夯爆了，钛7月销3.4万辆，谁说比亚迪只能卖低端？

我觉得比亚迪从今往后可以硬气一下了。之前老说比亚迪纯靠低端车型撑起销量，但在去年第四季度，售价17.98万-21.98万元的方程豹——钛7，一下成为了比亚迪的销量担当。

钛7是去年9月9日上市的，当月销量就达到了8128台，10月销量破2万台，11月破2.4万台，12月直接突破3.4万台。

这样的销量成绩也让方程豹品牌12月销量达50868台，同比增长345.5%，成为12月新势力销量榜上第三名，仅次于零跑和问界。

12月份，钛7卖了3.4万台，而它同门的豹5、豹8还有钛3，这三款车加起来才卖了不到1万7千台。

作为方程豹钛系列首款承载式混动方盒子，钛7精准卡位中大型SUV赛道，以4999mm车长、2920mm轴距的大尺寸优势，打造出规整通透的驾乘空间，完美平衡了个性表达与家庭实用需求。

更关键的是其定价策略堪称“精准打击”，17.98-21.98万元的售价区间，较同级别唐L 22.98万元起的定价低出近5万元，却搭载了激光雷达、长续航混动系统等越级配置。

中高配车型，还有云辇-C智能阻尼车身控制系统、智能冷暖冰箱这些越级配置。说白了，就是“入门即高配”，顶配更全能。

消费者一对比，发现这车要样子有样子，要空间有空间，要配置有配置，价格还实在，心动指数直接拉满。

钛7采用的是插电式混合动力，不仅动力更强，两驱版零百加速分别为7.9秒和7.5秒，四驱版零百加速为4.5秒。

而且油耗也更经济，两驱版最低荷电状态油耗为5.9L左右，四驱版的为6.4L。日常正常行驶的话，两驱版和四驱版的综合油耗仅为3L-4L的样子。

可以说在当下的市场中，找不到第二台这样的钛7了，这也让它在目前同质化的产品中走出了一条差异化之路。