一张榜41568辆、一张榜32797辆：国庆前最后一周，准备锁单方程豹的，先把这三笔口径对完

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09-26 11:52

一张榜41568辆、一张榜32797辆：国庆前最后一周，准备锁单方程豹的，先把这三笔口径对完

9月1日，孙少军那条"方程豹8月销售41568辆"刷屏，通稿标题都写着"新势力第二"。一周后另一张表出来：8月新势力品牌国内零售，零跑84874、理想37679、方程豹32797——同一品牌，从第二滑到第三。这41568辆同比增长155.6%，前8个月累计24.23万辆，已经超过2025年全年。微博微博知乎

知乎"怎么看方程豹8月销量破四万、新势力第二"的问题下，最高赞回答有408个赞，话说得直接：这个榜叫"鸡贼榜"更合适。微博上还有一拨人吵的是另一件事：懂车帝被指把钛7按动力版本拆开统计，“为了不让它登上榜首”。知乎微博
而在吵榜的同一周，9月20日晚上小红书最热的方程豹帖跟销量无关：一位车主吐槽订了钛7将近3个月迟迟不交车、投诉无门，品牌还精准找上门让销售来电要求删帖——评论区217条。小红书

这就是当下方程豹最典型的样子：销量表上是新势力榜眼，车主群里还有"无车王国"的一半。 想在国庆前锁台车开出去自驾的人，签单之前，最好把下面三笔口径对完。

第一笔账：41568和32797之间的8771辆去哪了

两张榜相减，差额8771辆，圈子里拆出来的大致去向是：

钛7出口8月7101辆、今年累计22571辆。另有博主给出更细的口径：钛7出口挂的是BYD标，豹5和豹8的出口约1500辆挂的是腾势标。微博微博
这1500辆里约663辆进了巴西市场，当地豪华车月度榜上挂腾势标的豹5压过了X3、GLC、Q5三者之和。微博

所以"新势力第二"最严谨的说法是：全球口径新势力第二、国内零售口径新势力第三。 这未必是谁在操纵榜单，而是榜单语言本来就不同——9月1日流传的"零跑103129、方程豹41568、小鹏39107、理想37679"那张更接近含出口的批发口径。同一月份，理想从榜四跳到榜二、方程豹从榜二掉到榜三、小鹏从榜三掉到榜四。以后看到任何一张"某品牌卖了X辆"的截图，第一反应先问两个问题：这张表含不含出口，算的是批发还是零售。微博

第二笔账：四万辆里，是谁的车

把品牌量拆到车型，结构比总量更值得看：

钛7还是一枝独秀。 1—8月新势力车型销量TOP20里它排第二（仅次于理想i6），累计13.82万辆、8月国内单月17708辆——按这个口径，一款车就占了品牌全球出货量的四成上下。知乎
另一张越野SUV榜给钛7的8月记的是"两万三千多台"，两张表差出五千辆，正是"拆开统计"争议的现实版本。微博
官方7月20日宣布的"钛7累计破20万台"则是又一把尺子：上市以来的全球口径。知乎
豹5的存在感在退潮。 8月越野SUV前十榜里它掉到末尾，三千多辆的量级。微博
方程S刚接走话题。 9月16日18.99万上市，首月还没进任何品牌月度榜，锁单只有行业跟踪口径的4500—6000辆，官方从未公布。
钛3挂着官方"1—8月中国纯电方盒子销量TOP1"的名头，但体量补不上豹5退出的坑。微博

一个品牌靠一款车撑腰，对买家是喜忧参半：好消息是钛7的产能、网点和保值都已被验证，坏消息是品牌资源倾斜到哪、你排的是哪条队，基本都系在这台车上。 打算买豹5的，现在进店是现车和谈价格的主场；打算买钛7的，进店前先看看第三笔账。

第三笔账：销量是榜的，交付才是你的

品牌方显然知道痛点。熊甜波8月13日官宣钛7EV闪充版8月产能继续加码、“力争实现交付量50%增长”。但8月成绩落地的另一面，是汽车博主9月1日的观察：截至8月底，钛7纯电5月的订单还没交付完。微博微博

把车主们近期晒出来的个案拼起来，比任何口径都真实：

5月2日订钛7EV四驱，93天APP还显示"没开始匹配"，8月26日销售先于APP通知到店。知乎
8月8日还有人晒"等车最长挑战"：三个半月。9月21日，等不动的人发帖退订：“80天交不了车，不要买方程豹”。小红书小红书
也有9月25日晒"销售七天就取到车、国庆节可以出去玩啦"的幸运儿。小红书

同一车型，等车周期从7天拉到105天，差别基本在两处：版本（四驱/EV闪充是瓶颈位）、门店（产能增量往哪家倾斜）。 所以国庆前锁单的人，别只问"要等多久"，让销售当场给你看三样东西：订单是否已匹配生产月份（APP状态和店内排产系统常有时间差）、店内有无同版现车或退单可直提、若都没有，能不能把最早批次写进单据。 9月28日之后才想提车的，国庆自驾的窗口基本关了——要么转现车，要么换版本。