近日，一汽红旗首款硬派越野车在工业和信息化部的申报目录中正式亮相，定名为红旗G919。这款新车的出现，标志着红旗品牌正式进入高端硬派越野市场，预计将在年内上市。
在动力系统上，红旗G919采用了一套增程式混合动力系统。该系统由一台2.0T发动机作为增程器，配合四台驱动电机组成，不直接参与驱动车轮。这套动力组合使其系统综合功率达到了620千瓦，峰值扭矩高达1320牛·米，官方数据显示其0到100公里/小时的加速时间仅为4.5秒。
续航方面，根据申报信息，红旗G919搭载了容量约63千瓦时的三元锂电池组，在WLTC工况下的纯电续航里程为220公里，能够满足城市日常通勤的需求。在增程器的支持下，其综合续航里程超过1350公里，有效解决了长途穿越时的里程焦虑问题。此外，其百公里亏电油耗申报值为8.39升。
作为一款硬派越野车，红旗G919采用了非承载式车身结构，也就是通常所说的“带大梁”设计，为高强度越野提供了坚实基础。其车身尺寸为长5135毫米、宽2050毫米、高1950毫米，轴距为2900毫米，整备质量超过3.1吨。底盘方面，车辆配备了空气悬架和前后桥机械差速锁，结合四电机独立驱动技术，能够实现毫秒级的轮端扭矩分配，从而具备了强大的脱困能力。
外观设计上，红旗G919呈现出典型的“方盒子”造型，线条硬朗。前脸保留了红旗标志性的直瀑式格栅，配合复古风格的圆形大灯，辨识度很高。同时，新车还提供了钢制防撞杠、车顶行李平台、外挂式储物箱和全地形AT轮胎等专业越野装备。智能化方面，车顶集成的激光雷达预示其将搭载高阶智能驾驶辅助系统，旨在提升长途驾驶的便利性和安全性。内饰则在配备悬浮式中控大屏和液晶仪表的同时，保留了部分实体按键，兼顾了科技感与越野场景下的操作实用性。
