11月10日，新快报记录了一条链路：19点42分，在理想App付5000元定金，锁定一台23.98万元的2026款i6；22点41分，收到6000元回款，5000元本金加1000元佣金。新快报
记者所在的“理想i6团购4群”有26324人，一天里又多了1045人。 当天下午，理想法务部声明，这个活动与公司无关，已报警。新快报理想汽车法务部
对车主来说，先给结论：交付大概率不受影响，官方月销量也不受影响；真正被刷的是“爆款”这两个字，它托着你手里那台车的二手价。
很多人把“交5000返6000”理解成组织者每单贴6000，于是说：友商花几千万来投毒。这个算法漏了一条规则。
理想公布的定购规则是：定制新车5000元定金，支付后有24小时犹豫期，可改配或退订；犹豫期结束才自动锁单，锁单后定金不退。CNMO科技
记者19点42分付钱，22点41分回款，不到3小时。如果这5000元走的是理想的正规退订，每单成本就是1000元，不是6000元。2.6万人的群也不等于2.6万笔订单——报道只证实了记者这一笔。哪怕几千人下单，几百万佣金就能让大定数字多出一截。
报道写的是“锁单”，可时间线落在犹豫期里。如果真锁了，订单会进入排产，占一个产能名额。 如果没锁，它就是一笔24小时内会消失的定金。新快报没交代退款方是谁，这个缺口比“理想有没有刷单”更值得等警方回答。CNMO科技
这笔定金没有变成一辆车，不占产线，也不进交付量。理想按月公布交付量，10月是29025台。 刷单不交付、不上险，进不了这张表。老板联播
官方对i6订单量的表态，是“72小时定单大幅超越去年上市同期水平”，没给绝对数。交付中心工作人员说的“全国大定订单已经突破5万台”，不是官方口径。 拿工作人员的话当“官方刷单”的证据，不成立。新快报
等车的车主也有体感。有人发布会当天抢到预计5-6周提车，“没想到这才第二周就告知周末可以提了”。 交付周期从7-8周调到9-10周后，社交平台上“提前下线”“突然通知提车”的帖子反而多起来。没有证据显示真实订单被挤到后面。小红书
那刷单影响了什么？影响的是别人判断这车有多火的依据。中国汽车流通协会和精真估的10月报告里，1年车龄纯电保值率，理想i6是82.0%，排第二，仅次于小米YU7的82.3%。 这个榜单统计的是1年车龄准新车，本来就跟热度绑在一起。报告发布于11月2日，早于这次风波，也还没反映刷单的影响——它才是可能被重新定价的东西。网通社
i6的82.0%，靠产品力，也靠“卖得火、要等车”的预期。大定数字是这套预期的燃料。刷单往燃料里掺一勺，短期看不出火苗，长期却让“爆款”变得可疑。等订单被证伪，最先松动的通常不是指导价，而是二手市场为“热度”多付的那几千块。
还有一层更软的影响。有车主评论说：“这样的刷单，我理想车主群里居然一点消息都没有”。 另一头，有老车主发帖说，“作为理想老车主，看到新i6这么火本来挺开心”，但最近得先解释这车是不是刷出来的。 一笔假订单要过实名认证，交出去的是一个个真人的身份。刷单的人借了这份真实，车主替他们背了名声。微博小红书
直接吃亏的，是群里真下了单的人。交出去的是实名信息、订单编号、手机号；律师说这类订单属于通谋虚伪表示，合同无效，不受定金规则保护。 前面的人拿到1000，不等于后面的人也能拿到——已经有人把它比作庞氏骗局。 是不是，得看警方怎么定性。新快报哔哩哔哩
理想有没有组织刷单，等调查。对车主来说，判断很朴素：别把“大定X万”当成自己车的资产，看交付量、看上险量、看二手成交价。至于那1000块，它不是返佣，是买你实名账号的价钱。
