高速上差点被别车，下了高速想调录像，往前翻了四天——一格画面都没有。最近有位70迈车主就在网上说了这事，评论区三十多条，一半人在讲自己类似的经历。小红书
记录仪平时亮着灯，不代表出事那一刻存得住视频。而大部分"关键几秒消失"的故事，问题不在机器，在那张出厂送、或者十几块包邮的存储卡。
卡是被"写"死的
行车记录仪的工作方式和手机完全不同：它不存照片，只做一件事——不停地写，写满就删旧的，接着再写。
每天开两小时车，一张64GB的卡用不了几天就写满一轮、从头覆盖。一年下来，累计写入量能到几个TB。闪存的寿命就是按写入量算的。普通microSD卡是按"拍几张照片、拷几个文件"设计的，塞进记录仪这种24小时连轴转的设备，几个月就报"存储卡异常"“请格式化”——不是卡质量差，是它本来就不该干这个活。知乎
再加上几个加重因素：停车监控开着的话，熄火后照样写入，一天下来比行车录得还多。夏天暴晒，挡风玻璃附近的高温本身就在加速闪存老化，再叠上高强度写入，卡损耗得更快；分辨率从1080P升到4K、再挂上前后双摄，每天的写入量成倍上涨。知乎
出事那几秒，为什么偏偏没有
漏录不全是卡的锅，但卡是最大头。撞车瞬间断电、机器过热保护自动重启、停车监控电压保护触发关机，都可能正好卡在事件前后。这些都是偶发的。知乎
持续性、固定性的漏录才是设备问题——比如有人反馈只在踩刹车时空录几十秒，怀疑是设备设计缺陷。但更多情况是卡老化、卡速不达标、长期不格式化，攒着攒着就在最要命的时刻爆发。区分办法也简单：偶发一次，先查卡；天天漏，再怪机器。小红书
换卡比换机器划算
认准包装上的"高耐久"或"Endurance"字样。这类卡就是专门为长时间大量写入优化的，写入寿命更长、更稳定。别被"100MB/s"这种数字带偏——那是读取速度，记录仪要的是持续写入稳定，选Class10、U3或V30等级以上才作数。知乎微博知乎
容量宁大勿小。Garmin在说明里直接建议在支持的情况下用更大容量的存储卡，因为容量更大的卡覆盖频率通常更低，有助于延长使用时间。单路1080P，128GB起步；前后双摄或者4K，直接上256GB；想保留更久的视频或者码率比较高，可以看512GB。知乎知乎
还有一点最容易被忽略：别在杂牌和二手渠道买。18块钱的"128GB"卡，买家实测是屏蔽坏块的扩容片，真实容量根本到不了标称值。闲鱼上闪迪假卡的鉴别帖浏览量都到4万了。这些卡省下的钱，还不够事故后自己喷一次漆。哔哩哔哩知乎
买回来之后
卡装上不等于完事。每个月用手机APP连一次记录仪，随手回看两段，顺便格式化一次——格式化前记得把想留的片段先导出。长期不格式化，文件表出错，视频文件损坏就从这里开始。发现画面打不开、时间戳断了，那就是卡在报警，别等它彻底罢工。
真出事故后卡里没找到录像，第一时间把卡拔出来，千万别格式化、别继续录。首要操作就是停止向存储卡写入新数据，规避数据覆盖风险——只要存储扇区没被覆盖，录像还有恢复的机会。知乎
一张高耐久卡一两百块，记录仪本身大几百上千。出事的时候，能替你说话的不是那块屏幕，是卡里那段视频。
