再也不敢以老司机自居了~顺便分享一个选车心得~凯迪拉克Vday性能秀&ATS-L性能体验

各位值友~我是你不认识我，我也不认识你的《测所》所长。可能前段时间倒霉太多，所以人品爆发了下，凯迪拉克Vday性能秀的众测名额被我得着了~ 叩谢众测君青睐

由于体验时间短，只能用文字形式来替代视频节目了，大家见谅~

不墨迹了，直奔主题~

本文主要囊括以下几点内容~敲黑板~

1、凯迪拉克是个怎样的牌子？优势是什么？

2、V Academy教练的赛道技巧速成课。（老司机入门儿指南）

3、Vday性能秀到底秀了什么？好莱坞的特技车队是什么样的存在？

4、选车，我们到底在选什么？

所长年幼时对凯迪拉克这个牌子的印象主要来源于这个：

美国总统座驾：陆军一号

给奥观海美坏了

这辆基于凯迪拉克DTS改装而来的陆军一号重达8吨，据说能够抵御RPG火箭筒的攻击，对生化武器与核污染也有抵抗力。 所以小时候我对凯迪拉克一直的印象都是：成熟稳重碉堡的美式官车，和年轻人扯不上什么关系。

简直小坦克

后来，所长经常在各种电视、杂志上看见凯迪拉克投放的广告，基本又都走的是年轻、激情路线，（好分裂 ）尤其是前段时间，凯迪拉克在小米电视投放了这个开机广告，彻底颠覆了我对这个品牌的印象。

ps：作为一个视频从业者，对你们这支颇（chou）具（bu）创（yao）意（lian）的广告还是非常欣赏的。

凯迪拉克是一个有着深厚历史积淀的汽车品牌，从1902年创立至今，已有115年历史。在这一个多世纪的时间里，凯迪拉克可以说是战功卓著，贡献良多。它开发了世界上第一台自动点火引擎；第一次引入设计师而非工程师进行汽车外观设计；将世界首台V16引擎装到了轿车上；甚至还创造了汽车的遮阳顶棚......是不是觉得这个牌子有些牛X了呢～

"Famous in Peace. Distinguished in Battle. "(闻名于和平，卓著于战争。）

M5坦克

M8自行榴弹炮

可能有些值友们觉得，了解这些历史神马的并没有卵用，不过所长觉得，回溯一家车企的历史，有时可以帮助我们快速了解它的长处。拿凯迪拉克来说，100多年来，凯迪拉克一直是以先进的动力系统和脱俗的外观设计见长的，再看看今天，沃德十佳发动机、独具个性的外观设计、刷新纽北最快单圈记录。。。。。。这一切看起来是那么顺理成章，这也许正是百年优势的传承吧。

历史回顾完了，好像有点跑偏了 来看看Vday北京站的现场吧~

活动入口 很有冲击力对吧

活动是上午9点开始，为了防止迟到，上了个早上7点的闹钟，结果一路竟然没堵车，提早到了一个小时。下车闲晃，突然发现了如下尤物，顿时困意全无！

凯迪拉克 DeVille Coupe 1959

没记错的话，这应该是一辆1959年款凯迪拉克DeVille Coupe，之前在网上看见有人玩儿1/24比例模型,这可是真货啊！

度娘上搬运来的模型大神装X照

类似角度实车照

模型火箭尾

实车火箭尾

战后，设计师哈利.厄尔受到P38战斗机的启发，为凯迪拉克Sedanet车型设计了流线型尾鳍，从此为汽车装上"翅膀"成了这个时代美国车的符号，叠加上二十世纪五十年代的宇宙探索热潮，这款1959年凯迪拉克DeVille Coupe应该算是尾鳍设计的巅峰之作了。最关键的是，这辆车居然还能开。。。。

实在太拉风，如果凯迪拉克此时出一辆复刻版，应该能火吧？

不远处还摆放了一辆骚粉色的凯迪拉克1955年款Deville Coupe，据说是当年猫王的最爱。

骚得很

帅气的Logo

还是那句话，求复刻版。

场地里转了几圈儿，很快就到活动开始的时间了。所长这回参加的V Academy主要是针对汽车媒体和车主、准车主的定制活动，所以规格还蛮高的。

邀请函

签到台

现场布置

活动现场布置

参与V Academy的嘉宾一开始就被分为红蓝两队，在接受完教练培训后利用凯迪拉克ATS-L进行对抗比赛，同时还有诸如平板支撑、翻轮胎等趣味赛，一天的日程还是蛮丰富的，所长和另外几位值友儿一起被分到了蓝队。

在主持人和讲师做了一些铺垫后，教练开始上来讲比赛的具体内容。上午的比赛主要是快速停车入位和翻轮胎比赛。

每位嘉宾被发了一张车位图。

停车位示意图，请忽略上面的涂鸦

选手需要自行设计6个车位的停车顺序，从图中最下部的车位驶出，最终再倒回出发车位，车头必须冲前，以时间最短为优胜~驾驶过程中如果出现入库不完整或者碰撞桩桶都会做罚时处理。有点意思~

想赢得这个比赛有两个关键点，一是驾驶技术过硬，二是线路规划要合理，尽量不要出现大的转向。

所长拿到图表便快速进入了学霸模式，利用生平所掌握的微积分、立体几何、天体物理、人体工程等多学科夸领域，结合云计算大数据，很快规划出了合理的路线图。

顺序图，凑合看看吧

车位现场布置图

实际比赛的时候简直状况百出，有搞不清楚方向的，有直接把锥筒撞飞的，当然也有几位老司机，所有动作一气呵成，直逼教练水平，打听了一下貌似是凯迪拉克车友会的骨干力量，羡慕脸~

所长的最终成绩算中等偏上，排到个第七第八的样子，并没有出现罚分儿的情况，还算基本满意。ATS-L的表现挺让我惊喜的，提速超猛，刹车灵敏，成绩一般的主要问题还是出在驾驶技术不过关上面。

随后的搬轮胎比赛每组只要五个人我就没掺和了，怕万一闪了腰子回家没法跟老婆交代。

下午的比赛就是重头戏了，正经八百的小赛道体验。期待~

教练先讲了一下切弯的技巧，这个得重点聊一下。个人总结，开赛到最重要的是要掌握进出弯道的速度和角度，要基本遵循外、内、外的路线原则，这里盗一个其他媒体做的图来说明一下。

虽然从数学的方法来计算，让车一直走弯道的内线是最短距离，但这将极大的牺牲车辆的通过速度。所以采用外、内、外的大弧线路径无疑可以获得最高的通过速度。在实际比赛中，也有人采用一种外、外、内路线，轨迹是这样的：

图中蓝线即为所谓的外、外、内路线，这样做的好处是能获得最大的出弯速度，对于爆发力强劲的车来说不失为一种选择。但本质上来说，这种路线也遵循了外、内、外原则，只是将APEX点由弯心向尾部迁移了而已。

把以上的技巧总结成人话：直道尽量加速，入弯前要根据对车辆的掌握适当制动保证对车的控制，过弯遵循外、内、外原则，出弯时尽量加速。

为了保证驾驶安全，比赛前教练还带每个人在场地熟悉了一圈儿。贴心~~

但是实际比赛中还是经常有人撞飞锥筒冲出赛道。。。。果然理想很丰满，现实很骨感。

用吸盘拍了个全程

车内视角，感谢值友@柔和7星献身说法

所长在开这个赛道的时候还是挺紧张的，出了一手汗，平时开车比较惜命，而且不赢房子不争地，并没有敢开太快。（真是个好理由 ）最终成绩还是个中等偏上，看了一眼成绩榜，包揽前几名的还是上午快速停车的几个赢家，车主就是不一样~

顺便说说ATS-L这款车，短短两圈体验，加速性能很好，换挡积极，刹车灵敏（标配的Brembo刹车套件神助攻），转向几乎无虚位，侧倾控制良好。发动机不愧是沃德十佳，最大扭矩400N.m秒杀一切同级。就是感觉A柱略粗，稍影响视野，不知道是不是因为太紧张的错觉。

赛道比赛结束后所长还顺便代表蓝队去参加了个平板支撑比赛，心想已经练了一个月腹肌了，总算可以展现真正的实力了。最终以比赛倒数第一的身份名留榜单。 连妹子都轻松虐我。

粉衣服的是我，姿势还算标准吧~

总体来说，在V Academy的收获还蛮大的，至少车技又长进了一些，而且了解了自己核心肌肉的真实水平。

噔噔噔，重磅来了，饱餐了一顿全聚德回来后，Vday漂移大秀要开始了。

主办方在场地内搭建了五六块儿巨型屏幕，和可容纳1000人的观众席，准备的小礼物也相当贴心。

等待入场的人群

主办方准备的发光棒

现场搭建的巨型屏幕

虽说所长以前看过不少特技表演，像什么漂移啦、对穿啦、飞跃啦、单边着地啦也见过好多回了，但结合上现场霸气的灯光效果、绚丽的动态背景和震撼的音乐，冲击力还是杠杠的，尤其是把特技动作和各个国家的不同路况挑战结合在一起，很有创意，建议没看过的值友也找机会体验一下。话不多说，做了多张GIF图，请欣赏~

单侧穿插

单测环抱

单测停车入位

飞跃

穿插

漂移入位

警匪追逐

现场制造的小碰撞

现场还请了几个直播小姐姐体验漂移，不过名额要靠抢的

直播小姐姐体验漂移

本次请来表演的是好莱坞的特技车队，车手曾经给《速度与激情》等好莱坞大片担当替身演员，技术自然是没的说。

尤其令人感动的是车队的王牌车手已经63岁高龄，依然活跃在舞台上进行着最高难度的表演，不仅自己的一生献给了汽车，还把儿子也带进了门儿，泪目。

63岁高龄的表演队长，是电影007系列的特技替身

在文章的最后，强行加个戏，聊聊选车这个问题。其实怎么选择一辆适合自己的车，人人都是专家，无非是在空间、外观、动力系统、悬架取向、功能性、后期费用与保养等等重要条件中取舍，找到一个平衡点。但我想说的是，除了这些理性因素以外，一定要相信自己的感觉。车是商品，也是艺术品。车是用来开的，也是用来欣赏的。如果你被某一款车型所深深吸引，只要和你的需求没有太大的冲突，那一定要选择它，你的情感会帮助你克服这款车的种种缺点，在后期使用中也会觉得更加舒心。

别问我是怎么悟出来的。