11月5日，2027款极氪7X开启预售，22.98万元起，三款车型分别是后驱Max、后驱Max+和四驱Ultra。 极氪官方把它概括成“七大豪华升级”，展车已经到店。 其中最让老车主有感的，是CCD电磁减振终于全系标配。知乎微博极氪佛山
前排也终于有了双零重力座椅，后排靠背能放到134°。 静音点位从119处加到125处，还多了RNC主动降噪。 这些恰好是老车主吐槽最集中的地方：2026款低配没有CCD，想要只能捆绑空悬；前排没有零重力。知乎极氪佛山氪官请留步
2027款等于照着吐槽清单改了一遍。 但外观造型没变，隐藏式门把手还是老样子。 再加上全系900V和新增的85kWh电池，纸面上确实更完整。 它是一次配置补强，不是换代。里昂Leon极氪佛山知乎
配置归配置，老车主换车要算钱。二手平台上，一台2025年5月上牌、2万公里的100kWh后驱智驾版，挂牌14.2万元。 2027款起步22.98万元，中间是8万多元的硬差价，还没算购置税、保险和上牌。就算你的车况更好、能多卖一两万，也还是要再掏6到8万元。这还没算同续航的账：原来买100度电池的车主，换2027款103度版本，差价大概率只会更大。这个数字，才是老车主真正要算的账。妙允名车
更别说现款还在清库。2026款指导价22.98-26.98万元，此前的限时权益包括1万元尾款减免、5年0息和甄选礼三选一；2027款预售权益只有2000元抵7000元。 一边是旧车折价，一边是新车少优惠，里外里差得更多。太平洋汽车
所以，2026款车主最不该冲动。你们的车已经有Thor-U、31颗感知硬件和H7，103度版本也是900V、802km；2027款多出来的主要是前排零重力、RNC、85度电池，以及中低配终于补上的CCD；智驾硬件没有代差。 B站上有26款顶配车主看完预售，留下了一句“26款顶配的我，毫无波澜”。知乎哔哩哔哩
更早的2024/2025款车主，差距确实大一些，平台和智驾都不是一代。但你们的车也最不值钱，置换差价最大；除非本来就到了换车周期，否则为了几项配置掏8万，怎么算都不划算。
如果只是嫌吵、嫌顶棚不够高级，有门店渠道说老款7X可以升级双层夹胶玻璃，报价3800元；同一条信息里，麂皮绒内饰升级是4500元。 两项加起来8300元，和换车差价比，这才是“小改”。当然，它补不了CCD和零重力，具体能不能做、哪些车能做，以门店为准。天极车讯
所以，2027款极氪7X值得老车主去店里坐一坐、开一圈，但不值得因为几张配置表就下单。它是一次很准的补强，不是一次非换不可的换代。真正适合换的，是本来就打算今年换车、且经常跑长途或在意城市领航的2024/2025款车主；如果你刚提2026款，或者只是眼馋前排零重力，先把钱留住，等下一次换代。
如果你不是老车主，而是准备买第一台7X，结论反过来：按指导价看，同价买新不买旧，2027款比2026款更值；如果能拿到老款清库价，再另算。
