奥迪官宣实体按键回归，中国特供版仍保留大屏
14:25
精选参考来源
玩车的里维斯 2026-07-06
来自新浪微博
阿哲车评 2026-07-06
来自新浪微博来源
精选参考来源
1. 看完九代高尔夫谍照，真心觉得大众这次终于听进去老车主的吐槽了！八代最让人难受的触控方向盘、卡顿车机全都针对性整改，实体按键回归这点必须点赞，冬天戴手套开车再也不会误触切歌调音量。外观换全新设计语言，贯穿灯带+半隐藏门把手兼顾颜值实用性，还避开全隐藏把手低温失灵的毛病。不过底盘平台还是升级款MQB，车身尺寸没大变，后排空间提升有限。动力换成1.5T EVO2发动机，油耗更低，还有GTI性能版。现在现款8.5代已经用上同款车机芯片，不着急换车的完全不用苦等新款。#新车情报局#
新浪微博 2026-07-06 00:00:00
2. 第九代高尔夫下半年就要发布了，大家觉得这次改款诚意够吗？大众这次精准修复八代两大槽点：卡顿车机、难用的触控方向盘，实体按键回归真的解决很多日常用车麻烦。外观细节全面换新，半隐藏门把手兼顾美观和实用性，不会冬天冻住弹不开。动力换成全新1.5T发动机，还有插混和GTI版本可选，但车身空间几乎没变化，插混续航也不算出彩。而且现在在售8.5代已经提前更新同款车机硬件，纠结要不要等新车？评论区说说你更看重空间还是内饰操作体验。#新车情报局##大v聊车#
新浪微博 2026-07-06 00:00:00
3. 吉利银河战舰700内饰亮相，要我说还得是吉利，彻底改变我对硬派越野内饰粗糙的固有印象。整车遵循城野兼修设计思路，越野硬核气场和家用豪华质感平衡得恰到好处。棕白双拼真皮座椅触感细腻，大面积软质包覆铺满座舱，大尺寸全景天窗通透感更是亮点，我感觉这就是在城里开也非常爽！最戳我的当然还是中控操控岛，机械拨杆+实体功能按键辨识度超高，多种驾驶模式一键切换，兼顾颜值与越野实用性。以往硬派越野，说实在的都只堆性能，忽略内饰质感，而银河战舰700内外设计同源，山海阔院，全局在握，中式大气的新路线一上，属实重新定义新能源豪华越野！#银河战舰700百万级质感##银河战舰700内饰曝光#
新浪微博 2026-07-03 00:00:00
4. 预计20多万起售！吉利银河战舰700内饰首次曝光日前，吉利汽车公布了银河战舰700的内饰官图，该车被定义为“AI 全地形硬核 SUV”，计划年内正式上市。可以看到内饰采用大量物理按键，拥有同级唯一全系标配的“实体档把”，灵感来自高端游艇推进器，两侧涡轮引擎设计，一手驾驭超强动能将越野征服“掌控感”拉满，兰博基尼同款游艇挡把，可以说豪华氛围感拉满。银河战舰700的推出，不仅精准填补了吉利银河在高性能越野市场的产品空白，更是在品牌达成200万辆之后，开启全品类时代的重要一步。在我看来，银河战舰700上市后，只要产品本身不翻车、渠道和售后跟得上，不愁销量问题。网传入门版本起步价有望卡在20万区间，对喜欢方盒子越野的消费者来说吸引力确实不小！大家觉得呢？#银河战舰700#
新浪微博 2026-07-03 00:00:00
5. #银河战舰700内饰曝光#以往看硬派越野总觉得内饰粗犷、豪华感欠缺，银河战舰700靠着「城野兼修」的思路做出了全新突破！外观是威风的东方醒狮设计，车内直接复刻大宅座舱氛围感：暖调棕米双色内饰温柔大气，座椅填充厚实，打孔皮质久坐也舒适，后排空间宽裕，长途出行乘坐幸福感拉满。中控的操控岛是内饰最大亮点！金属质感的模式旋钮+一排质感满满的实体按键，越野的时候盲操作超方便，机械复古风氛围感十足，同时悬浮大屏保障日常智能用车体验。全景天窗把户外山野风光引入车厢，自驾出游氛围感直接拉满。兼顾城市通勤精致体面、户外越野硬核实用，这波直接把国产新能源越野的内饰上限拉高，妥妥迈入越野2.0新纪元！
新浪微博 2026-07-03 00:00:00
6. 有没有刷到吉利银河战舰700的内饰图啊？观感很奇妙的，熟悉而又陌生的实体调节按键与现代设计内饰得碰撞，第一眼确实给我惊喜。它保留了一排实体调节按键，上路遇到各种复杂路况颠簸的时候，随手就能摸到四驱呀，驾驶模式的旋钮，这也是越野玩家呼声最高的了，不用担心低头戳屏幕，误触之类。同时科技感一点没少，配多块屏幕，副驾屏专门显示越野路况数据，还标配了AR‑HUD。既有硬核机械的踏实感，又保留了新能源的智能体验，这种平衡真的太加分了。
新浪微博 2026-07-06 00:00:00
7. #银河战舰700内饰曝光# 这个类似于飞机推力手柄的档把集成两侧驾驶模式拨杆的设计很有创意，车里也保留了不少实体按键。副驾给了一块很窄的屏幕，主要显示的是车辆越野相关的信息，这应该是给领航员用的，考虑的还挺周到。作为品牌首款硬派越野，战舰700看样子想做的也是“豪华越野”，就是要有硬核的性能，但同时也要把设计、质感、配置做到位，让硬派越野可城可野，这确实是当下一个主流的思路。
新浪微博 2026-07-03 00:00:00
8. 银河战舰700内饰图来了，这设计和按键真的有颜值一，之前外观也看到过了，可以说这一波银河战舰700是摒弃传统硬派车只拼性能、忽略外观的通病，做到颜值实力两手抓。整车骨架端正大气，车身线条刚柔有度，醒狮前脸国风气场直接拉满。车内座舱宽敞奢华，操控区域设计顺手好开，里外设计风格统一。中式强者气场搭配百万级豪华质感，直接拉高国产新能源越野的设计标准，妥妥开启新能源越野2.0全新阶段啊，只是说我太爱了～#银河战舰700百万级质感##银河战舰700内饰曝光#
新浪微博 2026-07-03 00:00:00
9. #纯电GLC价格给到夯#奔驰纯电GLC鎏金版33.98万起，这个价格放三年前你敢信？更反常识的不是价，是这台车身上出现了两个"奔驰不该有"的东西：一是实体按键回归，方向盘拨杆+滚轮回来了，奔驰居然承认"触控+语音不是万能的"；二是车机里坐着豆包大模型，中国团队做的虚拟小奔，粤语川普都能唠。
新浪微博 2026-07-08 00:00:00
10. #银河战舰700内饰曝光#就还别说，这个内饰被吉利算是玩明白了！棕白真皮座椅质感细腻，全车大面积软包覆，全景天窗一开，车内看上去敞亮又舒服，中控的实体拨杆按键也很加分，各类路况模式可以一键切换，好看又实用啊#银河战舰700百万级质感#
新浪微博 2026-07-03 00:00:00
11. 按键还是实体的好银河TT的座舱设计还挺不错的。8295芯片加FlymeAuto2代系统的组合，算力足够撑起仪表、中控屏和AR-HUD的三屏联动，日常交互的流畅度应该不用操心。而且方向盘上保留了Boost实体按键，按下去就能直接触发加速超频，这种实体按键的感觉，确实比纯触屏操作要实用得多 #新能源汽车##好奇心观察局#
新浪微博 2026-07-07 00:00:00
12. 距离新能源全面洗牌已经3-4年了，市场上每天腥风血雨抢占新能源座位，现在大家坐下来的七七八八了，奥迪那边才说，不能把全球车型都卖到不同国家，会水土不服，得根据每个国家的喜好去设计新车，比如欧洲不喜欢大屏幕，中国喜欢大屏幕，就得设计不同风格的车！那么多年了，反射弧有点长，反应慢的吃大亏，正常！做生意就是这样，哪有那么多情怀啥的，GDP没有了，情怀不值钱，先活下来，再谈情怀其实更好
新浪微博 2026-07-03 00:00:00
13. 吉利银河TT内饰官图发布，几个比较重要的改变：1、仪表屏终于不是一个简单的矩形了，胶囊的形状更有设计感，也和仪表台造型更好的融合。2、方向盘有卫星按键，一键BOOST功能安排上了。3、中控台前方出风口位置增加了一个表盘，这个之前还真没在银河系车型上出现过。4、中控台除了水晶旋钮，按键的数量也增加了，实体按键回归给好评。显然银河TT不是一款完全套娃的产品，有不少自己的想法。今晚新车就要亮相了，看看具体情况如何。
新浪微博 2026-07-06 00:00:00
14. 30万入手，40万买高配！奥迪A6L在BBA的56E中身位领先了吗？
哔哩哔哩 2026-07-03 00:00:00
15. 它还给你BBA的排面吗？15万预算就能买奥迪Q3，抄底还是等新款？
哔哩哔哩 2026-07-02 00:00:00
16. 小鹏MONA L03拒绝将就 “能用就行” 的塑料感，打造轻奢智能座舱，让座舱不止实用，更有情绪价值摒弃同级常见的塑料堆砌与复杂拼接，小鹏MONA L03以极简开阔的设计，将高级感落在材质、光影与交互的真实细节里，让座舱不止实用，更有情绪价值。内饰提供两款配色可选：深空灰沉稳克制、科技感十足；气宇灰明亮通透，放大空间感，日常出行耐看又舒适。搭载行业首创256色环抱式柔波氛围灯，采用漫反射出光，柔和不眩目，支持音乐光影随动，座舱自带高级呼吸感。MONA L03仪表台与门板采用MOMENTA磨砂软包，顶棚搭配天鹅绒材质，音响面罩运用真金属拉丝工艺，每一处细节材质都是远超同级的轻奢与高级。此外，MONA L03还搭载了对标30万级豪华车配置的26.8英寸超大W-HUD，搭配带双卫星按键运动方向盘，操控与视觉体验双在线。#小鹏MONAL03对标30万级开发##小鹏MONAL03更懂年轻人#
新浪微博 2026-07-02 00:00:00
17. 奥迪A4彻底变了！2028款纯电版回归经典：砍掉冗余大屏，重拾实体按键
今日头条 2026-07-02 00:00:00
18. 奥迪 电动 A4 将于 2028 年回归！全新平台、设计大改
汽车之家 2026-07-06 00:00:00
19. 全新奥迪A6L这次变年轻了，但我劝你别只看屏幕，真正值不值看这几个地方
微信公众号 2026-07-05 00:00:00
20. 中国要大屏，欧美要按键，奥迪认为打造一款“全球车型”行不通
今日头条 2026-07-04 00:00:00
21. 2028年的奥迪A3 concept让人充满期待。据消息，奥迪在未来几年动作频频。2027年Concept C车型将投产，它不搭载内燃机，仅作为纯电汽车销售，并非V10超级跑车替代者，也不填补TT停产后空白。 而2028年奥迪计划重新启用A4车名，以全新纯电轿车竞争市场。它将采用Concept C全新设计语言，重塑内饰，减少屏幕数量带回实体按键。虽然没太多A3 concept的消息，但在这样的发展趋势下，它说不定也会有纯电动力、新颖设计，很可能会给我们带来惊喜。
今日头条 2026-07-06 00:00:00
22. 奥迪承认全球车已死：一个旧时代的落幕，还是另一场豪赌的开端？
今日头条 2026-07-03 00:00:00
23. 奥迪最近做了个决定，在汽车圈里引起了不少讨论。这家德国豪华品牌正式宣布放弃“全球车”战略，今后不再试图用一款车型打遍天下，而是针对中国、北美、欧洲这三个核心市场分别开发专属车型。 做出这个决定的，是奥迪的首席技术官鲁文·莫尔。他给出的理由很直接，一款车根本没法同时满足中国、北美和欧洲消费者的需求，差距太大了。中国消费者上车就盯着屏幕看智能科技和自动驾驶好不好用，北美用户在意动力和大空间，欧洲人则更习惯实体按键的操作手感，对触屏化反而有些抗拒。用同一款车去适配三种完全不同的使用习惯，结果就是谁也不满意。 奥迪在燃油车时代靠“全球车”思路赚到了钱，A4、A6、Q5这些车型在多个市场都卖得不错。但那是一个技术路线趋同、消费者预期差异不大的时代。现在智能电动车的赛道变了，中国市场在智能座舱和自动驾驶上的迭代速度，已经和欧洲市场拉开了明显的距离。如果还坚持用一套方案卖给所有人，那只能是在中国市场拿不到高分，在欧洲市场又显得过于激进。 奥迪在中国的动作是最先落地的。它与上汽集团合作共建了一个新品牌AUDI，专门为中国市场开发智能车型。这个新品牌完全围绕中国用户的使用习惯来定义产品，从车机交互到智能驾驶方案都做本土化适配。奥迪的技术平台和上汽在本土智能化领域的积累结合，目标就是加快在中国市场的产品更新节奏。 与此同时，奥迪在内部管理上也做了调整。设立了一个直接向董事会汇报的“项目中心”，目的是缩短决策链条，让研发和产品定义能够更快响应区域市场的需求变化。这个机制已经推动了奥迪超跑Nuvolari的量产项目，后续还会有更多针对特定市场的车型从这个中心输出。 欧洲市场则走了不同的方向。奥迪计划在保留物理旋钮和实体按键操作习惯的基础上，逐步引入曲面数字座舱来平衡传统用户的使用偏好和技术升级的需求。欧洲用户对触屏替代实体按键的接受度明显低于中国，直接照搬中国市场的全触屏方案并不明智。 奥迪放弃全球车战略这件事，折射出的其实是整个汽车产业权力重心转移的现实。全球最大的新能源车市场在中国，最复杂的智能驾驶使用场景在中国，最挑剔的智能座舱用户也在中国。谁能在中国的智能电动车赛道上站稳脚跟，谁才有资格在全球市场谈竞争力。相反，如果在中国市场落后了，在其他市场即便表现不错也弥补不了体量上的差距。 一家全球车企做区域化定制，说着容易做起来代价不小。研发成本会大幅增加，供应链管理也更复杂，每一款针对特定市场的车型都需要单独投入开发资源。奥迪愿意接受这个代价，说明它已经意识到，在当下的竞争环境里，精准适配特定市场的需求比追求规模效应更重要。 对于消费者来说，奥迪这个战略转向带来的直接结果就是，未来在中国买到的奥迪车型，会更加贴近中国用户的使用习惯。车机系统会更顺手，智能驾驶功能会更丰富，而不只是把欧洲市场已验证的方案简单平移过来。这大概也是所有传统豪华品牌在中国市场必须面对的现实，做好本地化，才能留在这个牌桌上。
今日头条 2026-07-03 00:00:00
24. 新款奥迪A5L内饰曝光，三联屏设计到底值不值得买？
微信公众号 2026-07-03 00:00:00
25. 奥迪宣布：不再造“全球车”！一个时代，终结了？
微信公众号 2026-07-04 00:00:00
26. 按键vs大屏打架！奥迪放弃一车通吃全球！
微信公众号 2026-07-05 00:00:00
27. 把2027款奥迪A6当唯一家用车，别被座舱屏幕带偏
微信公众号 2026-07-03 00:00:00
28. 奥迪CTO：全球车型时代已终结，将为中国等市场开发专属产品
今日头条 2026-07-02 00:00:00
29. 奥迪承认“全球车”战略已过时，为不同市场打造特供车反而更明智
百度 2026-07-02 00:00:00
30. 奥迪官宣放弃“全球车”战略：一款车通吃世界的时代，结束了
微信公众号 2026-07-02 00:00:00
已收藏
去我的收藏夹