蔚来ES9 vs ES8:大一圈就更香?空间、操控、智能全维度拆解

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06-14 18:14

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4. 老八车主试驾ES9真实感受✍️。周日起了个大早冲去试驾ES9😭 没办法,最近真的太火了,只约到最早那一拨。但趁早上没人,反而把车看透了也开透了,现在满脑子都是想换车的念头…… 🚗 第一眼:ES8居然显小了 停车场老远看见ES9,旁边ES8都变小巧了。😂 5米3多的体量摆在面前,线条更加硬朗,棱角分明,如果说8有种温润感,那9完全是那种不怒自威的霸气硬汉。新前脸配合很深的珠光漆面,走近那一刻,还是被狠狠闪了一下--旗舰就是旗舰。 ✨ 坐进后排,安静到我以为戴了降噪耳机 我先让FL开车,自己躲进后排。关门那一刻直接惊了——这隔音好到离谱,比我记忆里任何一次试乘都干净,甚至觉得比之前坐ET9还沉浸。白天打开后排隐私玻璃,氛围灯很克制地在周围游走,整个人像被包进了私人会客厅,那种感觉太到位了。 💨 过坡过坎:香槟塔的稳我终于懂了 重头戏是过换电站那道不小的坡。结果车子平平整整就“站”了上去,完全没有抛跳,连老车上那种余晃的尾巴都消失了!!后面碾井盖、过补丁路面,如果不去刻意感受,几乎察觉不到。以前开大车最怕低速晃悠,ES9上干干净净。现在才真正理解香槟塔视频里的极致平稳是怎么回事——不是靠软悬挂吸震,是车轮刚感受到路面,车身就被主动悬架撑住了。 🔄 上手一开,大车开出小两厢的灵活感 换我开的时候,换完电出来那个小出口,我顺着轻轻一划,车头直接拐过去,一把过!!转弯半径夸张的小,后来看数据才5.4米,比我老八灵活太多了。五米三的大家伙开出这种轻快感,真的很不真实。动力还是蔚来那种密实又线性的劲儿,更惊喜的是停车——我家车位前通道特别窄,平常开大车心里都紧张,这次居然一把稳稳滑进车位,下车看了好几眼,真的服气。 🎧 躺平享受,旗舰的私藏浪漫 试驾完特地在地库里打开零重力座椅躺平,隐私玻璃一开,47个扬声器的九霄天琴音响一响,整个身体都被音符轻轻托起来,直接卸力了。HUD巨大巨清晰,还能切到一个很带感的显示模式,看着特过瘾。最后下车,投影落在地上的仪式光效亮起——蔚来设计师太知道怎么给人那种刚好被在意的浪漫了。 这一趟试下来,ES9真的不只是堆料,是用底盘、转向和静音把大车所有痛点全拆了重写。强烈建议约一次动态试驾,文字真的很难完全形容那种降维打击式的从容,开过你就会回来谢谢我!🤭 #蔚来#蔚来ES9动态体验#蔚来ES9 #试驾#es9深度评测

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7. 今晚七点!ES9抢先看,ES8车主酸了。🏎️ 蔚来ES9即将迎来大发布,今晚七点准时和大家见面,官方把ES9叫做“智能电动行政旗舰SUV”,这是蔚来十一年的集大成之作! 📐 这次ES9的尺寸真的全面超越ES8——5365mm车长比ES8多了整整85mm,轴距一口气干到3250mm,足足比ES8加长120mm。够不够霸气? 🔥 核心技术更是降维打击:天行智能底盘 + 线控转向 + 后轮转向(转弯直径仅10.9米)全给安排上了,5.3米的大块头掉头比ES8还灵活!续航580-620km三档可选,三颗激光雷达加持,智能硬件直接拉满。 💺 内饰上,后排换成了座椅靠背屏,没有ES8的中央大吸顶屏了,有人喊“务实”,也有人觉得“豪华感减配”。你站哪边? 💬 你觉得ES9能复刻ES8的销量神话吗?ES8车主们,你们会考虑“换”吗? 评论区聊聊~ #蔚来es8 #蔚来es9 #新车 #新能源汽车 #理想汽车

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9. ES9终于出面了。从ES8出现开始 ES9就已经声名在外了 本次工信部显示 ES9的尺寸比ES8大了一圈 同时取消了前备箱的“刘海” 增加了侧面腰线 大饼轮毂、熏黑灯、熏黑logo等组件 真正解决了用户在改色部分的需求 同时ES9应该配有天行悬架 线控转向 以及后轮转向 这些都是ET9的配置 基本属于蔚来所有的黑科技集中体 价格预测: 租电:45-60 买断:55.8-70.8 我个人感觉ES8更适合作为奶爸车 机盖刘海部分刚好可以取放婴儿车 且内部空间已经足够大了 ES9的座椅及包围应该会更厚实 所以内部空间极有可能不如ES8大 但是会比ES8豪华很多 #ES9 #蔚来ES9 #蔚来 #蔚来ES8 #换车的尽头是电车

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