11月1日，吉利汽车在港交所公告，10月汽车总销量为31.02万辆，同比增长约1%。这是年内单月首次突破30万辆，环比增长6%。第一财经知乎
去年10月是307,133辆。一年只多卖3,050辆。微博
增速几乎停住，不等于卖不动。10月出口107,153辆，同比增长158%，已占总销量的34.5%。按总销量扣除出口计算，国内批发约203,030辆；去年同期出口41,568辆，国内约265,565辆。知乎
出口多卖65,585辆，国内少卖62,535辆。一进一出，净增3,050辆。
国内车市的下滑不是吉利一家。乘联会数据，9月全国乘用车零售161.8万辆，同比下降28.0%，燃油车零售降43%。中国新闻网
新能源的增长也靠出口。10月新能源销量214,996辆，同比增长21%，渗透率约69.3%。其中新能源出口82,565辆，同比增506%。扣除出口，国内新能源约13.2万辆。知乎微博
品牌内部也在分化。吉利银河10月153,385辆，创单月新高；星愿一款车71,337辆，占总销量近四分之一。极氪32,483辆，同比增52%。领克21,958辆，去年10月是40,213辆，少了近一半。知乎微博
销量微增，利润跑得更快。三季度收入990亿元，同比增10%；核心归母净利润52.1亿元，同比增32%。利润增速是收入的三倍。界面新闻
真正的压力在年度目标。吉利2026年目标345万辆。前10个月累计254.57万辆，剩下两个月要卖90.4万辆，月均45.2万辆。微博
即便11、12月都按10月的31万辆算，全年约316.6万辆，离345万辆还差28万多辆。
31万辆是纪录，1%是现实。吉利的增长，正从“国内多卖”换成“海外多卖”。
