318国道骑行生存法则:轮胎、刹车与烂路应对全解析

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06-18 14:59

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5. 拉仇恨:连318川藏线都没骑过,白活了~ 千言万语汇成一句话:骑318,有腿就行。 本次骑行历时17天, 完成318川藏线“成都-拉萨”段骑行。 共计骑行2088公里,爬升29210米, 连续骑行17天, 平均每天骑123公里,爬升1720米。 扎胎1次, 耗损刹车来令片、锁片1对, 总结骑行经验18条,条条针对长途骑行。 途中晴天居多,无恶劣天气, 偶遇冰雹2次小雨2次持续半小时不等, 共翻过4000米雪山、垭口14座, 途中遇见无数好风景,内存不够用, 高尔寺山高反1次,睡一觉后满血恢复, 遇到并共同骑行的骑友有3名, 同数不清的摩友、骑友、徒友相互加油~ 骑行结束减重10斤,花销约4000左右, 达成人生目标+1! 请不骄不躁,继续努力前行! #318 #318川藏线 #骑行318川藏线 #骑行 #长途骑行

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10. 跑过318、317、219才敢说:真正的摩旅,从来不是追风,是活着回来

11. #川藏旅行碎片 "不抛弃、不放弃"短短88公里在海拔4000多米我们遇到了大雪、泥坑、高反、陷车。我一次次的把他们从深泥里拉出来、一次次的鼓励安慰他们的恐惧心理。最终花了12个小时终于安全把他们带出来了。对我来说也许就是一次普通穿越旅行,但是对他们来讲就是经历了一场"生离死别"不得不敬畏自然!也要反省自己,下次再次出发一定要做好充足的,不要这样贸然了,还好大家都平安了,神灵保佑![捂脸][捂脸][捂脸]

12. 探索发现:各位骑友们,大家好。 相信不少人都有过骑到半路突然扎胎的经历,换胎只需要十分钟就能搞定。 根据我们俱乐部的统计,八成以上的户外扎胎都是被细铁丝、玻璃碴这类尖锐物刺破,只要提前准备好撬胎棒、备用内胎和打气筒,完全可以自己解决。第一步先把轮组拆下来,用撬胎棒撬开胎边取出内胎,找到外胎内侧的异物去掉,换上新内胎再把外胎装回去,最后打满气就能继续出发。 很多朋友觉得换胎麻烦不想学,但真到了前不着村后不着店的时候,这项小技能就是你继续行程的关键。多练习两次,下次扎胎你也能从容应对。谢谢大家。

13. 警示⚠️ 想了很久还是决定发出来,给打算去川藏摩旅的朋友提个醒。 ✨第一次倒车:刚进西藏检查站没多久,有点高反加低血糖。停车的地方是斜坡,没撑住车就倒了。试了下扶不动,还好后面大巴司机和骑踏板的摩友帮我扶起来推到路边,真的特别感谢他们🙏。刚倒没一会儿大部队就过来了,这种长途摩旅真的别一个人跑。 ✨第二次摔车:本来再骑几百公里就到拉萨了,真的不甘心!好在人没事,只有膝盖蹭破点皮。回想原因:在5000米垭口时已经高反了,身体不舒服没重视,过弯时眼前一黑直接撞了。进藏后的318很多非铺装路,仿赛真的不占优势。虽然跑过长途,但这种路况还是第一次,弯道加坑特别多,对路况也不熟,加上高估了自己的体力——身体不舒服千万别硬撑。 希望所有出来玩的摩友都能平安回家,也谢谢关心我的朋友和网友,让你们担心了!! #女骑 #318川藏线 #摩托车进藏 #山路骑行注意安全 #摔车

14. 孩子高考结束了,计划假期骑行318,并给了15000的费用清单(含自行车和装备),请问该支持吗?

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