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Stellantis联手东风10亿欧元投资背后的电动化新范式

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05-26 20:11

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#东风或与Stellantis集团成立合资公司# 以后岚图有可能会通过Stellantis集团在欧洲生产销售，还在商讨。而且据我所知，Stellantis 集团还有新产品将会通过东风在国内生产，直接改变这个品牌竞争力。这个之前就有消息，后面会宣布。这个合作远比大家想的更深度。5月20日，@Stellantis集团发布，Stellantis集团与东风集团宣布双方有意向成立一家由Stellantis集团主导且总部位于欧洲的合资企业，以共享销售与分销、制造、采购及工程研发。

#Stellantis向中国车企兜售四家欧洲工厂##多家车企收购欧洲闲置工厂# Stellantis向中国车企出售或共享其位于法国、意大利、西班牙和德国的四座工厂。难怪Stellantis最近和国内车企加强合作了，弄半天是想把一些对不良资产（产能严重富余导致巨大亏损）让中国车企接盘。西班牙马德里工厂：确定交由零跑汽车接手，将生产零跑品牌电动车。法国雷恩 - 拉贾奈斯工厂：与东风汽车协商代工合作，为东风组装面向欧洲市场的车型，估计是岚图车型。意大利卡西诺工厂：比亚迪优先考虑收购，计划 100% 独资运营。德国工厂：尚未公布具体去向，据说已经接待了几个国内新势力，但是还没定下来，据说有的国内车企觉得接手还不如重建一个……不过这些工厂对于Stellantis是吞金兽，但对于某些想在欧洲发展的国内车企来说，却是个好机会了。能够规避欧盟高关税，获得熟练工人，工厂也不需要重建（某些老旧工厂除外），只需要适当改造，比如之前武汉的雷诺工厂改成岚图工厂。

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1. #东风或与Stellantis集团成立合资公司# 以后岚图有可能会通过Stellantis集团在欧洲生产销售，还在商讨。而且据我所知，Stellantis 集团还有新产品将会通过东风在国内生产，直接改变这个品牌竞争力。这个之前就有消息，后面会宣布。这个合作远比大家想的更深度。5月20日，@Stellantis集团发布，Stellantis集团与东风集团宣布双方有意向成立一家由Stellantis集团主导且总部位于欧洲的合资企业，以共享销售与分销、制造、采购及工程研发。

2. #Stellantis向中国车企兜售四家欧洲工厂##多家车企收购欧洲闲置工厂# Stellantis向中国车企出售或共享其位于法国、意大利、西班牙和德国的四座工厂。难怪Stellantis最近和国内车企加强合作了，弄半天是想把一些对不良资产（产能严重富余导致巨大亏损）让中国车企接盘。西班牙马德里工厂：确定交由零跑汽车接手，将生产零跑品牌电动车。法国雷恩 - 拉贾奈斯工厂：与东风汽车协商代工合作，为东风组装面向欧洲市场的车型，估计是岚图车型。意大利卡西诺工厂：比亚迪优先考虑收购，计划 100% 独资运营。德国工厂：尚未公布具体去向，据说已经接待了几个国内新势力，但是还没定下来，据说有的国内车企觉得接手还不如重建一个……不过这些工厂对于Stellantis是吞金兽，但对于某些想在欧洲发展的国内车企来说，却是个好机会了。能够规避欧盟高关税，获得熟练工人，工厂也不需要重建（某些老旧工厂除外），只需要适当改造，比如之前武汉的雷诺工厂改成岚图工厂。

3. #岚图汽车或将在法国生产# 进一步消息，根据目前讨论的方案，该合资公司总部将设在欧洲，并由Stellantis集团主导运营，双方持股比例拟定为51% : 49%。其中，合资企业未来将重点推动东风旗下高端新能源品牌岚图在欧洲市场的发展，借助Stellantis成熟的渠道网络和售后体系，提升品牌在当地市场的落地能力。同时，依托东风与中国新能源汽车产业链的深度协同，双方还计划围绕联合采购及工程研发展开合作。除此之外，双方还在探讨于Stellantis位于法国雷恩的工厂导入东风新能源车型本地化生产的可能性，以满足欧洲市场对于法规合规以及“欧洲制造”的相关要求。#东风或与Stellantis集团成立合资公司# 另外，#国产Jeep将回归# 5月15日，东风汽车集团、Stellantis 集团、神龙汽车等签署战略合作协议，本次合作总投资额超80亿元人民币。据战略合作协议，自2027年起，计划在神龙公司武汉工厂生产Jeep®品牌的两款新能源越野车型，产品将在全球市场进行销售。Stellantis预计将出资约1.3亿欧元。除备受市场关注的两款Jeep®新能源越野车型外，工厂还将同步投产两款全新标致品牌新能源车型。此次合作，意味着沉寂已久的国产Jeep正式迎来回归，东风与Stellantis跨越三十余年的深度合作迈入电动化、全球化新阶段。

4. 据路透社报道，Stellantis 即将宣布与东风集团成立合资企业在 Stellantis 位于法国雷恩的工厂内生产岚图汽车，通过欧洲本地生产，直接规避欧盟对中国电动车的关税。根据两家公司签署的意向书，Stellantis 将持有合资公司 51%的股份。#Stellantis##新能源出海#

5. 中国汽车出海是大势所趋//@岚图汽车卢放:4月走访法国和德国市场时，我就深切感受到，欧洲用户对高端新能源汽车的需求和期待与日俱增。今天，东风汽车与Stellantis集团宣布，全面深化战略合作，将成立合资企业，负责岚图在欧洲约定市场的销售和分销业务，让市场非常振奋！这是我们深耕高端化全球化战略，推动海外事业融入当地产业链、价值链的关键一步。东风与Stellantis有着长达三十余年的合作基础，这份信任与默契，一定会让岚图在欧洲的本地化运营更加顺畅。我们非常期待，全球更多用户能更快享受到中国高端智慧新能源出行体验。#东风或与Stellantis集团成立合资公司#

6. 目前来看，零跑与Stellantis的合作真是双赢，Stellantis以15亿欧元获得了20%的股权以及零跑国际的控制权，以目前的发展趋势来看非常划算。当然，零跑在规模很小、资金紧张的时候获得了巨额资金注入，并获得了进入国际市场的快速通道，让零跑也是受益匪浅。目前在国际市场，此次合作的价值逐步显现，出了欧洲市场，11月25日零跑表示，将借助Stellantis在南美的渠道，首先进入巴西、智利市场，销售车型是B10（纯电）和C10（纯电+增程）。而此次“借道出行”，不仅是在其渠道里销售，还包括售后服务和配件供应。下一步，零跑还将采用此方式进入阿根廷、哥伦比亚、厄瓜多尔等南美国家。在今年五月份，两家公司还表示，零跑将在马来西亚利用Stellantis的工厂，以CKD方式在今年年底开始组装整车，以进入东南亚市场。在海外设厂和建立销售渠道，都是耗资巨大、耗时很长的举措，且面临法律、文化等因素的影响，由于有了Stellantis这棵大树，零跑的出海则顺利很多！#大v聊车#

7. 卢放前几天发了条跑欧洲市场的观察，我看完印象最深的是那句：欧洲组合驾驶辅助渗透率低，这反而是中国智能新能源的窗口。这话放两天前还是判断，今天看起来更像预告了。有消息说东风集团正在跟Stellantis谈，要成立合资公司，专注岚图在欧洲的卖车业务。注意是合资，不是代工。更值得看的是后半句，双方已经在探讨岚图在Stellantis法国雷恩工厂本地化生产的可能性。雷恩工厂啊，那是Stellantis在欧洲的核心基地之一。岚图要是真进去，相当于直接在欧洲腹地有了生产基地，零跑们的速度又得加码了。你说这意味着什么？欧洲车市现在是存量竞争，本地车企产能利用率就四成多，利润被卷成薄片。Stellantis手里有工厂、有渠道、有本地经验；东风手里有技术框架、有成本结构、有在国内卷出来的智能化know-how。两边一拍即合，各取所需——欧洲人解决转型效率，中国人解决技术和产品。这不是简单的中国车出海，是中国方案+欧洲制造的混合模式落地。如果跑通了这个路径，后面跟上的不会只有岚图一个。有意思的是，卢放那条欧洲观察发在4月17号，现在回头看，倒像是一次出发前的市场踩点。欧洲新能源这盘棋，中国玩家已经不满足于只卖车了。#微博新知博主#

8. 欧洲两个电池超级工厂再次按下暂停键

9. #Stellantis宣布与零跑汽车扩大战略合作# Stellantis的自己的新能源转型基本已经宣告失败了。原目标：2022 年 “Dare Forward 2030”：欧洲 100% 纯电、美国 50% 纯电、全球年销 500 万辆纯电。2025年底：新能源业务净亏损223亿欧元，叫停基本旗下所有的纯电业务，出售加拿大电池工厂49%股权。现状：自研新能源转型，基本无望，也不敢再继续砸钱自研了。现在和零跑汽车加深合作，相当于亡羊补牢，为时未晚了。之前和零跑合作，投资了零跑国际，Stellantis占股51%。现在技术也是零跑授权合作，智能座舱，CTC电池架构，电子电气架构，纯电供应链采购也绑定在零跑（国产供应链）端。现在Stellantis在国内打不过新能源友商不要紧，但是不能在海外输给欧洲其他品牌的新能源，否则就真的末日到头了。

10. 两个CEO都来了，大众中国3年憋了什么大招？ #商业分析 #见证大众时刻 #2026大众汽车集团媒体之夜

11. 现在越来越多车企想要电动化，想到的都是跟中国车企合作了。最近Stellantis也在寻求中国车企帮助，削减电动汽车成本。在公布公司历史上首次年度亏损后，Stellantis正努力扭转局面。为了降低电动汽车成本并推出更经济实惠的车型，Stellantis可能会利用中国合作伙伴丰富的资源。其实现在Stellantis已经跟零跑合作了，但这个合作可能更深入，据彭博社援引知情人士消息报道，Stellantis可能会采用对方的电池和电动汽车动力系统技术。零跑的技术将应用于菲亚特、欧宝和标致等品牌，以降低电动汽车成本，打造更经济实惠的车型。尽管谈判仍处于早期阶段，但Stellantis的目标是在2026年底前达成最终协议。然而Stellantis仍面临着监管障碍、数据和隐私问题以及美国限制等诸多挑战。目前双方的合作主要是海外销售，Stellantis已在欧洲销售零跑C10，并计划将其引入包括南美和东南亚在内的新海外市场。 #新能源大牛说#

12. #小鹏正与大众就收购欧洲工厂进行洽谈##比亚迪与Stellantis洽谈欧洲工厂合作# 现在继国内新能源技术出口和技术合作之外。在欧洲，欧洲本地企业也开始找中国车企盘活旧有资产了。小鹏汽车正与大众汽车以及其他汽车制造商就购买一家位于欧洲的工厂进行洽谈。比亚迪正在与Stellantis及其他欧洲汽车制造商谈判，以接管该地区未充分利用的工厂。相当于是盘活旧有当地汽车制造，对于当地民众和企业是好事，对于比亚迪和小鹏也是好事了。

13. #零跑汽车发布意大利市场Q1销量# 零跑一季度在意大利上牌破1.1万。3 月单月：5513 台，同比 +2827%纯电市占率 33.5%，零售渠道 44.6%，纯电销冠！关键零跑和Stellantis在欧洲的合作，因为Stellantis的巨额亏损，反而会更密切了。因为Stellantis的巨额亏损产生在新平台，所以决定把STLA的新平台给砍了，接下来更会借助零跑的技术平台来合作。这次意大利的零跑大卖也证明了这点，因为意大利是Stellantis本土大本营（菲亚特老家）。今年Stellantis全面扶持零跑在欧洲的销售，零跑单月销量（合计国内）还是很有可能月破10万的。

14. #岚图汽车或将在法国生产# 5月19日，据外媒报道，Stellantis预计将宣布与东风集团成立合资企业，在Stellantis位于法国雷恩的工厂内生产岚图汽车。据悉，根据两家公司签署的意向书，Stellantis将持有合资公司51%的股份。

15. Stellantis 与零跑汽车扩大战略合作伙伴关系 - 双方正评估在西班牙萨拉戈萨工厂新增生产线，计划 2028 年量产欧宝全新 C 级纯电 SUV，该车将采用零跑高性价比零部件以降低售价；零跑 C 级 SUV B10 最早 2026 年在此投产； - 双方将通过零跑国际开展联合采购，结合中国产业链优势与欧洲本土供应链，提升产品竞争力并加快上市节奏； - 计划盘活西班牙马德里工厂，2028 年上半年投产一款全新零跑车型，衔接雪铁龙 C4 停产后的产能空档，并商议将该工厂所有权转至零跑国际西班牙子公司，新车由零跑负责在欧洲、中东、非洲销售。 #零跑汽车##Stellantis##新能源汽车#

16. 官宣！东风汽车与 Stellantis 集团成立合资企业 5 月 20 日，东风汽车正式对外宣布，近日已与 Stellantis 集团签署了一项非约束性谅解备忘录，全面深化战略合作，聚力加速出海。根据协议，双方有意向在欧洲成立一家合资企业，双方正在探讨由该合资企业负责岚图汽车在欧洲约定市场的销售和分销业务。#东风汽车##岚图汽车##stellantis##汽车出海##42how#

17. 宁王自带2000人工人赶赴欧洲建厂宁德时代与 Stellantis 在西班牙的电池合作项目正式进入实质性建设阶段，位于萨拉戈萨附近菲格鲁埃拉斯的磷酸铁锂电池电芯与组件工厂已全面开工。工厂总投资 41 亿欧元，由宁德时代与 Stellantis 共同成立的 50:50 合资公司负责建设与运营。项目已开始大规模人员到位，宁德时代派出了核心技术团队，同时约 2000 名中国工人参与建设，后续还将招聘并培训 3000 名西班牙当地员工。当前正在加速办理工作许可，配套产业链企业也正在洽谈导入，此次宁德时代直接派遣大量中国工程师与管理人员，海外建设策略出现变化。此前匈牙利德布勒森工厂因严重缺工导致项目延误，因此西班牙工厂选择了“自带团队”模式，以确保进度。工厂主体预计 2028 年 3 月竣工，规划年产能 50GWh，但 Stellantis 与宁德时代先前均表示生产将在 2026 年底提前于萨拉戈萨现有汽车工厂启动，具体原因暂未公开。对于 Stellantis 而言，欧洲电池合资企业 ACC 的多座原规划工厂目前停摆或推迟，尤其是意大利泰尔莫利项目被曝可能永久搁置，与宁德时代合作为其在欧洲的电动化战略提供了稳定且成本更低的电池来源。工厂建成后，将为 Stellantis 在萨拉戈萨、维戈、马德里的整车工厂供应 LFP 电池，面向 B 级和 C 级市场的纯电车型，包括未来基于 STLA Small 平台的小型电动车，电池也将出口至海外工厂。#大V聊车##新能源汽车##宁德时代#

18. #全球第四大汽车巨头爆雷# Stellantis投资约15亿欧元零跑汽车，现在看下来是最成功的电气化布局了 Stellantis的情况，我们可以仔细解读一下，计提260亿美元巨额转型支出，实际上和福特与通用汽车此前已先后宣布因收缩电动化业务，分别计提195亿美元和76亿美元减值损失是一样的。主要集中于过于乐观估计美国和欧洲的电动化需求。剥离与LG新能源合资的加拿大电池制造企业NextStar Energy的49%股权，由LG新能源全面接手该合资公司，双方曾共同投资超37亿美元建设加拿大首座大型电动车电池工厂。 Stellantis还对产品线进行大幅优化，叫停了RAM 1500纯电皮卡在美国的生产，推迟阿尔法·罗密欧在欧洲的多款电动车型项目，取消所有无法实现规模盈利的产品规划。我觉得核心的理由是这些欧美公司花大力气投资电动化业务，短期内或者中期内赚不到钱，所以在投资大笔砸下去或者砸了部分以后，收缩电动化业务，加大了对核心市场的投入（能赚钱的业务），启动美国市场历史上最大规模的投资计划，未来四年将累计投入130亿美元，同时为美国本土新增5000个工作岗位，聚焦于符合美国市场需求的产品研发与产能升级，助力公司巩固市场份额。 Stellantis于2023年10月宣布，投资约15亿欧元（约合115.95亿元人民币），获取零跑汽车约20%的股权，现在看下来是最成功的电气化布局了 #大v聊车##微博新知#

19. Stellantis 将与零跑汽车在意大利联合生产平价电动车5月19日，Stellantis 宣布将与中国零跑汽车深化合作，借助位于西班牙萨拉戈萨的菲格鲁埃拉斯工厂的产线，联合生产紧凑型电动汽车 E-Car。这款车计划于 2028 年投产，旨在降低制造成本并提升技术竞争力。整个项目由 Stellantis 主导落地，零跑汽车作为主要技术与研发合作方，将提供关键三电系统支持。#stellantis##零跑##新能源汽车##42how#

20. 【联合采购及共用产线 Stellantis与零跑汽车拟扩大合作】Stellantis集团在2023年入股中国企业零跑汽车，双方还组建了合资公司零跑国际。2026年5月8日，Stellantis集团披露，双方计划将合作延伸到联合采购、共用产线、盘活产能等方面。零跑汽车暂未对此表态。网页链接　　Stellantis集团是头部车企，2025年销售汽车548.4万辆，在全球销量榜中排名第五。该集团由欧洲车企PSA（标致雪铁龙集团）和美国车企FCA（菲亚特克莱斯勒）合并而成，目前集团总部位于欧洲。　　零跑汽车是国内新势力车企，产品主打性价比。2025年，零跑交付汽车59.6万辆，超过小鹏汽车和理想汽车，位居新势力车企第一。　　2023年10月，Stellantis集团收购了零跑汽车约21%股份，成为最大外部股东。在零跑汽车引入包括一汽战投在内的更多投资后，Stellantis的持股比例降至18.99%。

21. 东风集团近期和Stellantis签署了一项非约束性谅解备忘录。根据协议，双方有意向在欧洲成立一家合资企业，目前正在探讨由该合资企业负责岚图汽车在欧洲约定市场的销售和分销业务。从这一重意义来看，此次合作将是岚图全球化战略的一记重要落子。此前在4月份，岚图已经公布了“深耕欧洲、布局中东、进军右舵市场”的三大行动，梦想家车型的右舵版也将在今年下半年推出，后续也该加速推进了 #岚图汽车##新能源汽车#

22. Stellantis与捷豹路虎将探讨在美国联合开发汽车两大跨国车企将展开合作，Stellantis宣布将和捷豹路虎在美国联合开发汽车，双方签署了初步协议，探讨在产品和技术开发方面的合作机会。这次潜在的合作是跨国车企为了削减生产和研发成本、处理过剩产能而展开的最新合作尝试。几天前Stellantis刚刚宣布和东风汽车在欧洲成立合资公司，探索电动汽车生产。美国是捷豹路虎重要的市场，但是在美国没有生产基地，受困于川普的关税政策，路虎在美国销售受到了影响。和Stellantis的合作能够帮助捷豹路虎避开关税问题。#stellantis##捷豹##路虎##汽车资讯#

23. 商务部通报中欧电动汽车案磋商进展，「有必要向中国出口商提供关于价格承诺的通用指导」，哪些信息值得关注？

24. 宁德时代西班牙工厂奠基，为当地创造4000个就业岗位宁德时代和Stellantis合资的电池工厂在西班牙奠基，这是西班牙最大的电池工厂，投资41亿欧元，还拿到了欧盟3亿欧元的资金支持。宁德时代的电池项目能够为当地创造4000个就业岗位，并为这些工人进行技术培训。作为欧洲第二大汽车生产国，西班牙正将自己定位为电池生产中心，目前还有远景能源以及大众汽车的电池项目。宁德时代这座工厂投产后将为Stellantis工厂供应电池。#宁德时代#

25. Stellantis准备让#零跑#进入西班牙工厂，双方将一起开发一款中型电动SUV，对标大众、现代竞品。零跑负责电驱和电池系统，欧宝更侧重设计和驾驶感受，最快2028年投产。欧洲车企开始用中国的电动车技术和供应链来重整自己的产品线、压低成本、填满闲置工厂。#新能源出海#

26. Stellantis寻求中国车企帮助，削减电动汽车成本在公布公司历史上首次年度亏损后，Stellantis正努力扭转局面。为了降低电动汽车成本并推出更经济实惠的车型，Stellantis可能会利用中国合作伙伴丰富的资源。据彭博社援引知情人士消息报道，Stellantis可能会扩大与零跑的合作，采用对方的电池和电动汽车动力系统技术。零跑的技术将应用于菲亚特、欧宝和标致等品牌，以降低电动汽车成本，打造更经济实惠的车型。尽管谈判仍处于早期阶段，但Stellantis的目标是在2026年底前达成最终协议。然而Stellantis仍面临着监管障碍、数据和隐私问题以及美国限制等诸多挑战。目前双方的合作主要是海外销售，Stellantis已在欧洲销售零跑C10，并计划将其引入包括南美和东南亚在内的新海外市场。扩大与零跑的合作或许是最佳选择。丰田、大众、日产、现代和Stellantis都在利用中国的电动汽车技术，以在全球市场获得优势。俗话说得好，打不过，就加入呗。

27. 零跑海外业务最新消息！零跑将利用Stellantis巴西工厂生产车辆，从而实现南美市场产品本地化生产，目前正在落地当中。Stellantis旗下欧宝品牌车型将在西班牙工厂与零跑B10共线生产，欧宝车型将在2027-2028年上市。德卤爱开车的微博视频

28. Stellantis押注600亿欧元，准备60款新车反攻

29. Stellantis承认"过高评价电动汽车"，反映222亿欧元的损失

30. 又一家巨头电动化大撤退

31. 为活下去拼了！海外汽车巨头狂掏4700亿，借力两大中国车企

32. 一次性计提超1800亿！跨国汽车巨头“纠错”电动化！在华战略也受影响？官方回应

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37. 重磅｜起底“激进合资者”Stellantis 战略巨变逻辑

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39. 官宣！东风汽车与Stellantis将在欧洲成立合资公司，并在法国生产岚图汽车

40. 岚图欲借“大船”出海？东风牵手Stellantis，这次角色互换的“反向合资”更有看头

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43. 跨国车企产能集体转型“瘦身” 中国品牌成“解药”

44. 比亚迪要买大众的“玻璃工厂”？这事儿没那么简单，也没那么假

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46. 大众汽车“断腕”转型

47. 零跑杀入欧洲腹地！Stellantis主动加码，联合开发新车

48. 联合开发新车！Stellantis与零跑汽车扩大合作

49. Stellantis与零跑深化合作，将在欧洲联合生产电动汽车

50. 央国企出海新样本

51. 东风要把合资公司开到欧洲这个合资股比……

52. Stellantis牵手东风

53. 中国车企再拿下一欧洲车厂！

54. 高度依赖中国供应链，欧洲电动汽车电池生产本土化遇挫

55. 中国车企，开始“盘活”欧洲工厂

56. 德国主动敞开大门，反向合资上演，中国车企或接管欧洲汽车工厂？

57. 闲置350万辆！中国车企抄底欧洲工厂，英媒

58. 逸年有话

59. 德国汽车研究报告

60. 彻底反转！欧洲巨头主动卖工厂给中国车企，百年造车格局彻底变天

61. 搜狐汽车全球快讯 | Stellantis将投资1.6亿欧元于2025年生产纯电SUV

62. Stellantis将在法国雷恩工厂组装至少一款东风汽车车型

63. 巨亏1550亿!Stellantis暴雷,新势力销冠零跑会受影响吗?

64. Stellantis巨亏1500亿，零跑会是下一个“续血包”？

65. Stellantis(STLA.US)美国市场面临危机减产和降价能否解决库存难题?

66. 亏了 1800 亿,斯特兰蒂斯还能做稳零跑的伙伴吗?

67. Stellantis集团将投资15亿欧元成为零跑汽车战略股东，以提升零跑汽车的全球电动车业务

68. 曝东风将在Stellantis法国工厂生产汽车

69. Stellantis法国工厂将为东风代工 Stellantis和东风汽车上周签署一项10亿欧元战略协议，从2027年起Stellantis将在东风武汉工厂生产两款标致车型和Jeep车型，不仅投放中国市场也将出口全球。最新报道称，东风汽车还计划在Stellantis法国工厂投产至少一款车型。法国雷恩

70. Stellantis考虑出售4座工厂：东风已实地考察，欧洲汽车业要变天？

71. Stellantis' China retreat exposes cracks in its EV strategy

72. 亏光1500亿暴雷的全球巨头，狼狈远超想象

73. 重磅！Stellantis将在法国为东风造电动车，岚图落地欧洲本土

74. Stellantis的法国工厂，将生产东风汽车

75. 零跑正式拿下两大车企工厂！

76. Stellantis脚踏两只船，与零跑扩大战略合作并在西班牙开厂

77. 东风，借力布局欧洲

78. Stellantis集团与东风集团宣布双方有意向在欧洲成立一家合资企业，以共享销售与分销、制造、采购及工程研发

79. Stellantis战略大调整：拟出售或共享欧洲四座工厂，报道称东风汽车或成潜在买家

80. 曝Stellantis计划出售欧洲4座工厂，中国车企或将接盘

81. Stellantis将在法国雷恩工厂组装至少一款东风汽车车型

82. Stellantis与零跑拟升级合作

83. Stellantis与东风集团拟于欧洲设立合资企业

84. Stellantis与零跑深化合作，中国车企按下出海加速键

85. Stellantis(STLA.US)推进欧洲产能调整，考虑出售或共享四座工厂

86. Stellantis与东风汽车拟在欧洲成立全新合资公司

87. 刨根问底丨零跑帮欧宝造电动车，Stellantis这是要左右互搏？

88. Stellantis欲出售欧洲四工厂，东风汽车成潜在买家

89. Stellantis拟与东风成立合资公司，把岚图汽车卖到欧洲

90. 欧洲车企掀起“向东看”浪潮——“汽车产业的未来在于与中国合作”

91. 零跑与Stellantis将共享整车平台开发？零跑国际负责人忻天舒：不排除这种可能性

92. Stellantis集团与东风集团拟在欧洲成立合资企业

93. Stellantis发布未来五年发展规划，将投入600亿欧元

94. Stellantis首次考虑在欧洲采用中国电动汽车技术以降低成本

95. 从卖车到建厂！东风携手Stellantis建合资企业，岚图接手法国工厂

96. 汽车圈头条：东风将与Stellantis集团成立合资公司负责岚图欧洲销售业务

97. Stellantis与东风集团洽谈合作，在中国和欧洲开展联合整车生产

98. 东风×Stellantis 法国本土合资模式，对比东风日产、零跑国际

99. 东风汽车与Stellantis拟在欧洲成立合资公司，并在法国生产岚图汽车

100. 东风与Stellantis再合资！岚图借后者出海，并计划在其法国工厂进行本土化生产

101. 发力欧洲东风与Stellantis宣布新合资合作意向

102. 吉利收购福特西班牙产线，中国车企海外“抢工厂”提速

103. 消息称Stellantis将与东风汽车成立合资企业，在法国工厂生产岚图汽车

104. Stellantis集团与东风集团拟在欧洲成立合资企业

105. 中国车企或将盘活欧洲闲置产能出海建厂遭遇工会大考

106. 东风汽车出海，将在欧洲成立合资企业！近日，东风汽车与Stellantis集团签署了一项非约束性谅解备忘录，全面深化战略合作，聚力加速出海。根据协议，双方有意向在欧洲成立一家合资企业，该合资企业在其业务运营初期，从市场覆盖范围来讲，将负责东风汽车新能源车型在欧洲约定市场的销售、分销、制造、采购及工程研发。同时，双方正在探讨由该合资企业负责东风汽车旗下岚图品牌在欧洲约定市场的销售和分销业务。根据初步商讨的拟议方案，双方有意向成立一家总部位于欧洲且由Stellantis集团主导的合资企业，Stellantis集团与东风集团在该合资企业的持股比例为51%:49%。该合资企业预期将负责东风集团岚图品牌高端新能源车型在欧洲约定市场的销售和分销业务，以充分利用Stellantis集团强大的网络和售后服务能力。借助东风集团与中国极具竞争力的新能源汽车生态系统的深度连接，该合资企业还将承载联合采购和工程研发项目。#东风汽车 #斯泰兰蒂斯 #中外合资 #中法合作 #走出国门的中国品牌

107. 关税壁垒下集体“登陆”欧洲！中国车企不再出口整车，转头租下欧洲工厂

108. Stellantis联手零跑开发欧宝电动SUV ?零跑回应：无平台合作，仅涉及零部件供应

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111. Stellantis与东风汽车成立合资企业在法国雷恩工厂生产岚图电动汽车

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113. 路透独家：Stellantis和零跑要在欧洲联合造车，西班牙工厂将量产零跑B10+欧宝电动SUV

114. 东风集团与Stellantis拟成立合资企业，负责岚图在欧洲销售、分销

115. 曝Stellantis将与东风汽车成立合资企业在法国生产岚图汽车

116. 底蕴深厚，欧洲电池与电车制造业增长基础扎实；外资领航，欧洲电动化产能版图初具规模

117. 中国车企为何盯上欧洲“老破小”工厂？高关税逼出“神操作”，欧洲这次捏着鼻子也得认！

118. 中国企业参与打造法国“电池谷” 新能源汽车产业链逐渐成形

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