一台五菱宏光MINI EV，表显几乎是零。买家比新车少花一截，把车开回了家。
快三个月，才等到过户。 过户那天，旧车牌摘了，新车牌还没到，买家裸奔了两天。这三个月里，车在他手里，行驶证上却是别人的名字。小红书
中国汽车流通协会的数据显示，2024年全国二手车市场里，登记不超过3个月、里程不超过50公里的车占12.7%。 每8台二手车里，就有1台是这种准新车。新能源车占六成以上。微博
车市进入存量竞争，新车不好卖。展厅里的展车、试驾车要处置，这是正常生意。
11月初，常州一个停满已上牌新车的停车场被拍成视频，传言说有一万台“0公里二手车”。
理想随后回应：场地一共3900个车位，外围是各地撤展的展车和试驾车，几百台，正在按二手车流程处置；套补贴、虚增销量都不属实。知乎
但另一类车，也在借“0公里”的名义流通。
行业里通常把这类车分两种。
A类是展车、试驾车、库存车的正常处置。展车、试驾车有使用痕迹，登记主体清楚，发票和登记证书对得上，折价一般在8%到15%。知乎
B类是先上牌、再转手的车。上牌往往不是为了开，而是为了让销量数字好看，或者拿到地方补贴、出口资质。这类车往往要多道开票，过户要等，折扣也更深。
过去，这类车还有一条出口通道。
2025年11月，商务部等四部门发文，从2026年1月1日起，出口注册不满180天的车辆，要补交生产企业出具的《售后维修服务确认书》。 这份确认书要由生产企业出，普通车商很难拿到。人民网
出口走不通，一部分车只能转回国内卖。
便宜的那部分，通常不是白给的。公开报道里，这类车的报价普遍比4S店便宜约2万元。微博
先是过户。B类车常见的话术是“先开走，补贴下来再过户”。 两三个月里，车不在你名下。小红书
原车主如果有债务、被查封、进了失信名单，你手里只有一把钥匙和一份合同，证明不了车是你的。
再是质保。有些品牌的三电终身质保只给首任车主。车一旦先上了别人的牌，质保就从那天开始算。
你省下的那部分，可能刚好够买一次电池维修。
还有补贴。车之所以能便宜，是因为有人先拿了补贴。补贴被追回、过户被卡住，最后接车的人往往最被动。
最后是转手。你买的时候它是“0公里”，你卖的时候，它是“过户过一次、两次”的二手车。下一任买家会按同样的逻辑压价。
看车之前，先看三样东西。
第一，《机动车登记证书》。看首次登记日期、转移登记次数、上牌人是谁。上牌人是个人、员工、租赁公司，还是某个商贸公司，性质不一样。
第二，发票。开票方和上牌方是不是同一个人。不一致，中间就可能夹着过桥公司。
第三，补贴记录。有没有申请国补、地补、置换补贴，补贴有没有到账，过户是不是要等补贴。
对方说不清，或者只肯写“配合过户”，就要小心。
再看车。展车、试驾车有使用痕迹：轮胎、内饰、漆面、里程。库存车看生产日期。试驾车看轮胎磨损和保养记录。
别只听“没开过”，要看登记证书上的日期和里程。
合同里写清楚：哪天过户，逾期怎么赔，补贴被追回谁承担，车辆有没有查封、抵押。
不要接受“先开走，过几个月再说”。
0公里二手车不是不能买。
A类车，手续清楚，能马上过户，折价8%到15%，可以买。它本来就是展车、试驾车或库存车，车况相对透明，价格也合理。
B类车，折扣再大，也要先问一句：为什么不能马上过户？
一台车没开过，不代表它没被过户过。买之前，先看那本绿色的登记证书，再谈便宜多少。
