10月中旬，一段"抬脚脱锁"的视频全网刷屏：违停车辆被保安上了车轮锁，车主开启"抬脚"，被卡住的轮子直接悬空，车就这么开走了，原帖拿下 700 赞、325 条评论。304 万粉丝的博主跟进转发，B站相关剪辑视频播放量冲到 62 万+。#方程豹抬脚# 成了这个初冬越野车圈的第一热梗。小红书微博哔哩哔哩
先把事实钉住："抬脚"不是改装，也不是特效，是豹8、豹5闪充版的出厂功能，学名叫云辇-P Ultra 全场景智能液压车身控制系统，5月13日随闪充版上市首搭。四个轮子各配独立液压作动器，想抬哪个抬哪个，前轮能抬、后轮也能抬。知乎新华网微博
官方一句话总结这套系统：3分钟换胎、3轮可行驶、4轮皆可提。拆开的参数更"离谱"：知乎
单轮抬升高度 300mm，轮胎可以完全离地；
单次提轮可持续工作 24 小时以上，不是一分钟的爽片；
举升载荷 9 吨、可工作坡度 45°，车身高度调节行程 200mm；
腾空换胎约 3 分钟：野外爆胎不用千斤顶，原地抬轮换胎；
三足鼎行：爆胎应急时一条轮悬空、三轮行驶脱险——注意，这是应急能力，不是日常跑法。
8月央视新闻的现场实测里，尼格买提看着腾空换胎、提轮脱困轮番上演。10月25日，它又因"提轮爬太行十六拐"再上热搜。官方给抬脚设计的场景是陷车脱困、交叉轴、爆胎换胎，脱轮锁纯属用户自己开发的外挂用法——雪地爬坡、沙地越野，这些才是它的主场。小红书小红书
但评论区远比视频热闹，三种声音都值得一听：
道义之争：“这不但要交停车费 还要赔一个锁"被顶到了最前面。脱锁是真本事，责任也真没消失，底下更多人在问"这个功能到底真实作用是什么”。小红书
噱头之争：有人质疑太行十六拐"纯属都是一帮子人在找节目"。也有懂行的拆解"爬坡主要看后驱，前轮抬一个影响不蛮大"，立刻有人反驳"三轮平摊车重，摩擦力反而更大"。谁也说服不了谁，恰恰说明这功能不是纯噱头，但也不是神技。小红书
成本之忧："买起修不起系列"收获了不少共鸣。液压作动器是长期件还是消耗件、质保细则如何，下单前建议找门店问个明白。
对钱包最关键的购买信息在这里：豹8闪充版 41.98 万、限时惊喜价 40.98 万，豹5云辇闪充版 30.58 万、限时 29.98 万，只有这两款是云辇-P Ultra 的首搭载体。同场加推的 210KM 天神 Max 版 25.98 万起，名字里没有"云辇"两个字。顺带一提，11月中旬上市的钛9走的是云辇-A路线，主打舒适，不支持抬脚。想要"抬脚"，认准云辇-P Ultra。知乎微博
一句话收尾：抬脚最大的价值不是刷屏，而是陷车那天、荒野扎胎那天，它能把一场狼狈变成 3 分钟的小事。如果你的用车场景里没有"那天"，看视频乐呵乐呵就好——为炫技买单 40 万，不值；为真去野的人留一份应急冗余，才值。
