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视频众测---狂奔160时速的小白----视频体验2017款新奥迪A4L Plus 45 TFSI quattro 运动型

2017-12-01 14:17:37 10点赞 9收藏 2评论

大家好,是老纪啊!前几天老纪幸运地参与了新奥迪A4L的众测,虽然更想试试18款的三十周年年型款,但老纪并没有众测到,老纪众测的是2017款A4L Plus 45 TFSI quattro 运动型。

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视频版:

主要的内容全部都在视频版里,因为这次的众测老纪打算以视频为主要的表现形式。图文仅包括部分内容。建议大家能够在WiFi环境下观看视频。

老纪正在辛苦的组装大疆如影M单反稳定器,这么辛苦,大家一定要点开视频啊!!!视频众测---狂奔160时速的小白----视频体验2017款新奥迪A4L Plus 45 TFSI quattro 运动型 

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以下文字版开始:提车的过程就不说了,直接来干货。

取来了车钥匙,比较简洁,一共三个按键。支持无钥匙进入和无钥匙启动。

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这台奥迪A4L生产年份是16年的8月。

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车牌为试驾车牌,即车牌号为吉A****试。在北京 天津驾驶均未遇到麻烦。从天津回北京的高速口被警察拦下查看车牌和驾照,然后顺利放行,搞得老纪心里紧张兮兮的视频众测---狂奔160时速的小白----视频体验2017款新奥迪A4L Plus 45 TFSI quattro 运动型 


外观篇

下图在北京某广场拍摄。

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天津某购物广场的顶楼停车场。

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奥迪家族式前脸,包括全新的奥迪Q7、A8全部是这种六角形的进气格栅。

日间行车灯是白色的,位置和转向灯在同一个位置。当打开转向灯之后,日间行车灯就被黄色的转向灯自动替换。

老纪忍不住要说一下这个转向灯,超级亮。晚上在打转向时,前面20米处架设的蓝色指示路牌被转向灯的黄灯晃的十分耀眼,厉害了,不愧是我们的灯厂啊!视频众测---狂奔160时速的小白----视频体验2017款新奥迪A4L Plus 45 TFSI quattro 运动型 戴上墨镜保护眼睛。

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近光灯。晚上非常的亮。

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奥迪自己的四驱技术---quattro

搭载Torsen差速器系统的quattro的特点是有着优秀的通过性,公路性,主动安全性和响应速度,由于是纯机械分配动力的,所以也有着其他系统不能达到的优秀稳定性。它的缺点是质量较大,成本较高,而且只能应用在纵置发动机车型。

相比起奔驰的4MATIC和宝马的xDrive的四驱技术,奥迪的quattro是纯机械的,后期无需任何保养和维护,而且只有奥迪的四驱技术最早是运用于赛车后面才民用的,所以无论是性能方面还是可靠方面,都要相对更好一些。

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矩阵式大灯,是与2015款奥迪A4L的一个明显区分点之一。

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从发动机舱一直延伸到尾部的腰线,是与上一代奥迪A4L的明显区分点之二。

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当然,与上一款明显区分点之三,也是最简单的区分方式,就是-----安装在车门上,而不是车窗三角区的后视镜

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这个后视镜感觉有点矮。老纪身高1米82,在驾驶时,能看到后视镜的全部。但是想看到车轮附近就比较难。感觉身材娇小的女性在驾驶时,就会有部分后视镜是看不到的。

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大轮毂+大扁平比轮胎。提供强大抓地性能,但可能同时也会失去部分来自轮胎的舒适性。

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发动机舱,布置的很满。驾驶时,来自发动机舱的噪音很小,只有很悦耳的加速时的发动机轰鸣声。

视频众测---狂奔160时速的小白----视频体验2017款新奥迪A4L Plus 45 TFSI quattro 运动型尾部也进行了重新的设计。

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尾部的转向灯是从中间向两侧扩张亮起的。

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内饰篇

真皮座椅、全景天窗、电子档位、液晶仪表盘....仿佛一些中高端车型的配备,在奥迪A4L上都有体现,接下来我们一起全部的看一下

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新奥迪A4L是全景天窗,只有前半部的天窗是可以开启的。

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真皮座椅,坐上去有些硬。

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扶手中样的多媒体控制区。熟悉奥迪车的人很容易就可以上手。中间的大圆钮顶部是支持手写的,而且识别率很高。

视频众测---狂奔160时速的小白----视频体验2017款新奥迪A4L Plus 45 TFSI quattro 运动型电子排挡。真皮包裹非常的有质感,一级棒。而且大小也很舒服。我刚好一手掌握视频众测---狂奔160时速的小白----视频体验2017款新奥迪A4L Plus 45 TFSI quattro 运动型 

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中控台中间是空调和驾驶的控制区,下部是驾驶模式的切换、发动机自动启停、倒车影像、车身稳定系统等的控制区域。

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中控台顶部则是一块不支持手写的液晶屏。将手机与汽车通过USB连接后,会提示你激活IOS的CARPLAY功能。

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夜晚车内会有氛围灯,包括脚步空间,都会有白色的灯带,看起来很舒服。

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四车窗一键升降、后视镜电动折叠,也都是这个价位的车型标配的了。

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仪表盘能够显示的信息很多。唯一看不到的可能是瞬时油耗。

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车内很宽敞,1米82的老纪将前排座位滑到最后,双腿可以伸直放置。

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quattro ,奥迪自己的四驱技术。也是这台45 TFSI和40款的两个区别之一。另外一个区别是发动机功率的调校。

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车顶的控制区,可以控制全景天窗以及遮阳帘的开启程度,以及阅读灯的开启方式。可惜没有放太阳镜的地方。车内存储空间不丰富,比如眼镜就没地方放。

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驾驶篇

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介绍完内饰,我们再看一下驾驶体验篇

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在低速的时候,方向盘非常的轻,可以很容易的进行大幅度的转向。

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启动汽车视频众测---狂奔160时速的小白----视频体验2017款新奥迪A4L Plus 45 TFSI quattro 运动型 全液晶仪表盘,科技感十足,喜欢喜欢视频众测---狂奔160时速的小白----视频体验2017款新奥迪A4L Plus 45 TFSI quattro 运动型 

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说一下驾驶模式。这款A4L有5个驾驶模式,其中经济模式和运动模式差别最大。所以老纪主要体验这两种模式。

在经济模式时,油门非常的肉,大概是1.6排量汽车的水平。在驾驶中保持匀速缓慢加速,换挡后的转速只有1000转,意味着燃油效率很好,主要表现就是踩油门提速效果很不明显。

在运动模式时,油门变得非常的敏感。脚稍微用力一点,车速有很明显变化,由于在市区驾驶,稍微给油速度提升很快又要立刻减速,所以老纪生生给自己开晕车了。不过如果在郊区的话,这种激情的驾驶感受还是极棒的。 

在运动模式下,切换至S档后,车就会立刻变的非常狂暴。D5档的速度下会自动变成S3,这回只要给油马上就能冲,超车不在话下。

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减震方面呢,感觉减震器在遇到突然出现的比较硬的障碍物时,减震效果很好,没有回弹,是运动风格的调校。但是遇到连续的小型坑洼时,车就会有连绵的回弹,就像船的漂浮感。

下面是老纪在不熟悉的路段进行百公里加速,在80KM/H的时候前面突然出现大量很深的井盖坑,所以颠簸的很厉害。

百公里加速大概在6.5秒左右。这台奥迪A4L在启动时的推背感,比老纪宝马X5 3.0T的推背感还要强一些。

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因为仪表盘是12寸的液晶屏,所以可以扩展的空间就非常大了。老纪最喜欢的就是这个仪表盘地图。

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当将地图放大到最大之后,路两侧的建筑物也能够看的到,当然,这并不是真的建筑物的建模,看起来很有科技感。

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不过老纪因为驾驶传统车型太久了,所以还是习惯于看中控台液晶屏的导航指示线路。

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油耗方面呢,这台作为2.0T偏运动风格的车,油耗还是可以接受的。下图是开了500公里的北京、天津市区以及去天津高速的全部综合油耗。大概9.4L/百公里。

要知道老纪全程是运动模式驾驶,油门特别灵敏,所以油耗会相对的高一些。

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在某封闭路段最高开到160KM/H。在这种极高速度驾驶时,老纪觉得这台奥迪A4L真是一点也不飘,方向盘非常的沉。而且遇到坑洼时,车体并不会有纵向的浮动。而且在这种速度下,风噪极小,可以正常交谈。要知道老纪有一次驾驶宝马X5开到160,车里沟通基本靠吼。

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总结:

这台奥迪A4L的顶配版,优点自然是有很多

在运动模式下,油门非常敏感,动力输出十分强劲。在经济模式下,燃油效率又能有比较好的表现。

避震在遇到比较硬的路面起伏时,硬碰硬完胜路面。

车身非常稳定,在高速上驾驶到160时速时,方向盘也非常的沉,遇到突然出现的地面起伏,也能很好的稳住车身。

车内科技感十足,12寸夜景仪表盘爽呆了。座位空间也很宽敞,坐四个成年男性绰绰有余。

油耗属于可以接受的范围。综合油耗12L/百公里左右。高速油耗会低一些不过没什么参考价值。

缺点也有一些,或者说不足之处吧

虽然座椅在托举大腿的地方角度非常的好,但是皮面较硬;

这个倒车雷达。老纪开了4天,没有一次是通过它倒车的。因为这个画面实在是太卡通了,整个路面和车都变得有些狭窄。

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再看看两边的车,都变成了小玩具一样的模样。估计要开一阵才能适应。

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好了,这篇众测就到这里。如果老纪视频有大量口齿不清的情况,还请各位轻拍。鼓励鼓励视频众测---狂奔160时速的小白----视频体验2017款新奥迪A4L Plus 45 TFSI quattro 运动型 

[全文完]

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