先看两座桥。
第 1 关的跟车场景里，GPT-6.2 Sol 的桥断了 4 根杆，两辆车还是一前一后到了对岸，这一关拿了 98.54 分。第 4 关，混元 Hy4 的桥一根杆都没断，四辆车全掉进水里，0 分。
裁判没有偏心。规则第一页就写明，比赛只看车，桥在最后一辆车过去之后塌了也没关系。AI 算法对抗大赛
这就是这届“AI 造桥赛”最容易被看错的地方。11 月 8 日，UP 主“喵了个猫了个咪了个猫”把九个模型放进同一套造桥规则里，视频标题就叫“当我把九个ai请来玩贪官造桥…”。 九个模型、七关、90 分钟，用的是同一套模拟器，本地可以无限次试。前 3 关全员通过；第 4 关只有 3 个过关，第 5 关 1 个，第 6 关 3 个。18 个零分，全挤在后三关。哔哩哔哩
过关之后才比造价，公式是 100 × 参考答案造价 ÷ 你的造价；越便宜，分越高，超过参考答案还能破 100。 于是“省钱”成了明面上的目标，但“车必须到”是暗处的门槛。这些零分，其实只卡在两处。AI 算法对抗大赛
第一处，钱花超了。Claude Opus 5.5 在第 5 关花了 13,472，预算 10,000；GPT-6 Astra 花了 10,199，只超 199；混元在第 6 关花了 34,497，预算 20,000。设计再漂亮，收卷时先判不合法，0 分。
第二处，车没过去。最直接的一种，是桥省得没有结构。混元在第 5 关只铺了 19 段路面，除了路面什么支撑都没有，报价 5,650。车开上去 4.6 秒就翻了。DeepSeek V4.1 Flash 更便宜，5,583，它连旧码头坑都没搭桥，车在 4.0 秒翻进了坑里。
另一种，是机关没算好，或者没装。Kimi K3.1 Pro 在第 4 关只写了一条液压规则：船笛响后 16 秒，把桥收到 0.71 倍，然后再也没有合回去。其中一局，四辆车在 33 到 34 秒之间接连掉进水里。混元在第 4 关开局就把桥打开，船笛响后 16 秒才合，其中一局四辆车全在 22 到 23 秒之间掉下去。豆包 Seed Evolving 在第 4 关船笛响后 1 秒就开桥，第一辆车 3.4 秒就掉下去了；第 6 关它干脆没装传感器，有一局在 21.6 秒被船撞上。
第 5 关是分水岭。24 米的河，预算 1 万，没有木杆，左岸还有一个 4 米深、10.5 米宽的旧码头坑——车要先过坑，再过河。8 个模型交了卷，7 个零分。Opus 和 Astra 超预算；混元、DeepSeek 省掉了结构；Gemini 4 Argon 报价 9,991.8，比预算只少 8 块 2，车还是在 3.8 秒翻了。
唯一过关的 Sol 花了 8,620，不是最便宜。它用两根弹簧撑住旧码头坑，再用钢索把桥面吊在两岸锚点上；两个场景各断 1 根杆，五辆车全到了。它没有把桥造得最便宜，而是把桥造到了“刚好能过”。
我把九位选手的设计文件放回主办方公开的同一套模拟器里复跑，结果和榜单一致。 15 座通过预算审查却拿零分的桥里，按第一处失败算，9 座是车掉下去，4 座是翻车，2 座是没在时限内开到。只有 3 个零分是纯超预算。AI 算法对抗大赛
所以问题不在“AI 会不会算受力”。它们大多算得动。问题在“什么叫过”。
规则说得很清楚：全部场景都过才算过关，没过关就是 0 分；设计不合法、超预算，也是 0 分。另一边，桥断几根不重要，车到了就行。两个条件叠在一起，最优解既不是最便宜的桥，也不是最结实的桥，而是“在预算内、让每一辆车都到对岸”的桥。
Sol 在第 1 关断了 4 根杆还拿 98.54，它没把“桥不断”当成目标；第 5 关断 1 根杆，还是拿了 95.31。混元在第 4 关一根没断，却拿 0 分。桥完整，不等于车能过。
零分的桥，问题大多不在桥上，在“什么叫过”上。比赛只认车，不认桥。
