买了两年智驾从没打开过，这种用户到底有多少？

身边好多朋友的车上都有城市辅助驾驶功能，但是基本从来没认真用过。问为啥，说法都差不多："出了事谁负责？"

王传福这次发布会上专门提到这个问题，说很多用户有智驾功能就是不敢用，心里有道坎迈不过去。这话我觉得说到了真正的问题上。

王传福谈用户不敢用辅助驾驶，拦住大多数人的，不是技术跟不跟得上，是"出了事咋办"这个问题到现在都没一个清楚的说法。保险怎么赔、次年保费涨不涨、事故责任怎么界定——只要这些还是一笔糊涂账，多数人就宁可自己握着方向盘。

这次比亚迪做了个城市领航兜底承诺，因系统问题引发的事故由车企直接全额承担，不走用户保险，不影响后续保费。这话说起来轻巧，但整个行业真正敢这么落在白纸上的，没几家。

敢说也不是凭空来的——315万辆智驾保有量、每天超2亿公里的数据跑量，这是在行业里实打实跑出来的数字，底气有来源。

不过这件事还有个观察窗口。承诺到位了，用户就真的会用起来吗？心理习惯的改变，靠的恐怕不只是一纸保证，更需要人们真实跑过几次、没翻车、体验也还行，才能从心里慢慢松动。兜底是个开口，但从"有功能不敢碰"到"日常真的开起来"，这段路虽然还是有点漫长，但是比亚迪已经率先走出去了。