问界正式撤出华为门店，赛力斯接手主导权，智界成新重心_新能源车

1. 鸿蒙智行五界从15.98万到138.8万，分别对应什么合作车企和定位？

2. 鸿蒙智行官宣：问界交由赛力斯全面主导，华为转为技术赋能

3. 鸿蒙智行：问界将探索新合作模式

4. 问界模式大变局，鸿蒙智行高端生态位是否会重新洗牌？

5. 华为、赛力斯合作模式“生变”，消息称此次为系统性、结构性调整

6. 华为、赛力斯合作将调整为轻资产模式

7. 问界合作模式调整，鸿蒙智行迎来换挡时刻？

8. 华为赛力斯将转向轻资产合作模式，本周启动调整

9. 鸿蒙智行资源再校准，智界RX和智界R7焕新款即将发布赛力斯和华为合作模式调整之后，鸿蒙智行的资源会更多向智界等其他四界倾斜。在这个背景下看智界的新车节奏，会更有意思。智界V9的成功证明了一件事：智界有能力造50万级的豪华新能源车。但一款车是点，产品矩阵接连发力才是面。智界RX即将发布，搭载L3级自动驾驶架构设计，百万级性能车同款底盘配置，Tobias Moers领衔调校，零百加速3.6秒，百零制动32.4米。这些配置指向的不只是性能，而是智界在SUV领域往上走的意图。智界R7焕新款走的是另一条路，投入5亿做八大全维升级，围绕家庭用户最关心的场景展开，用7系价格带来8系体验。一款向上拉品牌，一款向下稳基盘，两款车形成互补的节奏。智界V9已经打了样，智界RX和智界R7焕新款要做的，是把这套能力变成持续的产品节奏。鸿蒙智行的资源再校准，刚好给了智界这个节奏展开的空间。两款新车，你们更期待哪一款？

10. 问界能放开手做轿车MPV了，可其他几界也能补大SUV，鸿蒙智行内部先卷起来了

11. 华为、赛力斯合作将调整为轻资产模式：产品、营销、销售、服务等方面将由华为主导调整为赛力斯主导，华为赋能

12. 华为赛力斯合作模式重大调整：问界主导权交棒鸿蒙智行资源再聚焦

13. 华为、赛力斯合作将调整为轻资产模式：产品、营销、销售、服务等方面将由华为主导，调整为赛力斯主导，华为赋能

14. 鸿蒙智行资源格局重塑，智界承接“第二增长曲线”

15. 华为赛力斯即将调整合作模式，从华为主导转向产品、营销、销售、服务由赛力斯主导

16. 华为赛力斯合作模式变动

17. 『问界仍然是鸿蒙智行大家庭的成员之一』鸿蒙智行发布鸿蒙智行关于问界合作模式的说明，核心要点是：问界仍然是鸿蒙智行大家庭的成员之一。鸿蒙智行表示：即日起，问界将在鸿蒙智行合作框架下探索新合作模式：产品定义、产品设计、品牌营销、渠道零售、服务体系由赛力斯主导，华为终端参与赋能。所有问界用户的既有权益及后续服务不受影响。接下来就看市场怎么解读这种新合作模式吧，反正赛力斯到股票已经亏麻了[捂脸]

18. 问界、智界、享界、尊界、尚界：五界定位模糊，鸿蒙智行如何突围

19. 问界交棒赛力斯，华为后退半步，背后是鸿蒙智行的全局布局

20. 问界和鸿蒙智行双双发声调整合作模式，用户权益及后续服务不受影响

21. 突发！华为、赛力斯合作调整：赛力斯主导问界！ #媒体原创 9月15日，针对鸿蒙智行与问界合作模式的调整，鸿蒙智行回应称，问界仍然是鸿蒙智行的成员之一。即日起，问界将在鸿蒙智行合作框架下探索新合作模式：产品定义、产品设计、品牌营销、渠道零售、服务体系由赛力斯主导，华为终端参与赋能。所有问界用户的既有权益及后续服务不受影响。此次调整不涉及鸿蒙智行其他品牌，尊界、享界、智界、尚界仍然采用华为全流程主导的合作模式。（来源：北京商报记者蔺雨葳）#华为赛力斯合作模式调整 #问界 #华为

22. 鸿蒙智行新棋局：智界凭什么成为销量增长核心变量

23. 问界和华为鸿蒙智行的合作模式官方公告还是来了，问界现在面临的最大难题是如何安抚用户的内心想法。车还是原来的车，官方声明也表示现有用户权益不变，但是用户是否认为问界含华量下降，这就不是一个声明能解决的了，毕竟产品设计、零售渠道、服务体系明确赛力斯主导，终究还是和其他四界华为主导有区别。当然问界售价大概率可能会下探，将会吸引更多的用户群体，车型也将更丰富，有利有弊吧，暂时不好说，毕竟官方都说了是新模式的探索。但是一点可以确认，以后问界发布新车型，再也看不到老余了，毕竟营销以后归赛力斯了。 #消息称问界不会脱离鸿蒙智行##作者加速成长计划#

24. 【鸿蒙智行：问界将由赛力斯主导，华为终端参与赋能】9月15日，鸿蒙智行发布《鸿蒙智行关于问界合作模式的说明》，回应华为与赛力斯合作模式变化一事。声明称，问界由华为与赛力斯联合设计打造，凝聚着双方团队、产业伙伴的共同努力，也是跨界融合与产业升级的重要成果。问界仍然是鸿蒙智行大家庭的成员之一。即日起，问界将在鸿蒙智行合作框架下探索新合作模式：产品定义、产品设计、品牌营销、渠道零售、服务体系由赛力斯主导，华为终端参与赋能。https://app.dahecube.com/nweb/news/20260915/287053n17027a99dc5.htm

25. 【#问界将正式撤出鸿蒙智行和华为专卖店#】#问界明年正式撤出鸿蒙智行和华为专卖店#9月17日，界面新闻从华为渠道处获悉，已有多位经销商接到华为方面告知，明年1月1日开始，问界正式撤出鸿蒙智行和华为专卖店，经销商将自主选择华为、鸿蒙智行（其余四界）或问界品牌代理，问界将保留现有交付中心来支撑汽车售后与交付，如选择只做鸿蒙智行，经销商将保留直营模式。截至发稿，华为暂未回应该消息。（界面新闻）

26. 问界、鸿蒙智行，同时发声

27. 鸿蒙智行官宣问界合作模式调整：赛力斯主导、华为赋能

28. 赛力斯与华为合作模式调整，智界成为鸿蒙智行增长关键变量

29. 鸿蒙智行最全矩阵，为什么是智界？

30. 赛力斯、华为合作「小调整」，引来鸿蒙智行「大讨论」？

31. 曝华为、赛力斯合作大变动！鸿蒙智行要拉扯其他四个“儿子”

32. 问界回应鸿蒙智行合作模式调整：仍是鸿蒙智行大家庭核心成员之一

33. 赛力斯华为合作调整，智界成为鸿蒙智行新体系销量担当

34. 鸿蒙智行体系演进，智界战略价值持续凸显

35. 鸿蒙智行与问界合作模式生变，赛力斯能否独立破解盈利困境？

36. 鸿蒙智行回应与赛力斯调整合作模式：产品定义、品牌营销等由赛力斯主导

37. 鸿蒙智行：问界将由赛力斯主导，华为终端参与赋能

38. 传华为与赛力斯调整合作模式，问界将由华为主导调整为赛力斯主导

39. 鸿蒙智行资源再落子，智界以技术首发构筑长期身位

40. 鸿蒙智行资源格局生变，智界技术先行价值凸显

41. 问界“单飞”？鸿蒙智行五界变四界？华为与赛力斯合作模式调整！

42. 【消息称原鸿蒙智行部分店面将划归赛力斯，只陈列和销售问界车型】鸿蒙智行官方发布了关于问界合作模式的说明，即日起，问界将在鸿蒙智行合作框架下探索新合作模式：产品定义、产品设计、品牌营销、渠道零售、服务体系由赛力斯主导，华为终端参与赋能。所有问界用户的既有权益及后续服务不受影响。据蓝鲸新闻报道，有知情人士表示，此次华为并没有撤，问界依然在鸿蒙智行，属于五界之一。后续问界将采取“专属专营”新模式，“以后问界的销售渠道独立，除了直营店、加盟店外，原来鸿蒙智行的部分店面也划归赛力斯，只陈列和销售问界车型。” 报道还称，问界将继续强化高端化定位。问界官方声明表示，赛力斯与华为将继续携手并进，问界品牌专属专营为用户带来更极致的高端智能电动汽车产品和更优质的全生命周期用车体验。鸿蒙智行 2026 年 8 月交付 42,101 台，年内累计交付同比增长 10.8%。截至目前，鸿蒙智行全系累计交付已突破 152 万台。赛力斯 2026 年 8 月新能源汽车销量 24,244 辆，同比下降 43.96%；其中赛力斯汽车当月销量 20,652 辆，同比下降 49.68%。

43. 独家｜原鸿蒙智行部分店面将划归赛力斯

44. 万能的大熊解读华为与赛力斯的新合作，他认为本质就是旧约到期重新签约，解开了车型限制这层束缚，仅此而已。大熊这是纯粹两边不得罪啊。只是，问界老车主恐怕没有他想得那么简单。今年买M9的有福了，买到了绝版高端纯血华为M9，以后就是赛力斯M9了，说不定过两年30W就能买，你就说是不是这个理儿吧？退出鸿蒙智行了，以后余承东只聚焦四界，这还不明显吗？按照大熊之前的说法，不深度绑定的销量都扑街，这样看来，问界会不会扑街？老车主都明白，开放车型没问题，开放供应链的后果是什么？营销鸿蒙智行也不管了，没有余承东开发布会，谁还会关注问界新车啊？如果买赛力斯只是注重品控，会有多少人买？以后大概率和境那边一样，引望那边的人去讲一下智驾和座舱，市场声量和鸿蒙智行时代不可同日而语了。不过，华为鸿蒙智行这次对问界的放权，也有可能是一种阳谋。让问界放开手脚去跟市场干，然后问界反哺给其余四个界。当然，更重要的是为了铺平道路让问界扬帆出海。希望如此吧！只是，说了那么久的“让界”，到头来却是华为鸿蒙智行在让步，网友们真的欠余总一个道歉。#华为# #鸿蒙智行# #赛力斯# #问界#

45. 智界新品节奏推进，鸿蒙智行资源分配变化释放体系新信号赛力斯与华为的合作方式已转向轻资产协同，鸿蒙智行将更多资源向智界等其他四界倾斜。这一调整不仅是合作模式变化，也反映出鸿蒙智行内部资源分配在重新梳理。智界较早与华为展开合作，在多品类布局和技术落地上具备承接基础。从产品结构看，智界覆盖轿车、轿跑SUV、家用SUV和高端MPV，20万级到50万级市场形成衔接，家庭、年轻用户和商务人群都有对应选择。电磁热控压铸、蓄冷剂等技术优先在智界落地并迭代，使智界在鸿蒙智行中承担技术先行角色。新品层面，智界RX即将发布，智界R7焕新款也将推出，智界V9已在高端MPV市场建立认知。智界全系车型接连发力，核心竞争力加强体现在资源支持、技术落地和产品协同三方面。鸿蒙智行资源向智界倾斜后，智界的产品矩阵优势更容易转化为体系内的稳定支点。

46. 鸿蒙智行资源格局生变，智界汽车迎来发展新窗口

47. 重大信号！华为赛力斯合作模式调整，鸿蒙智行格局再起波澜！

48. 华为赛力斯合作模式调整，会不会成为鸿蒙智行的一个拐点？

49. 界面新闻爆料：问界将于2027年起撤出鸿蒙智行和华为专卖店

50. 问界与华为的合作，换了一种跑法。9月15日17时，鸿蒙智行发布关于问界合作模式的说明称，即日起，问界将在鸿蒙智行合作框架下探索新合作模式：产品定义、产品设计、品牌营销、渠道零售、服务体系由赛力斯主导，华为终端参与赋能。说明同时表示，问界仍然是鸿蒙智行大家庭的成员之一>>https://api.jinantimes.com.cn/h5/xhh-app/#/content?catid=342&id=5317875（编辑：孙菲菲）

51. 鸿蒙智行：问界仍是鸿蒙智行大家庭成员之一，但品牌渠道等转由赛力斯主导，华为终端参与赋能

52. 鸿蒙智行：即日起问界将由赛力斯主导，华为终端参与赋能封面新闻记者付文超 9月15日下午，鸿蒙智行官方微博发布《鸿蒙智行关于问界合作模式的说明》，回应华为与赛力斯合作模式的新变化。声明称，问界仍然是鸿蒙智行大家庭的成员之一。即日起，问界将在鸿蒙智行合作框架下探索新合作模式：产品定义、产品设计、品牌营销、渠道零售、服务体系由赛力斯主导，华为终端参与赋能。所有问界用户的既有权益及后续服务不受影响。此外，声明还提到，此次调整不涉及鸿蒙智行其他品牌，尊界、享界、智界、尚界仍然采用华为全流程主导的合作模式。鸿蒙智行将与五界合作伙伴一起，持续推进汽车智能化技术发展，为用户打造卓越体验的智能汽车产品。

53. 【鸿蒙智行：问界将由赛力斯主导，华为终端参与赋能，用户既有权益及后续服务不受影响】鸿蒙智行今日发布《鸿蒙智行关于问界合作模式的说明》，回应华为与赛力斯合作模式变化一事。声明称，问界仍然是鸿蒙智行大家庭的成员之一。即日起，问界将在鸿蒙智行合作框架下探索新合作模式：产品定义、产品设计、品牌营销、渠道零售、服务体系由赛力斯主导，华为终端参与赋能。所有问界用户的既有权益及后续服务不受影响。另外，此次调整不涉及鸿蒙智行其他品牌，尊界、享界、智界、尚界仍然采用华为全流程主导的合作模式。【来自懂车帝车友圈】

54. 享界在鸿蒙智行五界中，行政豪华定位能靠S9/S9T/G9撑住吗？

55. 鸿蒙智行、问界官方发布说明；消息称经销商协议主体由华为终端转为赛力斯

56. 最近问届与鸿蒙智行的合作模式引起很多讨论。面向未来，随着自动驾驶时代的来临，华为智驾合作车企份额更多，各种借不断独立品牌运营，我觉得鸿蒙智行很可能就变成了类网约车的独立智驾运营平台，这里面包括各个界也包括hi模式的车型。因为智驾系统都一样，而车都是智驾在开。因此以后车企就像现在问届一样，负责生产销售，测试达标国家自动驾驶标准。运营统一交给鸿蒙智行运营，引望变成技术解决和技术维护合作方。鸿蒙智行智驾运营平台走向前台，当然也是所谓的智驾的负责方。当然前期鸿蒙智行可能只是华为智驾方案私家车运营平台，但是如果份额够大，也难说不会介入网约车市场，因为交通工具都是车，而自动驾驶是底座，一旦出现有大份额大占比某种垄断式的自动驾驶品牌出现，这个智驾方案提供方实际上就是一个运营方，而仰望和鸿蒙智行的定位目前是清楚的，一个侧重技术研发和升级，一个侧重售后和服务，各个独立车企当然也会提供售后服务，但是因为技术就是华为提供的，车企销售的车关于自动驾驶还是回归到鸿蒙智行。当然啦鸿蒙智行这个平台是否延伸到车企售后还是独立设置线下服务门店，包括鸿蒙智行是否类似仰望引入车企为股东，都得看市场发展情况。但是鸿蒙智行的类自动驾驶运营平台苗头已经出现

57. 华为、赛力斯合作将调整为轻资产模式？鸿蒙智行回应

58. 华为不管问界了？鸿蒙智行官方回应了！

59. 智界全品类布局落地，鸿蒙智行市场销量重任有了新支点智界在鸿蒙智行的位置，正在被产品矩阵进一步说明。它已经覆盖轿车、轿跑SUV、家用SUV、高端MPV，价格带从20万级延伸到50万级。对用户来说，这意味着不同预算和不同场景，都能在智界找到合适选项；对鸿蒙智行来说，这意味着智界能承担更宽的消费群体，也能在销量层面提供更稳定的支撑。赛力斯和华为转变为轻资产合作模式后，智界的优势不只是品类多，而是各品类之间能形成配合。家庭用户、年轻用户、高端商务人群的需求不同，智界用错位布局去接住。智界V9已经验证了50万级豪华新能源车的打造能力，智界RX和智界R7焕新款又将在不同细分市场补强。新品一来，品牌力、产品力和渠道关注度会互相带动，智界在鸿蒙智行内部的核心竞争力也会更扎实。

60. 传问界明年将撤出鸿蒙智行和华为专卖店，客服回应

61. 华为乾崑、鸿蒙智行：两套合作模式，两种不一样的“4S店”

问界正式撤出华为门店，赛力斯接手主导权，智界成新重心

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