本田突然预告全新冠道：名字没变，车全变了_新能源车

本田突然预告全新冠道：名字没变，车全变了

11月6日，本田悄悄放出一段预告片。车尾中央那个字母组合，熟悉得让人一愣：AVANCIER，冠道。知乎

先别急着喊"换代"。广汽本田那台冠道，是2016年卖到现在的中国特供大五座SUV；而预告里这台，是三排七座、比CR-V还大一圈、产在泰国的全球车。同名，不同车，甚至不是同一条产品线。知乎太平洋汽车

新家族脸：本田未来几年的设计样板

预告片信息不多，但够看：细长日行灯、机盖两条隆起棱线，两侧竖直L形尾灯由一条横向灯带连起来；最扎眼的是本田新版H标——用了几十年的方形外框没了，"AVANCIER"字母横排在尾门中央。知乎

微博评论区相当分裂：有人说"纯纯的揽胜灯"，更多人承认"比老款帅很多"“在国外品牌里算好看了”。别忘了本田自己说的话：这代表下一代设计方向——以后新一代思域、雅阁，大概率都长这样。微博知乎

真正的值钱信息：车身头一回挂"Honda Hybrid"

本田已把下一代混动系统正式定名Honda Hybrid，取代用了多年的e:HEV。全新冠道确认搭载这套系统：全新前驱架构、可选e-AWD电动四驱、匹配e-CVT，日常以电驱为主，发动机多数时间在发电，高速才直连车轮——开起来更像电车，但不用充电。知乎太平洋汽车

厂商给的开发目标：燃效提升10%以上、混动系统成本比2023年那代降30%以上。注意，这是本田的成本目标，不是终端售价降三成，省下来的钱怎么分，官方至今没承诺。知乎

为什么偏偏是七座混动：本田的一次急转弯

把时间线摆出来就懂了：今年3月，本田中止了0 Series三款纯电车型的开发与发售；与通用合作的纯电Prologue年底停产；电动布局接连收缩。本田的答案很直白——到2030年3月底前全球推15款混动车型。知乎

七座SUV吃的是家庭用户和大尺寸高毛利这块稳当市场，不赌还没跑通的渗透率。选泰国生产、先喂右舵市场，是同一套算账逻辑：澳日本土已经快二十年没有正经的大尺寸七座，本田要用M·M空间魔法（机械空间最小化、乘员空间最大化）去跟汉兰达、胜达、比亚迪海狮8这些对手掰手腕。知乎

跟中国用户有什么关系？

首发随时可能落地，量产交付要到2027年。有媒体称，新车定档12月1日在泰国曼谷车展全球首发，后续在泰国和中国投产。至于会不会正式引进国内？官方没有说法；真要引进，命名怎么理、在理想L系、问界、唐DM这些七座新能源包围的红海里定什么价，都比"来不来"更难。知乎知乎

所以分两头说：眼馋现款冠道后排的——这台车后排纯平地板、腿部空间三拳半。按老车主原话，二排空间"秒杀一众5m的新能源"。现款还在线，终端优惠肉眼可见地大，这是当下能摸到的；想等新冠道的——七座、近5米车长、2.0L混动全是媒体推测，官方确认的只有名字、设计一角和"Honda Hybrid"那行字。知乎微博知乎