ES8保值率排第三、特斯拉垫底：蔚来先别庆祝，一年和三年是两个榜
11月2日，中国汽车流通协会发布2026年10月保值率报告，纯电一年车龄榜单变了天：小米YU7以82.3%登顶，理想i6、蔚来ES8被分到二、三位。更扎眼的是特斯拉的位置——Model 3、Model Y一年保值率73.7%、73.5%，掉到了一年榜的尾部。放在三年前说一台四十多万的电车在保值率上碾压特斯拉，会被当成收了钱；现在这是官方口径的数据。知乎知乎
老蔚来人都记得二手车市场原来的风评：“车是好车，就是卖起来可惜”，几乎是劝退蔚来的标准句式。全新ES8这次能翻身，逻辑藏在榜单背后：新车没有大幅降价、二手商家收车意愿强，准新车行情才撑得住。知乎
ES8上市刚满一年：9月20日一周年时累计交付破15万台，10月已超16万台，继续霸着大型SUV和40万级销量第一的位子。卖得动的车，流通才快，亏损才小。知乎知乎
往前翻9月那份报告，蔚来的前排存在感更早：ES8以77.5%的一年保值率拿下35万元以上新能源SUV和新能源大型SUV两个细分第一，乐道L90 76.4%、L60 74.3%也稳居各自细分前排。知乎
再给车主算笔账：按44.68万元的指导价、至少76%的保值率，一年车卖出去能收回34万上下。每差1个百分点就是四千多块，这也是各家抢榜单排名的原因。但记住，榜单告诉你的是"第一年亏多少"，不是"这车值不值"。知乎
翻页看三年榜，画风完全反转。三年保值率的头部依然是特斯拉的地盘，Model 3做到61.3%断层领跑，Model X 59.4%、Model Y 53.9%。知乎
自主品牌里比亚迪海鸥50.4%居首，蔚来在三年榜的代表还是老将ET5。还有个残酷的事实：一年榜上的热门新车，很多根本没进三年榜——不是崩了，是还没满三年。ES8的三年大考要等到2028年9月，这中间任何一次改款换代、官降或电池技术迭代，都够改写残值。一年维度蔚来把口碑挣回来了，三年维度，得重新挣。知乎
租电（BaaS）车主还有一笔单独的账。榜单的百分比按含电池指导价计算，但二手市场上租电车玩法完全不同：车价另议、每月租金要接着付、首任车主的福利大多随过户直接清零。直接拿76%乘自己当初的"首付"，以为卖车能回本，是看错了账本。真要出手，先查你这台具体配置的官方二手车行情，别按榜单百分比自己折算。知乎
所以这份榜单该怎么用：计划一两年就换车，一年榜有真实参考价值，ES8总榜第三、细分登顶，对蔚来是个实打实的积极信号；打算一台车开五年，三年榜才是标尺，而全新ES8还没上牌桌。保值率是市场的投票：一年投热度，三年投口碑。蔚来刚打完上半场，下半场还有14个月。
