天境祁连东方瑞士

43. #春节连休9天高速免费#本想着提前一天驶上高速，躲开春节假期里最拥堵的出行高峰，能一路顺畅往家赶。可刚开上高速就发现，路上早已排起了长龙，原来不少人都抱着同样的想法，想错峰出行却意外“撞车”，只能缓缓跟着车流挪动。不过作为温州人，这点烦恼倒是没怎么经历过。这么多年每逢春节回家，驶向温州的路段都格外顺畅，堪称春运路上的一股清流。反方向的道路却截然相反，往往堵得水泄不通，车辆寸步难行，想要解决基本需求都成了难题，让人忍不住感叹，不同方向的路况差距也太大了。#秒懂热点就用智搜# 春节连休9天高速免费

44. 自驾环中国边境线

45. #建议高速年度3000公里免费#3000公里的免费额度实行起来有些难度，若能合理利用，确实可以降低出行成本，促进自驾消费。但在操作层面需要精细设计，简单的先到先得或全年通用模式，可能难以真正普惠大众，反而会加剧节假日特定路段的拥堵。更理想的方案是将其与现行的差异化收费、错峰优惠相结合，引导车主在非高峰时段出行，提升路网的整体效率。同时，建议配套实施阶梯式补贴，确保长距离通勤者和物流车辆等高频使用者能真正受益，让政策红利落到实处。

46. 假期自驾总怕开长途太累？有华为乾崑智驾加持，长途自驾也能轻松又安心。高速上智能领航，平稳跟车、顺畅变道，长时间开车也能缓解不少疲劳，跨省出行也没那么煎熬。开到市区和景区周边也不用慌，人车混杂、小路窄路都能从容应对，会车、避让都很稳妥，像个经验老道的司机帮你分担压力。不管是长途奔袭还是城区逛吃，开车都更轻松自在，自驾幸福感直接拉满。#买车就买乾崑智驾##华为乾崑赋能阿维塔06T巅峰上市##年轻人第一台性能车#

47. 两会期间，全国人大代表周敬余建议，将固定节假日免费调整为灵活自主免费，可以考虑给每辆私家车每年2000公里或1000元的高速公路免费额度，按实际使用扣减。在我看来，周敬余提出这一建议的初衷，是为了缓解节假日高峰出行情况，但没有考虑到打工人的节假日都是统一时间，即便高速免费额度，还是会拥堵。#建议高速每年1000元免费额度##两会观察团# 另外，不管是按人还是按车，来分配高速公路免费额度的做法，都不合理，都容易滋生制度漏洞，还是固定假期日进行高速免费，更加合理，也能估计游客自驾出行，促进旅游经济发展。目前，全国私家车保有量3亿多辆，若每辆车都有高速免费额度，势必会增加高速公路建设成本的回本周期，而拥有私家车的车主往往是相对富裕群体，拿公共资源补贴明显不合理，ETC折扣、节假日免费、区域差异化收费等政策，还没有充分利用起来。事实上，全国高速公路通行费的收取，除了回收建设成本，还会用于日常的公路养护，而东西部高速的车流量存在差异，东部高速盈余往往要补贴中西部。若给予私家车免费高速额度，额度随时都能用，额度用完不上高速，全国高速公路通行费必然大幅度减收，终会陷入恶性循环。http://t.cn/AXV9Jbol

48. 铂智7这波实测有点东西。刚看到易车的光电测试，不是空车跑数据那种，直接模拟真实家庭出行，车里坐3个人，空调全程开着，从杭州跑到连云港，国道高速都有。实测下来，满电实测总行驶里程601公里，续航达成率86%，城市电耗13.4kWh/100km，高速电耗15.1kWh/100km.说实话，刚上市就敢拉出来跨省实测，还是有点底气的。技术上也确实有支撑，华为电驱+丰田电池安全标准，电芯切割试验都敢直接做，这套方案在铂智3X上已经验证过。关键是价格，限时补贴权益价才14.78万起，真香啊。#丰田铂智7全网首次直播测试#

49. 柴油混动有啥好讲的？技术原理跟汽油混动一样，都是利用电机对内燃机进行削峰填谷，尽可能的避免低效区间，低速用电，高速用油。唯一的不同就是柴油混动比汽油混动还要更省油。大概比汽油混动油耗还要低个20%～30%左右。唯一的代价就是一万五千公里加一次尿素。柴油混动就是最经济、最高效的驱动形式。

50. #11岁男童服务区被撞身亡父亲哭诉：事发前肇事车2次加速，“男司机变女性” ！#高速 #交通安全

51. 十万块BBA大战特斯拉，修车想省钱，却栽在1200公里高速上#奔驰#宝马#奥迪#特斯拉#猎车旗舰店

52. 🚗2025款红旗H5深度测评📌【尺寸与空间：B级车的天花板】4988mm车长+2920mm轴距的越级尺寸，后排轻松翘起二郎腿，后备箱容积达500L+，全家出行行李无压力。📉【油耗实测：省油与动力的平衡】✅ 1.5T版本：WLTC综合油耗6.2L/100km，实测市区约8L，高速5.5L，通勤代步无压力。✅ 2.0T版本：实测综合油耗8.82L/100km，零百加速7.8秒，动力随叫随到，适合追求驾驶激情的用户。🚨【缺点预警】1️⃣ 隔音一般：高速胎噪明显，建议加装隔音棉或更换静音胎。2️⃣ 低速顿挫：1.5T双离合变速箱在拥堵路段有轻微闯动感，2.0T+8AT版本更平顺。

53. 生命禁区羌塘无人区里冬季改则到民丰的国道216段能走吗 #勇敢的人开年就在路上了 #年度户外勇气时刻 #交换旅行新灵感 #自驾游 #羌塘无人区 @埃德•斯塔福德（德爷）

54. #多部门提醒春运返乡打开鹰眼##春运高速上的24类风险需小心#看了一个数据挺震惊的，全国道路居然有280万处高风险盲区。再加上春运高速上那种复杂的路况，什么急刹车、故障车、恶劣天气，这24类风险真的是防不胜防。靠咱们自己的肉眼和经验，有时候真的不够用。这时候就需要高德这种国家级水准的预警平台来帮忙了。它不仅能看到你还没看到的危险，还能在部分地区实现秒级自动报警救援，这简直是给生命上了双保险。真心建议大家，不管你是老司机还是新手，春运路上，请务必全程开启高德导航，这不仅是找路，更是保命。

55. #雷军长期呼吁不要过度依赖辅助驾驶#非常赞同。现在辅助驾驶确实好用，高速上能减轻不少疲劳，但现在市面上的辅助驾驶基本都是L2级别，离真正的自动驾驶还差得远，系统遇到强光、暴雨或者突发加塞，真不一定能处理好辅助驾驶的正确定位应该是减轻疲劳、提升舒适度，而不是让你当甩手掌柜。建议把"脱手脱眼"纳入交通违法处罚，我觉得挺有必要，这不仅是保护自己，也是保护路上其他人。

56. #用声音马住中国年# 高速免费倒计时全国车主统一操作，车主们为省通行费在服务区卡点等候，却暗藏安全隐患。政策允许合理利用规则，但刻意控速等行为导致事故率上升。理性出行应错峰优先，平安到家才是真省钱。#微博声浪计划# 蜗牛同学LX的微博音频

57. 把糟心变为舒心，何乐而不为～ #建议高速年度3000公里免费#我做为自驾游博主，经常避开春节黄金周假期旅游，原因是假期集中出游高速上拥堵严重。两会上人大代表庹庆明建议高速年度3000公里免费，了解民意很贴心，符合高速实际路况，我表示完全支持。#两会政在说##两会微观察# 高速年度3000公里免费，解决了集中出游问题，大家把假期分散，黄金周错峰出游，还可以分次利用高速免费公里数。对于没有时间旅游但经常上高速的司机，也很友好。我感觉这个建议挺好，希望能早日落实。

58. 有人说高速上面混动不省油，你告诉我，工信部是骗我了吗？黄色标贴上的超高速段油耗，谁更低？左：2.5L混动凯美瑞右：2.0T+DSG迈腾迈腾2.0T EA888发动机配合DSG变速箱被大家称作高速油耗最低的B级车，实际上比2.5L的自吸油混凯美瑞在wltc超高速段的油耗更高一些。只是优势没有低速那么大而已

59. #建议高速每年1000元免费额度#节假日高速堵车的本质是统一放假，不会因为免不免费高速而改变多少。除非把高速费提高到一块钱一公里。但很多人还是会堵在国道。而且这也是不可取的。不如先考虑解决节假日堵车电车服务区充电难问题吧。比如是否可以每隔50-100公里建超级大充电场。想法如图。

60. #成都夫妻春节自驾旅游省钱神操作# 成都一夫妻春节带宠物狗开尚界H5自驾哈尔滨过节，解锁返程省钱神操作。将尚界H5后排放倒成大床在服务区过夜，并赶在高速免费时段下高速，共计节省下2000多元住宿费与高速费。这又学到了！佛山

61. 端到端辅助驾驶世界性难题：不达速哈哈哈哈，每一家都濑野😂人驾有不同的习惯，开出不同的车速，噪声太大了，举个粗暴的例子，有人在快速路开90km/h，有人开60km/h，有人开50km/h，模型大概率不会按照最激进的开，有可能是取一个均值，快速路限速80km/h，模型输出个70km/h，就不达速昨天深夜聊到这个话题，目前模仿学习和强化学习对控速都没有太好的解决办法，用户不会管是什么原因，用户要的是达速蔚来通过1个月解了不达速问题，我前几天再次问他们是不是用的规则，后处理让模型达速，他们说不是，但具体怎么做的，他们不愿意透露#新能源汽车#

62. 自驾游选高速还是国道？一文讲清优缺点，新手老司机都适用！

63. 【旅游】自驾跑高速或国道？亲历算账一看就懂

64. 跑300公里差180元！国道vs高速划算公式曝光，90%人算错隐性成本

65. 经历1万公里高速，才知道自驾游跑高速和国道的区别，都是真心话

66. 自驾游到底该跑国道还是高速？

67. 超实用长途自驾旅行贴士（三）国道VS高速如何选择

68. 自驾游选国道还是高速？攻略与花费全解析，这样走才不亏！

69. 2026自驾出行！国道高速怎么选？一文讲清

70. 到底是走国道省钱，还是走高速划算？14年老司机来告诉你答案！

71. 1000公里

72. 经历了一千公里的国道后，才知道国道比高速更省油，都是真心话！

73. 跑了1000公里国道才懂

74. 原来开了十二年车才知真相，小排量跑高速更费油，大排量反而更省

75. 跑300公里高速才懂

76. 跑了一趟高速，才发现油车和混动车的真正差距不在油耗上！

77. 跑过一次高速才懂，油车和混动车的差距，真不在油耗上

78. 国道vs高速

79. 跑高速还是走国道？老司机算清这笔账，选路再也不纠结

80. 走高速和走国道哪个更划算？内行人

81. 开了十几年车，终于弄明白

82. 老司机忠告

83. 能走高速就绝不走国道，为什么会有人这样说，都是教训换来的经验

84. 明知高速拥堵国道畅通，为啥多数人还是走高速？原因有5个

85. 走国道还是高速？老司机算清这笔账，选择不再纠结

86. “走国道”和“走高速”，哪个更安全？听老司机分析完，还好知道了

87. 国道vs高速哪个划算？14年老司机拆解费用真相

88. 高速收费、国道免费，为什么跑了十年车的人还是选高速？

89. 过年高速堵车那么严重，为什么大家依然不去走国道

90. 能走高速就绝不走国道，为什么会有人这样说，都是教训换来的经验！

91. 春节高速堵成“停车场”，为啥没人走国道？这3个真相太扎心！

92. 能走高速就绝不走国道，为什么老司机会这么说？都是血泪教训

93. 高速4小时VS国道7小时，省200块过路费，到底哪个更划算？

94. 夜间出行，国道和高速到底差在哪？一对比就明白了

95. 新手开车上路，走国道和上高速哪个更安全？老司机告诉你答案

96. 别让选路毁了春节自驾！高速国道这笔账，内行人早算明白了

97. 夜里开车走国道，很多风险白天根本感觉不到

98. 自驾游选高速还是国道？老司机实测对比

99. 强烈建议自驾游不走高速

100. 不少车主都在纠结走国道免过路费走高速快但要花钱到底哪个更划算

101. 床车自驾

102. 长途出行选国道还是高速？三种常见场景分析，帮你找到最优解

103. 为啥天黑以后，尽量别开车走国道

104. 高速国道油耗大揭秘：省油≠省钱，聪明人都这样选！

105. 到底是走国道省钱,还是走高速划算?14年老司机告诉你正确答案

106. 开车出门跑长途，你更愿意走国道还是走高速？

107. 走高速4个小时，走国道7个小时，但省了200元过路费，怎么选择？

108. 上了高速，才明白小排量和大排量的差距：不是动力而是油耗！

109. 新手别懵！国道和高速开车，根本是两码事！

110. 国道收费新调整：137处新站落地差异化政策暖场出行成本有升有降

111. 高速与国道谁更省油？千公里实测结果揭晓

112. 跑国道高速，到底谁省钱？用数据说话！自驾游必须掌握，太...

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114. 新手上国道必避15个致命坑：村镇窜人窜车太惊险3分钟记牢不翻车

115. 跑长途不要走国道，除非你学会了这4招开车技巧

116. 600公里国道自驾，我居然开了14个小时，你知道是什么感觉吗？

117. 137 座国道收费站卷土重来：是历史倒车还是财政无奈？

118. 每年2000公里高速免费,能治好节假日堵车吗?

119. 高速连续驾驶多久会疲劳？这里有应对妙招！

120. 国道党含泪自白：省下的不止200块，这些扎心真相高速永远不会懂

121. 高速疲劳驾驶，对行车安全的影响究竟有多大？

122. 跨省自驾环线，油费和成本究竟怎么算？看这里！

123. 自驾出行是应该走国道还是走高速

124. 为什么有人愿意多花时间跑国道也不愿意跑高速公路？

125. 节假日高速拥堵终有解！不靠扩路不砸钱，3个软方案让一路畅通

126. 防止疲劳驾驶经验分享！高速公路，车速快、路况单一，最容易让人在不知不觉中陷入疲劳。疲劳驾驶不是小问题，而是隐形杀手——一秒失神，30米盲开；一瞬犯困，车毁人伤。在高速上，疲劳会让反应变慢、视线模糊、判断力下降，轻则压线跑偏，重则追尾、侧翻、冲出护栏，引发连环事故，付出的可能是生命的代价。安全没有侥幸，疲劳绝不硬撑。上高速前，保证充足睡眠，不空腹、不过饱，规划好休息路线；行驶中，每驾驶两小时就进入服务区休息，感到困倦、频繁打哈欠、眼皮发沉时，立即停车小憩，不掐大腿硬扛、不靠冷风硬顶、不喝咖啡硬撑。记住：高速行车，困了就停，累了就睡，平安抵达，比什么都重要。#每天一个用车知识 #疲劳驾驶 #防御性驾驶技术培训 #粉丝投稿 #庐山普鲁士风情别墅

127. 国道收费重现：不是养路费的问题，而是旧账开始清算

128. 长途自驾，根据导航行车时间推断道路情况——长途自驾游攻略十四

129. 燃油车交了油钱还要交过路费，电车却免费跑国道，公路钱该怎么算

130. #安全到达目的地 #用抖音记录人生 #为建设者鼓掌 #一车一江湖原来打算初八（2月24日）再回湖北，所以从20日起，就开始关注导航显示的高速公路车流情况。因为我清楚，虽然怀化经济情况不怎么样，可他稳稳地扼住了整个西南的交通要道，从云南、贵州、四川、重庆绝大部分地区往东或者往南，都必须经过怀化，无论是坐高铁，还是自己开车走高速都是如此。从西往东的高速公路，经过怀化的或者跟怀化有点关系的，有G字头的杭瑞高速、沪昆高速，有S头的平洞高速和长芷高速。四条东西方向的高速公路，从20日开始就一路飘红，不仅仅高速公路堵车，包括同方向的国道都堵得一塌糊涂。没办法，我只好下决心早点走，并且选了平常很少人会走的国道和省道走出怀化。于是，晚上十点我先走250省道，再通过溆浦走国道往安化，离开最堵车的怀化。可没想到，最后还是被堵的一塌糊涂。从家里出发到到达目的地，用时竟然高达十五个小时。不过，女儿最后告诉我，平安到达就好。

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132. 2026高速新规落地：刹车少一半、油耗降8%-12%，跑长途更省心

133. 某处代表提出高速公路固定免费3000公里，能解决拥堵，很多网友互动赞成，认为固定免费里程能缓解拥堵，可事实并非如此。节日免费不是造成高速拥堵的罪魁祸首，真正让高速公路变成“停车场”的是龟速行驶。节假日大家都兴高采烈地踏上旅程，也只有节假日才有空闲时间，本以为能一路畅行，却被前方慢悠悠的车辆堵得动弹不得。这些龟速行驶的车辆，有的是新手司机，紧张之下车速提不起来；有的则是在高速上随意变道、频繁刹车，有的是疲劳驾驶，速度跟不上，导致后面的车辆不得不跟着减速。以至于后面五公里的车无法前行，就近五年，笔者每年春节都会跑三千六百公里，年年经过二广高速，遇到堵车路段，都会上无人机往前查看。不止一辆车龟速行驶，是成双成对的违规操作。大家想想，即便有固定的免费里程激励，只要龟速行驶的现象不解决，高速公路拥堵就难以避免。不管是节假日，还是平时，问题依然存在。所以，要解决高速拥堵问题，不能只盯着免费政策，更要规范驾驶行为，提高大家的驾驶素质，让高速公路真正“高速”起来。

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135. 6月1日起，高速开车4小时没歇够20分钟，直接算疲劳驾驶！

136. （9）80后夫妻开电车武汉自驾新疆第9天下床车自驾游的一路旅程就像是升级打怪样，每天都会为找到理想露营地焦虑。今天我们夫妻俩开电车走210国道穿越秦岭，一路风景精彩险峻，春意盎然。210国道秦岭路段沿途遇到4个公路服务区都不理想，就在电量续航不多时正为寻找露营地发愁的时候，偶然又发现一处大型房车露营地，真可谓柳暗花明，绝处逢生的感觉#床车自驾#电车自驾#自驾新疆#夫妻自驾游

137. 海狮06高速智能驾驶体验