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城市SUV跑长途，真不是加满油充好电就行

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05-21 18:01

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新能源SUV越野 = 天价修车？稍有不慎直接有去无回！ #JO去野 #乐道L90 #特斯拉ModelYL #理想i8

#马年开骏马旅途皆捷途#捷途这次同时推出旅行者骏马版和自由者骏马版，思路特别清晰，就是把“越野梦”拆成两种人，精准拿捏现在的用车需求。旅行者主打真硬派，四驱、高通过性，给那些爱穿越、跑烂路、真想去野的玩家，颜值和实力都在线。自由者更偏向城市+轻越野，好开省油、坐着舒服，日常代步不费劲，周末露营、走非铺装路也够用。现在市场早就不是“越硬越香”了。大多数人要的不是极限越野，而是“能去远方”的底气和方盒子的颜值。真越野油耗高、开着累，城市用有点浪费；轻越野兼顾生活与情怀，更适合多数家庭。要是我选，肯定站城市轻越野。一年野不了几次，舒服、省钱、好停车才是日常。但也理解有人就爱硬派的气场与安全感。说到底，没有最好，只有最适合自己的生活场景。#捷途汽车#

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1. 新能源SUV越野 = 天价修车？稍有不慎直接有去无回！ #JO去野 #乐道L90 #特斯拉ModelYL #理想i8

2. #马年开骏马旅途皆捷途#捷途这次同时推出旅行者骏马版和自由者骏马版，思路特别清晰，就是把“越野梦”拆成两种人，精准拿捏现在的用车需求。旅行者主打真硬派，四驱、高通过性，给那些爱穿越、跑烂路、真想去野的玩家，颜值和实力都在线。自由者更偏向城市+轻越野，好开省油、坐着舒服，日常代步不费劲，周末露营、走非铺装路也够用。现在市场早就不是“越硬越香”了。大多数人要的不是极限越野，而是“能去远方”的底气和方盒子的颜值。真越野油耗高、开着累，城市用有点浪费；轻越野兼顾生活与情怀，更适合多数家庭。要是我选，肯定站城市轻越野。一年野不了几次，舒服、省钱、好停车才是日常。但也理解有人就爱硬派的气场与安全感。说到底，没有最好，只有最适合自己的生活场景。#捷途汽车#

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5. #1704公里超长续航SUV小鹏G7来了#小鹏鲲鹏超级增程家族首款SUV小鹏G7重磅登场，1704公里超长续航，搭配430公里纯电里程，城市通勤零油耗，春节长途自驾不焦虑，真正实现续航用电双自由。 800V+5C超充AI电池加持，12分钟就能补能314公里，55.8kWh大电池+60L大油箱，堪称移动超级充电站。标配双主动降噪，还有2250TOPS极致算力与越级大空间，让每一次出行都从容又惬意！#小鹏G7超级增程#

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9. 比亚迪发布第二代刀片电池，宣称让充电和加油一样快，-30°C只多 3 分钟，这会对燃油车造成冲击吗？

10. 小鹏GX配置真的强，953mm 进气离地高度、升级空腔阻断技术，空滤带快速泄水孔，2 分钟即可排空积水；增程器密封优化，电池包达IP68 级防水，水下 1 米浸泡 24 小时稳定工作。搭载专业越野级涉水雷达，识别深水自动开启涉水模式：AI 底盘智能预判、空气悬架自动抬高，联动调控增程器、悬架及动力输出，防打滑、稳动力，车机实时显示水深。无论是城市暴雨内涝，还是户外亲子跋山涉水，小鹏 GX 以越级智能防护，让大六座家庭 SUV 比肩百万级豪华车型的从容涉水体验。#小鹏GX涉水700毫米安全稳行#

11. #SUV能替代MPV吗#别被营销忽悠了，SUV永远替代不了MPV。看似都能装人载物，本质完全两回事。SUV卖的是通过性、姿态和驾驶感，MPV卖的是空间、舒适性和实用性。真要带一家老小长途出行，二排三排的乘坐体验、上下车便利性、后备箱装载能力，MPV都是碾压级的存在。城市通勤、偶尔自驾，SUV足够；多孩家庭、频繁满载、追求舒适，MPV才是刚需。昆明·昆明长水国际机场

12. 贵有贵的道理，悬臂式悬挂靠长摆臂+横置减震器的杠杆结构，行程比约2:1，专门为极端越野设计，细碎颠簸滤震柔，大弹跳阻尼硬，还能降低重心减少非簧载质量，但对空间要求比较高。H臂五连杆悬挂兼顾越野与日常出行，四球节双叉臂侧重公路操控。蜗牛同学LX的微博视频

13. 到底什么车更适合自驾游？来看看我床车自驾三年的经验吧。#自驾游 #床车旅行 #床车改装

14. 胖哥汽车频道 #李庚希开BJ30冲上黑级雪道# BJ30 作为兼顾城市通勤与轻越野的实用 SUV，亮点满满。它搭载同级领先的三擎电四驱架构，响应速度比机械四驱快3倍以上，0.03 秒即可完成扭矩分配，搭配能量中锁，既能应对冰雪路面防滑需求，也能轻松征服碎石、浅泥地等非铺装路面。同时，其硬核基础配置也十分给力，同级领先的接近角、离去角与离地间隙保障通过性，世家级笼式车身带来可靠安全。且历经-35℃极寒、50℃极热、5050 米高海拔及 400 万公里全路况测试，性能稳定可靠，也算是兼顾日常与轻越野的优质之选之一了。#大V聊车#

15. 极氪9X丨续航实测长途574公里这费用离谱

16. 越野老炮请走开，爱野的女孩留下来...💃👧 #裙摆在野小课堂# 本期@裙摆在野姐妹们聊聊为什么别人的车能爬山，而你只能骑马路牙子呢？？别过度迷信四驱，这几个车身指标在越野中更重要 ⬇️ #裙摆在野##吉姆尼##燕子不厌食##小七不来电##接近角离去角##AT越野胎# 爱呆爱旅行等人的共创视频

17. 第四集：单人单车，5000公里！胖哥在路上！这一集是胖哥单人单车、5000公里长途游记的第4集，也是最后一集。在这一集当中我到底成功穿越了216国道吗？还是走的别的路线。5000公里下来应该可以对智己LS9进行一个全面总结了，那这辆车都有什么特点呢？最后还想问大家喜欢这种游记形式吗？如果喜欢，以后给大家多拍！我们下一季再见！

18. 试驾纵横G700智境乾崑版，兼顾城市和户外，越野也能NOA？

19. 千里实测！快充 VS 慢充续航真有差距！

20. 12 月 22 日，以 “初心不改，为爱进阶” 为主题的上市发布会于保定圆满举行。新车定位首款搭载 VLA 大模型的大六座插混 SUV，限时焕新价 27.58 万元起。新车融合 VLA 大模型与 Hi4 智能四驱电混技术，实现双技术高效协同，更在座舱体验与安全防护维度全面进阶，为用户带来全方位、可感知的升级出行体验。 http://t.cn/AX4uVbxz

21. 极氪8X，30000公里环华出发gogogo～！ #极氪8X #极氪8X新公路之王 #万里国境穿越计划 #极氪8X高性能旗舰SUV

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34. 岚图知音京沪线实测，不止复刻续航，更用实力撕掉SUV长途出行标签。小米汽车京沪线极限续航挑战，直接带火了纯电车长途真实力测试，不少人都觉得，1300km只充一次电，是轿车才能做到的专属成绩，身为风阻、车重都不占优的纯电SUV，根本没法实现。但在我看来，家用SUV的长途续航与智能实力，本就不该被固有偏见定义，而岚图知音，正好用一场实打实的实测，打破了这个行业误区。近日岚图知音携手汽车博主，完整复刻北京至上海1300公里超长路线，作为一款纯电SUV，历时15小时完成长途奔袭，全程同样只充电一次，完美追平轿车级续航表现。更让我觉得惊喜的是，它不仅完成了续航挑战，还在辅助驾驶上拿出了近乎0退出的亮眼成绩，成为行业内首个同时拿下京沪线续航+智驾双重考验的纯电SUV，这份实力，远比单纯跑长途更有说服力。我一直觉得，纯电车的续航从来不是看表显数字，而是真实路况下的扎实表现。岚图知音这次实测，满电出发后靠一次充电跑完绝大多数里程，即便表显续航归零，依旧有保底续航能力，这种实打实的“反向虚标”，彻底击碎了“SUV跑长途必须频繁补能”的刻板印象，也让CLTC 901km续航的含金量，完全经得住长途考验。身为SUV，本就天生不占续航优势，能做到这一点，离不开112度大电池、800V高压平台和高精度BMS电池管理系统的硬核加持，能耗控制的功底，远比堆砌参数更实在。如果说续航是完成了同款挑战，那全程零失误的智驾表现，绝对是超出预期的附加题。在我看来，高阶辅助驾驶从来不是炫技，而是长途出行的安心保障。岚图知音全程公开录制车机屏幕，智驾接管、行驶状态、路况适配全程透明，面对各种复杂路况，做到了无误判、无急刹、无主动退出。亲身感受过就知道，这套多传感器融合的智驾系统有多靠谱，192线高精激光雷达、3颗4D毫米波雷达搭配29颗高性能传感器，再加上WEWA智能决策大模型，不是冰冷的硬件堆砌，而是真正能预判路况、规避风险，让长途驾驶彻底告别疲惫，这才是家用SUV最需要的智能实用性。当下新能源市场满是参数内卷，很多车型只顾着堆续航、秀配置，却忽略了用户真实的长途出行痛点。而岚图知音这场1300公里公开实测，在我看来，不仅是治愈了用户的补能焦虑，更是重新定义了家用纯电SUV的出行标准。不玩虚标、不搞噱头，用真实可溯源的实测数据，兼顾SUV的实用性与长途续航、全场景智驾，这样的车型，才是家庭用户真正需要的出行优选，也为行业树立了“重真实、轻内卷”的全新标杆。#岚图知音挑战1300km只充一次电#

35. 大家记不记得SUV刚走入中国市场那会儿合资车都是高配车型才有四驱起步价20万的车，四驱顶配落地就得30万了所以，我老家呼伦贝尔斯巴鲁很多因为途观、CR-V的四驱版，可以同价直接买进口森林人了。现在长城一直在推动四驱普及，这事儿值得鼓励因为对于北方用户来说，四驱其实是个安全配置#长城Hi4填补多项技术空白##长城Hi4获院士权威点赞#Hi4系统利用P2电机“一机两用”的原理，实现了双电机四驱，不需要单独的P1发电机，成本优化了，四驱系统就平价了。Hi4-T是专门给硬派越野打造的插混系统，保留分动箱和传动轴，主要是燃油机直接驱动为主，电机为辅助。Hi4-Z是解耦四驱的硬派越野，双电机四驱，没分动箱和传动轴了，电池可以更大，主要是电驱动为主，燃油机直驱为辅助。

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40. 有油就能野，蓝鲸超擎专治各种“不敢去” #蓝鲸超擎全球混动中国方案 #蓝鲸超擎城区油耗2L时代 #长安蓝鲸超擎混动 #长安汽车 #SUV

41. 岚图泰山X8要来了！这个世界终于有人想起来5米2级别的大五座SUV的核心性了。我的观点：大三排的最优解其实是家用MPV，如果真的经常要用第三排的话。SUV的第三排无论怎么做都难逃车型外观比例限制而带来的局限性，除非纯电方式破局，用车头和车尾空间来解决第三排实用性以及满载后的装载能力，比如乐道L90和蔚来ES8。若插混、增程来算，混动布局会侵占车头与车尾，即便达到了超过5米2的尺寸，三排满载后很难再获得漂亮的装载空间。所以小鱼认为，如果一定要是SUV的话，大三排SUV最优解是纯电，混动大五座更舒服。大五座就不会有满载后行李无处放的烦恼了。特别是达到了5米2这个级别，尾厢会非常富裕，也不会因为第三排的折叠影响空间。而至于为什么要强调SUV的车身比例，这不是小鱼强调，而是需要对用户去强调。你不能给用户消费增加SUV的解释成本，需要的是用户一看就知道你这是SUV而不是MPV。毕竟这两台车的属性差距还是非常大的。#大v聊车##AlpineDesign#

42. 硬派大五座燃油SUV，试驾一汽大众全新揽巡

43. 吉利银河的越野车型真还原成这样的话，满分10分你们能打多少分？很明显和方程豹钛7一样走的是城市SUV的风格，既有家用属性，也有不错的通过性，现在市场上此类车型比较受欢迎，后面还有奇瑞iCAR V27虎视眈眈，就看这款产品力咋样了

44. 试驾凯迪拉克XT5，作为城市型SUV，它真能越野吗

45. 老款212还是太糙了，（这车是24年的，大件都算稳定，2.4t沈阳三菱4k22d4t皮卡专用发动机，爱信货车用6mt（开着不像给乘用车用的），博格华纳分动箱，没后锁，没任何电子限滑，一旦形成交叉轴，就不行了，比较靠手艺，悬挂行程略好过卡宴957，但是卡宴能靠电子悬挂慢上坡（太大的角度的交叉轴也上不去），老212只能靠冲…ps：行程和限滑都很重要，过两天去老掌沟试试

46. 享界的底盘验证骡车，轴距目测约3150～3200mm，轴前横置发动机。看前后减振器塔是承载式车身，但承托弹簧的后下摆臂折角更大，最大离地间隙会比常规9系SUV高一些，但不会高太多。之前深蓝G318尝试过越野风的承载式新能源SUV，不过更大的9系智电越野还是新赛道。#新能源汽车#

47. 硬派SUV也能场景百搭！上市6万内起，星光560价格亲民精致很到位

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57. 发现一个奇怪现象

58. 发现一个奇怪现象

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60. 打脸续航焦虑！20 万级领克 09 凭啥成燃油大五座优选

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63. 【自驾】从自驾游角度怎么选车？

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65. 硬派越野和城市SUV到底有多大差异？一篇文章讲清楚

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72. 傻傻分不清，为什么四驱SUV还要加把锁？

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76. 硬派越野与城市SUV

77. 方盒子SUV真能兼顾城市通勤和户外露营？

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79. 越野车选择指南

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97. 城际出行充电如何更便捷高效（政策问答·回应关切）

98. 25万SUV，增程还是纯电？6款热门车型对比，看完就知道怎么选

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123. 续航焦虑？根本不可能。#0焦虑续航挑战长安启源Q07作为插混中型SUV，满油满电下能耗兼顾经济性与实用性，日常通勤与长途出行都有出色表现。纯电方面，其CLTC纯电续航达215km，春秋季市区通勤电耗约13-14kWh/100km，实际续航160-170km；冬季低温电耗升至17-19kWh/100km，续航依旧够用。日常通勤每天30km内，一周仅需充一次电，每公里成本不到0.2元，经济实惠。燃油能耗表现亮眼，搭载蓝鲸3.0动力系统，NEDC亏电油耗低至3.9L/100km 。实测市区亏电油耗稳定在4.3-5.0L/100km，高速满载开空调约5.2L/100km，“黄金右脚”可开出3.7L/100km的超低油耗。满油满电状态下，综合续航可达1100-1200km，官方CLTC标准更是高达1400km 。51升油箱搭配长续航电池，加一箱油充一次电，市区可行驶小半个月，长途出行无需频繁补能，彻底告别里程焦虑。整体来看，启源Q07能耗控制优异，是家用节能之选。

124. 春天了，该选城市SUV还是越野SUV？试试哈弗大狗PLUS吧